旋挖鉆機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本專利涉及一種旋挖鉆機(jī)，屬于工程機(jī)械。
【背景技術(shù)】
[0002]旋挖鉆機(jī)是一種適合建筑基礎(chǔ)工程中成孔作業(yè)的施工機(jī)械。主要適于砂土、粘性土、粉質(zhì)土等土層施工，在灌注粧、連續(xù)墻、基礎(chǔ)加固等多種地基基礎(chǔ)施工中得到廣泛應(yīng)用。
[0003]該類鉆機(jī)一般采用液壓履帶式伸縮底盤、自行起落可折疊鉆桅、伸縮式鉆桿。整機(jī)操縱一般采用液壓先導(dǎo)控制、負(fù)荷傳感，但是液壓控制存在一系列問題，例如油耗高，液壓故障率高，維修成本高，維修耗時(shí)耗財(cái)；本身液壓控制的旋挖鉆機(jī)制造成本高，銷售價(jià)格高；液壓控制的旋挖鉆機(jī)放鉆桿速度慢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種旋挖鉆機(jī)，解決液壓驅(qū)動(dòng)鉆桿的油耗高、維護(hù)成本高、售價(jià)高的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種旋挖鉆機(jī)，包括履帶式車身和桅桿，其特征是，還包括動(dòng)力系統(tǒng)，桅桿的底部設(shè)齒輪驅(qū)動(dòng)的鉆桿驅(qū)動(dòng)盤，動(dòng)力系統(tǒng)的輸出軸通過設(shè)有萬向節(jié)的驅(qū)動(dòng)軸連接減速機(jī)的輸入軸，減速機(jī)的輸出軸與鉆桿驅(qū)動(dòng)盤的驅(qū)動(dòng)齒輪相連，車身末端設(shè)帶有離合器的卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)上的鋼絲繩繞過桅桿頂端懸掛鉆桿，鉆桿的鉆頭穿過鉆桿驅(qū)動(dòng)盤，鉆桿驅(qū)動(dòng)盤驅(qū)動(dòng)鉆桿旋轉(zhuǎn)下降。動(dòng)力系統(tǒng)為柴油機(jī)。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過傳動(dòng)軸直接驅(qū)動(dòng)鉆桿，避免了液壓控制的故障率高、耗油高的問題，而且方便維修；卷揚(yáng)機(jī)內(nèi)部使用離合器，在鉆桿下降時(shí)只需要松開離合，鉆桿依靠重力下降，省油成本低。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型桅桿支撐起后的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0009]1、桅桿，2、液壓支撐，3、卷揚(yáng)機(jī)，4、柴油機(jī)，5、減速機(jī)，6、傳動(dòng)軸，7、鉆桿，8、鉆桿驅(qū)動(dòng)盤，9、車身。
【具體實(shí)施方式】
[0010]本實(shí)用新型如圖1所述，將故障率高、油耗高的液壓驅(qū)動(dòng)控制替換為采用動(dòng)力系統(tǒng)通過傳動(dòng)軸直接驅(qū)動(dòng)鉆桿旋轉(zhuǎn)下挖。
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)如下:包括履帶式車身、桅桿和柴油機(jī)，桅桿的底部設(shè)齒輪驅(qū)動(dòng)的鉆桿驅(qū)動(dòng)盤，動(dòng)力系統(tǒng)的輸出軸通過設(shè)有萬向節(jié)的驅(qū)動(dòng)軸連接減速機(jī)的輸入軸，減速機(jī)的輸出軸與鉆桿驅(qū)動(dòng)盤的驅(qū)動(dòng)齒輪相連，車身末端設(shè)帶有離合器的卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)上的鋼絲繩繞過桅桿頂端懸掛鉆桿，鉆桿的鉆頭穿過鉆桿驅(qū)動(dòng)盤，鉆桿驅(qū)動(dòng)盤驅(qū)動(dòng)鉆桿旋轉(zhuǎn)下降。
[0012]本實(shí)用新型的工作方式:
[0013]啟動(dòng)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)將桅桿豎起，卷揚(yáng)機(jī)將鉆桿吊起放入鉆桿驅(qū)動(dòng)盤內(nèi)，待對(duì)準(zhǔn)旋挖坐標(biāo)，啟動(dòng)柴油機(jī)帶動(dòng)鉆桿旋轉(zhuǎn)下挖。
[0014]本實(shí)用新型采用有傳動(dòng)軸的硬傳動(dòng)，避免的液壓驅(qū)動(dòng)的一系列問題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種旋挖鉆機(jī)，包括履帶式車身(9)和桅桿(I)，其特征是，還包括動(dòng)力系統(tǒng)(4)，桅桿(I)的底部設(shè)齒輪驅(qū)動(dòng)的鉆桿驅(qū)動(dòng)盤(8)，動(dòng)力系統(tǒng)(4)的輸出軸通過設(shè)有萬向節(jié)的傳動(dòng)軸(6)連接減速機(jī)(5)的輸入軸，減速機(jī)(5)的輸出軸與鉆桿驅(qū)動(dòng)盤(8)的驅(qū)動(dòng)齒輪相連，車身(9)末端設(shè)帶有離合器的卷揚(yáng)機(jī)(3)，卷揚(yáng)機(jī)(3)上的鋼絲繩繞過桅桿(I)頂端懸掛鉆桿(7)，鉆桿(7)的鉆頭穿過鉆桿驅(qū)動(dòng)盤(8)，鉆桿驅(qū)動(dòng)盤⑶驅(qū)動(dòng)鉆桿(7)旋轉(zhuǎn)下降。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋挖鉆機(jī)，其特征是，所述動(dòng)力系統(tǒng)(4)為柴油機(jī)。
【專利摘要】本專利涉及一種旋挖鉆機(jī)，屬于工程機(jī)械。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：旋挖鉆機(jī)，包括履帶式車身和桅桿，還包括動(dòng)力系統(tǒng)，桅桿的底部設(shè)齒輪驅(qū)動(dòng)的鉆桿驅(qū)動(dòng)盤，動(dòng)力系統(tǒng)的輸出軸通過設(shè)有萬向節(jié)的驅(qū)動(dòng)軸連接減速機(jī)的輸入軸，減速機(jī)的輸出軸與鉆桿驅(qū)動(dòng)盤的驅(qū)動(dòng)齒輪相連，車身末端設(shè)帶有離合器的卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)上的鋼絲繩繞過桅桿頂端懸掛鉆桿，鉆桿的鉆頭穿過鉆桿驅(qū)動(dòng)盤，鉆桿驅(qū)動(dòng)盤驅(qū)動(dòng)鉆桿旋轉(zhuǎn)下降。動(dòng)力系統(tǒng)為柴油機(jī)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過傳動(dòng)軸直接驅(qū)動(dòng)鉆桿，避免了液壓控制的故障率高、耗油高的問題，而且方便維修；卷揚(yáng)機(jī)內(nèi)部使用離合器，在鉆桿下降時(shí)只需要松開離合，鉆桿依靠重力下降，省油成本低。
【IPC分類】E21B3/02, E21B7/02, E21B19/084
【公開號(hào)】CN204646089
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520293699
【發(fā)明人】楊加峰
【申請(qǐng)人】楊加峰
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月8日