鉆桿提升裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及石油鉆井裝備領(lǐng)域中應(yīng)用的一種鉆桿吊放設(shè)備，特指是鉆桿提升
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在國內(nèi)、外石油鉆井現(xiàn)場(chǎng)，吊鉆頭、鉆鋌、鉆桿或甩鉆桿、下套管等作業(yè)中，均使用液壓小絞車、氣動(dòng)小絞車或電動(dòng)小絞車等輔助小絞車，但這些輔助小絞車均存在鋼絲繩無法排齊問題，致使鋼絲繩起摞、斷絲，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服【背景技術(shù)】中存在的使用輔助小絞車時(shí)鋼絲繩無法排齊致使鋼絲繩起摞、斷絲引發(fā)生產(chǎn)不安全的問題，而提供一種鉆桿提升裝置，該鉆桿提升裝置具有鋼絲繩不亂、吊放速度不同、速度易控制的特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型解決【背景技術(shù)】中的問題通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):該鉆桿提升裝置，主要包括液壓缸主機(jī)和槽鋼卡座，所述的液壓缸主機(jī)包括液壓缸，所述液壓缸上端通過鉸軸裝有定滑輪組，液壓缸活塞桿上端通過“T”型架安裝有動(dòng)滑輪組，所述液壓缸鎖座上安裝有液控單向閥，液壓缸鎖座下面活塞腔進(jìn)油口安裝有單向節(jié)流閥；所述槽鋼卡座包括槽鋼卡座主體，槽鋼卡座主體背面安裝有多個(gè)井架橫梁扣卡，槽鋼卡座主體正面上部、中部、下部分別接有扶正耳板、死繩耳板、耳板座；所述扶正耳板、死繩耳板前面安裝有液壓缸扣卡，扶正耳板兩側(cè)對(duì)稱接有穿繩管，死繩耳板兩側(cè)對(duì)稱連接有彈簧座，彈簧座內(nèi)穿有死繩拉桿，所述死繩拉桿上端接有拉環(huán)；彈簧座外面套有緩沖彈簧，緩沖彈簧下端抵在死繩拉桿的彈簧帽上；所述液壓缸主機(jī)通過液壓缸扣卡裝在槽鋼卡座上，液壓缸主機(jī)底端穿銷固定于耳板座上。
[0005]本實(shí)用新型與【背景技術(shù)】相比較可具有如下有益效果:該鉆桿提升裝置由于采用上述結(jié)構(gòu)，整體通過井架橫梁扣卡固定于鉆機(jī)井架背面高處的多根橫梁上，活塞桿伸縮時(shí)，動(dòng)滑輪組隨同活塞桿一起運(yùn)動(dòng)，定、動(dòng)滑輪組之間組成nXn (注m為偶數(shù))的輪系組，輪系組之間纏繞2Xn股鋼絲繩，即活塞桿每伸出或縮回I米，則安裝于鋼絲繩活繩端的吊鉤即起升或下放2Xn米，以此實(shí)現(xiàn)起吊、下放重物作業(yè)。因死繩端高出鉆臺(tái)面若干米，依靠井架內(nèi)多出的若干米鋼絲繩及吊鉤自重，能夠自然拉緊該鋼絲繩系，實(shí)現(xiàn)輪系間不堆繩、跳槽。下放重物過程中，突然剎車后，重物慣性產(chǎn)生的沖擊動(dòng)能則通過鋼絲繩、死繩拉桿、彈簧帽由緩沖彈簧吸收，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)剎車。由于該鉆桿提升裝置采用如上技術(shù)方案，有效解決了【背景技術(shù)】中鋼絲繩排不齊的問題，作業(yè)過程中不必觀察鋼絲繩的纏繞情況，所以液壓操作箱可前移至鉆臺(tái)前側(cè)，更利于操作人員觀察場(chǎng)地情況，吊、放作業(yè)更加安全。
[0006]【附圖說明】:
