專利名稱：一種壓力調(diào)節(jié)器閥門以及采用此閥門的氣體壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓力調(diào)節(jié)器閥門以及采用此閥門的氣體壓縮機(jī)，壓力調(diào)節(jié)器閥門用于當(dāng)兩腔室內(nèi)的壓力反轉(zhuǎn)時(shí)使兩室的壓力相等的；更具體地來說，涉及一種壓力調(diào)節(jié)器閥門，其中當(dāng)兩腔室內(nèi)的壓力反轉(zhuǎn)時(shí)，可以快速和肯定地使這些壓力相等。
即，在圖6所示氣體壓縮機(jī)的情況下，根據(jù)所進(jìn)行的操作，吸入室11內(nèi)的低壓制冷氣體在氣缸1內(nèi)被壓縮成高壓制冷氣體并被排放到排氣室19一側(cè)，比較吸入室11和背壓室23，吸入室11的壓力低于背壓室23的壓力。但是，在車輛長時(shí)間處于停泊的靜止?fàn)顟B(tài)，尤其是盛夏的陽光下等情況下，由于制冷氣體可溶于構(gòu)成空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的蒸發(fā)器內(nèi)的油中，所以在啟動(dòng)氣體壓縮機(jī)之前的靜止?fàn)顟B(tài)下，油中所含的制冷氣體被處于高溫的外部氣體加熱，而汽化并被導(dǎo)入氣體壓縮機(jī)等的吸入室11一側(cè)，可能導(dǎo)致吸入室11內(nèi)壓力高于背壓室23內(nèi)壓力的現(xiàn)象，即所謂的反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
另外，圖6所示的旋轉(zhuǎn)葉片式氣體壓縮機(jī)的情況中，如圖7所示，氣缸1內(nèi)通過加壓室10的容積變化進(jìn)行制冷氣體的壓縮。還有，從吸入室11吸入到氣缸1中的制冷氣體的壓力施加并作用于構(gòu)成并隔出加壓室10的葉片9的末端。
因此，根據(jù)具有圖6所示結(jié)構(gòu)的氣體壓縮機(jī)，在啟動(dòng)運(yùn)行之前的靜止?fàn)顟B(tài)下，吸入室11和背壓室23的壓力產(chǎn)生如上所述產(chǎn)生反轉(zhuǎn)。由于此原因，葉片9因吸入室11內(nèi)的制冷氣體的壓力作用而被推回到轉(zhuǎn)子4的葉片槽8。因此，當(dāng)啟動(dòng)操作時(shí)，喪失了葉片9隔開和構(gòu)成的加壓室10的密封性，從而不利地降低了加壓室10的容積變化所產(chǎn)生的制冷氣體的壓縮功能。
因此，在圖6所示的氣體壓縮機(jī)中，排氣室19和背壓室23通過油孔21，軸承5和6的間隙等構(gòu)成的供油通道彼此相連。因此，壓力調(diào)節(jié)器閥門50設(shè)置在圖8所示的背壓室23和吸入室11之間，從而防止背壓室23和吸入室11之間的壓力反轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。
在圖8所示的壓力調(diào)節(jié)器閥門50的情況下，當(dāng)吸入室11的壓力低于背壓室23的壓力時(shí)，閥體55因兩腔室11和23之間的壓力差而被壓入截錐孔52而封閉了連通通道51。另一方面，當(dāng)兩腔室11和23的室壓力反轉(zhuǎn)時(shí)，閥體55因兩腔室11和23的壓力差的作用而被釋放并脫離截錐孔52。因此，吸入室11的壓力通過連通通道51被釋放到背壓室23的一側(cè)，從而使吸入室11的室壓力與背壓室23的室壓力相等。
但是，根據(jù)圖8所示的常規(guī)結(jié)構(gòu)的壓力調(diào)節(jié)器閥門50，截錐孔52的邊緣部分與面向所述邊緣部分的表面之間存在縫隙57，滾動(dòng)并已脫離截錐孔52的閥體55部分地與此縫隙57接合。因此，即使背壓室23的室壓力高于吸入室11的室壓力，閥體55也幾乎不會向截錐孔52的方向返回。因此，存在無法確保連通通道51的順利開/關(guān)操作的問題。
為了解決圖8所示壓力調(diào)節(jié)器閥門的上述問題，一個(gè)現(xiàn)存的辦法是，設(shè)置一個(gè)從截錐孔52形成并沿伸出來的柱狀前端部分，作為消除縫隙57的機(jī)構(gòu)。但是，在這種辦法的結(jié)構(gòu)中，如果即使在壓縮機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)之后，所述連通通道51內(nèi)會余留用于潤滑壓縮機(jī)以便在壓縮機(jī)運(yùn)行期間起潤滑作用的油，則閥體55周圍會形成一層油膜，而使閥體55因所述油膜的作用仍與截錐孔52粘貼在一起，或者即使閥體55脫離截錐孔52，在某些情況下，連通通道51也會因油膜而封閉，從而壓力調(diào)節(jié)器閥門50喪失正常功能。
