氣動(dòng)架柱式鉆機(jī)鉆桿推進(jìn)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)架柱式鉆機(jī)鉆桿推進(jìn)系統(tǒng)，屬于煤礦鉆機(jī)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，煤礦坑道鉆探用常規(guī)架柱式鉆機(jī)導(dǎo)軌傳動(dòng)系統(tǒng)中導(dǎo)軌主要以型材加工，推進(jìn)裝置主要以齒條傳動(dòng)和氣缸推進(jìn)為主。以齒條傳動(dòng)的氣動(dòng)架柱式鉆機(jī)在鉆桿推進(jìn)過(guò)程中為實(shí)現(xiàn)較大推進(jìn)力，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)掰齒現(xiàn)象，這就要求齒條的模數(shù)會(huì)很大，加大了加工成本與難度。以氣缸推進(jìn)的架柱式鉆機(jī)，由于空氣在壓縮過(guò)程中形變量不穩(wěn)定，導(dǎo)致鉆機(jī)在鉆桿推進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)推進(jìn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，并且在加重了維修與拆裝環(huán)節(jié)，在一定程度上限定了井下工人的工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種氣動(dòng)架柱式鉆機(jī)鉆桿推進(jìn)系統(tǒng)，可以使鉆機(jī)整體結(jié)構(gòu)緊湊，降低加工成本與難度，降低整機(jī)重量，方便拆裝與維修，解決鉆桿在推進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)掰齒、推進(jìn)力不足和推進(jìn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，最大程度的提高整機(jī)的靈動(dòng)性以及井下工人的工作效率。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種氣動(dòng)架柱式鉆機(jī)鉆桿推進(jìn)系統(tǒng)，包括行走馬達(dá)、托盤(pán)總成、導(dǎo)軌總成、回轉(zhuǎn)總成、換向總成，所述行走馬達(dá)安裝在托盤(pán)總成下面，回轉(zhuǎn)總成安裝在托盤(pán)總成上面，托盤(pán)總成套裝在導(dǎo)軌總成上，所述行走馬達(dá)包括行走端蓋一、左圓柱齒輪和與其嚙合傳動(dòng)的右圓柱齒輪、行走殼體、行走端蓋二、通氣彎管，所述行走端蓋一、行走端蓋二固定于行走殼體兩端，兩個(gè)圓柱齒輪相互嚙合并安裝在行走殼體內(nèi)部，所述通氣彎管安裝在行走端蓋二外側(cè)，所述右圓柱齒輪中心鑲嵌銅套，銅套內(nèi)壁上設(shè)置螺紋，右圓柱齒輪外側(cè)圓周是齒。
[0006]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)軌總成包括前擋板、導(dǎo)柱、絲杠、后擋板，所述導(dǎo)柱為兩根，導(dǎo)柱與絲杠平行固定在前擋板與后擋板上，兩根導(dǎo)柱分別位于絲杠兩側(cè)。
[0007]進(jìn)一步的，所述銅套通過(guò)螺紋與絲杠螺接。
[0008]進(jìn)一步的，所述托盤(pán)總成包括固定行走馬達(dá)與回轉(zhuǎn)總成的框架平臺(tái)，以及連接于框架平臺(tái)下面兩端的倒U形側(cè)板，倒U形側(cè)板兩端焊接導(dǎo)套。
[0009]優(yōu)選的，所述左圓柱齒輪和右圓柱齒輪均為碳纖維齒輪。
[0010]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實(shí)用新型采用導(dǎo)柱作為導(dǎo)軌，采用絲杠傳動(dòng)代替齒條傳動(dòng)和氣缸推進(jìn)，采用碳纖維齒輪作為傳動(dòng)齒輪，使整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，有效的避免了整機(jī)笨重的缺陷，避免了鉆桿在推進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)掰齒、推進(jìn)力不足和推進(jìn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，降低了拆裝與維修的工作量，最大程度的提高了井下工人的工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型氣動(dòng)架柱式鉆機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型行走馬達(dá)爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型銅套齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型導(dǎo)軌總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5是本實(shí)用新型托盤(pán)總成結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型包括行走馬達(dá)4、托盤(pán)總成5、導(dǎo)軌總成1、回轉(zhuǎn)總成2、換向總成3，所述行走馬達(dá)4安裝在托盤(pán)總成5下面，回轉(zhuǎn)總成2安裝在托盤(pán)總成5上面，托盤(pán)總成5套裝在導(dǎo)軌總成I上。
[0018]如圖2所示，所述行走馬達(dá)包括行走端蓋一41、左圓柱齒輪43和與其嚙合傳動(dòng)的右圓柱齒輪46、行走殼體42、行走端蓋二 44、通氣彎管45，所述行走端蓋一 41、行走端蓋二 44固定于行走殼體42兩端，左、右圓柱齒輪相互嚙合并安裝在行走殼體42內(nèi)部，所述通氣彎管45安裝在行走端蓋二 44外側(cè)，如圖3所示，所述右圓柱齒輪46中心鑲嵌銅套461，銅套461內(nèi)壁上設(shè)置螺紋，圓柱齒輪46外側(cè)圓周是齒462，并且所述左圓柱齒輪43和右圓柱齒輪46均為碳纖維齒輪，
