一種裝配式鋼筋混凝土八字墻型通用通道洞口的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種裝配式鋼筋混凝土八字墻型通用通道洞口，配合裝配式管型或箱型通道使用，所述的通道洞口包括八字墻基礎(chǔ)、八字墻模塊及一字墻現(xiàn)澆塊，所述的一字墻現(xiàn)澆塊為門型框體塊件，澆筑在通道洞口外側(cè)，所述的八字墻基礎(chǔ)為現(xiàn)澆長(zhǎng)條形鋼筋混凝土基礎(chǔ)，設(shè)在通道洞口的兩側(cè)，上面開設(shè)有槽口，所述的八字墻模塊為截面形狀為銳角45°的平行四邊形柱狀體，頂面傾斜，所述的八字墻模塊設(shè)置多個(gè)，拼裝在八字墻基礎(chǔ)的槽口內(nèi)，多個(gè)八字墻模塊拼裝之后頂面位于同一個(gè)平面。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了通道洞口的快速工廠化生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)拼裝施工，配合通道主體的裝配化施工建造，有利于推動(dòng)橋梁工程領(lǐng)域的工業(yè)化發(fā)展。
【專利說(shuō)明】
一種裝配式鋼筋混凝土八字墻型通用通道洞口
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及通道結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域，尤其是涉及一種裝配式鋼筋混凝土八字墻型通用通道洞口。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)通道和涵洞數(shù)量眾多，類型復(fù)雜。實(shí)際工程中，通道洞口的型式多樣，構(gòu)造多變，十分靈活。我國(guó)公路涵洞和通道的主要洞口型式包含:一字墻型式端墻，在過(guò)人過(guò)車通道、隧道及人工窄渠涵洞中廣泛使用；翼墻形式，包括八字墻式、直墻式、錐坡式等，其中八字墻式的翼墻應(yīng)用最為廣泛，適用于各種水利條件的通道涵洞，是公路涵洞洞口最常見的形式。
[0003]現(xiàn)有的通道洞口大都采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工工藝，由于通道結(jié)構(gòu)的點(diǎn)式分布特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工方法存在質(zhì)量不宜保障、施工工期長(zhǎng)、工序繁瑣等缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、預(yù)制構(gòu)件工廠化、安裝裝配化是我國(guó)公路橋涵領(lǐng)域的前進(jìn)方向，是提高工程質(zhì)量和修建速度、降低成本的主要方法，符合環(huán)境友好、資源節(jié)約的建設(shè)新理念。近年來(lái)，隨著工程建設(shè)領(lǐng)域的需求和規(guī)模擴(kuò)大，我國(guó)預(yù)制涵洞領(lǐng)域得到了巨大的發(fā)展。但是，現(xiàn)有裝配化技術(shù)僅僅對(duì)涵洞洞身進(jìn)行了預(yù)制構(gòu)件工廠化和安裝裝配化的改進(jìn)，有關(guān)通道結(jié)構(gòu)洞口裝配化的資料還處于空白。
[0004]綜上所述，我國(guó)高速公路沿線通道工程數(shù)量眾多，國(guó)內(nèi)針對(duì)裝配式的通道和洞口還沒(méi)有成熟的設(shè)計(jì)規(guī)范，傳統(tǒng)的洞口結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)中存在較多問(wèn)題。本實(shí)用新型開發(fā)出一種通道洞口的裝配化技術(shù)，采用工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)安裝的工藝可以明顯節(jié)省工程投資，加快施工速度，提高施工質(zhì)量，同時(shí)也有利于推進(jìn)橋梁工程的工業(yè)化發(fā)展。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種裝配式鋼筋混凝土八字墻型通用通道洞口。
[0006]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0007]—種裝配式鋼筋混凝土八字墻型通用通道洞口，配合裝配式管型或箱型通道使用，所述的通道洞口包括八字墻基礎(chǔ)、八字墻模塊及一字墻現(xiàn)澆塊，所述的一字墻現(xiàn)澆塊為門型框體塊件，澆筑在通道洞口外側(cè)，所述的八字墻基礎(chǔ)為現(xiàn)澆長(zhǎng)條形鋼筋混凝土基礎(chǔ)，設(shè)在通道洞口的兩側(cè)，上面開設(shè)有槽口，所述的八字墻模塊為截面形狀為銳角45°的平行四邊形柱狀體，頂面傾斜，所述的八字墻模塊設(shè)置多個(gè)，拼裝在八字墻基礎(chǔ)的槽口內(nèi)，多個(gè)八字墻模塊拼裝之后頂面位于同一個(gè)平面。
[0008]所述的八字墻模塊靠近洞口的一側(cè)與一字墻現(xiàn)澆塊之間預(yù)留有現(xiàn)澆段，在現(xiàn)澆段采用現(xiàn)澆砼使得八字墻模塊與一字墻現(xiàn)澆塊連接。
[0009]沿通道洞口向外的方向，所述的八字墻模塊高度逐漸下降。
