復(fù)合防水層及應(yīng)用該防水層的防水卷材的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種復(fù)合防水層及應(yīng)用該防水層的防水卷材。所述復(fù)合防水層包括：防水片材層(1)，自粘膠層(2和防粘膜涂層(3)，其中，所述防水片材層(1)，所述自粘膠層(2)和所述防粘膜涂層(3)依次復(fù)合為一體。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的防水卷材防水層能很好地粘附在二襯混凝土基面上，不容易剝離脫落，搭接部位能避免焊接帶來(lái)的問(wèn)題，同時(shí)還具有優(yōu)異的力學(xué)性能如強(qiáng)度和彈性，耐水性好，耐熱性好，低溫柔性好，耐熱老化、酸堿鹽老化后性能穩(wěn)定，能替代現(xiàn)有EVA防水板防水層用于鐵路隧道。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
復(fù)合防水層及應(yīng)用該防水層的防水卷材
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型設(shè)及防水材料，具體而言，設(shè)及一種復(fù)合防水層及應(yīng)用該防水層的防 水卷材。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前我國(guó)已建成的鐵路隧道數(shù)量和長(zhǎng)度均居世界首位。但由于地質(zhì)、設(shè)計(jì)、施工、 維修管理等方面的原因，隧道病害問(wèn)題日益突出。有些隧道的病害已經(jīng)嚴(yán)重影響到隧道的 正常使用，甚至危及行車(chē)安全。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，目前鐵路隧道病害主要表現(xiàn)在:滲漏水、襯 擱裂損與腐蝕、襯擱背后空桐、仰拱或鋪底變形損壞等。但幾乎所有的隧道病害都與滲漏水 有著直接或間接的關(guān)系。
[0003] 目前國(guó)內(nèi)外修建的鐵路隧道一般都采用復(fù)合式襯擱，也就是在噴錯(cuò)支護(hù)層(一襯 混凝±)和混凝±襯擱(二襯混凝±)間設(shè)置緩沖墊層和防水層。緩沖墊層是由±工無(wú)紡布 和塑料墊片組成，用釘子將塑料墊片與±工無(wú)紡布固定到一襯混凝±，起到對(duì)防水層的保 護(hù)作用。防水層通常為乙締醋酸乙締共聚物化VA)防水板，起到防水、隔水、排水作用，防止 水侵蝕二襯混凝上。
[0004] 例如，在中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利No. 20102055399.2中公開(kāi)了一種在已誘注好一襯混凝 ±結(jié)構(gòu)層的隧道的頂面或側(cè)壁上鋪設(shè)的反應(yīng)粘結(jié)型密封防水卷材，其由防水卷材、防滲水 墊和金屬釘構(gòu)成，金屬釘將防滲水墊壓住防水卷材后固定在隧道的一襯混凝±結(jié)構(gòu)層上， 并且用防滲水墊壓在防水卷材的中間或兩張防水卷材的接邊上，使得防水卷材與混凝±層 結(jié)合牢固不易分離。又例如，在中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)No. 20151022884.9中公開(kāi)了一種用于隧 道的自粘式復(fù)合防水層及其鋪設(shè)方法，所述防水層由雙面自粘膠膜高分子防水卷材和單面 自粘膠膜復(fù)合無(wú)紡布組成，所述雙面自粘膠膜高分子防水卷材由上至下依次包括漸青粘膠 層、高分子防水材料層和自粘膠層，所述單面自粘膠膜復(fù)合無(wú)紡布由上至下依次包括自粘 膠層、高分子防水材料層、無(wú)紡布層，所述雙面自粘膠膜高分子防水卷材的自粘膠層同所述 單面自粘膠膜復(fù)合無(wú)紡布的自粘膠層相粘接，鋪設(shè)時(shí)用配套的爬焊機(jī)進(jìn)行防水層搭接縫的 熱融焊，并且可根據(jù)實(shí)際需要向廠(chǎng)家預(yù)定成卷的防水層各層材料幅寬和長(zhǎng)度，采用環(huán)向整 幅鋪設(shè)防水層，從而減少防水板的接縫。
[0005] 在上述的現(xiàn)有方案中，仍存在防水板與二襯混凝±之間的竄水問(wèn)題，特別是在防 水板接縫部位的防水問(wèn)題沒(méi)有很好解決。
[0006] EVA防水板兩面均光滑，無(wú)任何復(fù)合層，搭接邊主要采用爬焊機(jī)熱烙焊接處理，爬 焊機(jī)設(shè)置的溫度不同，對(duì)焊縫質(zhì)量有一定影響，由于焊接溫度和走行速度控制上控制不嚴(yán)， 存在焊穿或焊接不牢的現(xiàn)象，在誘注二襯混凝±時(shí)焊接部位容易被漲開(kāi)。如果采用手工點(diǎn) 焊將防水板固定于無(wú)紡布上同材質(zhì)墊片，由于溫度和時(shí)間不好掌握，焊接質(zhì)量不穩(wěn)定，有焊 穿或焊接不牢的現(xiàn)象。防水板被鋼筋等硬物刺破再補(bǔ)焊一塊的現(xiàn)象較普遍，補(bǔ)焊的質(zhì)量只 能靠觀察認(rèn)定，不易檢查。后續(xù)的襯擱施工中，也會(huì)出現(xiàn)刺破現(xiàn)象。運(yùn)些問(wèn)題均導(dǎo)致防水板 漏水和竄水，防水層破壞失效，二襯混凝±會(huì)受水侵蝕而性能下降。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007] 根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種復(fù)合防水層，其包括:防水片材層，自粘膠 層和防粘膜涂層，其中，防水片材層，自粘膠層和防粘膜涂層依次復(fù)合為一體。
