用于控制隧道圍巖變形破壞的防護(hù)結(jié)構(gòu)及支護(hù)體系的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了用于控制隧道圍巖變形破壞的防護(hù)結(jié)構(gòu)及支護(hù)體系，防護(hù)結(jié)構(gòu)包括間隔設(shè)定距離設(shè)置的兩個(gè)壓板，兩個(gè)壓板之間固定有緩沖減震裝置，緩沖減震裝置與兩個(gè)壓板固定為一體結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)設(shè)于兩段隧道圍巖支護(hù)體系之間且兩個(gè)壓板分別與一段隧道圍巖支護(hù)體系連接，本實(shí)用新型通過(guò)上層剛性的壓板、中層柔性的氣囊和彈簧、下層剛性的壓板的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)剛?cè)峤Y(jié)合的支護(hù)體系，滿足了在松散土質(zhì)、上軟下硬、富水軟弱和脹縮性土質(zhì)等軟弱破碎地質(zhì)條件下隧道建設(shè)的安全需要；支護(hù)體系不僅可以減少隧道掌子面上覆的土壓力、減小拱頂和地表沉降以及提高圍巖自穩(wěn)能力，降低了施工成本和難度，且施工工藝簡(jiǎn)單易于施工人員操作，提高了工作效率。
【專利說(shuō)明】
用于控制隧道圍巖變形破壞的防護(hù)結(jié)構(gòu)及支護(hù)體系
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型設(shè)及巖±工程技術(shù)領(lǐng)域，特別設(shè)及用于控制隧道圍巖變形破壞的防護(hù) 結(jié)構(gòu)及支護(hù)體系。
【背景技術(shù)】
[0002] 在松散±質(zhì)、上軟下硬、富水軟弱和脹縮性±質(zhì)等軟弱破碎地質(zhì)條件下修建隧道 工程，如果不能有效地控制隧道圍巖初期的變形和穩(wěn)定性，將對(duì)隧道工程建設(shè)及其周邊環(huán) 境造成極其不利影響，嚴(yán)重者導(dǎo)致隧道圍巖失穩(wěn)破壞，危及工作者自身安全與建設(shè)的有序 進(jìn)行。松散±質(zhì)、上軟下硬、富水軟弱和脹縮性±質(zhì)等軟弱破碎地質(zhì)地區(qū)隧道圍巖具有變形 量大、變形速度快、變形規(guī)律無(wú)常，受周圍自然環(huán)境和人為環(huán)境因素影響較大等特點(diǎn)，隧道 工程中已有的隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)，即通過(guò)常規(guī)注漿或增加臨時(shí)鋼支撐等結(jié)構(gòu)控制圍巖變 形，對(duì)于特殊復(fù)雜地質(zhì)地區(qū)的圍巖變形規(guī)律的適用性有待改善，一方面，運(yùn)些方法只能起到 臨時(shí)作用，對(duì)于控制圍巖變形的能力較小，有時(shí)不得不采用回填、大管棚+地表注漿相結(jié)合 的方式改善圍巖自穩(wěn)能力重新開(kāi)挖，運(yùn)就大大增加了建設(shè)成本與建設(shè)風(fēng)險(xiǎn);另一方面，開(kāi)挖 初期，隧道圍巖會(huì)有一個(gè)自穩(wěn)變形的過(guò)程，單純的通過(guò)常規(guī)支護(hù)阻擋圍巖變形，會(huì)造成初支 結(jié)構(gòu)受力過(guò)大，不利于施工安全，也增加了初支結(jié)構(gòu)預(yù)算。常規(guī)支護(hù)結(jié)構(gòu)無(wú)法滿足控制該復(fù) 雜地區(qū)的隧道圍巖變形穩(wěn)定，例如大拱腳結(jié)構(gòu)雖然可W減少隧道掌子面上覆的±壓力、減 小拱頂和地表沉降W及提高圍巖自穩(wěn)能力，但是大拱腳結(jié)構(gòu)無(wú)法滿足隨著圍巖變形而自由 改變，從而造成隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的不均勻沉降變形;注漿加固雖然可W實(shí)現(xiàn)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的 可變形性，但是其加固范圍相對(duì)較小、而且作用時(shí)間較短、提高隧道圍巖自穩(wěn)能力有限、控 制地表沉降的效果一般，不能有效形成加固范圍，從而可靠性降低;而且注漿加固所使用的 漿液是否與該地區(qū)的巖±介質(zhì)產(chǎn)生物理或化學(xué)變化也是考慮因素之一。
