一種螺旋打樁機(jī)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及打粧機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種螺旋打粧機(jī)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]螺旋打粧機(jī)是一種通過(guò)動(dòng)力頭帶動(dòng)鉆桿組件向地下鉆機(jī)成孔的打粧設(shè)備，螺旋打粧機(jī)可以分為兩個(gè)部分:機(jī)架和鉆桿組件，機(jī)架上安裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)、鉆桿架，鉆桿組件包括電機(jī)、減速機(jī)，減速機(jī)與鉆桿連接，鉆桿下端安裝鉆頭，鉆桿可沿著鉆桿架上的滑軌豎直上下滑動(dòng)，卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絞線與鉆桿組件頂部連接，從而能控制鉆桿的升降。使用時(shí)，打開(kāi)電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)鉆桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)控制鋼絞線的展開(kāi)，鉆桿組件沿著滑軌下滑，鉆頭與地面接觸并鉆入泥土中，從而在地面上鉆出粧孔，然后通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)把鋼絞線收攏，從而把鉆桿組件連同泥土從粧孔內(nèi)拉出來(lái)，這樣地上就形成了粧孔，然而現(xiàn)有技術(shù)中，鉆桿上端通常都是直接通過(guò)聯(lián)軸器與減速機(jī)的輸出軸固定連接，鉆桿上鉆頭與地面接觸鉆孔瞬間會(huì)產(chǎn)生一個(gè)較大的軸向作用力、鉆孔過(guò)程中鉆桿軸向持續(xù)受力，該作用力直接傳遞給減速機(jī)的輸出軸對(duì)減速機(jī)產(chǎn)生沖擊，輸出軸與減速機(jī)殼體之間的密封容易失效而導(dǎo)致密封性能下降，從而導(dǎo)致減速機(jī)漏油，進(jìn)而減速機(jī)內(nèi)齒輪潤(rùn)滑，加劇減速機(jī)內(nèi)齒輪磨損，最終降低減速機(jī)的使用壽命O
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問(wèn)題，提供了一種能有效防止鉆桿軸向作用力直接傳遞給減速機(jī)，提高減速機(jī)使用壽命的螺旋打粧機(jī)結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種螺旋打粧機(jī)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架、設(shè)在機(jī)架一端的鉆桿支架、設(shè)在鉆桿支架上的鉆桿組件，鉆桿支架上設(shè)有滑軌，所述鉆桿組件與滑軌滑動(dòng)連接，所述機(jī)架上還設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼索與鉆桿組件頂部連接，所述的鉆桿組件包括鉆桿、設(shè)在鉆桿外側(cè)的螺旋葉片，鉆桿的下端設(shè)有鉆頭，所述鉆桿的上端設(shè)有電機(jī)支架，電機(jī)支架內(nèi)設(shè)有電機(jī)、減速機(jī)，所述的電機(jī)支架的下端設(shè)有開(kāi)口向上的鉆桿連接套，所述鉆桿的上端位于鉆桿連接套內(nèi)的部位設(shè)有限位環(huán)，所述限位環(huán)下端與鉆桿連接套底部之間設(shè)有深溝球軸承，所述限位環(huán)上端與電機(jī)支架底面之間設(shè)有推力軸承，所述鉆桿的上端與減速機(jī)的輸出軸之間通過(guò)花鍵同軸連接。鉆桿進(jìn)入地面瞬間產(chǎn)生的作用力、鉆桿鉆粧孔過(guò)程中受到的軸向作用力都會(huì)通過(guò)限位環(huán)作用在電機(jī)支架底部，同時(shí)鉆桿上端與減速機(jī)的輸出軸之間通過(guò)花鍵連接，因此鉆桿受到的軸向作用力不會(huì)作用到減速機(jī)的輸出軸上，從而對(duì)減速機(jī)起到保護(hù)作用，防止減速機(jī)的輸出軸頻繁受到軸向作用力而導(dǎo)致輸出軸與減速機(jī)殼體之間發(fā)生泄漏，提高減速機(jī)的使用壽命。
[0006]作為優(yōu)選，所述電機(jī)支架的頂部設(shè)有連接環(huán)，所述鉆桿支架頂部設(shè)有橫梁，橫梁上設(shè)有滑輪，滑輪上設(shè)有與連接環(huán)連接的掛鉤，卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼索繞過(guò)滑輪與橫梁固定連接，電機(jī)支架的側(cè)面設(shè)有與滑軌連接的滑塊。連接環(huán)通過(guò)鋼絞線與機(jī)架上的卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，滑塊與鉆桿支架上的滑軌連接，便于豎直上下滑動(dòng)。
[0007]作為優(yōu)選，所述橫梁的下側(cè)設(shè)有用于電機(jī)支架限位的阻尼氣缸。阻尼氣缸在電機(jī)支架上升到頂?shù)臅r(shí)起到緩沖限位作用，能減小電機(jī)支架對(duì)鉆桿支架的沖擊，尤其是在卷?yè)P(yáng)機(jī)收卷過(guò)程中，卷?yè)P(yáng)機(jī)內(nèi)出故障，導(dǎo)致電機(jī)支架到頂后繼續(xù)上升，此時(shí)阻尼氣缸的作用尤為明顯。