[0007]附圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0008]附圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0009]附圖3是本實(shí)用新型的液壓缸主機(jī)的主視圖；
[0010]附圖4是附圖3的側(cè)視圖；
[0011]附圖5是本實(shí)用新型的槽鋼卡座的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]附圖6是沿附圖5的A-A向剖視圖；
[0013]附圖7是沿附圖5的B-B向剖視圖；
[0014]附圖8是附圖5的I部分的放大示意圖；
[0015]附圖9是本實(shí)用新型裝置液控管路圖(圖中A為本實(shí)用新型的液控系統(tǒng)；B為現(xiàn)有鉆機(jī)的液控管路)。
[0016]圖中:I 一液壓缸；2 —鉸軸；3 —定滑輪組；4 一防跳板；5 —?jiǎng)踊喗M；6 —防跳桿；7 —“τ”型架；8 一活塞桿；9 一進(jìn)油管；10 —鎖座；11 一高壓膠管；12 —單向節(jié)流閥；13 —液控單向閥；14 一耳板座；15 —連接桿；16_槽鋼卡座主體；17_井架橫梁扣卡；18 —死繩耳板；19 一扶正耳板；20 —液壓缸扣卡；21 —穿繩管；22 —拉環(huán)；23_死繩拉桿；24 —彈簧座；25 —緩沖彈簧；26 —彈簧帽。
[0017]【具體實(shí)施方式】:
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0019]如附圖1、圖2、圖3、圖4所示，該鉆桿提升裝置，包括液壓缸主機(jī)和槽鋼卡座，所述的液壓缸主機(jī)包括液壓缸1，所述液壓缸I上端通過鉸軸2裝有定滑輪組3，液壓缸活塞桿8上端通過“T”型架7安裝有動(dòng)滑輪組5，液壓缸下端鎖座10與活塞桿腔進(jìn)油口通過進(jìn)油管9連接，液壓缸鎖座10上安裝有液控單向閥13，液壓缸鎖座下面活塞腔進(jìn)油口安裝有單向節(jié)流閥12，通過調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥可控制活塞腔回油流量，限制活塞桿的最高縮回速度，進(jìn)而控制吊鉤的最大下放速度；液壓缸鎖座10下面活塞桿腔進(jìn)油口及單向節(jié)流閥下面均連接高壓膠管11 ;如圖5、圖6、圖7、圖8所示，所述槽鋼卡座包括槽鋼卡座主體16，槽鋼卡座主體16背面安裝有若干個(gè)井架橫梁扣卡17，槽鋼卡座主體16正面上部、中部、下部分別焊有扶正耳板19、死繩耳板18、耳板座14 ;所述扶正耳板19、死繩耳板18前面安裝有液壓缸扣卡20，扶正耳板19兩側(cè)對(duì)稱焊有橢圓形穿繩管21，死繩耳板18兩側(cè)對(duì)稱焊有彈簧座24，彈簧座24內(nèi)穿有死繩拉桿23，所述死繩拉桿23上端焊有“U”型拉環(huán)22，用以固定鋼絲繩；彈簧座24外面套有緩沖彈簧25，緩沖彈簧25下端抵在死繩拉桿的彈簧帽26上；死繩耳板18、耳板座14間焊有連接桿15，該連接桿保證死繩耳板受力后不上翹、不變形；所述液壓缸主機(jī)通過液壓缸扣卡20裝在槽鋼卡座上，液壓缸主機(jī)底端穿銷固定于耳板座14上；所述的定滑輪組3與動(dòng)滑輪組5軸向相互垂直，定滑輪組、動(dòng)滑輪組之間采用交叉法穿繩，以提高活塞桿的穩(wěn)定性。所述的定滑輪組3間置有防跳板4，防止絞車快繩跳進(jìn)定滑輪組間及死繩拉桿上端的鋼絲繩跳出定滑輪組間；所述的動(dòng)滑輪組5外面固定有3根防跳桿6，防止井架上其它繩索跳進(jìn)動(dòng)滑輪組間及輪系間的鋼絲繩跳槽。所述的鋼絲繩死繩端固定在槽鋼卡座的死繩拉桿上，活繩端繞過鉆機(jī)井架的高懸滑輪安裝有吊鉤。