[0003] 綜上所述，為控制隧道圍巖自身變形破壞及其對(duì)既有構(gòu)筑物和周邊環(huán)境的擾動(dòng)， 保障隧道建設(shè)自身安全與建設(shè)區(qū)域自然環(huán)境，提升常規(guī)隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的能力，需要研 發(fā)適用于松散±質(zhì)、上軟下硬、富水軟弱和脹縮性±質(zhì)等軟弱破碎地質(zhì)條件下控制隧道圍 巖變形破壞且可適度伸縮變形的新型支護(hù)結(jié)構(gòu)是非常有必要，具有重要的理論意義和實(shí)際 應(yīng)用價(jià)值。
[0004] 中國(guó)專利201010563717.9公開(kāi)了一種隧道軟弱圍巖支護(hù)方法及支護(hù)結(jié)構(gòu)。通過(guò)施 力裝置對(duì)初支鋼架施加背離圍巖的預(yù)應(yīng)力并同時(shí)對(duì)圍巖施加背離初支鋼架的預(yù)應(yīng)力。該方 法可W使圍巖能夠及時(shí)提供主動(dòng)支護(hù)，一定程度上減少圍巖應(yīng)力的釋放。但預(yù)應(yīng)力的施加 限制了隧道開(kāi)挖初期圍巖的自穩(wěn)變形，不能充分利用圍巖的自承能力，增加了初支體系的 受力，不利于運(yùn)營(yíng)期結(jié)構(gòu)安全。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005] 本實(shí)用新型為了解決上述問(wèn)題，提出了用于控制隧道圍巖變形破壞的防護(hù)結(jié)構(gòu)及 支護(hù)體系，該支護(hù)體系能夠有效地控制松散±質(zhì)、上軟下硬、富水軟弱和脹縮性±質(zhì)等軟弱 破碎地質(zhì)條件下隧道圍巖變形，提高隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)自身穩(wěn)定性，節(jié)省支護(hù)結(jié)構(gòu)投入成本，保 證隧道施工人員安全和隧道建設(shè)的有序進(jìn)行。
[0006] 具體技術(shù)方案如下：
[0007] 用于控制隧道圍巖變形破壞的防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括間隔設(shè)定距離設(shè)置的兩個(gè)壓板，兩 個(gè)壓板之間固定有緩沖減震裝置，緩沖減震裝置與兩個(gè)壓板固定為一體結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)設(shè)于 兩段隧道圍巖支護(hù)體系之間且兩個(gè)壓板分別與一段隧道圍巖支護(hù)體系連接;兩個(gè)壓板均為 鋼板，通過(guò)緩沖減震裝置支撐上部壓板的上下滑動(dòng)，當(dāng)隧道圍巖變形較大時(shí)，壓縮氣囊W減 緩支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形，W此控制圍巖穩(wěn)定性。
[000引進(jìn)一步地，所述緩沖減震裝置包括至少一個(gè)氣囊，當(dāng)氣囊數(shù)量為多個(gè)時(shí)，氣囊對(duì)稱 設(shè)置;氣囊為高強(qiáng)度減振圓形或者葫蘆形氣囊。
[0009] 進(jìn)一步地，所述緩沖減震裝置還包括設(shè)于兩個(gè)壓板之間的彈性元件，彈性元件起 到緩沖作用。
