一種水溝電纜槽臺車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是指水溝電纜槽臺車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有隧道的水溝電纜槽均設(shè)于隧道的一側(cè)，進(jìn)行混凝土襯砌時(shí)，普遍做法是采用組合模板人工架立，這不僅施工進(jìn)度慢，勞動強(qiáng)度大，而且外觀質(zhì)量也參差不齊，尤其是隨著交通事業(yè)迅猛發(fā)展，隧道越來越多，水溝電纜槽標(biāo)準(zhǔn)也在提高，采用人工立模的襯砌方法，難于適應(yīng)施工發(fā)展的需要，急需有一種臺架式的襯砌設(shè)備來代替。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型公開了一種水溝電纜槽臺車，該水溝電纜臺車結(jié)構(gòu)簡單，能夠快捷方便的在隧道兩側(cè)開設(shè)水溝水溝電纜槽，同時(shí)能夠精確的實(shí)現(xiàn)水溝電纜槽的定位，保證水溝電纜槽尺寸精確，有效的節(jié)約施工人員勞動強(qiáng)度，縮短施工周期，提高施工效率。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種水溝電纜槽臺車，包括桁架、箱型模板、擋墻模板，桁架底部設(shè)置有可供臺車行走的行車機(jī)構(gòu)，所述桁架的縱向桁架上設(shè)置有水平向外延伸的懸臂梁，所述箱型模板、擋墻模板均處于懸臂梁下方，所述懸臂梁上還設(shè)置有滑套，所述滑套上設(shè)置有提升油缸，所述懸臂梁上還設(shè)置有推桿油缸，所述推桿油缸的伸縮桿直接連接在滑套上，所述箱型模板直接連接在提升油缸下方，所述懸臂梁上還設(shè)置有擋墻模板油缸，所述擋墻模板油缸下方連接有擋墻模板，所述縱向桁架上還鉸接設(shè)置有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
[0005]進(jìn)一步的，所述提升油缸鉸接設(shè)置在所述滑套上，所述推桿油缸鉸接設(shè)置在懸臂梁之上，所述滑套鉸接連接在推桿油缸的推桿上。
[0006]進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括鉸接在桁架上的第一橫向油缸和第二橫向油缸。
[0007]進(jìn)一步的，所述懸臂梁和縱向桁架之間還設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0008]進(jìn)一步的，所述桁架的橫向桁架上還設(shè)置有提升機(jī)構(gòu)，該提升機(jī)構(gòu)下方連接有行車板，所述行車板蓋設(shè)在水溝中部的水槽上。
[0009]進(jìn)一步的，所述提升機(jī)構(gòu)為設(shè)置在橫向桁架上左側(cè)和右側(cè)的卷揚(yáng)機(jī)，所述卷揚(yáng)機(jī)連接有提升線纜，所述提升線纜分別連接在行車板兩端。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:該水溝電纜臺車結(jié)構(gòu)簡單，能夠快捷方便的在隧道兩側(cè)開設(shè)水溝水溝電纜槽，同時(shí)能夠精確的實(shí)現(xiàn)水溝電纜槽的定位，保證水溝電纜槽尺寸精確，有效的節(jié)約施工人員勞動強(qiáng)度，縮短施工周期，提高施工效率。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的立體圖；
[0013]圖2為圖1中A部分的放大圖。
