專利名稱：空壓機(jī)進(jìn)排氣組合閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種閥門，具體涉及一種使用在空壓機(jī)氣缸口上的進(jìn)排氣組合閥。
在本實(shí)用新型作出之前，在空壓機(jī)氣缸口上使用的現(xiàn)有進(jìn)排氣組合閥分體安裝在氣缸頭內(nèi)腔中，其結(jié)構(gòu)由進(jìn)排氣閥片、進(jìn)排氣閥彈簧、進(jìn)排氣閥座、進(jìn)氣升程限制器、排氣升程限制器、進(jìn)排氣壓筒、進(jìn)排氣壓蓋組成，氣缸頭內(nèi)腔形成進(jìn)、排氣腔。它的工作過(guò)程分為進(jìn)氣過(guò)程和排氣過(guò)程，當(dāng)氣缸內(nèi)空氣壓力低于外界空氣壓力時(shí)，此壓力差克服進(jìn)氣閥彈簧力，打開進(jìn)氣閥片，于是外界空氣經(jīng)氣缸頭進(jìn)氣腔、進(jìn)氣閥座、進(jìn)氣升程限制器進(jìn)入氣缸，完成吸氣過(guò)程；當(dāng)氣缸內(nèi)空氣壓力高于外界空氣壓力時(shí)，此壓力差使進(jìn)氣閥片自動(dòng)關(guān)閉，并克服排氣閥彈簧力，打開排氣閥片，氣缸內(nèi)空氣經(jīng)排氣閥座、排氣升程限制器、氣缸頭排氣腔排出，完成排氣過(guò)程。但是現(xiàn)有進(jìn)排氣組合閥存在的缺陷是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高。
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型結(jié)構(gòu)的空壓機(jī)進(jìn)排氣組合閥，該閥具有現(xiàn)有進(jìn)排氣組合閥的相同性能，但是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。
本實(shí)用新型的目的是由下述技術(shù)方案完成的本實(shí)用新型是一種空壓機(jī)進(jìn)排氣組合閥，其結(jié)構(gòu)包括進(jìn)氣閥片、排氣閥片、進(jìn)氣閥彈簧、排氣閥彈簧、進(jìn)氣閥座、排氣升程限制器，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是組合閥下部增設(shè)了一塊閥板，閥板上開有進(jìn)、排氣通道，進(jìn)氣閥座、排氣升程限制器緊固在閥板上；整個(gè)組合閥由缸蓋罩住后形成進(jìn)氣腔、排氣腔。
本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，閥板上的進(jìn)、排氣通道形狀呈環(huán)狀。
與現(xiàn)有技術(shù)的空壓機(jī)進(jìn)排氣組合閥相比，由于本實(shí)用新型對(duì)傳統(tǒng)的空壓機(jī)進(jìn)排氣組合閥進(jìn)行了改進(jìn)，通過(guò)增加一塊閥板，該閥板上除設(shè)有環(huán)狀進(jìn)、排氣通道外，在功能上還兼起進(jìn)氣升程限制器和排氣閥座的作用，省去了進(jìn)氣升程限制器、排氣閥座、進(jìn)排氣壓筒、進(jìn)排氣壓蓋，因此大大簡(jiǎn)化了原有結(jié)構(gòu)，降低了制造成本；再則，通過(guò)結(jié)構(gòu)改進(jìn)，本實(shí)用新型的組合閥不再依靠氣缸頭結(jié)構(gòu)與氣缸去匹配，而可以改為適宜于壓鑄的缸蓋結(jié)構(gòu)，因此改善了散熱效果，提高了空壓機(jī)性能。
以下結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)介紹。



圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1卸去缸蓋后的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；參見(jiàn)
圖1、圖2。本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)由閥板1、進(jìn)氣閥片9、排氣閥片2、進(jìn)氣閥彈簧7、排氣閥彈簧5、進(jìn)氣閥座6、排氣升程限制器3，螺栓4、螺栓8、缸蓋10、螺栓11組成，閥板1是整體件。其中進(jìn)氣閥片9、進(jìn)氣閥彈簧7、進(jìn)氣閥座6、閥板1、螺栓8等組成進(jìn)氣閥組件；排氣閥片2、排氣閥彈簧5、排氣升程限制器3，閥板1、螺栓4等組成排氣閥組件；進(jìn)氣閥組件和排氣閥組件通過(guò)螺栓11罩在缸蓋10內(nèi)，形成進(jìn)氣腔A、排氣腔B。
下面簡(jiǎn)述本實(shí)用新型實(shí)施例的工作過(guò)程它的工作過(guò)程也分為進(jìn)氣過(guò)程和排氣過(guò)程，當(dāng)氣缸內(nèi)空氣壓力低于外界空氣壓力時(shí)，此壓力差克服進(jìn)氣閥彈簧7力，打開進(jìn)氣閥片9，于是外界空氣經(jīng)缸蓋通道a、缸蓋進(jìn)氣腔A、進(jìn)氣閥座通道b、閥板進(jìn)氣通道c進(jìn)入氣缸，完成吸氣過(guò)程；當(dāng)氣缸內(nèi)空氣壓力高于外界空氣壓力時(shí)，此壓力差使進(jìn)氣閥片9自動(dòng)關(guān)閉，并克服排氣閥彈簧5力，打開排氣閥片2，氣缸內(nèi)空氣經(jīng)閥板排氣通道d、缸蓋排氣腔B、缸蓋通道e排出，完成排氣過(guò)程。
權(quán)利要求1.一種空壓機(jī)進(jìn)排氣組合閥，其結(jié)構(gòu)包括進(jìn)氣閥片(9)、排氣閥片(2)、進(jìn)氣閥彈簧(7)、排氣閥彈簧(5)、進(jìn)氣閥座(6)、排氣升程限制器(3)，其特征在于組合閥下部增設(shè)了一塊閥板(1)，閥板(1)上開有進(jìn)、排氣通道，進(jìn)氣閥座(6)、排氣升程限制器(3)緊固在閥板(1)上；整個(gè)組合閥由缸蓋(10)罩住后形成進(jìn)氣腔(A)、排氣腔(B)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)進(jìn)排氣組合閥，其特征是閥板(1)上的進(jìn)、排氣通道形狀呈環(huán)狀。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種空壓機(jī)進(jìn)排氣組合閥。其結(jié)構(gòu)由進(jìn)排氣閥片、進(jìn)排氣閥彈簧、進(jìn)氣閥座、排氣升程限制器、閥板、螺栓等構(gòu)成,閥板上開有進(jìn)、排氣通道,進(jìn)氣閥座、排氣升程限制器緊固在閥板上;整個(gè)組合閥由缸蓋罩住后形成進(jìn)氣腔、排氣腔。本實(shí)用新型通過(guò)增設(shè)一塊閥板,大大簡(jiǎn)化了現(xiàn)有同類產(chǎn)品結(jié)構(gòu),不但降低了制造成本,而且與氣缸匹配使用時(shí),采用缸蓋結(jié)構(gòu),因此也改善了散熱效果,提高了空壓機(jī)性能。
文檔編號(hào)F04B53/10GK2416252SQ0020422
公開日2001年1月24日 申請(qǐng)日期2000年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月26日
發(fā)明者朱建國(guó), 瞿政勇 申請(qǐng)人:浙江開山股份有限公司