[0010] 進(jìn)一步地，所述彈性元件為彈黃，彈黃的兩彈性元件設(shè)于兩個(gè)壓板的中部及端部。
[0011] 進(jìn)一步地，所述彈黃套于鋼管的外側(cè)，鋼管的兩端分別與一個(gè)壓板連接固定。
[0012] 進(jìn)一步地，所述氣囊的變形量小于等于20cm。
[0013] 用于控制隧道圍巖變形破壞的支護(hù)體系，包括用于支撐隧道圍巖的拱架，拱架包 括=段:頂部拱架和兩段腳步拱架，在相鄰兩段拱架之間設(shè)置防護(hù)結(jié)構(gòu)，防護(hù)結(jié)構(gòu)包括間隔 設(shè)定距離設(shè)置的兩個(gè)壓板，兩個(gè)壓板之間固定有緩沖減震裝置，緩沖減震裝置與兩個(gè)壓板 固定為一體結(jié)構(gòu)。
[0014] 進(jìn)一步地，所述緩沖減震裝置包括至少一個(gè)氣囊，還包括設(shè)于兩個(gè)壓板之間的彈 性元件，所述防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)于支護(hù)體系的兩個(gè)腳部。
[0015] 進(jìn)一步地，所述拱架為平行設(shè)置的雙拱結(jié)構(gòu)，拱架為鋼拱架，為工字型鋼。
[0016] 本實(shí)用新型的工作原理是:通過(guò)雙拱結(jié)構(gòu)的拱架提高隧道上部結(jié)構(gòu)的支護(hù)能力， 同時(shí)，改善的鋼拱架支護(hù)裝置一一高強(qiáng)減振氣囊能夠緩解初期隧道圍巖垂直變形過(guò)大而引 起的不良地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的可能性;與此同時(shí)，剛性的壓板能夠逐漸地提高隧道自穩(wěn)，有效地 減少隧道圍巖長(zhǎng)久變形，形成軟弱破碎地質(zhì)條件下隧道圍巖穩(wěn)定區(qū)域。本實(shí)用新型是將高 強(qiáng)減振葫蘆形氣囊柔性變形的特點(diǎn)用于滿足控制松散±質(zhì)、上軟下硬、富水軟弱和脹縮性 上質(zhì)等軟弱破碎地質(zhì)條件下隧道開(kāi)挖初期圍巖沉降變形較大的性質(zhì)上。氣囊的加入為開(kāi)挖 初期圍巖自穩(wěn)變形提供了緩沖空間，充分利用圍巖自承能力，避免了初支結(jié)構(gòu)在圍巖自穩(wěn) 階段應(yīng)力過(guò)大的問(wèn)題。與剛性的兩個(gè)壓板相互結(jié)合，控制隧道圍巖沉降變形達(dá)到某一設(shè)定 值時(shí)彈黃中部鋼筋下插，初支體系轉(zhuǎn)為剛性，避免了后期運(yùn)營(yíng)過(guò)程隧道變形過(guò)大的問(wèn)題，保 證結(jié)構(gòu)壽命。W此提高隧道穩(wěn)定性，形成圍巖穩(wěn)定加固區(qū)域。一方面，增加對(duì)圍巖自承能力 的利用，大大降低了初支體系應(yīng)力，不僅可W減少隧道圍巖、地表初期變形過(guò)大的問(wèn)題，提 高了隧道圍巖自穩(wěn)能力，而且通過(guò)剛性壓板形成加固穩(wěn)定連續(xù)體體系，對(duì)于隧道圍巖加固 起到重要作用，最終形成多功能圍巖加固區(qū)域。另一方面，充分利用初支結(jié)構(gòu)體系各個(gè)部 分，W較少的成本得到更好的支護(hù)效果，可W減少初支結(jié)構(gòu)預(yù)算;對(duì)于支護(hù)體系施工方面， 其施工進(jìn)度易于掌握，且施工過(guò)程簡(jiǎn)單。
[0017] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有W下優(yōu)點(diǎn)：
[0018] 1)支護(hù)體系能利用高強(qiáng)減振氣囊進(jìn)行柔性連接，能夠緩解初期隧道圍巖垂直變形 過(guò)大而引起的不良地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的可能性，滿足隨著圍巖變形而自由改變，從而避免不均 勻沉降變形的發(fā)生。
