一種用于中等及以上巖爆地區(qū)隧洞鉆爆法施工的鋼防護(hù)軌道臺(tái)車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于中等及以上巖爆地區(qū)隧洞鉆爆法施工的鋼防護(hù)軌道臺(tái)車(chē)，包括洞狀的鋼防護(hù)框架和固定在鋼防護(hù)框架長(zhǎng)度方向上的無(wú)底的防護(hù)鋼板，鋼防護(hù)框架頂部上方焊接工字鋼骨架，鋼骨架上錨固鋼絞線(xiàn)防護(hù)網(wǎng)，鋼防護(hù)框架下邊框沿著鋼防護(hù)框架長(zhǎng)度方向上安裝有多個(gè)輪子，鋼防護(hù)框架的前端帶有可拆卸的前端頂板，在前端頂板上布置多排多列用于鉆爆定位的炮眼，在前端頂板的下部設(shè)置有鋼制安全門(mén)，另外配置安裝于施工場(chǎng)地的可移動(dòng)鋼軌道。通過(guò)防護(hù)網(wǎng)的保護(hù)，起到對(duì)巖爆落石下落的緩沖作用，來(lái)保護(hù)鋼防護(hù)結(jié)構(gòu)，達(dá)到保護(hù)施工人員，從而保證安全施工的目的。避免了區(qū)傳統(tǒng)施工方法導(dǎo)致的施工工期長(zhǎng)、安全隱患大、布置鉆爆炮眼繁瑣等缺點(diǎn)，具有操作簡(jiǎn)單，費(fèi)用低，安全有保證，施工進(jìn)度快等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種用于中等及以上巖爆地區(qū)隧洞鉆爆法施工的鋼防護(hù)軌道臺(tái)車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種施工設(shè)備，尤其是一種用于中等及以上巖爆地區(qū)隧洞鉆爆法施工的鋼防護(hù)軌道臺(tái)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]確保隧洞施工安全無(wú)隱患是隧洞鉆爆法施工的重要前提，但在中等及以上巖爆地區(qū)隧洞施工，隧洞開(kāi)挖完成后，受劇烈?guī)r爆影響，隧洞巖壁彈射、剝落巖塊，能量大、速度快，極易造成人員傷亡及機(jī)械損壞，人員及機(jī)械難以進(jìn)入隧洞施工，且?guī)r爆延續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，隧洞開(kāi)挖完成至應(yīng)力大部分釋放完成，巖爆減弱至不影響施工安全，時(shí)間大約2天-120天，嚴(yán)重地影響了施工進(jìn)度。而傳統(tǒng)上，對(duì)于中等及以上巖爆地區(qū)的鉆爆法施工，對(duì)于巖爆問(wèn)題主要有預(yù)先鉆孔釋放應(yīng)力法、噴水法、掛網(wǎng)噴混凝土防護(hù)法等等，但這些方法都難以有效地保證施工人員及施工機(jī)械設(shè)備的安全，易造成人員生命財(cái)產(chǎn)損失。因此，保障中等及以上巖爆地區(qū)隧洞施工人員的人身安全及機(jī)械設(shè)備的安全，進(jìn)而達(dá)到正常施工不影響施工進(jìn)度目的，成為迫切需要解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種安全可靠、使用便捷、縮短施工工期、便于維護(hù)、使用成本低的用于中等及以上巖爆地區(qū)隧洞鉆爆法施工的鋼防護(hù)軌道臺(tái)車(chē)。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種用于中等及以上巖爆地區(qū)隧洞鉆爆法施工的鋼防護(hù)軌道臺(tái)車(chē)，包括洞狀的鋼防護(hù)框架和固定在鋼防護(hù)框架長(zhǎng)度方向上的無(wú)底的防護(hù)鋼板，鋼防護(hù)框架頂部上方焊接工字鋼骨架，鋼骨架上錨固鋼絞線(xiàn)防護(hù)網(wǎng)，鋼防護(hù)框架下邊框沿著鋼防護(hù)框架長(zhǎng)度方向上安裝有多個(gè)輪子，鋼防護(hù)框架的前端帶有可拆卸的前端頂板，在前端頂板上布置多排多列用于鉆爆定位的炮眼，在前端頂板的下部設(shè)置有鋼制安全門(mén)，另外配置安裝于施工場(chǎng)地的可移動(dòng)鋼軌道。
[0005]在防護(hù)鋼板里側(cè)安裝有便于拖動(dòng)臺(tái)車(chē)的多個(gè)扶手。
