專利名稱：一種可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機的耦合機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛空調(diào)裝置的可變排量斜板旋轉(zhuǎn)式壓縮機，尤其涉及該壓縮機中的耦合機構(gòu)。
(2)背景技術(shù)如圖4所示，現(xiàn)有的可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機的耦合機構(gòu)包括安裝在驅(qū)動軸上的驅(qū)動盤17和斜板21。在驅(qū)動盤17上開有兩個直線形的導(dǎo)向孔18，在斜板21上則安裝有兩個頭部為球形的導(dǎo)向銷19，該耦合機構(gòu)的運動原理為通過導(dǎo)向銷19的球頭部分在孔18中滑動，從而改變斜板21的角度大小。
但是，這種耦合機構(gòu)，不能十分精確地控制壓縮機中的活塞余隙(指活塞端面和汽缸體平面的最小間隙)大小，造成壓縮機的容積效率較低，降低了壓縮機的性能。
(3)發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機的耦合機構(gòu)，它能十分精確、有效地控制壓縮機中的活塞余隙，從而提高壓縮機的性能。
本發(fā)明所提供的一種可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機的耦合機構(gòu)，它包括安裝在壓縮機驅(qū)動軸上的驅(qū)動盤和斜板，其特點是，在所述的斜板上安裝有兩個直線或曲線的導(dǎo)向臂，在所述的驅(qū)動盤上開有與各導(dǎo)向臂相配合的兩個異形的導(dǎo)向孔。
由于采用了上述的技術(shù)解決方案，本發(fā)明的耦合機構(gòu)可提高導(dǎo)向孔和導(dǎo)向臂的導(dǎo)向精度，同時也提供了變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機的變量時活塞的余隙的各種要求，提高了壓縮機的性能，降低了制造成本，優(yōu)化了制造工藝。
(4)


圖1是采用本發(fā)明耦合機構(gòu)的可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機的剖面圖；圖2是本發(fā)明耦合機構(gòu)安裝在驅(qū)動軸上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2中的左視圖4是現(xiàn)有技術(shù)中的旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機的耦合機構(gòu)示意圖。
(5)具體實施方式
如圖1-3所示，本發(fā)明使用在該可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機中。該壓縮機具有汽缸體8、前殼體7、驅(qū)動軸5和驅(qū)動盤1、后殼體部件10、旋轉(zhuǎn)斜板4、導(dǎo)向臂3、滑履12、活塞13；前殼體7封閉汽缸體8的前端，和汽缸體8內(nèi)部形成曲柄腔14，具有并排設(shè)置的若干個活塞孔11，以構(gòu)成壓縮機的外輪廓；驅(qū)動軸5有汽缸體8和前殼體7支承，且具有軸線并可繞該軸線旋轉(zhuǎn)；驅(qū)動盤1固定在曲柄腔14內(nèi)的驅(qū)動軸上，驅(qū)動盤1上開有兩個導(dǎo)向孔(也可以是導(dǎo)向槽)2，；后殼體10具有吸氣腔15和排氣腔16并封閉汽缸體的后端，后殼體10上裝有控制閥部件6；旋轉(zhuǎn)斜板4通過其中心孔安裝在驅(qū)動軸5上，并通過導(dǎo)向臂3與開有兩個導(dǎo)向孔2的驅(qū)動盤1連接，斜板4的傾角可以變化；活塞13安裝在汽缸體8的活塞孔11內(nèi)，通過滑履12連接在斜板4上，固定在曲柄腔14內(nèi)的驅(qū)動軸5上的驅(qū)動盤1帶動斜板4旋轉(zhuǎn)運動使活塞13有節(jié)奏的在活塞孔11內(nèi)做直線往復(fù)運動。
本發(fā)明的特點是，在于驅(qū)動盤1上開有兩個異形的導(dǎo)向孔2，在斜板4上則安裝有兩個(也可以是一個)直線或曲線的導(dǎo)向臂3，用該結(jié)構(gòu)可提高導(dǎo)向孔2和導(dǎo)向臂3的導(dǎo)向精度，同時也提供了變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機的變量時活塞的余隙的各種要求。
旋轉(zhuǎn)斜板4通過兩個導(dǎo)向臂3沿兩個導(dǎo)向孔2運動來精確控制自身的變位動作。
本發(fā)明耦合機構(gòu)使用在可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機中，使得該壓縮機具有如下優(yōu)點1.當汽車空調(diào)系統(tǒng)中產(chǎn)生的冷量滿足需要時，通過控制閥6調(diào)節(jié)增加曲柄腔14內(nèi)的壓力，造成曲柄腔14和排氣腔16的壓差減小，斜板部件4按導(dǎo)向臂的形狀朝著汽缸體8的方向靠近，從而減小了活塞13的行程，減少壓縮機的排量，同時保證了活塞余隙不變。
2.當汽車空調(diào)系統(tǒng)中產(chǎn)生的冷量不能滿足需要時，通過控制閥6的調(diào)節(jié)減少曲柄腔14內(nèi)的壓力，造成曲柄腔14和排氣腔16的壓差增大，斜板部件4按導(dǎo)向臂3的形狀朝著驅(qū)動盤1的方向靠近，從而增加了活塞13的行程，增大了壓縮機的排量，同時保證了活塞余隙不變。
權(quán)利要求
1.一種可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機的耦合機構(gòu)，它包括安裝在壓縮機驅(qū)動軸上的驅(qū)動盤和斜板，其特征在于，在所述的斜板上安裝有兩個直線或曲線的導(dǎo)向臂，在所述的驅(qū)動盤上開有與各導(dǎo)向臂相配合的兩個異形的導(dǎo)向孔。
全文摘要
一種可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機的耦合機構(gòu)，它包括安裝在壓縮機驅(qū)動軸上驅(qū)動盤和斜板，其特點是，在所述的斜板上安裝有兩個直線或曲線的導(dǎo)向臂，在所述的驅(qū)動盤上開有與各導(dǎo)向臂相配合的兩個異形的導(dǎo)向孔。由于采用了上述的技術(shù)解決方案，本發(fā)明的耦合機構(gòu)可提高導(dǎo)向孔和導(dǎo)向臂的導(dǎo)向精度，同時也提供了變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機的變量時活塞的余隙的各種要求，提高了縮機性的性能，降低了制造成本，優(yōu)化了制造工藝。
文檔編號F04B27/08GK1401897SQ01126448
公開日2003年3月12日 申請日期2001年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月13日
發(fā)明者楊念萱, 王開權(quán), 黃偉中, 沈興家, 楊偉強 申請人:上海易初通用機器有限公司