[0019] 2)氣囊的加入，可W有效改變目前支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)"硬碰硬"的設(shè)計(jì)理念，減少圍巖 自穩(wěn)過(guò)程中初支結(jié)構(gòu)應(yīng)力，充分利用圍巖自承能力，從而使支護(hù)體系各部分都能得到更好 的利用。
[0020] 3)當(dāng)圍巖變形超過(guò)設(shè)定值時(shí)，因氣囊與彈黃的設(shè)置使得頂部拱架能夠逐漸的提高 隧道自穩(wěn)，有效的減少隧道圍巖長(zhǎng)久變形，形成隧道圍巖穩(wěn)定區(qū)域。4)通過(guò)上層剛性的壓 板、中層柔性的氣囊和彈黃、下層剛性的壓板的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)剛?cè)峤Y(jié)合的支護(hù)體系，滿足了在 松散±質(zhì)、上軟下硬、富水軟弱和脹縮性±質(zhì)等軟弱破碎地質(zhì)條件下隧道建設(shè)的安全需要。
[0021] 5)通過(guò)設(shè)置上下剛性壓板和彈黃，可W控制初支體系轉(zhuǎn)為剛性支撐階段前的柔性 變形量?？蒞有效控制后期隧道變形，保證運(yùn)營(yíng)過(guò)程隧道結(jié)構(gòu)安全，保證結(jié)構(gòu)壽命。
[0022] 6)通過(guò)改善支護(hù)體系，改善結(jié)構(gòu)各部分的利用效率。結(jié)構(gòu)各部分的有效利用有利 于節(jié)約資源、降低成本，符合可持續(xù)發(fā)展理念。
[0023] 7)整個(gè)支護(hù)體系不僅可W減少隧道掌子面上覆的±壓力、減小拱頂和地表沉降W 及提高圍巖自穩(wěn)能力，而且可W實(shí)現(xiàn)隧道圍巖預(yù)加固的目的；降低了施工成本和難度，而且 施工工藝簡(jiǎn)單易于施工人員操作，提高了工作效率，支護(hù)效果優(yōu)異。
【附圖說(shuō)明】
[0024] 圖1為本實(shí)用新型的正視圖；
[0025] 圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0026] 圖3本實(shí)用新型的大拱腳支護(hù)裝置俯視圖；
[0027] 圖4本實(shí)用新型的大拱腳支護(hù)裝置側(cè)視圖；
[00%]圖5本實(shí)用新型的氣囊正視圖；
[0029] 圖6為本實(shí)用新型的氣囊俯視圖；
[0030] 其中，1、拱架;2、上層鋼板;3、氣囊;4、彈黃;5、下層鋼板;6、固定螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0031] 下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0032] 用于控制隧道圍巖變形破壞的防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括間隔設(shè)定距離設(shè)置的兩個(gè)壓板，兩 個(gè)壓板之間固定有緩沖減震裝置，緩沖減震裝置與兩個(gè)壓板固定為一體結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)設(shè)于 兩段隧道圍巖支護(hù)體系之間且兩個(gè)壓板分別與一段隧道圍巖支護(hù)體系連接;兩個(gè)壓板均為 鋼板，通過(guò)緩沖減震裝置支撐上部壓板的上下滑動(dòng)，當(dāng)隧道圍巖變形較大時(shí)，壓縮緩沖減震 裝置W減緩支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形，W此控制圍巖穩(wěn)定性。
[0033] 所述緩沖減震裝置包括至少一個(gè)氣囊3,當(dāng)氣囊3數(shù)量為多個(gè)時(shí)，氣囊3對(duì)稱設(shè)置； 氣囊3為高強(qiáng)度減振葫蘆形氣囊，還包括設(shè)于兩個(gè)壓板之間的彈性元件，彈性元件起到緩沖 作用。