[0006]所述鋼制安全門(mén)為內(nèi)雙開(kāi)門(mén)。
[0007]所述鋼防護(hù)框架為拱形、長(zhǎng)方形或圓形。
[0008]所述鋼絞線(xiàn)防護(hù)網(wǎng)的網(wǎng)格間距不大于200mm。
[0009]所述鋼防護(hù)框架的縱向長(zhǎng)度不大于10米。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:提供了隧洞鉆爆法施工的安全保證，保證了中等及以上巖爆地區(qū)隧洞施工中施工人員及施工機(jī)械設(shè)備的安全，進(jìn)而加快了施工進(jìn)度，保證了施工質(zhì)量。且制作安裝簡(jiǎn)便，操作便捷，后期維修更換容易，費(fèi)用低，為中等及以上巖爆地區(qū)隧洞開(kāi)挖提供了安全的措施。
[0011]圖1是本實(shí)用新型鋼防護(hù)軌道臺(tái)車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型鋼防護(hù)軌道臺(tái)車(chē)的前端頂面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0014]如圖1、2所示，本實(shí)用新型的用于中等及以上巖爆地區(qū)隧洞鉆爆法施工的鋼防護(hù)軌道臺(tái)車(chē)，包括洞狀的鋼防護(hù)框架I和固定在鋼防護(hù)框架長(zhǎng)度方向上的無(wú)底的防護(hù)鋼板3，鋼防護(hù)框架I頂部上方焊接工字鋼骨架6，鋼骨架6上錨固鋼絞線(xiàn)防護(hù)網(wǎng)7，鋼防護(hù)框架I下邊框沿著鋼防護(hù)框架長(zhǎng)度方向上安裝有多個(gè)輪子4，鋼防護(hù)框架I的前端帶有可拆卸的前端頂板8，在前端頂板8上布置多排多列用于鉆爆定位的炮眼9，在前端頂板8的下部設(shè)置有鋼制安全門(mén)2，另外配置安裝于施工場(chǎng)地的可移動(dòng)鋼軌道5。
[0015]在防護(hù)鋼板3里側(cè)安裝有便于拖動(dòng)臺(tái)車(chē)的多個(gè)扶手10。
[0016]所述鋼制安全門(mén)8為內(nèi)雙開(kāi)門(mén)。
[0017]所述鋼防護(hù)框架I為拱形、長(zhǎng)方形或圓形。
[0018]所述鋼絞線(xiàn)防護(hù)網(wǎng)7的網(wǎng)格間距不大于200mm。
[0019]所述鋼防護(hù)框架I的縱向長(zhǎng)度不大于10米。
[0020]具體地說(shuō)，將鋼防護(hù)軌道臺(tái)車(chē)用于鉆爆法施工中的隧洞，地面鋪設(shè)軌道5，以便施工行進(jìn)方便，實(shí)際操作過(guò)程如下:隧洞鉆爆法開(kāi)挖一出渣完成一準(zhǔn)備下一個(gè)工序一可移動(dòng)鋼軌道5向前移動(dòng)至開(kāi)挖掌子面一施工人員通過(guò)扶手10移動(dòng)防護(hù)軌道臺(tái)車(chē)并固定一通過(guò)前端頂板8上的炮眼9鉆孔、下藥一放炮一出渣進(jìn)行下一道工序。
[0021]本實(shí)用新型在鋼防護(hù)框架I上方焊接工字鋼骨架6，以便錨固鋼絞線(xiàn)防護(hù)網(wǎng)7，防護(hù)網(wǎng)7用來(lái)抵抗施工中的落石的沖擊作用;在鋼防護(hù)框架的前方安裝有前端頂板，前端頂板上布置鉆爆施工炮眼，以方便施工人員在鋼防護(hù)軌道臺(tái)車(chē)內(nèi)鉆爆施工。
[0022]本實(shí)施例中H型鋼作為鋼防護(hù)拱架，防護(hù)鋼板焊接在H型鋼拱架上，鋼防護(hù)框架下方安裝有輪子，地面設(shè)置有可移動(dòng)鋼軌道，在鋼防護(hù)框架的頂部焊接工字鋼骨架，以便錨固鋼絞線(xiàn)防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)用來(lái)抵抗施工中的落石，保護(hù)鋼防護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到安全施工的目的，在鋼防護(hù)框架的前方安裝有前端頂板，前端頂板上布置鉆爆施工炮眼，以方便鉆爆施工，整個(gè)結(jié)構(gòu)是安全方便的鉆爆施工設(shè)施。
[0023]在鋼防護(hù)框架的結(jié)構(gòu)中，鋼防護(hù)框架的結(jié)構(gòu)形式不限于此，根據(jù)隧洞實(shí)際情況可設(shè)計(jì)成其它形式。
