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      用于鑿巖臺車操作臺的防護(hù)罩的制作方法

      文檔序號:10278818閱讀:420來源:國知局
      用于鑿巖臺車操作臺的防護(hù)罩的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及鑿巖臺車領(lǐng)域,特別涉及一種用于鑿巖臺車操作臺的防護(hù)罩。
      【背景技術(shù)】
      [0002]鑿巖臺車,也稱鉆孔臺車,是隧道及地下工程采用鉆爆法施工的一種鑿巖設(shè)備。傳統(tǒng)的液壓鑿巖臺車主要由鑿巖機(jī)、鉆臂鑿巖機(jī)的承托、定位和推進(jìn)機(jī)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)的車架、行走機(jī)構(gòu)以及其他必要的附屬設(shè)備,和根據(jù)工程需要添加的設(shè)備所組成,應(yīng)用鉆爆法開挖隧道或在礦下工作時,鑿巖臺車和裝碴設(shè)備的組合可加快施工速度。但問題在于,現(xiàn)有的鑿巖臺車的操作臺一般不帶防護(hù)罩。由于礦內(nèi)碎石較多,灰塵很大,操作臺裸露在工作環(huán)境中,碎石和灰塵很容易進(jìn)入操作臺,污染操作臺工作環(huán)境,很難清理干凈。維修操作臺時容易污染液壓系統(tǒng),以至于損壞液壓件,降低液壓系統(tǒng)使用壽命,影響整機(jī)的使用,也會增加維修成本和時間,影響工作效率。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、能夠?qū)Σ僮髋_進(jìn)行更好的保護(hù)、且折疊后不占空間、使用壽命更長的用于鑿巖臺車操作臺的防護(hù)罩。
      [0004]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為:一種用于鑿巖臺車操作臺的防護(hù)罩,包括操作臺,它還包括形成對操作臺的防護(hù)空間的豎向設(shè)置的第一護(hù)罩及橫向或傾斜設(shè)置的第二護(hù)罩,所述的第一護(hù)罩的下端抵于所述的操作臺靠近邊緣處,且所述的第一護(hù)罩的上端與所述的第二護(hù)罩的一端相鉸接;所述的第二護(hù)罩的另一端通過鉸接座與操作臺頂壁相鉸接;所述的第一護(hù)罩的外表面設(shè)有把手,所述的操作臺頂壁上還有安裝板,所述的安裝板上設(shè)有至少一個用于對折疊后的第二護(hù)罩及第一護(hù)罩起支撐作用的支撐墊。
      [0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型包括形成對操作臺的防護(hù)空間的豎向設(shè)置的第一防護(hù)罩及橫向或傾斜設(shè)置的第二防護(hù)罩,第一防護(hù)罩的下端抵于操作臺靠近邊緣處,且第一防護(hù)罩的上端與第二防護(hù)罩的一端相鉸接;第二防護(hù)罩的另一端通過鉸接座與操作臺頂壁相鉸接;第一防護(hù)罩的外表面設(shè)有拉手,操作臺頂壁上還有安裝板,安裝板上設(shè)有至少一個用于對折疊后的第二防護(hù)罩及第一防護(hù)罩起支撐作用的支撐墊。第一防護(hù)罩及第二防護(hù)罩的設(shè)置可保護(hù)鑿巖臺車操作臺和液壓系統(tǒng)的工作環(huán)境,延長使用壽命,降低維修成本,降低勞動強(qiáng)度,提高工作效率,經(jīng)濟(jì)效益可觀。且當(dāng)需要操作手柄時,只需通過把手將第一防護(hù)罩及第二防護(hù)罩折疊后置于操作臺頂壁的支撐墊上,操作非常方便。
      【附圖說明】
      [0006]圖1為本實(shí)用新型用于鑿巖臺車操作臺的防護(hù)罩的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0007]圖2為本實(shí)用新型用于鑿巖臺車操作臺的防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖護(hù)罩拉下狀態(tài)。
      [0008]圖3為本實(shí)用新型用于鑿巖臺車操作臺的防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖護(hù)罩折疊狀態(tài)。
      [0009]圖1-3中:I操作臺、2第一護(hù)罩、3把手、4第二護(hù)罩、5鉸接座、5.1第一鉸接座、5.2第二鉸接座、6支撐墊、7安裝板、8鉸鏈、9夾板。
      【具體實(shí)施方式】
      [0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。