[0034] 如圖1-3所示，用于控制隧道圍巖變形破壞的支護(hù)體系，包括在拱架1、上層鋼板2、 氣囊3、彈黃4、下層鋼板5、固定螺栓6組成。在上層鋼板2和下層鋼板5之間均勻布置高強(qiáng)度 減振葫蘆形的氣囊3和起緩沖作用的彈黃4,且都與上層鋼板2和下層鋼板5焊接成為一個(gè)整 體，拱架I包括=段:頂部拱架和兩段腳步拱架，在相鄰兩段拱架之間設(shè)置防護(hù)結(jié)構(gòu)，防護(hù)結(jié) 構(gòu)包括間隔設(shè)定距離設(shè)置的上層鋼板2和下層鋼板5,上層鋼板2和下層鋼板5之間固定有緩 沖減震裝置，緩沖減震裝置與上層鋼板2、下層鋼板5固定為一體結(jié)構(gòu)。
[003引如圖4-6所示，上層鋼板2和下層鋼板5采用剛度大的鋼板，其外形尺寸為1000 mmX 500mm，鋼板厚度為IOOmm;可W有效保證結(jié)構(gòu)的承載性能。
[0036] 上層鋼板2和下層鋼板5設(shè)為矩形，形狀規(guī)則，尺寸一致，便于施工。
[0037] 采用傳統(tǒng)的焊接工藝進(jìn)行相應(yīng)部件的連接，施工過(guò)程簡(jiǎn)單，質(zhì)量容易得到保證。
[0038] 使用氣囊3,可W有效地減緩上層鋼板所受荷載的影響，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與安 全。
[0039] 使用高強(qiáng)度彈黃4作為緩沖裝置，可W緩解上部結(jié)構(gòu)變形過(guò)大對(duì)下部結(jié)構(gòu)的損壞。
[0040] 允許氣囊3壓縮變形量不超過(guò)20cm，既可W保證在一定范圍內(nèi)使該支護(hù)結(jié)構(gòu)隨著 圍巖變形發(fā)生一定的自由變形，避免不均勻沉降，又可W保證隧道圍巖的穩(wěn)定性。
[0041] 拱架1采用工字鋼，其尺寸為截面高度H=200mm，截面寬度B= 100mm，翼緣厚度tf = 11.4mm，腹板厚度tw = 7mm，截面面積A = 3555mm2，慣性矩Ix = 23690000mmV肢性矩Iy = 1579000臟4,截面模量恥=236900臟3;雙拱間距300mm。
[0042] 高強(qiáng)度減振葫蘆形氣囊3為tp224mm，高度為260mm，長(zhǎng)度方向圓屯、間距為306mm，寬 度方向圓屯、間距為240mm，均勻與上層鋼板2和下層鋼板5焊接。
[0043] 彈黃4為wWmm的高強(qiáng)度彈黃，高度40mm;彈黃4中屯、有鋼管貫穿其中。
[0044] 固定螺栓6用于將高強(qiáng)度減振葫蘆形氣囊3固定在上層鋼板2和下層鋼板5上。
[0045] 包含隧道圍巖支護(hù)體系的隧道的施工方法，具體步驟如下：
[0046] (1)隧道開(kāi)挖
[0047] 在軟弱破碎地區(qū)，隧道開(kāi)挖一般采用臺(tái)階法開(kāi)挖，圍巖爆破采用光面爆破，開(kāi)挖進(jìn) 尺按0.5m控制。開(kāi)挖過(guò)程中，做到"挖一梳、支一梳、噴一梳"。
[0048] (2)鋼拱架支護(hù)
[0049] 隧道開(kāi)挖后，每循環(huán)及時(shí)進(jìn)行初期拱架1支護(hù)施工。斷面初期支護(hù)采用118或122工 字拱架，縱向間距0.8m;全斷面設(shè)置〇8@20cmX20cm雙層鋼筋網(wǎng)；噴C25，P6混凝±，厚30畑1。
[0050] (3)大拱腳支護(hù)體系
[0051] 將腳部拱架的下部與支護(hù)體系的下層鋼板5焊接成為一體，使施工中，在上導(dǎo)初期 支護(hù)及上部±體等傳導(dǎo)至拱架壓力不變的情況下，加大腳部拱架與下部±體受力面積，從 而使壓強(qiáng)減小，最終達(dá)到減少沉降的目的。具體如下：拱架1下部連接上層鋼板2,在上層鋼 板2和下層鋼板5,其外形尺寸為1000 mmX 500mm，鋼板厚度為IOOmm;不僅均勻布置氣囊3和 彈黃4,而且與之焊接成為一個(gè)整體。
[0052] (4)仰拱開(kāi)挖及二襯施工