[0024]在鋼防護(hù)框架上方安裝防護(hù)網(wǎng)的材料采用鋼絞線(xiàn)。鋼絞線(xiàn)強(qiáng)度高，抵抗巖石的沖擊力強(qiáng)。
[0025]炮眼布置形式不限于此，可設(shè)計(jì)多個(gè)炮眼布置形式的頂板，根據(jù)巖石類(lèi)別等合理選擇使用和拆卸。
[0026]以上所述的實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)思想及特點(diǎn)，其目的在于使本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員能夠理解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，不能僅以本實(shí)施例來(lái)限定本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，即凡本實(shí)用新型所揭示的精神所作的同等變化或修飾，仍落在本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于中等及以上巖爆地區(qū)隧洞鉆爆法施工的鋼防護(hù)軌道臺(tái)車(chē)，其特征在于，包括洞狀的鋼防護(hù)框架(I)和固定在鋼防護(hù)框架長(zhǎng)度方向上的無(wú)底的防護(hù)鋼板(3)，鋼防護(hù)框架(I)頂部上方焊接工字鋼骨架(6)，鋼骨架(6)上錨固鋼絞線(xiàn)防護(hù)網(wǎng)(7)，鋼防護(hù)框架(I)下邊框沿著鋼防護(hù)框架長(zhǎng)度方向上安裝有多個(gè)輪子(4)，鋼防護(hù)框架(I)的前端帶有可拆卸的前端頂板(8)，在前端頂板(8)上布置多排多列用于鉆爆定位的炮眼(9)，在前端頂板(8)的下部設(shè)置有鋼制安全門(mén)(2)，另外配置安裝于施工場(chǎng)地的可移動(dòng)鋼軌道(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于中等及以上巖爆地區(qū)隧洞鉆爆法施工的鋼防護(hù)軌道臺(tái)車(chē)，其特征在于，在防護(hù)鋼板(3)里側(cè)安裝有便于拖動(dòng)臺(tái)車(chē)的多個(gè)扶手(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于中等及以上巖爆地區(qū)隧洞鉆爆法施工的鋼防護(hù)軌道臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述鋼制安全門(mén)(2)為內(nèi)雙開(kāi)門(mén)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于中等及以上巖爆地區(qū)隧洞鉆爆法施工的鋼防護(hù)軌道臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述鋼防護(hù)框架(I)為拱形、長(zhǎng)方形或圓形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于中等及以上巖爆地區(qū)隧洞鉆爆法施工的鋼防護(hù)軌道臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述鋼絞線(xiàn)防護(hù)網(wǎng)(7)的網(wǎng)格間距不大于200mm。6.根據(jù)權(quán)利要求1一 5任一項(xiàng)所述的用于中等及以上巖爆地區(qū)隧洞鉆爆法施工的鋼防護(hù)軌道臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述鋼防護(hù)框架(I)的縱向長(zhǎng)度不大于10米。
【文檔編號(hào)】E21D11/10GK205477662SQ201620232728
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月24日
【發(fā)明人】王彩艷, 張寧, 馬妹英, 胡朝暉, 孟繁杰, 趙立民, 王賢忠, 丁秀霞, 李鵬, 張艷君
【申請(qǐng)人】中水北方勘測(cè)設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司