[0010]相鄰的兩個(gè)八字墻模塊之間采用拼裝企口注漿連接。
[0011]所述的八字墻模塊斜對(duì)角方向的兩個(gè)側(cè)楞切角形成拼裝企口。
[0012]所述的八字墻模塊包括通用模塊與補(bǔ)差模塊。
[0013]所述的八字墻模塊預(yù)埋有倒U形鋼箍。
[0014]多個(gè)八字墻模塊組成翼墻，通道洞口中心線與道路中心線正交，翼墻相對(duì)于通道洞口中心線敞開角度為45°。
[0015]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了通道洞口的快速工廠化生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)拼裝施工，配合通道主體的裝配化施工建造，有利于推動(dòng)橋梁工程領(lǐng)域的工業(yè)化發(fā)展。本實(shí)用新型應(yīng)用于城際高速公路中，可滿足通道主體與公路路線不同斜交角度。相比于普通現(xiàn)澆洞口，裝配化洞口特征主要體現(xiàn)在預(yù)制工業(yè)化和建造裝配化兩方面。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0017]1、本實(shí)用新型的八字墻模塊可以預(yù)制工業(yè)化。洞口翼墻部分采用分段設(shè)計(jì)，全部在工廠提前預(yù)制，部件尺寸精確、質(zhì)量保證率高。
[0018]2、本實(shí)用新型裝配化洞口安裝工藝程序化、機(jī)械化，在少量人力輔助下，可主要由中型起重機(jī)械完成，施工效率快，質(zhì)量高。
[0019]3、本實(shí)用新型提出了八字墻型裝配式洞口各部分的構(gòu)造形式與連接方式，保證了洞口結(jié)構(gòu)的整體性和預(yù)制、施工便易性。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為管型通道正交時(shí)洞口布置示意圖；
[0021]圖2為箱型通道斜交時(shí)洞口布置示意圖；
[0022]圖3為八字墻模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為箱型通道正交時(shí)洞口布置示意圖；
[0024]圖5為管型通道斜交時(shí)洞口布置示意圖；
[0025]圖6為管型通道斜交時(shí)八字墻傾斜角度示意圖；
[0026]圖7為管型通道正交時(shí)八字墻傾斜角度示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0028]實(shí)施例
[0029]如圖1、圖2所示，其中，圖1為管型通道正交時(shí)洞口布置示意圖，圖2為箱型通道斜交時(shí)洞口布置示意圖；一種裝配式鋼筋混凝土八字墻型通用通道洞口，配合裝配式管型或箱型通道使用，通道洞口包括八字墻基礎(chǔ)1、八字墻模塊2及一字墻現(xiàn)澆塊3。一字墻現(xiàn)澆塊3為門型框體塊件，澆筑在通道洞口外側(cè)，采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑方式，可以靈活連接通道洞身與洞口，使其形成整體。一字墻現(xiàn)澆塊3尺寸不受通道斜度影響，配筋設(shè)計(jì)需要考慮洞口頂部土體作用。對(duì)于箱型通道和管型通道兩種形式，一字墻現(xiàn)澆塊3的形狀需進(jìn)行調(diào)整。作為通道洞身與洞口的連接部件，作用是提高整個(gè)通道整體性，同時(shí)避免預(yù)制件出現(xiàn)不規(guī)則形狀。八字墻基礎(chǔ)I其尺寸根據(jù)實(shí)際土質(zhì)條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般為現(xiàn)澆長(zhǎng)方體鋼筋砼基礎(chǔ)，可與通道基礎(chǔ)同時(shí)施工，提高整個(gè)洞口結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。八字墻基礎(chǔ)I設(shè)在通道洞口的兩側(cè)，上面開設(shè)有槽口。八字墻模塊2靠近洞口的一側(cè)與一字墻現(xiàn)澆塊3之間預(yù)留有現(xiàn)澆段，在現(xiàn)澆段采用現(xiàn)澆砼使得八字墻模塊2與一字墻現(xiàn)澆塊3連接。采用現(xiàn)澆砼的形式來(lái)連接，可以保證結(jié)構(gòu)良好的整體性。沿通道洞口向外的方向，八字墻模塊2高度逐漸下降。八字墻模塊2預(yù)埋有倒U形鋼箍，用于起吊存放、運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)吊裝。
[0030]如圖3所示，八字墻模塊2為截面形狀為銳角β為45°的平行四邊形柱狀體，頂面傾斜α角，并且傾斜角α優(yōu)選設(shè)置為22°，八字墻模塊2設(shè)置多個(gè)，拼裝在八字墻基礎(chǔ)I的槽口內(nèi)，拼裝成形后，最后填充封底混凝土，多個(gè)八字墻模塊2拼裝之后頂面位于同一個(gè)平面。八字墻模塊2斜對(duì)角方向的兩個(gè)側(cè)楞切角形成拼裝企口 21。相鄰的兩個(gè)八字墻模塊2之間采用拼裝企口注漿連接，現(xiàn)場(chǎng)兩個(gè)八字墻模塊2安裝完成后灌注高強(qiáng)度水泥漿，待水泥漿凝固后進(jìn)行防水處理，即完成連接。
