銑挖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種利用液壓工程機(jī)械作載體及動(dòng)力源的功能屬具，它能夠高效破碎巖石、路面，清除樹粧、混凝土粧，具體來(lái)說(shuō)是一種拓展工程機(jī)械功能的盾構(gòu)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的縱向銑挖機(jī)(自由斷面掘進(jìn)機(jī))，一類為軸轉(zhuǎn)行星減速機(jī)安裝在機(jī)架內(nèi)，減速機(jī)輸出軸處需要加裝重載軸承箱，重載軸承箱內(nèi)的傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)銑挖刀盤，這種結(jié)構(gòu)機(jī)體軸向尺寸大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格昂貴，體積重量大；另一類為以平行軸減速機(jī)為傳動(dòng)裝置，同樣需要重載軸承箱對(duì)軸承箱內(nèi)的傳動(dòng)軸進(jìn)行支撐，這種結(jié)構(gòu)機(jī)體尺寸更大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積重量大，且平行軸減速機(jī)的傳動(dòng)效率偏低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種銑挖裝置，它采用動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng)銑挖刀盤，傳動(dòng)效率高，體積重量小，生產(chǎn)成本低，運(yùn)輸拆裝方便，并且易于維護(hù)及維修。
[0004]本實(shí)用新型解決問(wèn)題的技術(shù)方案是:機(jī)架內(nèi)裝有液壓馬達(dá)；機(jī)架上設(shè)有主進(jìn)油口、主回油口、泄油口 ；所述主進(jìn)油口直接或間接經(jīng)管道與液壓馬達(dá)的進(jìn)油口相連；所述主回油口直接或間接經(jīng)管道與液壓馬達(dá)的回油口相連；所述泄油口直接或間接經(jīng)管道與液壓馬達(dá)的泄油口相連；殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)安裝在機(jī)架一端；殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)內(nèi)端與液壓馬達(dá)傳動(dòng)連接；殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)外端套裝有銑挖刀盤；殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)輸出外殼外圓周壁上設(shè)有用于固定銑挖刀盤的凸緣一。
[0005]還包括一溢流閥；所述液壓馬達(dá)的進(jìn)油口、出油口分別與溢流閥的進(jìn)油口、出油口相連；機(jī)架上的主進(jìn)油口與溢流閥的進(jìn)油口相連；機(jī)架上的主回油口與溢流閥的回油口相連；溢流閥的泄油口與機(jī)架上的泄油口相連。
[0006]所述溢流閥裝于液壓馬達(dá)安裝面。
[0007]所述殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)經(jīng)螺栓與液壓馬達(dá)連接。
[0008]所述機(jī)架一端連接有用于連接殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)的連接法蘭；殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)輸入主軸外圓周壁上設(shè)有用于與連接法蘭連接的凸緣二。
[0009]所述機(jī)架上設(shè)有用于與液壓行走機(jī)械(載體)連接的連接機(jī)構(gòu)。
[0010]所述銑挖刀盤包括套裝于殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)外端的銑挖鼓、裝于銑挖鼓外圓周面上的截齒。
[0011]所述截齒經(jīng)截齒座裝于銑挖鼓。
[0012]本實(shí)用新型的有益的效果是:動(dòng)力單元由殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)及液壓馬達(dá)構(gòu)成，在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，系列化，通用化及降低庫(kù)存壓力方面有顯著效果。殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)的大部分結(jié)構(gòu)都藏在銑挖鼓內(nèi)部，液壓馬達(dá)藏在減速機(jī)及機(jī)架內(nèi)部，因此整機(jī)占用空間非常小，重量很輕，在施工現(xiàn)場(chǎng)的安裝，拆卸及運(yùn)輸都非常方便，并且由于采用行星傳動(dòng)，傳動(dòng)效率很高，功率密度高，承載能力強(qiáng)，性能穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，并且可以方便的更換各種類型及損壞的銑挖刀盤。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、機(jī)件靈活、運(yùn)行可靠、能在水下30米以內(nèi)工作、完成載體機(jī)不能完成的作業(yè)。