由于此原因，即使發(fā)生室壓力的反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，也不可能立即使壓力相等，而導(dǎo)致所述室壓力反轉(zhuǎn)現(xiàn)象的問題，即，壓縮機(jī)運(yùn)行期間制冷氣體的壓縮功能降低。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明，提出有一種壓力調(diào)節(jié)器閥門，它具有用于連通兩室的連通通道，設(shè)置在所述連通通道上作為閥門座的截錐孔，以及可在所述連通通道內(nèi)移動(dòng)且設(shè)置可與所述截錐孔接合的閥體，其特征在于當(dāng)兩室內(nèi)其中一室的室壓力低于另一室的室壓力時(shí)，閥體因兩室之間的壓力差的作用而被壓入截錐孔，從而關(guān)閉所述連通通道，而當(dāng)兩室的室壓力反轉(zhuǎn)時(shí)，閥體因反轉(zhuǎn)的兩室間壓力差的作用而被釋放并脫離截錐孔，從而打開所述連通通道；所述壓力調(diào)節(jié)器閥門包括一個(gè)用于部分地展寬所述閥體與所述連通通道之間的細(xì)縫的寬度的展寬機(jī)構(gòu)。
根據(jù)本發(fā)明，提出有一種壓力調(diào)節(jié)器閥門，它具有用于連通兩室的連通通道，設(shè)置在所述連通通道上作為閥門座的截錐孔，以及設(shè)置成可在所述連通通道內(nèi)移動(dòng)且設(shè)置可與所述截錐孔接合的閥體，其特征在于當(dāng)兩室內(nèi)其中一室的室壓力低于另一室的室壓力時(shí)，閥體因兩室之間的壓力差的作用而被壓入截錐孔，從而關(guān)閉所述連通通道，而當(dāng)兩室的室壓力反轉(zhuǎn)時(shí)，閥體因反轉(zhuǎn)的兩室間壓力差的作用而被釋放并脫離截錐孔，從而打開所述連通通道；
所述壓力調(diào)節(jié)器閥門包括一種用于使所述閥體沿離開所述截錐孔的方向正常偏移的偏離裝置。
根據(jù)本發(fā)明，提出有一種壓力調(diào)節(jié)器閥門，它具有用于連通兩室的連通通道，設(shè)置在所述連通通道上作為閥門座的截錐孔，以及可在所述連通通道內(nèi)移動(dòng)且設(shè)置可與所述截錐孔接合的閥體，其特征在于當(dāng)兩室內(nèi)其中一室的室壓力低于另一室的室壓力時(shí)，閥體因兩室之間的壓力差的作用而被壓入截錐孔，從而關(guān)閉所述連通通道，而當(dāng)兩室的室壓力反轉(zhuǎn)時(shí)，閥體因反轉(zhuǎn)的兩室間壓力差的作用而被釋放并脫離截錐孔，從而打開所述連通通道；所述壓力調(diào)節(jié)器閥門除包括用于部分地展寬所述閥體與所述連通通道之間的細(xì)縫寬度的展寬機(jī)構(gòu)之外，還包括一種用于使所述閥體沿離開所述截錐孔的方向正常偏移的偏離裝置。
根據(jù)本發(fā)明的壓力調(diào)節(jié)器閥門具有如下特征所述展寬機(jī)構(gòu)展寬細(xì)縫整體的上部。
根據(jù)本發(fā)明的壓力調(diào)節(jié)器閥門具有如下特征所述展寬機(jī)構(gòu)是一種用于在細(xì)縫的多個(gè)部位展寬寬度的機(jī)構(gòu)。
根據(jù)本發(fā)明的壓力調(diào)節(jié)器閥門具有如下特征所述展寬機(jī)構(gòu)是由沿所述閥體移動(dòng)的方向設(shè)在連通通道內(nèi)壁的槽構(gòu)成。
根據(jù)本發(fā)明的壓力調(diào)節(jié)器閥門具有如下特征所述展寬機(jī)構(gòu)是由設(shè)在所述閥體的外圓表面的槽構(gòu)成。
根據(jù)本發(fā)明的壓力調(diào)節(jié)器閥門具有如下特征所述偏離裝置的偏離力大于將所述閥體與所述截錐孔粘合的油膜的粘合力。
根據(jù)本發(fā)明，提出有一種氣體壓縮機(jī)，包括設(shè)在一對側(cè)滑塊之間的氣缸，通過設(shè)在所述側(cè)滑塊對的軸承和由所述軸承支撐的轉(zhuǎn)子軸以橫向可旋轉(zhuǎn)的方式支撐的位于所述氣缸內(nèi)的轉(zhuǎn)子，設(shè)置為可從所述轉(zhuǎn)子的外圓表面向所述氣缸的內(nèi)壁突出和伸縮的葉片，由所述氣缸、所述側(cè)滑塊、所述轉(zhuǎn)子和所述的葉片構(gòu)成和隔開的加壓室，其中隨所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，容積量反復(fù)變化，吸入并壓縮吸入室內(nèi)的制冷氣體，從而因所述容積變化的作用而將所述介質(zhì)排放到排氣室；用于從所述排氣室底部的油池通過所述側(cè)滑塊的軸承間隙向與所述葉片的底部相通的背壓室的一側(cè)供應(yīng)和加壓油的油流動(dòng)路徑，和用于當(dāng)所述吸入壓力與所述背壓室壓力反轉(zhuǎn)時(shí)使所述制冷氣體的所述吸入壓力與背壓室壓力相等的壓力調(diào)節(jié)器閥門，其特征在于所述壓力調(diào)節(jié)器閥門包括用于連通所述吸入室和背壓室的連通通道，設(shè)置在所述連通通道上作為閥門座的截錐孔，設(shè)置為可在所述連通通道內(nèi)移動(dòng)且設(shè)置可與所述截錐孔接合的閥