      [0011]如圖1-3所示,一種用于鑿巖臺車操作臺的防護(hù)罩,包括操作臺I,它還包括形成對操作臺I的防護(hù)空間的豎向設(shè)置的第一護(hù)罩2及橫向或傾斜設(shè)置的第二護(hù)罩4,所述的第一護(hù)罩2的下端抵于所述的操作臺I靠近邊緣處,且所述的第一護(hù)罩2的上端與所述的第二護(hù)罩4的一端相鉸接;所述的第二護(hù)罩4的另一端通過鉸接座5與操作臺I頂壁相鉸接;所述的第一護(hù)罩2的外表面設(shè)有把手3,所述的操作臺I頂壁上還有安裝板7,所述的安裝板7上靠近邊緣處設(shè)有至少一個用于對折疊后的第二護(hù)罩4及第一護(hù)罩2起支撐作用的支撐墊6。
      [0012]所述的第一護(hù)罩2及第二護(hù)罩4均由透明材質(zhì)的塑料制成。
      [0013]所述的第一護(hù)罩2內(nèi)側(cè)還嵌設(shè)有夾板9。
      [0014]所述的第一護(hù)罩2的上端與所述的第二護(hù)罩4的一端通過鉸鏈8相鉸接。
      [0015]所述的鉸接座5由第一鉸接座5.1及第二鉸接座5.2通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接組成,所述的第一鉸接座5.1連接于操作臺I頂壁的邊緣處,所述的第二鉸接座5.2的另一端連接于所述的第二護(hù)罩4的另一端。
      [0016]以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說明,但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例,其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種用于鑿巖臺車操作臺的防護(hù)罩,包括操作臺(I),其特征在于:它還包括形成對操作臺(I)的防護(hù)空間的豎向設(shè)置的第一護(hù)罩(2)及橫向或傾斜設(shè)置的第二護(hù)罩(4),所述的第一護(hù)罩(2)的下端抵于所述的操作臺(I)靠近邊緣處,且所述的第一護(hù)罩(2)的上端與所述的第二護(hù)罩(4)的一端相鉸接;所述的第二護(hù)罩(4)的另一端通過鉸接座(5)與操作臺(1)頂壁相鉸接;所述的第一護(hù)罩(2)的外表面設(shè)有把手(3),所述的操作臺(I)頂壁上還有安裝板(7),所述的安裝板(7)上設(shè)有至少一個用于對折疊后的第二護(hù)罩(4)及第一護(hù)罩(2)起支撐作用的支撐墊(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鑿巖臺車操作臺的防護(hù)罩,其特征在于:所述的第一護(hù)罩(2)及第二護(hù)罩(4)均為由透明材質(zhì)的塑料制成的。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鑿巖臺車操作臺的防護(hù)罩,其特征在于:所述的第一護(hù)罩(2)內(nèi)側(cè)還嵌設(shè)有夾板(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鑿巖臺車操作臺的防護(hù)罩,其特征在于:所述的第一護(hù)罩(2)的上端與所述的第二護(hù)罩(4)的一端通過鉸鏈(8)相鉸接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鑿巖臺車操作臺的防護(hù)罩,其特征在于:所述的鉸接座(5)由第一鉸接座(5.1)及第二鉸接座(5.2)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接組成,所述的第一鉸接座(5.1)連接于操作臺(I)頂壁的邊緣處,所述的第二鉸接座(5.2)的另一端連接于所述的第二護(hù)罩(4)的另一端。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于鑿巖臺車操作臺的防護(hù)罩,包括操作臺(1),它還包括形成對操作臺(1)的防護(hù)空間的豎向設(shè)置的第一護(hù)罩(2)及橫向或傾斜設(shè)置的第二護(hù)罩(4),第一護(hù)罩(2)的下端抵于操作臺(1)靠近邊緣處,且第一護(hù)罩(2)的上端與第二護(hù)罩(4)的一端相鉸接;第二護(hù)罩(4)的另一端通過鉸接座(5)與操作臺(1)頂壁相鉸接;第一護(hù)罩(2)的外表面設(shè)有把手(3),操作臺(1)頂壁上還有安裝板(7),安裝板(7)上設(shè)有至少一個用于對折疊后的第二護(hù)罩(4)及第一護(hù)罩(2)起支撐作用的支撐墊(6)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、能夠?qū)Σ僮髋_進(jìn)行更好的保護(hù)、且折疊后不占空間、使用壽命更長。
      【IPC分類】G12B9/04, E21B41/00
      【公開號】CN205189830
      【申請?zhí)枴緾N201521069568
      【發(fā)明人】王再興, 鄒海波, 黃永
      【申請人】江西鑫通機(jī)械制造有限公司
      【公開日】2016年4月27日
      【申請日】2015年12月19日
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