[0013]目前在隧道施工，礦山采礦，市政管線開挖，路面破碎維修，建筑物拆除，巖石凍土挖掘等施工中，普遍采用液壓破碎錘施工，挖斗施工，掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)施工以及爆破施工方法，使用本實(shí)用新型施工替代上述現(xiàn)有方法，體現(xiàn)出高效、精確、破壞性小、震動(dòng)小、噪音低、污染輕、節(jié)能降耗等優(yōu)點(diǎn)，從而使挖掘機(jī)成為一臺(tái)功能強(qiáng)大的鋼筋混凝土建筑物拆除機(jī)、瀝青混凝土路面銑刨機(jī)、渠道溝槽銑掘機(jī)、礦山掘進(jìn)機(jī)、隧道掘進(jìn)機(jī)、建筑物斷面輪廓修正機(jī)、巖石凍土銑刨機(jī)、樹根銑削機(jī)等多功能特種機(jī)械。
[0014]本實(shí)用新型可直接用于中低硬度的巖層及凍土層的隧道開挖施工中，尤其在破碎巖層及黃土層開挖過(guò)程中對(duì)地層擾動(dòng)低、安全性高，特別適合不宜爆破施工地段，本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，可控性高，開挖輪廓準(zhǔn)確，解決隧道內(nèi)欠挖修整、內(nèi)表面鑿槽等問(wèn)題。
[0015]在渠道的拓寬和挖深中，本實(shí)用新型不需要改裝，可以直接用于水下溝渠開挖與河床清理，并且精確控制寬度與深度，避免超挖。在市政溝槽施工中，高效替代破碎錘與風(fēng)鎬等傳統(tǒng)作業(yè)工具，避免對(duì)保留路面和各種管道的破壞，銑挖下來(lái)的物料可直接作為回填物料。
[0016]在公路路面拆除、維修作業(yè)中，可以代替價(jià)格昂貴的路面銑刨機(jī)，完成銑刨瀝青混凝土和水泥混凝土等路面的施工任務(wù)，用一臺(tái)本實(shí)用新型就可以有效清除在施工中遇到的巖石、鋼筋混凝土、硬土、凍土以及樹根等一切障礙物，從而避免爆破作業(yè)和人工清除的低效率，而且清除下來(lái)的物料可以直接利用。
[0017]本實(shí)用新型可以銑挖地基、混凝土板、混凝土墻以及建筑物表層等，實(shí)現(xiàn)液壓破碎錘和液壓鉗的雙重功能，特別在建筑物局部進(jìn)行精確拆除時(shí)，本實(shí)用新型施工具有低噪音和低振動(dòng)特點(diǎn)，可以在古建筑、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)、學(xué)校等有低噪音、低振動(dòng)限制的場(chǎng)合應(yīng)用。
[0018]本實(shí)用新型可以銑挖中低硬度的巖石，可以替代爆破施工，廣泛應(yīng)用于鐵路、山體公路、水壩等建設(shè)中的限制爆破工段。在各種中低硬度的露天礦場(chǎng)，使用本實(shí)用新型可以有效提高采礦效率，并且銑挖下來(lái)的礦石細(xì)碎，減少破碎工序。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為圖1的左視圖。
[0021]圖3為圖2的A-A剖視圖。
[0022]圖中，1、機(jī)架，2、液壓馬達(dá)，3、主進(jìn)油口，4、主回油口，5、泄油口，6、溢流閥，7、液壓馬達(dá)的泄油口，8、殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)，9、銑挖鼓，10、截齒，11、凸緣一，12、連接機(jī)構(gòu)，13、截齒座，14、連接法蘭，15、凸緣二。
【具體實(shí)施方式】
[0023]圖1中，液壓馬達(dá)2通過(guò)螺栓固定在殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)8上，液壓馬達(dá)輸出軸與殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)輸入軸為花鍵配合；溢流閥6安裝在液壓馬達(dá)2上；液壓馬達(dá)泄油口 7通過(guò)油管連接在溢流閥側(cè)方溢流口上，溢流閥有兩個(gè)溢流口，并相互連通；截齒10安裝在截齒座13上，連接機(jī)構(gòu)12焊接在機(jī)架I上。
[0024]圖2中，銑挖鼓9通過(guò)螺栓固定在殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)8的外殼凸緣一 11上；連接法蘭14通過(guò)螺栓固定在殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)8的主軸凸緣二 15上；連接法蘭14通過(guò)螺栓固定在機(jī)架I上；主進(jìn)油口 3，主回油口 4，泄油口 5通過(guò)螺紋固定在溢流閥上；機(jī)架I上留有開口方便接入油管；連接機(jī)構(gòu)12焊接在機(jī)架I上；截齒10安裝在截齒座13上，截齒座13焊接在銑挖鼓9上。
[0025]圖3中，截齒10安裝在截齒座13上，截齒座13焊接在銑挖鼓9上；銑挖鼓9通過(guò)螺栓固定在殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)8的外殼凸緣一 11上；連接法蘭14通過(guò)螺栓固定在殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)8的主軸凸緣二 15上；連接法蘭14通過(guò)螺栓固定在機(jī)架I上；液壓馬達(dá)2通過(guò)螺栓固定在殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)8上，液壓馬達(dá)輸出軸與殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)輸入軸為花鍵配合；溢流閥6安裝在液壓馬達(dá)2上，液壓馬達(dá)泄油口 