體，以及用于部分地將所述閥體與所述連通通道之間的細(xì)縫的寬度展寬的展寬機(jī)構(gòu)；當(dāng)所述吸入室內(nèi)的室壓力低于所述背壓室的室壓力時(shí)，所述閥體因所述兩室之間的壓力差的作用而被壓入所述截錐孔，從而關(guān)閉所述連通通道，而當(dāng)所述兩室的室壓力反轉(zhuǎn)時(shí)，閥體因反轉(zhuǎn)的兩室間壓力差的作用而被釋放并脫離所述截錐孔，從而打開所述連通通道；根據(jù)根據(jù)本發(fā)明，提出有一種氣體壓縮機(jī)，它包括設(shè)在一對側(cè)滑塊之間的氣缸，通過設(shè)在所述側(cè)滑塊對的軸承和由所述軸承支撐的轉(zhuǎn)子軸以可橫向旋轉(zhuǎn)的方式支撐的位于所述氣缸內(nèi)的轉(zhuǎn)子，設(shè)置為可從所述轉(zhuǎn)子的外圓表面向所述氣缸的內(nèi)壁突出和伸縮的葉片，由所述氣缸、所述側(cè)滑塊、所述轉(zhuǎn)子和所述的葉片構(gòu)成和隔開的加壓室，其中隨所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，容積量反復(fù)變化，吸入并壓縮吸入室內(nèi)的制冷氣體，從而因所述容積變化的作用而將所述介質(zhì)排放到排氣室；用于從所述排氣室底部的油池通過所述側(cè)滑塊的軸承間隙向與所述葉片的底部相通的背壓室的一側(cè)供應(yīng)和加壓油的油流動(dòng)路徑，用于當(dāng)所述吸入壓力與所述背壓室壓力反轉(zhuǎn)時(shí)使所述制冷氣體的所述吸入壓力與背壓室壓力相等的壓力調(diào)節(jié)器閥門。
其中所述壓力調(diào)節(jié)器閥門包括用于連通所述吸入室和背壓室的連通通道，設(shè)置在所述連通通道上作為閥門座的截錐孔，設(shè)置為可在所述連通通道內(nèi)移動(dòng)且可以與所述截錐孔接合的閥體，以及用于使所述閥體沿離開所述截錐孔的方向偏移的偏離裝置；當(dāng)所述吸入室內(nèi)的室壓力低于所述背壓室的室壓力時(shí)，所述閥體因所述兩室之間的壓力差的作用而被壓入所述截錐孔，從而關(guān)閉所述連通通道，而當(dāng)所述兩室的室壓力反轉(zhuǎn)時(shí)，閥體因反轉(zhuǎn)的兩室間壓力差的作用而被釋放并脫離所述截錐孔，從而打開所述連通通道；根據(jù)根據(jù)本發(fā)明，提出一種氣體壓縮機(jī)，它包括設(shè)在一對側(cè)滑塊之間的氣缸，通過設(shè)在所述側(cè)滑塊對的軸承和由所述軸承支撐的轉(zhuǎn)子軸以橫向可旋轉(zhuǎn)的方式支撐的位于所述氣缸內(nèi)的轉(zhuǎn)子，設(shè)置成可從所述轉(zhuǎn)子的外圓表面向所述氣缸的內(nèi)壁突出和收縮的葉片，由所述氣缸、所述側(cè)滑塊、所述轉(zhuǎn)子和所述的葉片構(gòu)成和隔開的加壓室，其中隨所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，容積量反復(fù)變化，吸入并壓縮吸入室內(nèi)的制冷氣體，從而因所述容積變化的作用而將所述介質(zhì)排放到排氣室；用于從所述排氣室底部的油池通過所述側(cè)滑塊的軸承間隙向與所述葉片的底部相通的背壓室的一側(cè)輸送和加壓油的油流動(dòng)路徑，用于當(dāng)所述吸入壓力與所述背壓室壓力反轉(zhuǎn)時(shí)使所述制冷氣體的所述吸入壓力與背壓室壓力相等的壓力調(diào)節(jié)器閥門；所述壓力調(diào)節(jié)器閥門包括用于連通所述吸入室和背壓室的連通通道，設(shè)置在所述連通通道上作為閥門座的截錐孔，設(shè)置為可在所述連通通道內(nèi)移動(dòng)且設(shè)置以與所述截錐孔接合的閥體，用于部分地將所述閥體與所述連通通道之間的細(xì)縫的寬度展寬的展寬機(jī)構(gòu)，以及用于使所述閥體沿離開所述截錐孔的方向正常偏移的偏離裝置；當(dāng)所述吸入室內(nèi)的室壓力低于所述背壓室的室壓力時(shí)，所述閥體因所述兩室之間的壓力差的作用而被壓入所述截錐孔，從而關(guān)閉所述連通通道；而當(dāng)所述兩室的室壓力反轉(zhuǎn)時(shí)，閥體因反轉(zhuǎn)的兩室間壓力差的作用而被釋放并脫離所述截錐孔，從而打開所述連通通道；根據(jù)本發(fā)明的氣體壓縮機(jī)具有如下特征所述展寬機(jī)構(gòu)展寬細(xì)縫整體的上部。
根據(jù)本發(fā)明的氣體壓縮機(jī)具有如下特征所述展寬機(jī)構(gòu)是一種用于展寬細(xì)縫的多個(gè)部分的機(jī)構(gòu)。
根據(jù)本發(fā)明的氣體壓縮機(jī)具有如下特征所述展寬機(jī)構(gòu)是由沿所述閥體移動(dòng)的方向設(shè)在連通通道的內(nèi)壁的槽構(gòu)成的。
根據(jù)本發(fā)明的氣體壓縮機(jī)具有如下特征所述展寬機(jī)構(gòu)是由設(shè)在所述閥體的外圓表面的槽構(gòu)成的。
