一種多輸入接點的混砂車液添系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種多接點的管路系統(tǒng)，特別涉及一種多輸入接點的混砂車液添系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]液添系統(tǒng)是混砂車必備的功能，根據(jù)施工工藝要求，將各種添加劑栗入混砂車不同的位置處，如:混合罐、排出管匯流量計后、排出管匯流量計前等等。液添系統(tǒng)不同位置走向的控制要集中且便于操作，管路的輸出接點，對應(yīng)混砂車不同系統(tǒng)的輸入接點，為滿足不同施工需求，多輸入接點的液添系統(tǒng)的應(yīng)用是有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本實用新型提供一種多輸入接點的混砂車液添系統(tǒng)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種多輸入接點的混砂車液添系統(tǒng)，包括兩條管路總成和安裝固定架，其特征在于:所述的兩條管路總成為雙側(cè)對稱結(jié)構(gòu)，兩條管路總成中都包含有供液干路，兩側(cè)的管路總成都通過重型管夾固定連接在安裝固定架上，安裝固定架通過焊接的方式將其底面焊在混砂車相應(yīng)位置處，每條管路總成的下方均設(shè)置有進液口，進液口都由兩路供液口球閥組成，每條管路總成的出液口有四處，出液口自下而上串聯(lián)布置，每個出液口都通過三通接入供液干路中，每條管路總成的頂部的三通上安裝有堵頭。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:能夠?qū)崿F(xiàn)操作控制的集成化，大大簡化了液添管路管線的安裝排布，為混砂車提供了足夠多的供液出口，同時整個管路總成的設(shè)計是開放的，若壓裂施工工藝需要，可以將管路總成最上端的堵頭拆掉，接入新的接點。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1中A處的后視圖。
【具體實施方式】
[0008]參見圖1，本實用新型涉及一種多輸入接點的混砂車液添系統(tǒng)，包括兩條管路總成和安裝固定架，其特征在于:所述的兩條管路總成為雙側(cè)對稱結(jié)構(gòu)，兩條管路總成中都包含有供液干路，兩側(cè)的管路總成都通過重型管夾固定連接在安裝固定架上，安裝固定架通過焊接的方式將其底面焊在混砂車相應(yīng)位置處，每條管路總成的下方均設(shè)置有進液口，進液口都由兩路供液口球閥組成，每條管路總成的出液口有四處，出液口自下而上串聯(lián)布置，每個出液口都通過三通接入供液干路中，每條管路總成的頂部的三通上安裝有堵頭。
[0009]每條管路總成的進液口分別由兩路球閥接口組成，通過三通匯集后成為一路，視作供液干路。這兩路通過球閥的開閉控制，可以實現(xiàn)不同兩路供液系統(tǒng)的原液栗入。
[0010]每條管路總成的出液口有四處，分別去往混砂車不同的使用位置。出液口自下而上串聯(lián)布置，分別命名為第一、第二、第三、第四出液口。第一出液口通過三通及彎頭接入供液干路中，通過二通球閥控制開閉，三通的接口垂直干路朝外，這樣可以充分利用空間，降低安裝空間限制。第二出液口在第一出液口上方，通過三通及彎頭接入供液干路中，通過二通球閥控制開閉，三通的接口垂直干路成45度角朝外，這樣可以充分利用空間，降低安裝空間限制。第三出液口直接同供液干路上的三通球閥連接，由三通球閥控制該路的通斷。第四出液口在三通球閥上方通過一個三通連接進行供液，三通的另一側(cè)由堵頭封閉，該路的通斷也由三通球閥進行控制。每條管路總成的最上端為用堵頭進行封閉的三通，該結(jié)構(gòu)的應(yīng)用為日后新接點的接入提供了便利條件。
[0011]本實用新型的工作原理如下:第一供液口球閥I與第二供液口球閥2分別連接供液管路;第一出液口3、第二出液口4、第三出液口5、第四出液口6分別自下而上布置。兩條管路總成對稱布置，通過重型管夾10固定連接在安裝固定架11上;第一出液口 3就由該位置處的三通球閥控制開閉，并通過三通球閥9接入供液干路中；第一供液口球閥I與第二供液口球閥2通過三通8匯集成供液干路。各路的開閉通過其自身的球閥進行控制;第二出液口 4通過三通8接入供液干路中，通過該位置處的二通球閥控制開閉通斷;第三出液口 5同三通球閥9直接接入供液干路中，通過三通球閥9控制該路的通斷;第四出液口 6與三通8接入供液干路中，通過三通球閥9控制該路的通斷;堵頭7安裝在三通8上。
【主權(quán)項】
1.一種多輸入接點的混砂車液添系統(tǒng)，包括兩條管路總成和安裝固定架，其特征在于:所述的兩條管路總成為雙側(cè)對稱結(jié)構(gòu)，兩條管路總成中都包含有供液干路，兩側(cè)的管路總成都通過重型管夾固定連接在安裝固定架上，安裝固定架通過焊接的方式將其底面焊在混砂車相應(yīng)位置處，每條管路總成的下方均設(shè)置有進液口，進液口都由兩路供液口球閥組成，每條管路總成的出液口有四處，出液口自下而上串聯(lián)布置，每個出液口都通過三通接入供液干路中，每條管路總成的頂部的三通上安裝有堵頭。
【專利摘要】本實用新型涉及一種多輸入接點的混砂車液添系統(tǒng)，包括兩條管路總成和安裝固定架，兩條管路總成為雙側(cè)對稱結(jié)構(gòu)且包含有供液干路，兩側(cè)的管路總成都通過重型管夾固定連接在安裝固定架上，每條管路總成的下方均設(shè)置有進液口，進液口都由兩路供液口球閥組成，每條管路總成的出液口有四處，出液口自下而上串聯(lián)布置，每個出液口都通過三通接入供液干路中，每條管路總成的頂部的三通上安裝有堵頭；本實用新型的優(yōu)點是能夠?qū)崿F(xiàn)操作控制的集成化，大大簡化了液添管路管線的安裝排布，為混砂車提供了足夠多的供液出口，同時整個管路總成的設(shè)計是開放的，若壓裂施工工藝需要，可以將管路總成最上端的堵頭拆掉，接入新的接點。
【IPC分類】E21B43/26
【公開號】CN205370539
【申請?zhí)枴緾N201521115793
【發(fā)明人】孫雷, 崔闖, 付萬志, 郭海濤, 高媛, 郭飛璇, 趙永林, 王敬基, 閆宇婷, 黃振東
【申請人】北方重工集團有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月30日