一種具有獨(dú)立潤(rùn)滑系統(tǒng)的全液壓鉆機(jī)動(dòng)力頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于煤礦坑道鉆探領(lǐng)域，具體涉及一種具有獨(dú)立潤(rùn)滑系統(tǒng)的全液壓鉆機(jī)動(dòng)力頭。一種具有獨(dú)立潤(rùn)滑系統(tǒng)的全液壓鉆機(jī)動(dòng)力頭，包括箱體上蓋、動(dòng)力頭箱體、箱體前端蓋、箱體右端蓋、螺栓、配油套殼體和潤(rùn)滑油進(jìn)油接頭，箱體右端蓋與動(dòng)力頭箱體通過(guò)螺栓固接，箱體右端蓋、配油套殼體分別與箱體前端蓋通過(guò)螺栓固接，箱體上蓋中部設(shè)有與內(nèi)腔相連通的潤(rùn)滑油進(jìn)油接頭。本實(shí)用新型公開(kāi)的一種具有獨(dú)立潤(rùn)滑系統(tǒng)的全液壓鉆機(jī)動(dòng)力頭從原來(lái)的整體式結(jié)構(gòu)分為減速部分和配油部分，使得齒輪組的潤(rùn)滑不再需要系統(tǒng)的液壓油完成，從根本上防止了雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)回路中，保證了液壓元件的正常使用壽命。
【專利說(shuō)明】
一種具有獨(dú)立潤(rùn)滑系統(tǒng)的全液壓鉆機(jī)動(dòng)力頭
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于煤礦坑道鉆探領(lǐng)域，具體涉及一種具有獨(dú)立潤(rùn)滑系統(tǒng)的全液壓鉆機(jī)動(dòng)力頭。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖2所示，全液壓鉆機(jī)動(dòng)力頭主要包含兩個(gè)功能部件:一是減速部件，由齒輪組及主軸組成，作用是將液壓馬達(dá)的扭矩通過(guò)齒輪組的減速之后傳遞給主軸，二是配油部件，由液壓油進(jìn)油接頭、配油套、主軸和膠套卡盤(pán)組成，作用是液壓油通過(guò)液壓油進(jìn)油接頭、配油套和主軸進(jìn)入膠套卡盤(pán)里驅(qū)動(dòng)卡盤(pán)的開(kāi)合，從而實(shí)現(xiàn)鉆桿的夾緊和松開(kāi)。
[0003]現(xiàn)有的全液壓鉆機(jī)動(dòng)力頭結(jié)構(gòu)是減速部件和配油部件均設(shè)置在動(dòng)力頭箱體內(nèi)部，且兩部件之間是聯(lián)通的。液壓油從液壓油進(jìn)油接頭進(jìn)入配油套后，部分高壓油通過(guò)配油套滲漏于箱體內(nèi)部，這部分液壓油為齒輪組提供了潤(rùn)滑，但同時(shí)，齒輪組在最初磨合時(shí)以及后期間隙增大之后，齒輪之間嚙合產(chǎn)生的鐵肩等雜質(zhì)會(huì)跟隨液壓油進(jìn)入液壓系統(tǒng)的各個(gè)液壓元件中導(dǎo)致液壓元件的損壞及液壓系統(tǒng)的失效。
[0004]因此，解決液壓元件頻繁被損壞及液壓系統(tǒng)失效的問(wèn)題，就需要將液壓系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)徹底分開(kāi)，即具有獨(dú)立潤(rùn)滑系統(tǒng)的全液壓鉆機(jī)動(dòng)力頭。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題做出改進(jìn)，即本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有獨(dú)立潤(rùn)滑系統(tǒng)的全液壓鉆機(jī)動(dòng)力頭，能從根本上解決液壓油在減速部件中運(yùn)行時(shí)將鐵肩等雜質(zhì)帶進(jìn)液壓系統(tǒng)中，有效保護(hù)了液壓元件，提高了液壓元件的使用壽命O