根據(jù)本發(fā)明的氣體壓縮機(jī)具有如下特征所述偏離裝置的偏離力大于將所述閥體與所述截錐孔粘合的油膜的粘合力。
在具有本發(fā)明結(jié)構(gòu)的展寬機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)中，圍繞所述閥體的所述油膜的連貫性在細(xì)縫展寬部分被破壞，閥體的操作靈敏特性得以增強(qiáng)，同時(shí)幾乎不會發(fā)生閥體被油膜粘著的現(xiàn)象。
在具有本發(fā)明結(jié)構(gòu)的偏離裝置的結(jié)構(gòu)中，所述閥體通過所述偏離裝置的偏離力強(qiáng)制與截錐孔分離。因此，幾乎不會發(fā)生閥體與油膜粘著的現(xiàn)象，且增強(qiáng)了所述閥體的操作靈敏特性。
再者，在具有本發(fā)明結(jié)構(gòu)的展寬機(jī)構(gòu)和偏離裝置的結(jié)構(gòu)中，可以通過這種展寬裝置的油膜切斷作用和偏離裝置的分離閥體作用，確實(shí)地防止閥體被油膜粘著的現(xiàn)象。
根據(jù)本發(fā)明的氣體壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)如圖6所示，其中所述氣體壓縮機(jī)具有基本橢圓形內(nèi)圓的氣缸1，以及分別安裝在氣缸1兩端面的側(cè)滑塊2和3。轉(zhuǎn)子4被安置在氣缸1的內(nèi)部，設(shè)在左右側(cè)滑塊對2和3之間。轉(zhuǎn)子4被橫向支撐可以通過轉(zhuǎn)子軸5旋轉(zhuǎn)，而轉(zhuǎn)子軸5是通過其軸和兩個(gè)側(cè)滑塊上的軸承6，7作為一個(gè)整體設(shè)置。
如圖7所示，轉(zhuǎn)子4中設(shè)置許多沿徑向延伸的裂縫狀葉片槽8。葉片9依次被安裝在各個(gè)葉片槽8內(nèi)。這些葉片9可以分別從轉(zhuǎn)子4的外圓表面向氣缸1的內(nèi)壁突出和回縮。
氣缸1的內(nèi)部被氣缸的內(nèi)壁，側(cè)滑塊2和3的內(nèi)表面，轉(zhuǎn)子4的外圓表面以及葉片9的末端的兩個(gè)側(cè)表面劃分為許多小室。這些劃分的小室是加壓室10，通過轉(zhuǎn)子4沿附圖中箭頭所示的方向旋轉(zhuǎn)，反復(fù)進(jìn)行容積量的變化。
當(dāng)加壓室10的容積發(fā)生變化時(shí)，在容積增加的階段，構(gòu)成加壓室10的上流方的吸入室內(nèi)的低壓制冷氣體通過氣缸1的吸入通道12等以及側(cè)滑塊2和3的吸入口13被吸入加壓室10。然后，當(dāng)加壓室10的容積開始減少時(shí)，加壓室10內(nèi)的氣體因容積減少的作用而開始被壓縮。由此，當(dāng)加壓室10的容積接近最小水平時(shí)，位于氣缸1的短橢圓軸部分附近的氣缸排放口14的簧片閥15因被壓縮的高壓制冷氣體的壓力作用而被打開，壓縮室10內(nèi)的氣體因容積減少的作用而開始被壓縮。從而，加壓室10內(nèi)的高壓制冷氣體從氣缸的排放口14被排放到氣缸1的外部空間的排氣室16，然后通過油分離器18等從排氣室被引入排氣室19一側(cè)。
排放到排氣室16中的高壓制冷氣體中包含有以霧的形式存在的潤滑油。通過油分離器18時(shí)包含在所述高壓制冷氣體中的潤滑油成份被分離出來，落入并保存在排氣室19底部的油槽20中。
排放到排氣室19的高壓制冷氣體的壓力作用于油槽20上。由此，排放壓力Pd作用于其上的油槽20的潤滑油流過潤滑油流路，即，依次流經(jīng)側(cè)滑塊2和3，氣缸1的油孔21，以及軸承6和7的間隙，最后被加壓送到與葉片9底部相連通的背壓室23。注意背壓室23是由設(shè)在側(cè)滑塊2和3的氣缸表面對面的供應(yīng)槽22以及與所述供應(yīng)槽相連通的葉片9的底部的空間構(gòu)成。這樣，加壓并送到背壓室23的潤滑油的壓力作用于葉片9，成為推動(dòng)葉片9向上至氣缸1的內(nèi)壁的力(反壓力)。
在根據(jù)本實(shí)施例的氣體壓縮機(jī)中，

圖1所示的壓力調(diào)節(jié)器50被結(jié)合，作為用于當(dāng)壓力反轉(zhuǎn)時(shí)使制冷氣體的吸入壓力和背壓室壓力彼此相等的裝置。
圖1的壓力調(diào)節(jié)器閥門50具有用于連通吸入室11和背壓室23的連通通道51。截錐孔52被設(shè)置在連通通道51上作為閥門座部分。此截錐孔52在兩個(gè)出口端之中位于所述截錐孔的尖錐部位上的小直徑出口52a與吸入室11側(cè)相連通，位于所述截錐孔底部上大徑出口端52b是開通的且與設(shè)置為與背壓室23相連通。
注意有很多種方法構(gòu)成連通通道51。在根據(jù)本實(shí)施例的壓力調(diào)節(jié)器閥門50中，對應(yīng)于貫通孔53的一半長度的短長度柱狀襯套設(shè)置在所述貫通孔53中，用于使吸入室11與背壓室23彼此相連。連通通道51由此柱狀襯套54的柱狀中空孔54a和起始于所述柱狀襯套54的貫通孔51的前部構(gòu)成。同樣的，在此情況中，柱狀襯套54的開口端適合錐形形式開通構(gòu)成截錐孔52。
