節(jié)能型地下道路結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種節(jié)能型地下道路結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在大城市，受制于道路寬度與周邊建筑環(huán)境要求，為了解決交通問題，越來的越多的道路建設(shè)成地下形式，其中地下道路一般采用全封閉的暗埋隧道結(jié)構(gòu)，敷設(shè)在道路下方。為了隧道空氣環(huán)境，一般會有機械式通風(fēng)設(shè)備，并且在大于I公里長度的隧道，基本強制要求設(shè)置通風(fēng)設(shè)備9，其結(jié)構(gòu)布置如圖1所示。
[0003]該設(shè)計結(jié)構(gòu)，主要存在以下問題:
[0004]1.工程建設(shè)期間，為了處理好隧道內(nèi)通風(fēng)問題，需要增設(shè)相應(yīng)的通風(fēng)裝置，排風(fēng)裝置等，并且增加了結(jié)構(gòu)深度，將提升工程建設(shè)的整體造價。
[0005]2.運行期間，通風(fēng)裝置后期運營和維護費用較高，并且需要消耗電能，整體運營期間費用較高。
[0006]因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種節(jié)能型地下道路結(jié)構(gòu)。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種節(jié)能型地下道路結(jié)構(gòu)，通過自然通風(fēng)代替機械通風(fēng)，并且安裝了太陽能、風(fēng)能、震動能等一系列能源收集裝置，將能量轉(zhuǎn)換成電能后可為隧道日常運行提供部分電能，節(jié)能環(huán)保安全。
[0008]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種節(jié)能型地下道路結(jié)構(gòu)，包括分隔帶、地上車道、地下車道、太陽能收集器、能量轉(zhuǎn)換設(shè)備、震動能量收集器、風(fēng)能收集器、燈光設(shè)備，分隔帶頂部設(shè)置有太陽能收集器，分隔帶上下兩側(cè)分別設(shè)置有地上車道、地下車道，地下車道頂部設(shè)置有燈光設(shè)備，地下車道內(nèi)側(cè)頂部設(shè)置有風(fēng)能收集器，地上車道的地面上設(shè)置有震動能量收集器，太陽能收集器、震動能量收集器、風(fēng)能收集器均通過能量轉(zhuǎn)換設(shè)備與燈光設(shè)備相連。
[0009]作為優(yōu)選，所述的分隔帶為敞開式中央分隔帶，即隧道內(nèi)部可通過敞開分隔帶進行通風(fēng)。
[0010]作為優(yōu)選，所述的太陽能收集器還與太陽能蓄電裝置相連，收集太陽能量，轉(zhuǎn)換至電能儲存。
[0011]本實用新型的有益效果是:
[0012]1、隧道埋深:
[0013]減少通風(fēng)設(shè)備，可以減少約50cm的設(shè)備厚度，使得整個隧道埋深減少50cm，可以降低工程建設(shè)總投資。
[0014]2、運營費用:
[0015]采用自然通風(fēng)結(jié)構(gòu)，可以減少排風(fēng)機等通風(fēng)設(shè)備，減少了后期運營費用。
[0016]3、循環(huán)利用系統(tǒng):
[0017]安裝太陽能蓄電裝置和震動能量收集裝置后，可以收集部分能源，通過能量轉(zhuǎn)換器，提供地下道路燈光設(shè)備的電能。
[0018]利用車輛行駛期間產(chǎn)生的空氣流動，通過風(fēng)能發(fā)電設(shè)施，儲存能量，利用行車震動，收集震動能量。
[0019]4、減少環(huán)境影響:
[0020]弱無敞開式的通風(fēng)口，整個隧道需要設(shè)置集中排風(fēng)風(fēng)井，對風(fēng)井周邊的環(huán)境影響極大，弱采用敞開分散通風(fēng)，污染物疏散均勻且較快，對周邊環(huán)境影響小。
[0021]5、提尚逃生安全:
[0022]敞開口在特殊環(huán)境下，可以利用作為人員逃生，人員可以直接通過敞開口逃生至地面，增加了隧道運行的安全性。
[0023]以下將結(jié)合附圖對本實用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。
【附圖說明】
[0024]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的地下道路的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖3是圖2的地下道路的俯視圖。