[0006]技術(shù)方案:一種具有獨(dú)立潤(rùn)滑系統(tǒng)的全液壓鉆機(jī)動(dòng)力頭，包括箱體上蓋、動(dòng)力頭箱體、箱體前端蓋、箱體右端蓋、螺栓、配油套殼體和潤(rùn)滑油進(jìn)油接頭，
[0007]所述箱體右端蓋與所述動(dòng)力頭箱體通過(guò)螺栓固接，
[0008]所述箱體右端蓋、配油套殼體分別與箱體前端蓋通過(guò)螺栓固接，
[0009]所述箱體上蓋中部設(shè)有與內(nèi)腔相連通的潤(rùn)滑油進(jìn)油接頭。
[0010]進(jìn)一步地，還包括齒輪組和主軸，所述齒輪組設(shè)于由箱體上蓋和動(dòng)力頭箱體形成的腔體內(nèi)，所述齒輪組與主軸的一端相嚙合。
[0011]更進(jìn)一步地，還包括液壓油進(jìn)油接頭、配油套和膠套卡盤(pán)，所述液壓油進(jìn)油接頭外側(cè)壁中部設(shè)有外螺紋，所述配油套殼體設(shè)有與所述液壓油進(jìn)油接頭的外螺紋相適應(yīng)的螺孔，所述液壓油進(jìn)油接頭與所述配油套殼體通過(guò)螺紋連接，
[0012]所述液壓油進(jìn)油接頭的下端為圓柱段，該圓柱段與所述配油套上的環(huán)形導(dǎo)油槽相配合，
[0013]所述主軸設(shè)有導(dǎo)油孔，所述配油套的環(huán)形導(dǎo)油槽通過(guò)所述主軸的導(dǎo)油孔與所述膠套卡盤(pán)相連通。
[0014]有益效果:本實(shí)用新型公開(kāi)的一種具有獨(dú)立潤(rùn)滑系統(tǒng)的全液壓鉆機(jī)動(dòng)力頭從原來(lái)的整體式結(jié)構(gòu)分為減速部分和配油部分，使得齒輪組的潤(rùn)滑不再需要系統(tǒng)的液壓油完成，從根本上防止了雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)回路中，保證了液壓元件的正常使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型公開(kāi)的一種具有獨(dú)立潤(rùn)滑系統(tǒng)的全液壓鉆機(jī)動(dòng)力頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為現(xiàn)有的全液壓鉆機(jī)動(dòng)力頭結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]其中:
[0018]1-箱體上蓋2-動(dòng)力頭箱體
[0019]3-齒輪組4-液壓油進(jìn)油接頭
[0020]5-配油套6-箱體前端蓋[0021 ]7-主軸 8-膠套卡盤(pán)
[0022]9-箱體右端蓋10-螺栓
[0023]11-配油套殼體12-潤(rùn)滑油進(jìn)油接頭
【具體實(shí)施方式】
:
[0024]下面對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】詳細(xì)說(shuō)明。
[0025]如圖1所示，一種具有獨(dú)立潤(rùn)滑系統(tǒng)的全液壓鉆機(jī)動(dòng)力頭，包括箱體上蓋1、動(dòng)力頭箱體2、箱體前端蓋6、箱體右端蓋9、螺栓10、配油套殼體11和潤(rùn)滑油進(jìn)油接頭12，
[0026]箱體右端蓋9與動(dòng)力頭箱體2通過(guò)螺栓10固接，形成動(dòng)力頭的減速部件殼體，
[0027]箱體右端蓋9、配油套殼體11分別與箱體前端蓋6通過(guò)螺栓固接，動(dòng)力頭的配油部件殼體，
[0028]箱體上蓋I中部設(shè)有與內(nèi)腔相連通的潤(rùn)滑油進(jìn)油接頭12。
[0029]進(jìn)一步地，還包括齒輪組3和主軸7，齒輪組3設(shè)于由箱體上蓋I和動(dòng)力頭箱體2形成的腔體內(nèi)，齒輪組3與主軸7的一端相嗤合。