[0008]作為優(yōu)選，所述鉆桿的下端延伸形成錐形導(dǎo)向桿，所述錐形導(dǎo)向桿上設(shè)有螺旋導(dǎo)向葉片，所述螺旋導(dǎo)向葉片的大徑小于螺旋葉片的大徑。鉆桿下端剛進(jìn)入泥土內(nèi)的時(shí)候阻力較大，錐形導(dǎo)向桿、螺旋導(dǎo)向葉片都是為了減小與泥土的接觸面積，進(jìn)而減小鉆孔。
[0009]作為優(yōu)選，所述螺旋葉片的邊緣設(shè)有若干排泥缺口。鉆桿在地面上鉆粧孔時(shí)，泥土?xí)e聚在螺旋葉片之間的部位，多余的泥土?xí)呐拍嗳笨谔幣懦觯乐够捒紫露四嗤翑D壓、板結(jié)。
[0010]作為優(yōu)選，所述機(jī)架的底部設(shè)有車輪，所述機(jī)架的前后兩端分別設(shè)有液壓支撐腳。車輪使得螺旋打粧機(jī)移動(dòng)時(shí)更加機(jī)動(dòng)靈活，使用是，液壓支撐腳頂起，使得車輪與地面脫離。
[0011]因此，本實(shí)用新型具有能有效防止鉆桿軸向作用力直接傳遞給減速機(jī)，對(duì)減速機(jī)起到保護(hù)作用，提高減速機(jī)使用壽命的有益效果。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1中A處放大示意圖。
[0014]圖中:機(jī)架1、鉆桿支架2、鉆桿組件3、滑軌4、卷?yè)P(yáng)機(jī)5、車輪6、液壓支撐腳7、電機(jī)支架8、電機(jī)9、減速機(jī)10、鉆桿連接套11、深溝球軸承12、推力軸承13、花鍵14、阻尼氣缸15、橫梁20、滑輪21、鉆桿30、螺旋葉片31、排泥缺口 32、鉆頭33、限位環(huán)34、錐形導(dǎo)向桿35、螺旋導(dǎo)向葉片36、鋼索50、連接環(huán)80、滑塊81。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0016]如圖1所示的一種螺旋打粧機(jī)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架1、設(shè)在機(jī)架一端的鉆桿支架2、設(shè)在鉆桿支架上的鉆桿組件3，鉆桿支架2上設(shè)有滑軌4，機(jī)架上還設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)5，機(jī)架I的底部設(shè)有車輪6，機(jī)架的前后兩端分別設(shè)有液壓支撐腳7，鉆桿組件3包括鉆桿30、設(shè)在鉆桿外側(cè)的螺旋葉片31，螺旋葉片31的邊緣設(shè)有若干排泥缺口 32，鉆桿30的下端設(shè)有鉆頭33，鉆桿30的上端設(shè)有電機(jī)支架8，電機(jī)支架內(nèi)設(shè)有電機(jī)9、減速機(jī)10，如圖2所示，電機(jī)支架8的下端設(shè)有開(kāi)口向上的鉆桿連接套11，鉆桿30的上端位于鉆桿連接套內(nèi)的部位設(shè)有限位環(huán)34，限位環(huán)34下端與鉆桿連接套底部之間設(shè)有深溝球軸承12，限位環(huán)34上端與電機(jī)支架底面之間設(shè)有推力軸承13，鉆桿的上端與減速機(jī)的輸出軸之間通過(guò)花鍵14同軸連接；鉆桿30的下端延伸形成錐形導(dǎo)向桿35，錐形導(dǎo)向桿35上設(shè)有螺旋導(dǎo)向葉片36，螺旋導(dǎo)向葉片36的大徑小于螺旋葉片31的大徑。
[0017]電機(jī)支架8的頂部設(shè)有用于和鋼絞線連接的連接環(huán)80，鉆桿支架2的頂部設(shè)有橫梁20，橫梁上設(shè)有滑輪21，滑輪21上設(shè)有與連接環(huán)連接的掛鉤，卷?yè)P(yáng)機(jī)5上的鋼索50繞過(guò)滑輪21與橫梁20固定連接，橫梁20的下側(cè)設(shè)有阻尼氣缸15，當(dāng)電機(jī)支架上升到最上端時(shí)，阻尼氣缸的軸與電機(jī)支架接觸支撐，阻尼氣缸在電機(jī)支架上升到頂時(shí)起到緩沖限位作用，能減小電機(jī)支架對(duì)鉆桿支架的沖擊，尤其是在卷?yè)P(yáng)機(jī)收卷過(guò)程中，卷?yè)P(yáng)機(jī)內(nèi)出故障，導(dǎo)致電機(jī)支架到頂后繼續(xù)上升，此時(shí)阻尼氣缸的作用尤為明顯；電機(jī)支架8的側(cè)面設(shè)有與滑軌連接的滑塊81。
[0018]結(jié)合附圖，本實(shí)用新型的使用方法如下:電機(jī)支架通過(guò)連接環(huán)與滑輪上的掛鉤連接，卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼索縮放，能控制鉆桿組件沿著滑軌上下滑動(dòng)，需要打粧孔時(shí)，先把液壓支撐腳撐起來(lái)，使得車輪與地面脫離。然后打開(kāi)電機(jī)，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)控制鉆桿組件下降到與地面接觸，錐形導(dǎo)向桿、螺旋導(dǎo)向葉片先鉆入泥土中，然后鉆桿、螺旋葉片也鉆入泥土中，多余的泥土從排泥缺口處排出，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼索的下放，可以控制粧孔深度，當(dāng)深度達(dá)到要求時(shí)，電機(jī)關(guān)閉，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)控制鉆桿組件上升，從而把泥土從粧孔中帶出，這樣一個(gè)粧孔就打好了，在打粧孔的過(guò)程中，鉆桿軸向的作用力通過(guò)限位環(huán)作用在電機(jī)支架上，而減速機(jī)的輸出軸上則不會(huì)受到作用力，從而對(duì)減速機(jī)起到保護(hù)作用。因此，本實(shí)用新型具有能有效防止鉆桿軸向作用力直接傳遞給減速機(jī)，對(duì)減速機(jī)起到保護(hù)作用，提高減速機(jī)使用壽命的有益效果O