鋼制球形閥體55被設(shè)置在連通通道51內(nèi)。此閥體55被設(shè)置為可沿所述連通通道51移動(dòng)，同時(shí)設(shè)置成可與上述截錐孔52接合。注意，閥體55位于截錐孔52的兩出口端52a和52b中的大口徑出口端52b一側(cè)，并被設(shè)為從此位置與孔52接合。
細(xì)縫G是必需的，但起碼要使閥體55可移動(dòng)，它設(shè)置在閥體55和連通通道51之間。在根據(jù)本實(shí)施例的壓力調(diào)節(jié)器50中，連通通道50的內(nèi)壁設(shè)有槽56，更具體地，設(shè)在從柱狀襯套54起的前部的貫通孔53的前端部位的內(nèi)表面，作為部分展寬所述細(xì)縫G的機(jī)構(gòu)。所述連通通道內(nèi)壁的槽56沿閥體55移動(dòng)的方向設(shè)置，作為切斷形成于閥體55周圍的油膜的機(jī)構(gòu)。
即，在根據(jù)本實(shí)施例的氣體壓縮機(jī)中，如果甚至壓縮機(jī)靜止之后，連通通道51內(nèi)仍余留用于潤滑壓縮機(jī)內(nèi)部以在壓縮機(jī)運(yùn)行期間起潤滑作用的油，則在連通通道51內(nèi)的閥體55周圍形成油膜。根據(jù)本實(shí)施例的壓力調(diào)節(jié)器閥門50是在連通通道51內(nèi)壁中設(shè)置槽56作為切斷這種油膜連貫性的機(jī)構(gòu)。在根據(jù)本實(shí)施例的壓力調(diào)節(jié)器閥門50的情況下，閥體55周圍的油膜的連貫性被切斷，在所述連通通道的內(nèi)壁中形成槽56部分，閥體55和連通通道51之間通過這種油膜實(shí)現(xiàn)的密封性被顯著降低。
如果上述連通通道內(nèi)壁的槽56設(shè)置在閥體55和連通通道51之間的細(xì)縫G整體中任何一個(gè)部位，就可以達(dá)到通過槽56切斷油膜的作用。在根據(jù)本實(shí)施例的壓力調(diào)節(jié)器閥門50中，連通通道內(nèi)壁的槽56具體設(shè)置在細(xì)縫G整體的上部。這是因?yàn)橐M可能防止通過槽56將油膜切斷的作用失效。即，從細(xì)縫G的潤滑油整體分布情況來看，潤滑油可能會因重力的作用而余留在細(xì)縫G的下部。相應(yīng)地，在連通通道內(nèi)壁中的槽56設(shè)置在細(xì)縫G的下部的情況下，槽56可能相對更快地被潤滑油填充，通過槽56切斷油膜的作用失效的可能性就很高。相比之下，在連通通道內(nèi)壁中的槽56設(shè)置在細(xì)縫G的上部的情況下，潤滑油幾乎不會余留在槽56中，始終可以達(dá)到通過槽56切斷油膜的效果。
現(xiàn)在參照圖1和圖6對根據(jù)本實(shí)施例構(gòu)造的氣體壓縮機(jī)的運(yùn)行予以說明。
如圖6所示，在根據(jù)本實(shí)施例的氣體壓縮機(jī)中，當(dāng)啟動(dòng)操作運(yùn)行時(shí)，吸入室11內(nèi)的低壓制冷氣體在氣缸1中被壓縮為高壓制冷氣體，并排放到排氣室19一側(cè)。由于此原因，運(yùn)行期間吸入室11內(nèi)的室壓力和排氣室19內(nèi)室壓力相比較，吸入室11內(nèi)的室壓力較低。在保持這種壓力關(guān)系的期間，壓力調(diào)節(jié)器閥門50的閥體55因兩室11和19的壓力差的作用而被壓入截錐孔52。從而，使連通通道51處于關(guān)閉狀態(tài)。相應(yīng)地，背壓室23一側(cè)的壓力不再通過連通通道51泄漏到吸入室11一側(cè)。
附帶說明一下，同樣在根據(jù)本實(shí)施例的氣體壓縮機(jī)中，在車輛長期處于停泊靜止?fàn)顟B(tài)，尤其是盛夏的陽光下等情況中，也會發(fā)生與現(xiàn)有技術(shù)的情況相同的現(xiàn)象，即，吸入室11的室壓力高于排氣室19或與之相連通的背壓室23的室壓力的現(xiàn)象，即所謂的反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
當(dāng)發(fā)生上述的反轉(zhuǎn)現(xiàn)象時(shí)，圖1所示的壓力調(diào)節(jié)器閥門50的閥體55因反轉(zhuǎn)時(shí)的兩室11和23的壓力差的作用而被釋放并脫離截錐孔52。從而，吸入室11的壓力通過連通通道51作用于背壓室23一側(cè)，以使兩室的室壓力彼此相等。
用于潤滑壓縮機(jī)內(nèi)部在壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)起潤滑作用的油即使在壓縮機(jī)靜止之后仍可能余留在壓力調(diào)節(jié)器閥門50的連通通道51內(nèi)，但是幾乎不會發(fā)生余留的潤滑油的油膜封閉連通通道51的現(xiàn)象。這是因?yàn)檫B通通道51內(nèi)壁的槽56成為潤滑油的流動(dòng)路徑，從而潤滑油可從連通通道51流出。
