一種公路用隧道通風結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于隧道通風技術領域，特別涉及一種公路用隧道通風結構。
【背景技術】
[0002]交通隧道內良好的空氣狀態(tài)是行車安全的必要條件，通風是為了把隧道內的有害氣體或污染物質的濃度降低，保證汽車行駛的安全性和舒適性。
[0003]現(xiàn)有隧道常見的通風方式有以下幾種:
[0004]自然通風:所謂自然通風是指通過隧道內經(jīng)過的汽車的活塞作用與自然風的作用，將有害氣體和煙塵從隧道內排除。采用自然通風模式受限于隧道內車流量的大小，并且自然風的不穩(wěn)定性和復雜性會大大影響隧道內的氣流交換。
[0005]縱向式通風:所謂縱向式通風是從一個洞口引進新鮮空氣，通過另一個洞口排除污染空氣的方式。這種方式，空氣污染程度由入口向出口方向呈線性增加，入口處污染濃度最小，出口內測污染濃度大。遇火災情形會導致出口洞口處濃度高，排煙不便?，F(xiàn)有縱向式通風采用的送風機功率比較大，造價比較高且噪音污染嚴重，不夠經(jīng)濟環(huán)保。
[0006]現(xiàn)有技術中的通風裝置不能根據(jù)天氣及其他特殊情況而隨時改變每個通風裝置的開啟和關閉，會容易造成資源浪費和通風效率低的問題。

【發(fā)明內容】

[0007]本實用新型提供一種對于公路隧道可以通風，同時根據(jù)天氣及特殊情況而隨時改變每個通風裝置的開啟和關閉，還具有預警系統(tǒng)隨時監(jiān)測通道內的煙霧量的一種公路用隧道通風結構。
[0008]為解決上述問題，本實用新型采用的方案如下:
[0009]一種公路用隧道通風結構，包括隧道內壁和地面，所述隧道內壁上設置有數(shù)個出風通道，其特征在于:所述出風通道上設置有數(shù)個排風裝置，排風裝置通過連接管與出風通道連接，連接管上設置有煙感探測器，連接管下設置有罩體，罩體底部設置有底板，底板上設置有若干個通氣孔，罩體內設置有排氣風機；地面上設置有排水槽，排水槽上設置有數(shù)個排水口，所述隧道內壁距離地面半米位置設置有水位報警器。
[0010]進一步的，所述出風通道末端設置有通風控制器。
[0011 ] 進一步的，所述底板一端設置有限制底板向下運動的鎖緊裝置。
[0012]進一步的，所述排氣風機上設置有數(shù)個葉片。
[0013]進一步的，所述出風通道上設置有不少于五個排風裝置。
[0014]進一步的，所述出風通道上設置有六個排風裝置。
[0015]進一步的，所述出風通道截面為方形。
[0016]進一步的，所述出風通道截面為正方形。
[0017]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于:可以通風同時在火災發(fā)生時可以排煙能夠預警并控制最大化的排煙量，在發(fā)生大雨量的時候不至于淹水有很好的排水和預警系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0019]圖2是圖1中排風裝置的結構示意圖。
[0020]1、隧道內壁，2、出風通道，3、排風裝置，4、地面，5、排水口，6、排水槽，7、水位報警器，8、通風控制器，9、煙感探測器，10、排氣風機，11、葉片，12、罩體，13、底板，14、鎖緊裝置，15、通氣孔，16、連接管。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和【具體實施方式】，進一步闡明本實用新型。
[0022]如圖1-2所示，一種公路用隧道通風結構，包括隧道內壁1和地面4，所述隧道內壁1上設置有數(shù)個出風通道2，其特征在于:所述出風通道2上設置有數(shù)個排風裝置3，排風裝置3通過連接管16與出風通道2連接，連接管16上設置有煙感探測器9，連接管16下設置有罩體12，罩體12底部設置有底板13，底板13上設置有若干個通氣孔15，罩體12內設置有排氣風機10 ;地面4上設置有排水槽6，排水槽6上設置有數(shù)個排水口 5，所述隧道內壁1距離地面半米位置設置有水位報警器7。