【具體實施方式】
[0027]如圖2-3所示，本實用新型的一具體實施例，節(jié)能型地下道路結(jié)構(gòu)，包括分隔帶1、地上車道2、地下車道3、太陽能收集器4、能量轉(zhuǎn)換設(shè)備5、震動能量收集器6、風(fēng)能收集器7、燈光設(shè)備8，分隔帶I頂部設(shè)置有太陽能收集器4，分隔帶I上下兩側(cè)分別設(shè)置有地上車道2、地下車道3，地下車道3頂部設(shè)置有燈光設(shè)備8，地下車道3內(nèi)側(cè)頂部設(shè)置有風(fēng)能收集器7，地上車道2的地面上設(shè)置有震動能量收集器6，太陽能收集器4、震動能量收集器6、風(fēng)能收集器7均通過能量轉(zhuǎn)換設(shè)備5與燈光設(shè)備8相連。
[0028]值得注意的是，所述的分隔帶I為敞開式中央分隔帶，即隧道內(nèi)部可通過敞開分隔帶進行通風(fēng)。
[0029]此外，所述的太陽能收集器4還與太陽能蓄電裝置相連，收集太陽能量，轉(zhuǎn)換至電能儲存。
[0030]本【具體實施方式】在隧道內(nèi)部還安裝風(fēng)能發(fā)電設(shè)施，利用汽車行駛帶動的氣流，收集風(fēng)能，轉(zhuǎn)化至電能儲存。增加震動能量收集設(shè)備，將車輛行駛產(chǎn)生的震動能量收集。安裝能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，將收集的能量轉(zhuǎn)化為電能，供隧道內(nèi)燈光設(shè)備電能。
[0031]本【具體實施方式】的節(jié)能型地下道路設(shè)計，通過自然通風(fēng)代替機械通風(fēng)，并且安裝了太陽能、風(fēng)能、震動能等一系列能源收集裝置，將能量轉(zhuǎn)換成電能后可為隧道日常運行提供部分電能。在建設(shè)階段減少了機械設(shè)備的投資支出，在運營階段減少了能源消耗所產(chǎn)生的運營費用，并且減少了環(huán)境污染，提高了隧道運營安全性。
[0032]以上詳細(xì)描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.節(jié)能型地下道路結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括分隔帶(I)、地上車道(2)、地下車道(3)、太陽能收集器(4)、能量轉(zhuǎn)換設(shè)備(5)、震動能量收集器(6)、風(fēng)能收集器(7)、燈光設(shè)備(8)，分隔帶(I)頂部設(shè)置有太陽能收集器(4)，分隔帶(I)上下兩側(cè)分別設(shè)置有地上車道(2)、地下車道(3)，地下車道(3)頂部設(shè)置有燈光設(shè)備(8)，地下車道(3)內(nèi)側(cè)頂部設(shè)置有風(fēng)能收集器(7)，地上車道(2)的地面上設(shè)置有震動能量收集器(6)，太陽能收集器(4)、震動能量收集器(6)、風(fēng)能收集器(7)均通過能量轉(zhuǎn)換設(shè)備(5)與燈光設(shè)備⑶相連；所述的太陽能收集器(4)還與太陽能蓄電裝置相連。2.如權(quán)利要求1所述的節(jié)能型地下道路結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的分隔帶(I)為敞開式中央分隔帶。
【專利摘要】本實用新型公開了一種節(jié)能型地下道路結(jié)構(gòu)，包括分隔帶、地上車道、地下車道、太陽能收集器、能量轉(zhuǎn)換設(shè)備、震動能量收集器、風(fēng)能收集器、燈光設(shè)備，分隔帶頂部設(shè)置有太陽能收集器，分隔帶上下兩側(cè)分別設(shè)置有地上車道、地下車道，地下車道頂部設(shè)置有燈光設(shè)備，地下車道內(nèi)側(cè)頂部設(shè)置有風(fēng)能收集器，地上車道的地面上設(shè)置有震動能量收集器，太陽能收集器、震動能量收集器、風(fēng)能收集器均通過能量轉(zhuǎn)換設(shè)備與燈光設(shè)備相連。本實用新型通過自然通風(fēng)代替機械通風(fēng)，并且安裝了太陽能、風(fēng)能、震動能等一系列能源收集裝置，將能量轉(zhuǎn)換成電能后可為隧道日常運行提供部分電能，節(jié)能環(huán)保安全。
【IPC分類】E21D9/14, E21F17/00, E21F1/18
【公開號】CN204691780
【申請?zhí)枴緾N201520417614
【發(fā)明人】王嘯君, 彭慶艷, 韓慧, 陸凱
【申請人】上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月17日