[0020]該鉆桿提升裝置由于采用上述結(jié)構(gòu)，整體通過井架橫梁扣卡固定于鉆機(jī)井架背面高處的多根橫梁上，活塞桿伸縮時(shí)，動(dòng)滑輪組隨同活塞桿一起運(yùn)動(dòng)，定、動(dòng)滑輪組之間組成nXn (η為偶數(shù))的輪系組，輪系組之間纏繞2Χη股鋼絲繩，即活塞桿每伸出或縮回I米，則安裝于鋼絲繩活繩端的吊鉤即起升或下放2Χη米，以此實(shí)現(xiàn)起吊、下放重物作業(yè)。因死繩端高出鉆臺(tái)面若干米，依靠井架內(nèi)多出的若干米鋼絲繩及吊鉤自重，能夠自然拉緊該鋼絲繩系，實(shí)現(xiàn)輪系間不堆繩、跳槽。下放重物過程中，突然剎車后，重物慣性產(chǎn)生的沖擊動(dòng)能則通過鋼絲繩、死繩拉桿、彈簧帽由緩沖彈簧吸收，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)剎車。由于該鉆桿提升裝置采用如上技術(shù)方案，有效解決了【背景技術(shù)】中鋼絲繩排不齊的問題，作業(yè)過程中不必觀察鋼絲繩的纏繞情況，所以液壓操作箱可前移至鉆臺(tái)前側(cè)，更利于操作人員觀察場(chǎng)地情況，吊、放作業(yè)更加安全。
[0021]如附圖9所示，該鉆桿提升裝置利用鉆井隊(duì)現(xiàn)有液壓站和隨鉆桿提升裝置配套的液壓操作箱，對(duì)其提供油壓和控制。所述的液壓缸其液控系統(tǒng)串聯(lián)在現(xiàn)有鉆機(jī)液路中，液壓缸及現(xiàn)有液控設(shè)備可同時(shí)動(dòng)作，滿足生產(chǎn)實(shí)際需要；所述的液壓缸其液控系統(tǒng)位于現(xiàn)有鉆機(jī)液壓操作臺(tái)及液氣大鉗上游，以減少對(duì)現(xiàn)有鉆機(jī)液控設(shè)備的影響。
[0022]啟動(dòng)液壓站，上推手動(dòng)換向閥手柄，液壓缸活塞腔進(jìn)油，推動(dòng)活塞桿及動(dòng)滑輪組伸出，吊起吊鉤和重物。手柄回中位或停止液壓站，液控單向閥自動(dòng)關(guān)閉，并圈閉活塞腔內(nèi)油液，實(shí)現(xiàn)剎車。下拉手動(dòng)換向閥手柄，液壓缸活塞桿腔進(jìn)油，并打開液控單向閥，活塞腔油液通過液控單向閥和單向節(jié)流閥排出，活塞桿及動(dòng)滑輪組縮回，下放吊鉤和重物，通過調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥可控制活塞腔回油流量，限制活塞桿的最高縮回速度，進(jìn)而控制吊鉤的最大下放速度。通過上推或下拉手柄角度不同，控制進(jìn)入液壓缸油液流量大小，進(jìn)而控制液壓缸活塞桿伸出或縮回速度，實(shí)現(xiàn)靈活控制吊鉤吊起或下放速度。在下放重物過程中，突然剎車后，重物慣性產(chǎn)生的沖擊動(dòng)能則通過鋼絲繩、死繩拉桿、彈簧帽由緩沖彈簧吸收，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)剎車。
[0023]該鉆桿提升裝置利用液壓缸的活塞腔進(jìn)油提起重物，利用活塞桿腔進(jìn)油下放重物，因活塞桿側(cè)有效面積小于活塞側(cè)有效面積，所以液壓站相同排量下，下放速度快于起吊速度，更適合鉆井下套管、甩鉆桿等作業(yè)需要。