[0053] 隧道桐身開(kāi)挖支護(hù)完成后，及時(shí)進(jìn)行仰拱施工，并封閉成環(huán);其后二襯及時(shí)跟進(jìn)， 襯擱各項(xiàng)施工工藝和技術(shù)指標(biāo)必須滿足設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。
[0054] 上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新 型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng) 域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍W內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 用于控制隧道圍巖變形破壞的防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括間隔設(shè)定距離設(shè)置的兩 個(gè)壓板，兩個(gè)壓板之間固定有緩沖減震裝置，緩沖減震裝置與兩個(gè)壓板固定為一體結(jié)構(gòu)，該 結(jié)構(gòu)設(shè)于兩段隧道圍巖支護(hù)體系之間且兩個(gè)壓板分別與一段隧道圍巖支護(hù)體系連接。2. 如權(quán)利要求1所述的防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緩沖減震裝置包括至少一個(gè)氣囊， 當(dāng)氣囊數(shù)量為多個(gè)時(shí)，氣囊對(duì)稱設(shè)置。3. 如權(quán)利要求1所述的防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緩沖減震裝置還包括設(shè)于兩個(gè)壓板 之間的彈性元件。4. 如權(quán)利要求1或2所述的防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緩沖減震裝置為彈簧，彈簧的兩 彈性元件設(shè)于兩個(gè)壓板的中部及端部。5. 如權(quán)利要求4所述的防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧套于鋼管的外側(cè)，鋼管的兩端 分別與一個(gè)壓板連接固定。6. 如權(quán)利要求2所述的防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣囊的變形量小于等于20cm。7. 用于控制隧道圍巖變形破壞的支護(hù)體系，其特征在于，包括用于支撐隧道圍巖的拱 架，拱架包括三段:頂部拱架和兩段腳步拱架，在相鄰兩段拱架之間設(shè)置防護(hù)結(jié)構(gòu)，防護(hù)結(jié) 構(gòu)包括間隔設(shè)定距離設(shè)置的兩個(gè)壓板，兩個(gè)壓板之間固定有緩沖減震裝置，緩沖減震裝置 與兩個(gè)壓板固定為一體結(jié)構(gòu)。8. 如權(quán)利要求7所述的支護(hù)體系，其特征在于，所述緩沖減震裝置包括至少一個(gè)氣囊， 還包括設(shè)于兩個(gè)壓板之間的彈性元件，所述防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)于支護(hù)體系的兩個(gè)腳部。9. 如權(quán)利要求7所述的支護(hù)體系，其特征在于，所述拱架為平行設(shè)置的雙拱結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】E21D11/00GK205445625SQ201620146903
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年2月26日
【發(fā)明人】王廣月, 曹曉琛, 武科, 張文, 吳昊天, 王亞君
【申請(qǐng)人】山東大學(xué)