隧道內(nèi)移動式射流風(fēng)機組合排煙裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于隧道火災(zāi)救援中風(fēng)機系統(tǒng)設(shè)計的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種隧道內(nèi)移動式射流風(fēng)機組合排煙裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國公路隧道建設(shè)數(shù)量的逐漸增多，隧道中的火災(zāi)安全問題越來越受到重視。由于隧道一般具有相對封閉，距離長，出口少等特點，在其內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)后，對隧道結(jié)構(gòu)會造成破壞，更重要的是對往來其中的車輛與人員生命安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。火災(zāi)中產(chǎn)生的煙氣具有高溫，毒性，同時降低能見度等危害，特別是在隧道中的狹長空間內(nèi)，會對身陷于火災(zāi)現(xiàn)場人員的安全疏散造成極大阻礙，另外也不利于消防人員進(jìn)行實時救援。因此，在隧道火災(zāi)救援現(xiàn)場具有一種有效的排煙系統(tǒng)是相當(dāng)必要的。
[0003]隧道排煙大致可以分為橫向，半橫向和縱向等排煙方式，其中縱向方式是在隧道內(nèi)產(chǎn)生縱向氣流來達(dá)到排煙的目的，而射流風(fēng)機因其造價低，安裝方便，活塞風(fēng)利用效果好等優(yōu)點，是一種在隧道排煙中被廣泛使用的縱向排煙方式。射流風(fēng)機工作原理是通過尾部將空氣吸入，經(jīng)過高速旋轉(zhuǎn)的葉輪加速后，再由頭部射出，然而，單個射流風(fēng)機在風(fēng)機附近容易造成流場紊亂，如系統(tǒng)設(shè)計或操作不當(dāng)，可能達(dá)不到有效的排煙效果。
[0004]射流風(fēng)機被固定在一輛可自由移動的機動車上，可以根據(jù)實際情況調(diào)整風(fēng)機與火源的距離，以及風(fēng)機的水平夾角。這種移動式風(fēng)機逐漸被裝備到我國的消防部門中，主要應(yīng)用于隧道火災(zāi)排煙，可發(fā)揮其操作靈活，應(yīng)變能力強等優(yōu)勢。相應(yīng)地，這種移動式風(fēng)機在隧道里面進(jìn)行排煙的過程中，在啟動時會造成風(fēng)機附近流場的紊亂，會影響排煙效果，不能及時為火災(zāi)現(xiàn)場創(chuàng)造一個良好的疏散與救援環(huán)境。因此，需要設(shè)計一種針對這種移動式射流風(fēng)機的排煙系統(tǒng)及方法，避免風(fēng)機對流場造成的紊亂現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的在于提出一種應(yīng)用在隧道火災(zāi)救援中優(yōu)化的移動式射流風(fēng)機組合排煙裝置，減弱或避免風(fēng)機啟動過程中對周圍流場所造成的紊亂現(xiàn)象，達(dá)到預(yù)期的排煙效果。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種隧道內(nèi)移動式射流風(fēng)機組合排煙裝置，該裝置由兩臺距離地面不同高度的移動式射流風(fēng)機組成，即為主風(fēng)機和次風(fēng)機，主風(fēng)機的位置偏高，次風(fēng)機的位置偏低，風(fēng)機均固定在遙控機動車上，遙控機動車為大型機動車或小型機動車，兩臺風(fēng)機均水平排風(fēng)，出風(fēng)口布置在同一橫截面上，主風(fēng)機正對火源位置，次風(fēng)機布置在主風(fēng)機側(cè)面。
[0007]本實用新型的原理在于:
[0008]提供一種縱向排煙裝置，包括兩臺距離地面不同高度的移動式射流風(fēng)機，為主風(fēng)機(位置偏高)和次風(fēng)機(位置偏低)，主風(fēng)機首要目的是阻止煙氣逆流和排煙，次風(fēng)機首要目的是減弱主風(fēng)機由于尾部吸氣造成的流場紊亂。兩臺射流風(fēng)機均保持水平夾角，其出風(fēng)口布置在同一橫截面上。在進(jìn)一步明確火災(zāi)規(guī)模和火災(zāi)位置等情況后，將主風(fēng)機布置在火源縱向截面上，次風(fēng)機根據(jù)實際情況，布置在主風(fēng)機側(cè)面，兩臺射流風(fēng)機同時啟動，逐步向前推進(jìn)至距離火源適當(dāng)距離處。