[0031]如圖4、圖5所示，八字墻模塊2包括通用模塊與補(bǔ)差模塊4，通用模塊可以在左右兩個(gè)翼墻上通用使用，通用模塊與補(bǔ)差模塊4均按照特定模數(shù)工廠化生產(chǎn)。八字墻模塊2在受力形式上為擋土墻，按照重力式擋土墻標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配筋設(shè)計(jì)。在兩個(gè)翼墻不同時(shí)，保持翼墻前端兩側(cè)對(duì)稱，后端根據(jù)通道傾斜角度的不同在兩側(cè)翼墻設(shè)置不同的補(bǔ)差模塊4。
[0032]如圖6、圖7所示，高速公路通道結(jié)構(gòu)中，通道中心線與高速公路中心線往往不是垂直相交，而是存在一定斜交角度。本實(shí)用新型中，多個(gè)八字墻模塊2組成翼墻，通道洞口中心線與道路中心線始終保持正交，翼墻相對(duì)于通道洞口中心線敞開角度為45°，能夠匹配斜角40°以內(nèi)的管型或箱型通道。
[0033]為了更好地實(shí)現(xiàn)此通用通道洞口的預(yù)制工業(yè)化和建造裝配化，在預(yù)制場(chǎng)需對(duì)所有構(gòu)件進(jìn)行統(tǒng)一的編號(hào)及管理。使用時(shí)，將構(gòu)件從存放區(qū)起吊到汽車上，由汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，再由吊機(jī)卸下同批構(gòu)件，之后由吊機(jī)按由小到大的順序吊裝所有的八字墻模塊2。在安裝過(guò)程中，要保證洞口結(jié)構(gòu)各部分間連接符合要求。之后進(jìn)行接縫注漿以及防水處理，同時(shí)澆筑八字墻基礎(chǔ)I槽口封底混凝土和一字墻現(xiàn)澆塊3，完成整個(gè)裝配化施工。
[0034]上述的對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用實(shí)用新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對(duì)這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說(shuō)明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的揭示，不脫離本實(shí)用新型范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝配式鋼筋混凝土八字墻型通用通道洞口，配合裝配式管型或箱型通道使用，其特征在于，所述的通道洞口包括八字墻基礎(chǔ)(I)、八字墻模塊(2)及一字墻現(xiàn)澆塊(3)，所述的一字墻現(xiàn)澆塊(3)為門型框體塊件，澆筑在通道洞口外側(cè)，所述的八字墻基礎(chǔ)(I)為現(xiàn)澆長(zhǎng)條形鋼筋混凝土基礎(chǔ)，設(shè)在通道洞口的兩側(cè)，上面開設(shè)有槽口，所述的八字墻模塊(2)為截面形狀為銳角45°的平行四邊形柱狀體，頂面傾斜，所述的八字墻模塊(2)設(shè)置多個(gè)，拼裝在八字墻基礎(chǔ)(I)的槽口內(nèi)，多個(gè)八字墻模塊(2)拼裝之后頂面位于同一個(gè)平面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配式鋼筋混凝土八字墻型通用通道洞口，其特征在于，所述的八字墻模塊(2)靠近洞口的一側(cè)與一字墻現(xiàn)澆塊(3)之間預(yù)留有現(xiàn)澆段，在現(xiàn)澆段采用現(xiàn)澆砼使得八字墻模塊(2)與一字墻現(xiàn)澆塊(3)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配式鋼筋混凝土八字墻型通用通道洞口，其特征在于，沿通道洞口向外的方向，所述的八字墻模塊(2)高度逐漸下降。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配式鋼筋混凝土八字墻型通用通道洞口，其特征在于，相鄰的兩個(gè)八字墻模塊(2)之間采用拼裝企口注漿連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種裝配式鋼筋混凝土八字墻型通用通道洞口，其特征在于，所述的八字墻模塊(2)斜對(duì)角方向的兩個(gè)側(cè)楞切角形成拼裝企口(21)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配式鋼筋混凝土八字墻型通用通道洞口，其特征在于，所述的八字墻模塊(2)包括通用模塊與補(bǔ)差模塊(4)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配式鋼筋混凝土八字墻型通用通道洞口，其特征在于，所述的八字墻模塊(2)預(yù)埋有倒U形鋼箍。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配式鋼筋混凝土八字墻型通用通道洞口，其特征在于，多個(gè)八字墻模塊(2)組成翼墻，通道洞口中心線與道路中心線正交，翼墻相對(duì)于通道洞口中心線敞開角度為45°。
【文檔編號(hào)】E21D9/14GK205477637SQ201521140743
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日
【發(fā)明人】胡可, 楊曉光, 曹光倫, 左敦禮, 陳發(fā)根, 鄭建中, 周軍勇, 張其云, 李潤(rùn)青, 段海澎, 趙可肖, 王勝斌, 董閣, 黃志福
【申請(qǐng)人】安徽省交通控股集團(tuán)有限公司