[0008] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的復(fù)合防水層，可選地，防水片材層是高密度聚乙締樹(shù)脂 卷材層。
[0009] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的復(fù)合防水層，可選地，自粘膠層為下基橡膠類(lèi)壓敏型彈 性自粘膠膜層。
[0010] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的復(fù)合防水層，可選地，防粘膜涂層為W彈性丙締酸乳液 樹(shù)脂為基料的涂料層。
[0011] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的復(fù)合防水層，可選地，防水片材層非與自粘膠層相接的 一面朝向一襯混凝±，而防粘膜涂層非與自粘膠層相接的一面朝向后誘的二襯混凝±。
[0012] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的復(fù)合防水層，可選地，自粘膠層能夠緊密粘接二襯混凝 ±，并密封該二襯混凝±的表面。
[0013] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的復(fù)合防水層，可選地，防粘膜涂層涂刷在自粘膠層的表 面，能夠起到防粘作用，也能與二襯混凝±反應(yīng)，提高混凝±表面密實(shí)程度。
[0014] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的復(fù)合防水層，可選地，通過(guò)將混合材料刮涂至防水片材 層的表面后形成自粘膠層，再通過(guò)將涂料涂在自粘膠層不與防水片材層相接的另一側(cè)表面 上形成防粘膜涂層。
[0015] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的復(fù)合防水層，可選地，復(fù)合防水層的厚度為0.95~ 1 2inm O
[0016] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的復(fù)合防水層，可選地，防水片材層的厚度為0.6~0.7mm。
[0017] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的復(fù)合防水層，可選地，自粘膠層的厚度為0.3~0.4mm。
[0018] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的復(fù)合防水層，可選地，防粘膜涂層的厚度為0.05~ 0.1mm。
[0019] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的復(fù)合防水層，可選地，復(fù)合防水層的厚度為1.0~1.1mm。
[0020] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的復(fù)合防水層，可選地，防水片材層的厚度為0.7mm，自粘 膠層的厚度為0.3mm，防粘膜涂層的厚度為0.1mm。
[0021] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的復(fù)合防水層，可選地，復(fù)合防水層用于鐵路隧道的一襯 混凝±與二襯混凝±之間的防水。
[0022] 根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種防水卷材，其包括前述的復(fù)合防水層。
[0023] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的防水卷材，可選地，防水卷材是預(yù)鋪式自粘防水卷材。
[0024] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的防水卷材防水層能很好地粘附在二襯混凝±基面上，不 容易剝離脫落，搭接部位能避免焊接帶來(lái)的問(wèn)題，同時(shí)還具有優(yōu)異的力學(xué)性能如強(qiáng)度和彈 性，耐水性好，耐熱性好，低溫柔性好，耐熱老化、酸堿鹽老化后性能穩(wěn)定，能替代現(xiàn)有EVA防 水板防水層用于鐵路隧道。
【附圖說(shuō)明】