7通過(guò)油管連接在溢流閥側(cè)方溢流口上，溢流閥6有兩個(gè)溢流口，并相互連通；連接機(jī)構(gòu)12焊接在機(jī)架I上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種銑挖裝置，其特征在于:機(jī)架(I)內(nèi)裝有液壓馬達(dá)(2); 機(jī)架(I)上設(shè)有主進(jìn)油口(3)、主回油口(4)、泄油口(5); 所述主進(jìn)油口(3)直接或間接經(jīng)管道與液壓馬達(dá)(2)的進(jìn)油口相連； 所述主回油口(4)直接或間接經(jīng)管道與液壓馬達(dá)(2)的回油口相連； 所述泄油口(5)直接或間接經(jīng)管道與液壓馬達(dá)(2)的泄油口(7)相連； 殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)(8)安裝在機(jī)架(I) 一端；殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)(8)內(nèi)端與液壓馬達(dá)(2)傳動(dòng)連接；殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)(8)外端套裝有銑挖刀盤；殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)(8)輸出外殼外圓周壁上設(shè)有用于固定銑挖刀盤的凸緣一(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的銑挖裝置，其特征在于:還包括一溢流閥(6); 所述液壓馬達(dá)(2 )的進(jìn)油口、出油口分別與溢流閥(6 )的進(jìn)油口、出油口相連； 機(jī)架(I)上的主進(jìn)油口( 3 )與溢流閥(6 )的進(jìn)油口相連； 機(jī)架(I)上的主回油口(4)與溢流閥(6)的回油口相連； 溢流閥(6 )的泄油口與機(jī)架(I)上的泄油口( 5 )相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的銑挖裝置，其特征在于:所述溢流閥(6)裝于液壓馬達(dá)(2)安裝面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的銑挖裝置，其特征在于:所述殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)(8)經(jīng)螺栓與液壓馬達(dá)(2)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的銑挖裝置，其特征在于:所述機(jī)架(I)一端連接有用于連接殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)(8)的連接法蘭(14);殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)(8)輸入主軸外圓周壁上設(shè)有用于與連接法蘭(14 )連接的凸緣二( 15 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的銑挖裝置，其特征在于:所述機(jī)架(I)上設(shè)有用于與液壓行走機(jī)械連接的連接機(jī)構(gòu)(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的銑挖裝置，其特征在于:所述銑挖刀盤包括套裝于殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)(8)外端的銑挖鼓(9)、裝于銑挖鼓(9)外圓周面上的截齒(10)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的銑挖裝置，其特征在于:所述截齒(10)經(jīng)截齒座(13)裝于銑挖鼓(9)。
【專利摘要】一種銑挖裝置，機(jī)架內(nèi)裝有液壓馬達(dá)；機(jī)架上設(shè)有主進(jìn)油口、主回油口、泄油口；所述主進(jìn)油口直接或間接經(jīng)管道與液壓馬達(dá)的進(jìn)油口相連；所述主回油口直接或間接經(jīng)管道與液壓馬達(dá)的回油口相連；所述泄油口直接或間接經(jīng)管道與液壓馬達(dá)的泄油口相連；殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)安裝在機(jī)架一端；殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)內(nèi)端與液壓馬達(dá)傳動(dòng)連接；殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)外端套裝有銑挖刀盤；殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)輸出外殼外圓周壁上設(shè)有用于固定銑挖刀盤的凸緣一。本實(shí)用新型采用殼轉(zhuǎn)行星減速機(jī)及液壓馬達(dá)組成的動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng)銑挖刀盤，傳動(dòng)效率高，體積重量小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)件靈活，運(yùn)行可靠，生產(chǎn)成本低，運(yùn)輸拆裝方便，并且易于維護(hù)及維修。
【IPC分類】E21D9-00, E01C23-085
【公開號(hào)】CN204532355
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520198998
【發(fā)明人】汪泓
【申請(qǐng)人】汪泓
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年4月3日