一種特高巖溫隧道的支護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于交通工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種特高巖溫隧道的支護(hù)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在地?zé)峄顒?dòng)帶，如西藏尼木至仁布雅魯藏布江峽谷區(qū)，屬于藏南高溫水熱活動(dòng)區(qū)，那曲一當(dāng)雄(羊八井)一尼木水熱活動(dòng)帶的南部，其核心區(qū)不僅水溫高，分布范圍廣，而且地?zé)崽荻却蟆＠砧F路大角度穿透著名的那曲一當(dāng)雄(羊八井)一尼木水熱活動(dòng)帶核心區(qū)40km，影響區(qū)18km，熱害極為嚴(yán)重。為了保證隧道的正常施工和施工質(zhì)量以及運(yùn)營(yíng)期間的舒適性和安全性，最大限度地減少高溫圍巖對(duì)隧道內(nèi)施工環(huán)境和運(yùn)營(yíng)環(huán)境的影響，需要將高溫圍巖與隧道內(nèi)環(huán)境相對(duì)隔離。傳統(tǒng)的隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)體系不具備隔熱功能，極易造成二次襯砌混凝土的入模溫度過(guò)高，降低混凝土的后期強(qiáng)度和耐久性；劣化防水層的耐久性能以及溫度應(yīng)力引起二次襯砌開(kāi)裂等一系列問(wèn)題，造成隧道運(yùn)營(yíng)期間的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種特高巖溫隧道的支護(hù)結(jié)構(gòu)，適合于高巖溫環(huán)境下使用。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種特高巖溫隧道的支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:
[0006]沿隧道環(huán)向圍巖內(nèi)設(shè)置硬質(zhì)聚氨酯隔熱材料；
[0007]硬質(zhì)聚氨酯隔熱材料內(nèi)側(cè)設(shè)置初期支護(hù)結(jié)構(gòu)；
[0008]初期支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)設(shè)置防水層；
[0009]防水層內(nèi)側(cè)設(shè)置二次襯砌結(jié)構(gòu)。
[0010]硬質(zhì)聚氨酯隔熱材料外側(cè)密貼于圍巖，內(nèi)側(cè)平整。
[0011]所述支護(hù)結(jié)構(gòu)沿隧道通長(zhǎng)設(shè)置。
[0012]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]本實(shí)用新型隔熱效果好，施工方法簡(jiǎn)單，強(qiáng)度較高，耐久性好，適應(yīng)性強(qiáng)，能夠?qū)⑼鈧?cè)高溫圍巖與內(nèi)側(cè)初期支護(hù)結(jié)構(gòu)、防水層、二次襯砌結(jié)構(gòu)及施工環(huán)境相對(duì)隔離，從而降低初期支護(hù)噴射混凝土在澆筑期間的內(nèi)側(cè)溫度與混凝土本身的溫度差，降低防水層的工作溫度，降低二次襯砌的入模溫度差，并降低高溫圍巖對(duì)隧道內(nèi)施工環(huán)境溫度的影響。通過(guò)數(shù)值模擬分析，在圍巖溫度為50°C的情況下，初期支護(hù)內(nèi)側(cè)溫度為36.1l0C ;在圍巖溫度為60°C的情況下，初期支護(hù)內(nèi)側(cè)溫度為39.80°C ;在圍巖溫度為70°C的情況下，初期支護(hù)內(nèi)側(cè)溫度為 43.49 0C ο
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型橫斷面。
[0015]圖2為本實(shí)用新型剖面圖。
[0016]圖中，1-硬質(zhì)聚氨酯隔熱材料，2-初期支護(hù)結(jié)構(gòu)，3-防水層，4- 二次襯砌結(jié)構(gòu)，5-圍巖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0018]本實(shí)用新型涉及的一種特高巖溫隧道的支護(hù)結(jié)構(gòu)，沿隧道環(huán)向圍巖5內(nèi)設(shè)置硬質(zhì)聚氨酯隔熱材料1，現(xiàn)場(chǎng)涂噴機(jī)涂噴完成；硬質(zhì)聚氨酯隔熱材料I內(nèi)側(cè)設(shè)置初期支護(hù)結(jié)構(gòu)2 ;初期支護(hù)結(jié)構(gòu)2內(nèi)側(cè)設(shè)置防水層3 ;防水層3內(nèi)側(cè)設(shè)置二次襯砌結(jié)構(gòu)4。硬質(zhì)聚氨酯隔熱材料I外側(cè)密貼于圍巖5，內(nèi)側(cè)平整。所述支護(hù)結(jié)構(gòu)沿隧道通長(zhǎng)設(shè)置。