[0023]進一步的，所述出風通道2末端設置有通風控制器8。
[0024]進一步的，所述底板13 —端設置有限制底板向下運動的鎖緊裝置14。
[0025]進一步的，所述排氣風機10上設置有數(shù)個葉片11。
[0026]進一步的，所述出風通道2上設置有不少于五個排風裝置3。
[0027]進一步的，所述出風通道2上設置有六個排風裝置3。
[0028]進一步的，所述出風通道2截面為方形。
[0029]進一步的，所述出風通道2截面為正方形。
[0030]平時出風通道2上只開一致兩個排風裝置3，當煙感探測器9檢測到大量煙霧時，開啟通風控制器8，將其余所有排風裝置3都開啟，同時打開鎖緊裝置使得底板13脫離罩體12讓大量煙霧能夠直接通過出風通道2排出，增大了排煙效率。當設置不少于五個排風裝置3時排煙效率最高。同時出風通道2截面為方形時也有利于排煙，正方形時排煙效率最高。地面4上設置排水槽6方便積水排出，同時隧道內壁1上設置水位報警器7，當水到達水位報警器7時，水位報警器7接觸到水會發(fā)生警報，及時通知相關部門進行救援和疏通車輛，避免造成不必要的損失和人員傷亡。
[0031]本實用新型所述的一種公路用隧道通風結構具有可以通風，同時根據(jù)天氣及特殊情況而隨時改變每個通風裝置的開啟和關閉，還具有預警系統(tǒng)隨時監(jiān)測通道內的煙霧量的特點。
【主權項】
1.一種公路用隧道通風結構，包括隧道內壁(1)和地面(4)，所述隧道內壁(1)上設置有數(shù)個出風通道(2 )，其特征在于:所述出風通道(2 )上設置有數(shù)個排風裝置(3 )，排風裝置(3)通過連接管(16)與出風通道(2)連接，連接管(16)上設置有煙感探測器(9)，連接管(16)下設置有罩體(12)，罩體(12)底部設置有底板(13)，底板(13)上設置有若干個通氣孔(15)，罩體(12)內設置有排氣風機(10);地面(4)上設置有排水槽(6)，排水槽(6)上設置有數(shù)個排水口( 5 )，所述隧道內壁(1)距離地面半米位置設置有水位報警器(7 )。2.根據(jù)權利要求1所述的一種公路用隧道通風結構，其特征在于:所述出風通道(2)末端設置有通風控制器(8)。3.根據(jù)權利要求1所述的一種公路用隧道通風結構，其特征在于:所述底板(13)—端設置有限制底板向下運動的鎖緊裝置(14)。4.根據(jù)權利要求1所述的一種公路用隧道通風結構，其特征在于:所述排氣風機(10)上設置有數(shù)個葉片(11)。5.根據(jù)權利要求1所述的一種公路用隧道通風結構，其特征在于:所述出風通道(2)上設置有不少于五個排風裝置(3 )。6.根據(jù)權利要求1所述的一種公路用隧道通風結構，其特征在于:所述出風通道(2)上設置有六個排風裝置(3)。7.根據(jù)權利要求1所述的一種公路用隧道通風結構，其特征在于:所述出風通道(2)截面為方形。8.根據(jù)權利要求1所述的一種公路用隧道通風結構，其特征在于:所述出風通道(2)截面為正方形。
【專利摘要】一種公路用隧道通風結構，包括隧道內壁和地面，所述隧道內壁上設置有數(shù)個出風通道，所述出風通道上設置有數(shù)個排風裝置，排風裝置通過連接管與出風通道連接，連接管上設置有煙感探測器，連接管下設置有罩體，罩體底部設置有底板，底板上設置有若干個通氣孔，罩體內設置有排氣風機；地面上設置有排水槽，排水槽上設置有數(shù)個排水口，所述隧道內壁距離地面半米位置設置有水位報警器。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于：可以通風，同時根據(jù)天氣及特殊情況而隨時改變每個通風裝置的開啟和關閉，還具有預警系統(tǒng)隨時監(jiān)測通道內的煙霧量。
【IPC分類】E21F17/18, E21F1/00, E21F16/02
【公開號】CN204984471
【申請?zhí)枴緾N201520791045
【發(fā)明人】劉春花, 朱燕青, 倪曉卉, 李鴻鳶
【申請人】浙江海洋學院
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年10月14日