[0009]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0010](I)、本實用新型確保了射流風(fēng)機周圍流場的穩(wěn)定性；
[0011](2)、本實用新型可推廣性強，能廣泛應(yīng)用于隧道火災(zāi)的救援現(xiàn)場；
[0012](3)、本實用新型操作靈活，機動性強。
【附圖說明】
[0013]圖1為移動式風(fēng)機在隧道橫截面上的布局示意圖。其中I為主射流風(fēng)機，2為次射流風(fēng)機，3為大型機動車，4為機動車，可以為大型機動車或小型機動車，5為人行走道，6為隧道限界輪廓面，7為隧道內(nèi)輪廓面。
[0014]圖2為隧道俯視面上移動式風(fēng)機布局示意圖。其中I為主射流風(fēng)機，2為次射流風(fēng)機，3為火源，4為隧道壁面。
【具體實施方式】
[0015]實施例1
[0016]如圖1和圖2所示，本實施例的一種隧道內(nèi)移動式射流風(fēng)機組合排煙裝置，其包括主移動式射流風(fēng)機1，次移動式射流風(fēng)機2。主風(fēng)機I用于隧道內(nèi)排煙和阻止煙氣逆流，次風(fēng)機2相比主風(fēng)機I的垂直高度要低一些，主要用于減弱或消除風(fēng)機I因為吸氣所造成的流場干擾，其次也可以增大組合風(fēng)機系統(tǒng)的射流強度，有助于空氣縱向流動，達(dá)到更快更好的排煙效果。
[0017]圖1中，I為主射流風(fēng)機，與風(fēng)機控制室同側(cè)，便于操作人員實時對風(fēng)機進(jìn)行操作，包括控制風(fēng)速，夾角等。圖2中，2為次射流風(fēng)機，位于主風(fēng)機一側(cè)，與主風(fēng)機保持不大于Im的水平距離。
[0018]實施例2
[0019]本實施例的一種隧道內(nèi)移動式射流風(fēng)機組合排煙裝置，主風(fēng)機與次風(fēng)機同時開啟。其他內(nèi)容與實施例1相同。
[0020]實施例3
[0021]本實施例的一種隧道內(nèi)移動式射流風(fēng)機組合排煙裝置，主射流風(fēng)機長1.5m，內(nèi)徑
0.8m，安裝在大型機動車上，水平夾角時圓心距離地面高度為2.75m。次射流風(fēng)機長1.2m,內(nèi)徑0.7m，安裝在小型機動車上，可以是小型遙控機動車，水平夾角時圓心距離地面高度為
1.7m0
【主權(quán)項】
1.一種隧道內(nèi)移動式射流風(fēng)機組合排煙裝置，其特征在于:該裝置由兩臺距離地面不同高度的移動式射流風(fēng)機組成，即為主風(fēng)機和次風(fēng)機，主風(fēng)機的位置偏高，次風(fēng)機的位置偏低，風(fēng)機均固定在機動車上，機動車為大型機動車或小型機動車，兩臺風(fēng)機均水平排風(fēng)，出風(fēng)口布置在同一橫截面上，主風(fēng)機正對火源位置，次風(fēng)機布置在主風(fēng)機側(cè)面。
【專利摘要】本實用新型提出一種隧道內(nèi)移動式射流風(fēng)機組合排煙裝置，通過兩臺距離地面不同高度的移動式射流風(fēng)機，來組成一種縱向排煙裝置，兩臺射流風(fēng)機均水平夾角，其出風(fēng)口布置在同一橫截面上，將主風(fēng)機對準(zhǔn)火源縱向面上，次風(fēng)機布置在主風(fēng)機側(cè)面。該裝置不僅能阻止煙氣逆流和排煙，而且能保證射流風(fēng)機周圍流場的穩(wěn)定性。另外操作靈活，機動性強，可廣泛應(yīng)用于隧道火災(zāi)的救援現(xiàn)場。
【IPC分類】E21F1/00, E21F1/08, F04D25/16, E21F11/00
【公開號】CN204754966
【申請?zhí)枴緾N201520482114
【發(fā)明人】吳振坤, 周天念, 陳欽佩, 周德闖, 汪箭
【申請人】中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月2日