[0024]該鉆桿提升裝置通過槽鋼卡座安裝在井架背面橫梁上，不改變?cè)芯芙Y(jié)構(gòu)，主要是液壓缸與活塞桿之間受力，井架僅承受鉆桿提升裝置自重(向下)與所吊重物的重量(向上)，不影響井架的整體結(jié)構(gòu)、受力分析。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鉆桿提升裝置，包括液壓缸主機(jī)和槽鋼卡座，其特征在于:所述的液壓缸主機(jī)包括液壓缸(I)，所述液壓缸(I)上端通過鉸軸(2 )裝有定滑輪組(3 )，液壓缸活塞桿(8 )上端通過“T”型架(7)安裝有動(dòng)滑輪組(5)，所述液壓缸鎖座(10)上安裝有液控單向閥(13)，液壓缸鎖座下面活塞腔進(jìn)油口安裝有單向節(jié)流閥(12);所述槽鋼卡座包括槽鋼卡座主體(16)，槽鋼卡座主體(16)背面安裝有多個(gè)井架橫梁扣卡(17)，槽鋼卡座主體(16)正面上部、中部、下部分別接有扶正耳板(19)、死繩耳板(18)、耳板座(14);所述扶正耳板(19)、死繩耳板(18 )前面安裝有液壓缸扣卡(20 )，扶正耳板(19 )兩側(cè)對(duì)稱接有穿繩管(21)，死繩耳板(18 )兩側(cè)對(duì)稱連接有彈簧座(24 )，彈簧座(24 )內(nèi)穿有死繩拉桿(23 )，所述死繩拉桿(23 )上端接有拉環(huán)(22 );彈簧座(24 )外面套有緩沖彈簧(25 )，緩沖彈簧(25 )下端抵在死繩拉桿的彈簧帽(26)上；所述液壓缸主機(jī)通過液壓缸扣卡(20)裝在槽鋼卡座上，液壓缸主機(jī)底端穿銷固定于耳板座(14)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆桿提升裝置，其特征在于:所述的定滑輪組(3)與動(dòng)滑輪組(5)軸向相互垂直；所述的定滑輪組(3)、動(dòng)滑輪組(5)通過交叉法穿繩，組成nXn的輪系組，其中η為偶數(shù)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鉆桿提升裝置，其特征在于:所述的死繩耳板(18)、耳板座(14)間接有連接桿(15)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鉆桿提升裝置，其特征在于:所述定滑輪組(3)間置有防跳板(4);動(dòng)滑輪組(5)外面固定有3根防跳桿(6)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鉆桿提升裝置，其特征在于:所述的拉環(huán)(22)為“U”型拉環(huán)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鉆桿提升裝置，其特征在于:所述的穿繩管(21)為橢圓形。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鉆桿提升裝置。主要解決了鉆井現(xiàn)有裝備中存在的輔助小絞車鋼絲繩無法排齊，致使鋼絲繩起摞、斷絲引發(fā)生產(chǎn)不安全的問題，其特征在于：所述的鉆桿提升裝置，主要包括液壓缸主機(jī)和槽鋼卡座，所述的液壓缸主機(jī)上端鉸軸安裝有定滑輪組，活塞桿上端安裝有動(dòng)滑輪組，活塞腔進(jìn)油口安裝有液控單向閥和單向節(jié)流閥，所述的槽鋼卡座主要由井架橫梁扣卡、槽鋼卡座主體和液壓缸扣卡組成，槽鋼卡座主體的死繩耳板上安裝有死繩拉桿和緩沖彈簧。所述的定滑輪組、動(dòng)滑輪組之間采用交叉法穿繩，鋼絲繩死繩端固定在槽鋼卡座的死繩拉桿上，活繩端繞過鉆機(jī)井架的高懸滑輪裝有吊鉤。該鉆桿提升裝置具有鋼絲繩不亂、速度易控制、吊放速度不同的特點(diǎn)。
【IPC分類】E21B19/02
【公開號(hào)】CN204729028
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520484367
【發(fā)明人】劉偉
【申請(qǐng)人】劉偉, 賀玉山
【公開日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年7月7日