[0025] 為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例的附圖作簡(jiǎn)單 地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅設(shè)及本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，而非對(duì)本實(shí)用 新型的限制。
[0026] 圖1示意性地示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的防水卷材(防水層)的截面結(jié)構(gòu)；
[0027] 圖2示意性地示出了對(duì)圖1所示的防水層后誘二襯混凝±之后的結(jié)構(gòu)；
[0028] 圖3A和圖3B分別示意性地示出了圖1所示的防水卷材(防水層)搭接處理前和搭接 處理后的搭接部分的結(jié)構(gòu)。
[00巧]附圖標(biāo)記
[0030] 1片材層
[0031] 2自粘膠層
[0032] 3防粘膜涂層
[0033] 4二襯混凝±
【具體實(shí)施方式】
[0034] 為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新 型實(shí)施例的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的 實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；谒枋龅谋緦?shí)用新型的 實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬 于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0035] 除非另作定義，此處使用的技術(shù)術(shù)語(yǔ)或者科學(xué)術(shù)語(yǔ)應(yīng)當(dāng)為本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域內(nèi) 具有一般技能的人±所理解的通常意義。本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)說(shuō)明書(shū)W及權(quán)利要求書(shū)中使 用的"第一"、"第二"W及類(lèi)似的詞語(yǔ)并不表示任何順序、數(shù)量或者重要性，而只是用來(lái)區(qū)分 不同的組成部分。同樣，"一個(gè)"或者"一"等類(lèi)似詞語(yǔ)也不必然表示數(shù)量限制。"包括"或者 "包含"等類(lèi)似的詞語(yǔ)意指出現(xiàn)該詞前面的元件或物件涵蓋出現(xiàn)在該詞后面列舉的元件或 者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。"連接"或者"相連"等類(lèi)似的詞語(yǔ)并非限定 于物理的或者機(jī)械的連接，而是可W包括電性的連接，不管是直接的還是間接的。"上"、 "下"、"左"、"右"等僅用于表示相對(duì)位置關(guān)系，當(dāng)被描述對(duì)象的絕對(duì)位置改變后，則該相對(duì) 位置關(guān)系也可能相應(yīng)地改變。
[0036] 圖1示意性地示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的防水卷材防水層的結(jié)構(gòu)。如圖1所 示，防水層包括片材層1、自粘膠層2和防粘膜涂層3，且片材層1、自粘膠層2和防粘膜涂層3 依次復(fù)合為一體。
[0037] 其中，片材層1可W是高分子片材層，具體而言是高密度聚乙締樹(shù)脂卷材層。片材 層1為主防水層，除了起到防水的功能之外，還要為防水提供抗拉強(qiáng)度、抗撕強(qiáng)度、抗刺破強(qiáng) 度、抗水壓、耐環(huán)境介質(zhì)腐蝕等方面的重要支撐?？蒞通過(guò)將高密度聚乙締改性粒料經(jīng)單螺 桿擠出機(jī)擠出牽引再經(jīng)=漉壓延機(jī)壓延后形成的該片材層1。
[0038] 自粘膠層2也可W是高分子自粘膠層，具體而言是下基橡膠類(lèi)壓敏型彈性自粘膠 膜。自粘膠層2起到緊密粘接后誘二襯混凝±與片材層1的作用，同時(shí)密封后誘二襯混凝± 的表面，防止混凝±開(kāi)裂或片材層破損而引起的竄水?？蒞先將高分子量下基橡膠、中分子 量聚異下締、低分子量聚異下締及防老化助劑經(jīng)熱烙攬拌混合，然后用熱烙膠涂布機(jī)刮涂 至片材層1表面后形成自粘膠層2。自粘膠層2也可W采用其它組分的材料或材料組合加工 形成。
[0039] 防粘膜涂層3可W是W彈性丙締酸樹(shù)脂乳液為基料的涂料層。防粘膜涂層3涂刷在 自粘膠層2的表面，既可W起到類(lèi)似于隔離膜的防粘作用，又能與后誘的二襯混凝±反應(yīng)， 起到提高混凝±表面密實(shí)程度的作用?？蛇x地，將彈性丙締酸樹(shù)脂乳液，配合顏料、填料、耐 光老化助劑等分散研磨混合均勻后得到涂料，涂在高分子自粘膠層2的另一側(cè)表面上，干燥 后形成防粘膜涂層3。