[0019]如圖4所示，所述導(dǎo)軌總成包括前擋板11、導(dǎo)柱12、絲杠13、后擋板14，所述導(dǎo)柱12為兩根，導(dǎo)柱12與絲杠13平行固定在前擋板11與后擋板14上，兩根導(dǎo)柱12分別位于絲杠13兩側(cè)，所述行走馬達(dá)4的銅套461通過(guò)螺紋與絲杠13螺接。
[0020]如圖5所示，所述托盤(pán)總成5包括固定行走馬達(dá)4與回轉(zhuǎn)總成2的框架平臺(tái)53，以及連接于框架平臺(tái)53下面兩端的倒U形側(cè)板52，倒U形側(cè)板52兩端焊接導(dǎo)套51，導(dǎo)套51套裝在導(dǎo)柱12上。
[0021]本實(shí)用新型左右圓柱齒輪相互嚙合，帶動(dòng)銅套461轉(zhuǎn)動(dòng)，在絲杠13上移動(dòng)，從而帶動(dòng)主機(jī)在導(dǎo)軌總成I上前進(jìn)后退。
[0022]本實(shí)用新型氣動(dòng)架柱式鉆機(jī)采用導(dǎo)柱作為導(dǎo)軌，采用絲杠傳動(dòng)代替齒條傳動(dòng)和氣缸推進(jìn)，采用碳纖維齒輪作為傳動(dòng)齒輪有效解決掰齒、推進(jìn)力不足和推進(jìn)不穩(wěn)定的問(wèn)題，并使整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，有效的避免了整機(jī)笨重的缺陷，避免了鉆桿在推進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)掰齒、推進(jìn)力不足和推進(jìn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，降低了拆裝與維修的工作量，最大程度的提高了井下工人的工作效率。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣動(dòng)架柱式鉆機(jī)鉆桿推進(jìn)系統(tǒng)，包括行走馬達(dá)(4)、托盤(pán)總成(5)、導(dǎo)軌總成(1)、回轉(zhuǎn)總成(2)、換向總成(3)，所述行走馬達(dá)(4)安裝在托盤(pán)總成(5)下面，回轉(zhuǎn)總成(2)安裝在托盤(pán)總成(5)上面，托盤(pán)總成(5)套裝在導(dǎo)軌總成(I)上，其特征在于:所述行走馬達(dá)(4)包括行走端蓋一 (41)、左圓柱齒輪(43)和與其嚙合傳動(dòng)的右圓柱齒輪(46)、行走殼體(42)、行走端蓋二 (44)、通氣彎管(45)，所述行走端蓋一 (41)、行走端蓋二 (44)固定于行走殼體(42)兩端，左、右圓柱齒輪相互嚙合并安裝在行走殼體(42)內(nèi)部，所述通氣彎管(45)安裝在行走端蓋二(44)外側(cè)，所述右圓柱齒輪(46)中心鑲嵌銅套(461)，銅套(461)內(nèi)壁上設(shè)置螺紋，右圓柱齒輪(46)外側(cè)圓周是齒(462)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)架柱式鉆機(jī)鉆桿推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于所述導(dǎo)軌總成(I)包括前擋板(11)、導(dǎo)柱(12)、絲杠(13)、后擋板(14)，所述導(dǎo)柱(12)為兩根，導(dǎo)柱(12)與絲杠(13)平行固定在前擋板(11)與后擋板(14)上，兩根導(dǎo)柱(12)分別位于絲杠(13)兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)架柱式鉆機(jī)鉆桿推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于所述銅套(461)通過(guò)螺紋與絲杠(13)螺接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)架柱式鉆機(jī)鉆桿推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于所述托盤(pán)總成(5)包括固定行走馬達(dá)(4)與回轉(zhuǎn)總成(2)的框架平臺(tái)(53)，以及連接于框架平臺(tái)(53)下面兩端的倒U形側(cè)板(52)，倒U形側(cè)板(52)兩端焊接導(dǎo)套(51)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)架柱式鉆機(jī)鉆桿推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于所述左圓柱齒輪(43)和右圓柱齒輪(46)均為碳纖維齒輪。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣動(dòng)架柱式鉆機(jī)鉆桿推進(jìn)系統(tǒng)，包括行走馬達(dá)、托盤(pán)總成、導(dǎo)軌總成，所述行走馬達(dá)安裝在托盤(pán)總成下面，回轉(zhuǎn)總成安裝在托盤(pán)總成上面，托盤(pán)總成套裝在導(dǎo)軌總成上，所述行走馬達(dá)包括固定于行走殼體兩端的行走端蓋一、行走端蓋二，以及相互嚙合并安裝在行走殼體內(nèi)部的左、右兩個(gè)圓柱齒輪，其中右圓柱齒輪中心鑲嵌帶內(nèi)螺紋的銅套。本實(shí)用新型采用導(dǎo)柱作為導(dǎo)軌，采用絲杠傳動(dòng)代替齒條傳動(dòng)和氣缸推進(jìn)，采用碳纖維齒輪作為傳動(dòng)齒輪，使整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，有效的避免了整機(jī)笨重的缺陷，避免了鉆桿在推進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)掰齒、推進(jìn)力不足和推進(jìn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，降低了拆裝與維修的工作量，最大程度的提高了井下工人的工作效率。
【IPC分類(lèi)】E21B4/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205330531
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521088438
【發(fā)明人】王曉鋒, 閆思佳, 查正大, 杜夢(mèng)磊, 董立佳
【申請(qǐng)人】石家莊博安煤礦機(jī)械制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日