在上述的潤滑油余留在連通通道51的情況中，在壓力調(diào)節(jié)器閥門50的閥體55周圍形成油膜，但是，這種油膜的連貫性被所述連通通道內(nèi)壁的槽56切斷。因此，閥體55的操作靈敏特性得以增強(qiáng)，同時(shí)幾乎不會發(fā)生閥體55被閥體55周圍的油膜粘著的現(xiàn)象。
如上所述，在根據(jù)本實(shí)施例的壓力調(diào)節(jié)器閥門50以及采用此閥門的氣體壓縮機(jī)中，在壓力調(diào)節(jié)器閥門50的結(jié)構(gòu)中，連通通道51中槽56的展寬機(jī)構(gòu)部分地展寬了閥體55與連通通道51之間的細(xì)縫G。由于此原因，細(xì)縫G的展寬部位的閥體55周圍(即，所述連通通道內(nèi)壁設(shè)置槽56的部位)的油膜的連貫性被切斷，從而增強(qiáng)了閥體55的操作靈敏特性。相應(yīng)地，當(dāng)在兩室(即，排氣室19或與之相連通的背壓室23與吸入室11)發(fā)生室壓力的反轉(zhuǎn)現(xiàn)象時(shí)，閥體55靈敏地響應(yīng)此情況，從而可以快速地和有利地使處于反轉(zhuǎn)情況下的兩室(背壓室23和吸入室11)的室壓力相等。因此，上述室壓力出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象時(shí)重新啟動(dòng)壓縮機(jī)情況下的缺點(diǎn)，即壓縮機(jī)效率降低，可以有效地防止。
注意，在上述實(shí)施例中，如圖1所示，連通通道51的一部分是由柱狀襯套54構(gòu)成。但是，如圖2所示，可能幾乎整個(gè)連通通道51都是由襯套54構(gòu)成。在此情況中，同樣襯套54設(shè)置在貫通孔53內(nèi)。但是，此處所用的襯套54的構(gòu)造為，大口徑54a-1設(shè)在柱狀腔孔54a的中段，而小口徑孔54a-2設(shè)在從柱狀腔孔54a朝前的前部。這樣，在此情況中，截錐孔52設(shè)在大口徑孔54a-1的底部。同樣，閥體55以可移動(dòng)的方式設(shè)置于大口徑孔54a-1內(nèi)。所述連通通道內(nèi)壁的槽56設(shè)在大口徑孔54a-1的內(nèi)壁。
在圖2所示結(jié)構(gòu)的采用襯套54的情況下，可以獲得操作更為有利的壓力調(diào)節(jié)器閥門50。這是因?yàn)椴坏劐F孔52可以設(shè)在襯套54內(nèi)，而且用于保證閥體55可移動(dòng)的柱狀表面以大口徑孔54a-1形式設(shè)在襯套54內(nèi)，從而可以同時(shí)加工截錐孔52和大口徑孔54a-1，以增強(qiáng)這兩個(gè)組件的同軸性。
在上述實(shí)施例中，單個(gè)槽56設(shè)在連通通道51內(nèi)壁，作為部分展寬細(xì)縫G的機(jī)構(gòu)。但是，可以在連通通道51內(nèi)壁以輻射狀在圖3所示的多個(gè)位置設(shè)置多個(gè)這種槽56，作為展寬細(xì)縫G的裝置。
在如圖1所示在連通通道51內(nèi)壁只采用一個(gè)槽56的情況下，從通過槽56切斷油膜的作用的所呈現(xiàn)的效率來看，需要將槽56正確地位于細(xì)縫G的上部。但是，在如圖3所示以輻射狀設(shè)置多個(gè)連通通道51內(nèi)壁的槽56的情況中，總有一個(gè)槽56位于細(xì)縫G的上部附近。因此，可以確保穩(wěn)定的功能，即獲得切斷油膜的功能，而無需精確地控制槽56的方向。
再者，在上述實(shí)施例中，采用鋼球形狀的閥體55。但是，除此之外，可以采用圖4所示形狀的閥體55。該附圖所示的閥體55，其形狀為在尖錐端具有錐形密封表面。在采用這種具有錐形密封表面的閥體55的情況中，不僅作為展寬裝置的槽56可以設(shè)置在連通通道51內(nèi)壁，而且該槽可以設(shè)置在該附圖所示的閥體55的外圓表面；利用這種設(shè)置，可以通過閥體55的外圓上的槽56展寬細(xì)縫G，以確保與上述相同的效果。除此之外，不會形成可能出現(xiàn)在孔上加工槽所出現(xiàn)毛邊。因此，可以免除毛邊等的異物處理工作。
在上述的任何一個(gè)實(shí)施例中，為了防止閥體55被油膜粘著的現(xiàn)象或連通通道51被油膜封閉的現(xiàn)象，采用了通過槽56(展寬機(jī)構(gòu))切斷閥體55周圍的油膜的結(jié)構(gòu)(參見圖1等)。但是，除上述實(shí)施例以外，還可以采用圖5所示的結(jié)構(gòu)作為防止這種粘著現(xiàn)象的裝置。圖5所示壓力調(diào)節(jié)器閥門50與圖1的區(qū)別在于在連通通道51設(shè)置了盤簧58作為偏離裝置。這種盤簧58安置在連通通道51內(nèi)，閥體55沿離開截錐孔52的方向(也稱為打開連通通道51的方向)正常地偏移。再者，盤簧58的偏離力應(yīng)當(dāng)大于油膜將閥體55與截錐孔52粘著的粘著力。