[0040] 如前所述，通過(guò)將混合材料刮涂至片材層1的表面后形成自粘膠層2,再通過(guò)將涂 料涂在自粘膠層2不與片材層1相接的另一側(cè)表面上形成防粘膜涂層3。
[0041] 在進(jìn)行具體施工時(shí)，可W采用預(yù)鋪反粘法來(lái)實(shí)現(xiàn)鋪施該復(fù)合防水層。具體而言，將 片材層非與自粘膠層相接的一面朝向一襯混凝±，而將防粘膜涂層非與自粘膠層相接的一 面朝向二襯混凝±;然后將二襯混凝±直接誘筑到防粘膜涂層的表面，如圖2所示；防粘膜 涂層可與液體混凝±發(fā)生反應(yīng)后溶解在混凝±中，而自粘膠層可與終凝后的混凝±形成牢 固的粘結(jié)，同時(shí)對(duì)二襯混凝±起到表面密封作用，如前所述的高分子自粘膠具有很好的彈 性，能有效防止竄水。
[0042] 根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，由片材層1、自粘膠層2和防粘膜涂層3復(fù)合形成的防水 層本身可W構(gòu)成防水卷材。因此，另一方面，在實(shí)現(xiàn)卷材的搭接時(shí)，采用一幅卷材(復(fù)合防水 層)的防粘膜涂層對(duì)接另一幅卷材的片材層，用熱烙爬焊機(jī)自動(dòng)焊接，例如將爬焊機(jī)焊接時(shí) 溫度設(shè)定約為150°C左右，在該溫度下搭接部分的防粘涂膜層烙化，自粘膠層也明顯軟化， 但未完全烙化，從而使得在一幅復(fù)合防水層的自粘膠面與另一幅復(fù)合防水層的片材面壓合 (由爬焊機(jī)自動(dòng)完成)時(shí)，防粘涂膜層與自粘膠層烙合在一起，并且自粘膠層的自粘膠與片 材層的片材粘結(jié)到一起。由于自粘膠熱烙溫度較低，能有效防止焊壞焊穿，同時(shí)自粘膠具有 很好的彈性，也能防止焊接處在誘注二襯混凝±時(shí)被漲開(kāi)而失效。此外，固定時(shí)可采用墊片 點(diǎn)焊片材方式，由于有自粘膠層，能有效防止焊穿漏水。圖3A和圖3B分別示意性地示出了圖 1所示的防水卷材(防水層)搭接處理前和搭接處理后的搭接部分的結(jié)構(gòu)。
[0043] 根據(jù)本實(shí)用新型的其它實(shí)施例，也可W在片材層1的外側(cè)(非與自粘膠層2相接的 一側(cè)）附著其它材料層，與復(fù)合防水層一起構(gòu)成防水卷材。對(duì)于運(yùn)種防水卷材結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行 搭接時(shí)，可W去除搭接部分的外側(cè)材料，如上所述將片材層與防粘膜涂層搭接;也可W將片 材層外側(cè)的材料層直接與防粘涂層搭接。
[0044] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的防水卷材防水層，厚度可W為0.95~1.2mm，其中，片材 層1的厚度為0.6~0.7mm，自粘膠層厚度為0.3~0.4mm，防粘膜涂層厚度為0.05~0.1mm。優(yōu) 選地，防水層的整體厚度為1.0~1.1mm。更優(yōu)選地，片材層1的厚度為0.7mm，自粘膠層2的厚 度為0.3mm，防粘膜涂層3的厚度為0.1mm。
[0045] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的預(yù)鋪式高密度聚乙締自粘防水卷材防水層無(wú)需隔離膜， 從而節(jié)省材料和掲膜工序，提高了施工效率。耐候防粘膜能很好地保護(hù)自粘膠面免受粉塵、 水、泥沙等污染而失效，從而更加適用于在鐵路隧道中的應(yīng)用。與現(xiàn)有EVA防水板相比，運(yùn)種 新型復(fù)合防水卷材(防水板)能充分解決防水板與二襯混凝上之間的竄水問(wèn)題，焊接破壞問(wèn) 題，混凝±誘筑漲破問(wèn)題等，起到真正意義的防水。
[0046] 下表示意性地給出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的復(fù)合防水層與現(xiàn)有EVA防水板的性 能比較
[0047]
[004引
[0049] 如上表中數(shù)據(jù)所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的復(fù)合防水層，片材部分性能均高于 現(xiàn)有EVA防水板，且?guī)в凶哉衬z層，與后誘二襯混凝±有很好的粘接與密封，起到很好的防 水透水與防水竄水作用。
[0050] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的防水卷材可應(yīng)用于鐵路隧道初村混凝±與二襯混凝± 之間的防水，結(jié)果簡(jiǎn)單，施工方便;具有優(yōu)異的物理性能，如抗拉強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、抗穿刺強(qiáng) 度、斷裂伸長(zhǎng)率高;耐高低溫性好，耐酸堿鹽等介質(zhì)的腐蝕性好，耐熱老化性好;可與后誘注 的混凝±形成強(qiáng)大的互鎖力，運(yùn)種特殊的結(jié)構(gòu)能將防水卷材與混凝±牢固地粘附到一起， 杜絕層間竄水隱患;壓敏性高分子自粘膠層具有很好的自愈合能力，能鎖住局部漏水，避免 大面積竄水，同時(shí)自粘膠層具有很好的粘彈性，當(dāng)卷材與混凝±基層發(fā)生錯(cuò)位變形時(shí)能在 反作用力下慢慢恢復(fù)原位，真正起到肌膚式防水效果;綜合性能優(yōu)于目前EVA防水板。