[0014]圖中:1、桁架;2、箱型模板;3、擋墻模板;4、行車機(jī)構(gòu);5、懸臂梁;6、滑套;7、提升油缸;8、推桿油缸;9、擋墻模板油缸；10、縱向桁架；11、調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；12、卷揚(yáng)機(jī)；13、提升線纜；14、行車板;15、水槽;16、第一橫向油缸;17、第二橫向油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]參見圖1到圖2所示的一種水溝電纜槽臺車，包括桁架1、箱型模板2、擋墻模板3，桁架I底部設(shè)置有可供臺車行走的行車機(jī)構(gòu)4，所述桁架I的縱向桁架10上設(shè)置有水平向外延伸的懸臂梁5，所述箱型模板2、擋墻模板3均處于懸臂梁5下方，所述懸臂梁5上還設(shè)置有滑套6，所述滑套6上設(shè)置有提升油缸7，所述懸臂梁5上還設(shè)置有推桿油缸8，所述推桿油缸8的伸縮桿直接連接在滑套6上，所述箱型模板2直接連接在提升油缸7下方，所述懸臂梁5上還設(shè)置有擋墻模板油缸9，所述擋墻模板油缸9下方連接有擋墻模板3，所述縱向桁架10上還鉸接設(shè)置有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
[0017]本實(shí)用新型在使用的時(shí)候過程如下:在隧道施工完成以后，需要在隧道兩側(cè)設(shè)置水溝電纜槽，此時(shí)將水溝電纜槽臺車開入到隧道中，然后擋墻模板油缸9向下伸出，其上的擋墻模板3和地面呈90度設(shè)置，并與隧道內(nèi)壁形成腔體，將混凝土澆筑到該腔體中，當(dāng)澆筑完成以后，啟動滑套6上的箱型模板2，箱型模板2向下移動，并深入到混凝土中，形成電纜槽，待混凝土將要凝固的時(shí)候，提升油缸7向上移動，將箱型模板2向上拉出，此時(shí)，即在混凝土上形成了水溝電纜槽，根據(jù)不同的需要，可以在提升油缸7上設(shè)置不同規(guī)格不同尺寸的箱型模板2，也可以根據(jù)需要設(shè)置不同個(gè)數(shù)的箱型模板2，由于提升油缸7是通過滑套6連接在懸臂梁5上的，也就是說，滑套6可以在推桿油缸8的作用下產(chǎn)生滑動，便于調(diào)節(jié)尺寸精度，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。本實(shí)用新型在水溝電纜槽設(shè)置完成后，先將箱型模板2拔出，然后擋墻模板3向上提升，同時(shí)在調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)10的作用下向內(nèi)收縮，使得擋墻模板3完全離開水溝電纜槽襯砌，然后該電纜槽臺車?yán)^續(xù)向前移動，進(jìn)行下一段水溝電纜槽的施工，本實(shí)用新型自從2010年開始研發(fā)試制，試制成功后進(jìn)行試驗(yàn)過程中能夠取得良好的效果。
[0018]進(jìn)一步的，所述提升油缸7鉸接設(shè)置在所述滑套6上，所述推桿油缸8鉸接設(shè)置在懸臂梁5之上，所述滑套6鉸接連接在推桿油缸8的推桿上。為了便于裝配拆除和檢修，提升油缸7鉸接在滑套6上，推桿油缸8鉸接在懸臂梁5上。
[0019]進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)10包括鉸接在桁架I上的第一橫向油缸16和第二橫向油缸17。在第一橫向油缸16和第二橫向油缸17的作用下，擋墻模板可以穩(wěn)固的向內(nèi)收縮。
[0020]進(jìn)一步的，所述懸臂梁5和縱向桁架10之間還設(shè)置有加強(qiáng)筋。為了增加懸臂梁5和縱向桁架10的的連接強(qiáng)度，在懸臂梁5和縱向桁架10之間還設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0021]進(jìn)一步的，所述桁架I的橫向桁架上還設(shè)置有提升機(jī)構(gòu)，該提升機(jī)構(gòu)下方連接有行車板14，所述行車板14蓋設(shè)在水溝中部的水槽15上。進(jìn)一步的，所述提升機(jī)構(gòu)為設(shè)置在橫向桁架上左側(cè)和右側(cè)的卷揚(yáng)機(jī)12，所述卷揚(yáng)機(jī)12連接有提升線纜13，所述提升線纜13分別連接在行車板14兩端。