[0019]硬質(zhì)聚氨酯隔熱材料I外側(cè)密貼圍巖5，內(nèi)側(cè)平整，與初期支護(hù)結(jié)構(gòu)2緊貼，達(dá)到將高溫圍巖和初期支護(hù)結(jié)構(gòu)2、防水層3、二次襯砌結(jié)構(gòu)4以及隧道內(nèi)環(huán)境相對(duì)隔離的效果，降低初期支護(hù)結(jié)構(gòu)2和二次襯砌結(jié)構(gòu)4的外側(cè)溫度、防水層3的工作溫度以及減少圍巖對(duì)隧道內(nèi)環(huán)境的熱量釋放，達(dá)到改善施工環(huán)境的目的，解決隧道二次襯砌后期強(qiáng)度和耐久性以及防水層耐久性等運(yùn)營(yíng)階段的安全隱患。
[0020]本實(shí)用新型的內(nèi)容不限于實(shí)施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過(guò)閱讀本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)而對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種特高巖溫隧道的支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:沿隧道環(huán)向圍巖(5)內(nèi)設(shè)置硬質(zhì)聚氨酯隔熱材料(I);硬質(zhì)聚氨酯隔熱材料(I)內(nèi)側(cè)設(shè)置初期支護(hù)結(jié)構(gòu)(2);初期支護(hù)結(jié)構(gòu)(2)內(nèi)側(cè)設(shè)置防水層(3);防水層(3)內(nèi)側(cè)設(shè)置二次襯砌結(jié)構(gòu)(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特高巖溫隧道的支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:硬質(zhì)聚氨酯隔熱材料(I)外側(cè)密貼于圍巖(5 )，內(nèi)側(cè)平整。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種特高巖溫隧道的支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支護(hù)結(jié)構(gòu)沿隧道通長(zhǎng)設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種特高巖溫隧道的支護(hù)結(jié)構(gòu)。最大限度地減少高溫圍巖對(duì)隧道內(nèi)施工環(huán)境和運(yùn)營(yíng)環(huán)境的影響，需要將高溫圍巖與隧道內(nèi)環(huán)境相對(duì)隔離。本實(shí)用新型沿隧道環(huán)向圍巖內(nèi)設(shè)置硬質(zhì)聚氨酯隔熱材料；硬質(zhì)聚氨酯隔熱材料內(nèi)側(cè)設(shè)置初期支護(hù)結(jié)構(gòu)；初期支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)設(shè)置防水層；防水層內(nèi)側(cè)設(shè)置二次襯砌結(jié)構(gòu)；硬質(zhì)聚氨酯隔熱材料外側(cè)密貼于圍巖，內(nèi)側(cè)平整；支護(hù)結(jié)構(gòu)沿隧道通長(zhǎng)設(shè)置。本實(shí)用新型能夠?qū)⑼鈧?cè)高溫圍巖與內(nèi)側(cè)初期支護(hù)結(jié)構(gòu)、防水層、二次襯砌結(jié)構(gòu)及施工環(huán)境相對(duì)隔離，從而降低初期支護(hù)噴射混凝土在澆筑期間的內(nèi)側(cè)溫度與混凝土本身的溫度差，降低防水層的工作溫度，降低二次襯砌的入模溫度差，并降低高溫圍巖對(duì)隧道內(nèi)施工環(huán)境溫度的影響。
【IPC分類】E21D11/00, E21D11/38
【公開(kāi)號(hào)】CN204646252
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520302035
【發(fā)明人】程磊, 蘇曉峰, 謝君泰, 魏軍政
【申請(qǐng)人】中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月12日