[0030]更進(jìn)一步地，還包括液壓油進(jìn)油接頭4、配油套5和膠套卡盤(pán)8，液壓油進(jìn)油接頭4外側(cè)壁中部設(shè)有外螺紋，配油套殼體11設(shè)有與液壓油進(jìn)油接頭4的外螺紋相適應(yīng)的螺孔，液壓油進(jìn)油接頭4與配油套殼體11通過(guò)螺紋連接，
[0031]液壓油進(jìn)油接頭4的下端為圓柱段，該圓柱段與配油套5上的環(huán)形導(dǎo)油槽相配合，
[0032]主軸7設(shè)有導(dǎo)油孔，配油套5的環(huán)形導(dǎo)油槽通過(guò)主軸7的導(dǎo)油孔與膠套卡盤(pán)8相連通。
[0033]使用時(shí)，通過(guò)設(shè)置在箱體上蓋I上的潤(rùn)滑油進(jìn)油接頭12添加潤(rùn)滑油對(duì)齒輪組3與主軸7進(jìn)行潤(rùn)滑。此外，通過(guò)設(shè)置在配油套殼體11上的液壓油進(jìn)油接頭4、配油套5和主軸7將液壓油供給膠套卡盤(pán)8。所以，動(dòng)力頭的潤(rùn)滑油和液壓油來(lái)自于不同的進(jìn)油接頭，即潤(rùn)滑系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)是完全獨(dú)立的。
[0034]本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有的全液壓鉆機(jī)動(dòng)力頭結(jié)構(gòu)，能從根本上解決液壓油在減速部件中運(yùn)行時(shí)將鐵肩等雜質(zhì)帶進(jìn)液壓系統(tǒng)中，有效保護(hù)了液壓元件，提高了液壓元件的使用壽命。
[0035]上面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做了詳細(xì)說(shuō)明。但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有獨(dú)立潤(rùn)滑系統(tǒng)的全液壓鉆機(jī)動(dòng)力頭，其特征在于，包括箱體上蓋、動(dòng)力頭箱體、箱體前端蓋、箱體右端蓋、螺栓、配油套殼體和潤(rùn)滑油進(jìn)油接頭，所述箱體右端蓋與所述動(dòng)力頭箱體通過(guò)螺栓固接，所述箱體右端蓋、配油套殼體分別與箱體前端蓋通過(guò)螺栓固接，所述箱體上蓋中部設(shè)有與內(nèi)腔相連通的潤(rùn)滑油進(jìn)油接頭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有獨(dú)立潤(rùn)滑系統(tǒng)的全液壓鉆機(jī)動(dòng)力頭，其特征在于，還包括齒輪組和主軸，所述齒輪組設(shè)于由箱體上蓋和動(dòng)力頭箱體形成的腔體內(nèi)，所述齒輪組與主軸的一端相嗤合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有獨(dú)立潤(rùn)滑系統(tǒng)的全液壓鉆機(jī)動(dòng)力頭，其特征在于，還包括液壓油進(jìn)油接頭、配油套和膠套卡盤(pán)，所述液壓油進(jìn)油接頭外側(cè)壁中部設(shè)有外螺紋，所述配油套殼體設(shè)有與所述液壓油進(jìn)油接頭的外螺紋相適應(yīng)的螺孔，所述液壓油進(jìn)油接頭與所述配油套殼體通過(guò)螺紋連接，所述液壓油進(jìn)油接頭的下端為圓柱段，該圓柱段與所述配油套上的環(huán)形導(dǎo)油槽相配合，所述主軸設(shè)有導(dǎo)油孔，所述配油套的環(huán)形導(dǎo)油槽通過(guò)所述主軸的導(dǎo)油孔與所述膠套卡盤(pán)相連通。
【文檔編號(hào)】F16H57/04GK205445458SQ201620317858
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日
【發(fā)明人】彭臘梅, 劉偉, 鄧代傳, 田小軍, 楊英男, 李禎禎
【申請(qǐng)人】陜西太合科技有限公司