在水溝電纜槽施工的過程中，通常有工程車輛隧道中出入，此時(shí)，車輛往往會不慎陷入到水槽15之中，特別是在會車的時(shí)候情況尤為嚴(yán)重，為了很好的解決這個(gè)問題，在水槽15上方蓋設(shè)有一行車板14，車輛通過的時(shí)候，輪胎剛好行駛在該行車板14上，能夠順利的通過，當(dāng)需要進(jìn)行下一路段的施工的時(shí)候，通過卷揚(yáng)機(jī)12將行車板14提起，然后行走機(jī)構(gòu)開始運(yùn)動，帶動該臺車向前移動。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水溝電纜槽臺車，其特征在于，包括桁架、箱型模板、擋墻模板，桁架底部設(shè)置有可供臺車行走的行車機(jī)構(gòu)，所述桁架的縱向桁架上設(shè)置有水平向外延伸的懸臂梁，所述箱型模板、擋墻模板均處于懸臂梁下方，所述懸臂梁上還設(shè)置有滑套，所述滑套上設(shè)置有提升油缸，所述懸臂梁上還設(shè)置有推桿油缸，所述推桿油缸的伸縮桿直接連接在滑套上，所述箱型模板直接連接在提升油缸下方，所述懸臂梁上還設(shè)置有擋墻模板油缸，所述擋墻模板油缸下方連接有擋墻模板，所述縱向桁架上還鉸接設(shè)置有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述水溝電纜槽臺車，其特征在于，所述提升油缸鉸接設(shè)置在所述滑套上，所述推桿油缸鉸接設(shè)置在懸臂梁之上，所述滑套鉸接連接在推桿油缸的推桿上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水溝電纜槽臺車，其特征在于，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括鉸接在桁架上的第一橫向油缸和第二橫向油缸。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水溝電纜槽臺車，其特征在于，所述懸臂梁和縱向桁架之間還設(shè)置有加強(qiáng)筋。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水溝電纜槽臺車，其特征在于，所述桁架的橫向桁架上還設(shè)置有提升機(jī)構(gòu)，該提升機(jī)構(gòu)下方連接有行車板，所述行車板蓋設(shè)在水溝中部的水槽上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的水溝電纜槽臺車，其特征在于，所述提升機(jī)構(gòu)為設(shè)置在橫向桁架上左側(cè)和右側(cè)的卷揚(yáng)機(jī)，所述卷揚(yáng)機(jī)連接有提升線纜，所述提升線纜分別連接在行車板兩端。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種水溝電纜槽臺車，包括桁架、箱型模板、擋墻模板，桁架底部設(shè)置有可供臺車行走的行車機(jī)構(gòu)，所述桁架的縱向桁架上設(shè)置有水平向外延伸的懸臂梁，所述箱型模板、擋墻模板均處于懸臂梁下方，所述懸臂梁上還設(shè)置有滑套，所述滑套上設(shè)置有提升油缸，所述懸臂梁上還設(shè)置有推桿油缸，所述推桿油缸的伸縮桿直接連接在滑套上，所述箱型模板直接連接在提升油缸下方，所述懸臂梁上還設(shè)置有擋墻模板油缸，所述擋墻模板油缸下方連接有擋墻模板，所述縱向桁架上還鉸接設(shè)置有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。該水溝電纜臺車結(jié)構(gòu)簡單，能夠快捷方便的在隧道兩側(cè)開設(shè)水溝電纜槽，同時(shí)能夠精確的實(shí)現(xiàn)水溝電纜槽的定位，保證水溝電纜槽尺寸精確，有效的節(jié)約施工人員勞動強(qiáng)度，縮短施工周期，提高施工效率。
【IPC分類】E21D11/10
【公開號】CN205135651
【申請?zhí)枴緾N201520883338
【發(fā)明人】夏杰, 俞建文, 鄭久偉
【申請人】夏杰
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月6日