[0051] W上所述僅是本實(shí)用新型的示范性實(shí)施方式，而非用于限制本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求確定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種復(fù)合防水層， 其包括:防水片材層(1)，自粘膠層(2)， 其特征在于， 所述復(fù)合防水層還包括:防粘膜涂層(3)， 其中，所述防水片材層(1)，所述自粘膠層(2)和所述防粘膜涂層(3)依次復(fù)合為一體。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合防水層，其特征在于，所述防水片材層（1)是高密度聚乙 烯樹(shù)脂卷材層。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合防水層，其特征在于，所述自粘膠層(2)為丁基橡膠類(lèi)壓 敏型彈性自粘膠膜層。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合防水層，其特征在于，所述防粘膜涂層(3)為以彈性丙烯 酸乳液樹(shù)脂為基料的涂料層。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合防水層，其特征在于，所述防水片材層（1)非與所述自粘 膠層(2)相接的一面朝向一襯混凝土，而所述防粘膜涂層(3)非與所述自粘膠層(2)相接的 一面朝向后澆的二襯混凝土。6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的復(fù)合防水層，其特征在于，所述自粘膠層(2)能夠緊密粘接所 述二襯混凝土，并密封該二襯混凝土的表面。7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的復(fù)合防水層，其特征在于，所述防粘膜涂層(3)涂刷在所述自 粘膠層(2)的表面，能夠起到防粘作用，也能與所述二襯混凝土反應(yīng)，提高混凝土表面密實(shí) 程度。8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合防水層，其特征在于，通過(guò)將混合材料刮涂至所述防水片 材層（1)的表面后形成所述自粘膠層(2)，再通過(guò)將涂料涂在所述自粘膠層(2)不與所述防 水片材層(1)相接的另一側(cè)表面上形成所述防粘膜涂層(3)。9. 根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的復(fù)合防水層，其特征在于，所述復(fù)合防水層的厚度 為0·95~1·2mm〇10. 根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的復(fù)合防水層，其特征在于，所述防水片材層（1)的 厚度為〇. 6~0.7mm。11. 根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的復(fù)合防水層，其特征在于，所述自粘膠層的厚度 為0·3~0·4mm〇12. 根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的復(fù)合防水層，其特征在于，所述防粘膜涂層(3)的 厚度為〇. 05~0.1mm。13. 根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的復(fù)合防水層，其特征在于，所述復(fù)合防水層的厚 度為1.0~1. 1mm。14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的復(fù)合防水層，其特征在于，所述防水片材層（1)的厚度為 0.7mm，所述自粘膠層(2)的厚度為0.3mm，所述防粘膜涂層(3)的厚度為0.1mm。15. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合防水層，其特征在于，所述復(fù)合防水層用于鐵路隧道的 一襯混凝土與二襯混凝土之間的防水。16. -種防水卷材，其特征在于，包括權(quán)利要求1-15中任一項(xiàng)所述的復(fù)合防水層。17. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的防水卷材，其特征在于，所述防水卷材是預(yù)鋪式自粘防水卷 材。
【文檔編號(hào)】E21D11/38GK205422751SQ201620208133
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月17日
【發(fā)明人】劉演新
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