在圖5所示具有這種盤簧58的壓力調(diào)節(jié)器閥門50的情況中，當(dāng)吸入室11內(nèi)室壓力低于背壓室內(nèi)的室壓力時(shí)，如圖5B所示，閥體55因兩室11和23的壓力差的作用克服盤簧58的偏離力被壓入截錐孔52，從而將連通通道51關(guān)閉。當(dāng)兩室11和23的室壓力反轉(zhuǎn)時(shí)，如圖5A，閥體55因盤簧58的偏離力以及反轉(zhuǎn)時(shí)的兩室11和23的壓力差的作用而被釋放并脫離截錐孔52，從而關(guān)閉連通通道51。
再者，在圖5的壓力調(diào)節(jié)器閥門50的情況中，當(dāng)背壓室23和吸入室11的室壓力處于平衡狀態(tài)下時(shí)，閥體55通過盤簧58的偏離力的作用克服油膜的粘著力而與截錐孔52分離。由于此原因，在平衡狀態(tài)下，可以有效地防止油膜將閥體55與截錐孔52粘著的現(xiàn)象。相應(yīng)地，在該附圖的壓力調(diào)節(jié)器閥門50的情況中，只要吸入室的室壓力稍高于背壓室23的室壓力，閥體55就可以靈敏地響應(yīng)這種輕微的壓力反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，從而可以使兩室23和11的室壓力立即相等。
注意，根據(jù)上述實(shí)施例的壓力控制閥門具有展寬機(jī)構(gòu)(槽56)和偏離裝置(盤簧58)中的任何一種。但是，可以對這種壓力調(diào)節(jié)器閥門進(jìn)行修改，以兼具展寬機(jī)構(gòu)和偏離裝置。
再者，在前面的實(shí)施例中，采用盤簧58作為偏離裝置。但是，這種偏離裝置并不因此而受到局限?？梢圆捎萌魏尉哂信c盤簧功能相同的彈性構(gòu)件。
除根據(jù)上述實(shí)施例的氣體壓縮機(jī)之外，根據(jù)本發(fā)明的壓力調(diào)節(jié)器閥門可廣泛地適用于當(dāng)兩室的室壓力反轉(zhuǎn)時(shí)這些壓力需要有利地和快速地彼此相等的裝置。
根據(jù)本發(fā)明，從壓縮調(diào)節(jié)器閥門的上述結(jié)構(gòu)來看，閥體和連通通道之間的細(xì)縫通過展寬裝置部分地被展寬。由于此原因，閥體周圍油膜的連貫性在細(xì)縫的被展寬部位被切斷，從而增強(qiáng)了閥體的操作靈敏特性。相應(yīng)地，當(dāng)兩室內(nèi)的室壓力反轉(zhuǎn)時(shí)，閥體靈敏響應(yīng)此情況?？梢允箖墒业姆崔D(zhuǎn)的室壓力快速地和有利地彼此相等。
再者，根據(jù)本發(fā)明，從壓縮調(diào)節(jié)器閥門的所述結(jié)構(gòu)來看，提出用于將閥體沿離開截錐孔的方向正常偏離的偏離裝置。由于此原因，當(dāng)兩室的室壓力彼此相等時(shí)，閥體因偏離裝置的偏離力克服油膜的粘著力而與截錐孔分離。相應(yīng)地，防止了閥體被油膜粘著的現(xiàn)象，且在這種平衡狀態(tài)下增強(qiáng)了操作靈敏特性。
權(quán)利要求
1.一種壓力調(diào)節(jié)器閥門，包括一連通兩腔室的連通通道；一設(shè)置在所述連通通道上作為閥門座部分的截錐孔；一閥體，設(shè)置成可在所述連通通道內(nèi)移動(dòng)且可與所述截錐孔接合；以及一展寬機(jī)構(gòu)，用于部分地展寬位于所述閥體與所述連通通道之間的細(xì)縫寬度。
2.一種壓力調(diào)節(jié)器閥門，包括一連通兩腔室的連通通道；一設(shè)置在所述連通通道上作為閥門座部分的截錐孔；一閥體，設(shè)置成可在所述連通通道內(nèi)移動(dòng)且可與所述截錐孔接合；和一偏離裝置，用于使所述閥體沿離開所述截錐孔的方向偏移。
3.一種壓力調(diào)節(jié)器閥門，包括一連通兩腔室的連通通道；一設(shè)置在所述連通通道上作為閥門座部分的截錐孔；一閥體，設(shè)置成可在所述連通通道內(nèi)移動(dòng)且可與所述截錐孔接合；一展寬機(jī)構(gòu)，用于部分地展寬位于所述閥體與所述連通通道之間的細(xì)縫的寬度；一偏離裝置，用于使所述閥體沿離開所述截錐孔的方向偏移。
4.根據(jù)權(quán)利要求1和3所述的壓力調(diào)節(jié)器閥門，其特征在于所述展寬機(jī)構(gòu)展寬細(xì)縫整體的上部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1和3所述的壓力調(diào)節(jié)器閥門，其特征在于所述展寬機(jī)構(gòu)是一種用于在所述細(xì)縫的多個(gè)部位展寬寬度的機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1和3所述的壓力調(diào)節(jié)器閥門，其特征在于所述展寬機(jī)構(gòu)是由沿所述閥體移動(dòng)的方向設(shè)在所述連通通道內(nèi)壁的槽構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1和3所述的壓力調(diào)節(jié)器閥門，其特征在于所述展寬機(jī)構(gòu)是由設(shè)在所述閥體的外圓表面的槽構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求2和3所述的壓力調(diào)節(jié)器閥門，其特征在于所述偏離裝置的偏移力大于將所述閥體與所述截錐孔粘合的油膜的粘合力。