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種螺旋打粧機(jī)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架、設(shè)在機(jī)架一端的鉆桿支架、設(shè)在鉆桿支架上的鉆桿組件，鉆桿支架上設(shè)有滑軌，所述鉆桿組件與滑軌滑動(dòng)連接，所述機(jī)架上還設(shè)有驅(qū)動(dòng)鉆桿組件升降的卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征是，所述的鉆桿組件包括鉆桿、設(shè)在鉆桿外側(cè)的螺旋葉片，鉆桿的下端設(shè)有鉆頭，所述鉆桿的上端設(shè)有電機(jī)支架，電機(jī)支架內(nèi)設(shè)有電機(jī)、減速機(jī)，所述的電機(jī)支架的下端設(shè)有開(kāi)口向上的鉆桿連接套，所述鉆桿的上端位于鉆桿連接套內(nèi)的部位設(shè)有限位環(huán)，所述限位環(huán)下端與鉆桿連接套底部之間設(shè)有深溝球軸承，所述限位環(huán)上端與電機(jī)支架底面之間設(shè)有推力軸承，所述鉆桿的上端與減速機(jī)的輸出軸之間通過(guò)花鍵同軸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋打粧機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征是，所述電機(jī)支架的頂部設(shè)有連接環(huán)，所述鉆桿支架頂部設(shè)有橫梁，橫梁上設(shè)有滑輪，滑輪上設(shè)有與連接環(huán)連接的掛鉤，卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼索繞過(guò)滑輪與橫梁固定連接，電機(jī)支架的側(cè)面設(shè)有與滑軌連接的滑塊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種螺旋打粧機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征是，所述橫梁的下側(cè)設(shè)有用于電機(jī)支架限位的阻尼氣缸。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種螺旋打粧機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征是，所述鉆桿的下端延伸形成錐形導(dǎo)向桿，所述錐形導(dǎo)向桿上設(shè)有螺旋導(dǎo)向葉片，所述螺旋導(dǎo)向葉片的大徑小于螺旋葉片的大徑。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種螺旋打粧機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征是，所述螺旋葉片的邊緣設(shè)有若干排泥缺口。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋打粧機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征是，所述機(jī)架的底部設(shè)有車輪，所述機(jī)架的前后兩端分別設(shè)有液壓支撐腳。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及打樁機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種螺旋打樁機(jī)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架、鉆桿支架、鉆桿組件，鉆桿支架上設(shè)有滑軌，所述鉆桿組件與滑軌滑動(dòng)連接，機(jī)架上還設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼索與鉆桿組件頂部連接，鉆桿組件包括鉆桿、螺旋葉片，鉆桿的下端設(shè)有鉆頭，鉆桿的上端設(shè)有電機(jī)支架，電機(jī)支架內(nèi)設(shè)有電機(jī)、減速機(jī)，鉆桿的上端位于鉆桿連接套內(nèi)的部位設(shè)有限位環(huán)，限位環(huán)下端與鉆桿連接套底部之間設(shè)有深溝球軸承，限位環(huán)上端與電機(jī)支架底面之間設(shè)有推力軸承，鉆桿的上端與減速機(jī)的輸出軸之間通過(guò)花鍵同軸連接。本實(shí)用新型具有能有效防止鉆桿軸向作用力直接傳遞給減速機(jī)，對(duì)減速機(jī)起到保護(hù)作用，提高減速機(jī)使用壽命的有益效果。
【IPC分類】E21B17/03, E21B3/02, E02D5/34, E02D5/56, E21B7/02, E21B17/22
【公開(kāi)號(hào)】CN204691675
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520399198
【發(fā)明人】陳奇峰, 丁勇, 顧俊豪, 蹇國(guó)強(qiáng), 陸偉, 繆建東, 奚敬華
【申請(qǐng)人】上海浦高地基基礎(chǔ)工程有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月10日