9.一種氣體壓縮機(jī)，包括設(shè)在一對側(cè)滑塊之間的氣缸；轉(zhuǎn)子，通過設(shè)在所述側(cè)滑塊對的軸承和由所述軸承支撐的轉(zhuǎn)子軸以橫向可旋轉(zhuǎn)的方式支撐于所述汽缸的內(nèi)部；葉片，設(shè)置為可從所述轉(zhuǎn)子的外圓表面向所述氣缸內(nèi)壁突出和回縮；由所述氣缸，所述側(cè)滑塊，所述轉(zhuǎn)子和所述葉片構(gòu)成并隔開的加壓室；設(shè)在所述加壓室的上流側(cè)的吸入室；與所述葉片的底部連通的背壓室；以及壓力調(diào)節(jié)器閥門，包括用于連通所述吸入室和所述背壓室的連通通道，設(shè)置在所述連通通道上作為閥門座的截錐孔，設(shè)置為可在所述連通通道內(nèi)移動(dòng)且可與所述截錐孔接合的閥體，以及用于部分地將位于所述閥體與所述連通通道之間的細(xì)縫的寬度展寬的展寬機(jī)構(gòu)。
10.一種氣體壓縮機(jī)，包括設(shè)在一對側(cè)滑塊之間的氣缸；轉(zhuǎn)子，通過設(shè)在所述側(cè)滑塊對的軸承和由所述軸承支撐的轉(zhuǎn)子軸以橫向可旋轉(zhuǎn)的方式支撐于所述汽缸的內(nèi)部；葉片，設(shè)置為可從所述轉(zhuǎn)子的外圓表面向所述氣缸內(nèi)壁突出和回縮；由所述氣缸，所述側(cè)滑塊，所述轉(zhuǎn)子和所述葉片構(gòu)成并隔開的加壓室；設(shè)在所述加壓室的上流側(cè)的吸入室；與所述葉片的底部連通的背壓室；以及壓力調(diào)節(jié)器閥門，它包括用于連通所述吸入腔室和所述背壓力腔室的連通通道，設(shè)置在所述連通通道上作為閥門座的截錐孔，設(shè)置為可在所述連通通道內(nèi)移動(dòng)且與所述截錐孔接合的閥體，以及用于使所述閥體沿離開所述截錐孔的方向正常偏移的偏離裝置。
11.一種氣體壓縮機(jī)，其特征在于，包括設(shè)在一對側(cè)滑塊之間的氣缸；轉(zhuǎn)子，通過設(shè)在所述側(cè)滑塊對的軸承和由所述軸承支撐的轉(zhuǎn)子軸以橫向可旋轉(zhuǎn)的方式支撐于所述汽缸的內(nèi)部；葉片，設(shè)置為可從所述轉(zhuǎn)子的外圓表面向所述氣缸內(nèi)壁突出和回縮；由所述氣缸，所述側(cè)滑塊，所述轉(zhuǎn)子和所述葉片構(gòu)成并隔開的加壓室；設(shè)在所述加壓室的上流側(cè)的吸入室；與所述葉片的底部連通的背壓室；以及壓力調(diào)節(jié)器閥門，它包括用于連通所述吸入室和所述背壓室的連通通道，設(shè)置在所述連通通道上作為閥門座的截錐孔，設(shè)置為可在所述連通通道內(nèi)移動(dòng)且可與所述截錐孔接合的閥體，用于部分地將位于所述閥體與所述連通通道之間的細(xì)縫的寬度展寬的展寬機(jī)構(gòu)，以及用于使所述閥體沿離開所述截錐孔的方向偏移的偏離裝置。
12.根據(jù)權(quán)利要求9和11所述的氣體壓縮機(jī)，其特征在于所述展寬機(jī)構(gòu)展寬細(xì)縫整體的上部。
13.根據(jù)權(quán)利要求9和11所述的氣體壓縮機(jī)，其特征在于所述展寬機(jī)構(gòu)是一種在所述細(xì)縫的多個(gè)部位展寬寬度的機(jī)構(gòu)。
14.根據(jù)權(quán)利要求9和11所述的氣體壓縮機(jī)，其特征在于所述展寬機(jī)構(gòu)是由沿所述閥體移動(dòng)的方向設(shè)在所述連通通道內(nèi)壁的槽構(gòu)成。
15.根據(jù)權(quán)利要求9和11所述的氣體壓縮機(jī)，其特征在于所述展寬機(jī)構(gòu)是由設(shè)在所述閥體的外圓表面的槽構(gòu)成。
16.根據(jù)權(quán)利要求10和11所述的氣體壓縮機(jī)，其特征在于所述偏離裝置的偏離力大于將所述閥體與所述截錐孔粘合的油膜的粘合力。
全文摘要
提出一種當(dāng)兩腔室壓力反轉(zhuǎn)時(shí)可以快速和有利地平衡兩腔室壓力的高可靠性的壓力調(diào)節(jié)器閥門，和采用此閥門的氣體壓縮機(jī)。在壓力調(diào)節(jié)器閥門的結(jié)構(gòu)中，在連通通道的內(nèi)壁中設(shè)置了一個(gè)槽，所述槽部分地展寬了閥體與所述相連通道之間的細(xì)縫G。即使余留在所述連通通道內(nèi)的潤滑油在所述閥體周圍形成油膜，其連貫性被連通通道的內(nèi)壁的所述槽破壞。
文檔編號F04C18/344GK1407240SQ0113393
公開日2003年4月2日 申請日期2001年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月13日
發(fā)明者高橋徹, 熊倉泰秀, 長田宗明 申請人:精工電子有限公司