專利名稱：電磁離合器和裝有該離合器的氣體壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電磁離合器和一種裝有該電磁離合器的氣體壓縮機(jī)。
現(xiàn)有技術(shù)在用于汽車空調(diào)機(jī)等類似場(chǎng)合的葉片式氣體壓縮機(jī)中，如圖1中所示的那樣，旋轉(zhuǎn)動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱皮帶輪通過(guò)一皮帶60和電磁離合器50被傳輸至轉(zhuǎn)子軸40處。
該電磁離合器50具有一環(huán)形的電磁體51；一原動(dòng)皮帶輪52，用于通過(guò)電磁體51的磁通；多排滾珠軸承530(參看圖10)，用于同軸可旋轉(zhuǎn)地將原動(dòng)皮帶輪52保持在電磁體51上；以及一個(gè)從動(dòng)外薄盤(amateur plate)54，起在磁通線作用下，被吸附到原動(dòng)皮帶輪52的端部表面52a上。
在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，該原動(dòng)皮帶輪52和固定該皮帶輪的滾珠軸承530一直由皮帶60所驅(qū)動(dòng)。
當(dāng)啟動(dòng)氣體壓縮機(jī)1時(shí)，該電磁離合器50的電磁體51通電將從動(dòng)外薄盤54吸附至原動(dòng)皮帶輪52的端部表面52a上，連接原動(dòng)皮帶輪52和轉(zhuǎn)子軸40，因此來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子軸40。
電磁離合器50的滾珠軸承530通常是在每排中使用偶數(shù)個(gè)滾珠530a，例如在圖10所示的那樣為14個(gè)。由于該滾珠軸承的旋轉(zhuǎn)，一般會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。當(dāng)滾珠軸承530在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)還受到皮帶60的張緊力所帶來(lái)的徑向載荷的情況下，其將產(chǎn)生顯著的振動(dòng)和噪音。特別是當(dāng)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其他的振動(dòng)和噪音減低，由滾珠軸承530產(chǎn)生、并傳到車輛駕駛室內(nèi)的振動(dòng)和噪音更不可忽略。
發(fā)明人已實(shí)施了多種試驗(yàn)，并已查明引起劇烈振動(dòng)和噪音的一個(gè)原因就是由于滾珠軸承的滾珠數(shù)為偶數(shù)。在每排具有偶數(shù)個(gè)滾珠530a的滾珠軸承530中，各滾珠530a，530a...在內(nèi)圈530b和外圈530c之間，呈現(xiàn)相互正對(duì)的線性對(duì)稱布置。在內(nèi)外圈中能產(chǎn)生一有規(guī)律的特定頻率的變形和振動(dòng)。該振動(dòng)也應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是加大噪音的一個(gè)來(lái)源。
發(fā)明概述本發(fā)明目的在于解決上述問(wèn)題，并提供一種降低了來(lái)自電磁離合器中滾珠軸承的振動(dòng)和噪音的電磁離合器，及一種裝有這種電磁離合器的氣體壓縮機(jī)。
為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的電磁離合器中的滾珠軸承每排具有奇數(shù)個(gè)滾珠。由于是奇數(shù)，按這種安裝的滾珠將不再是一種相對(duì)的關(guān)系。當(dāng)該滾珠軸承經(jīng)受徑向載荷時(shí)，其旋轉(zhuǎn)的內(nèi)外圈產(chǎn)生的變形是不規(guī)則且復(fù)雜的，這樣就消除了在有規(guī)律的預(yù)定頻率下的變形和振動(dòng)，降低了振動(dòng)和噪音的程度。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的縱向剖面圖。
圖2是圖1所示的氣體壓縮機(jī)的滾珠軸承的前視圖。
圖3是說(shuō)明性的圖表，表明了滾柱軸承中滾珠的個(gè)數(shù)和噪音/振動(dòng)之間的經(jīng)驗(yàn)值關(guān)系。
圖4A和4B是表明在實(shí)際車輛上本發(fā)明產(chǎn)品及傳統(tǒng)產(chǎn)品進(jìn)行噪音測(cè)量位置的平面圖及側(cè)視圖。
圖5A和5B是表明在實(shí)際車輛上為本發(fā)明產(chǎn)品及傳統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)置的振動(dòng)計(jì)的安裝點(diǎn)位置的平面圖及側(cè)視圖。
圖6A和6B是表明本發(fā)明產(chǎn)品和傳統(tǒng)產(chǎn)品噪音級(jí)對(duì)比度的圖表。
圖7A和7B是表明本發(fā)明產(chǎn)品和傳統(tǒng)產(chǎn)品振動(dòng)級(jí)對(duì)比度的圖表。
圖8是說(shuō)明性的視圖，示意了安裝有本發(fā)明電磁離合器的渦旋式氣體壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)。
圖9是說(shuō)明性的視圖，示意了安裝有本發(fā)明電磁離合器的斜盤式氣體壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)。
圖10是背景技術(shù)中用于氣體壓縮機(jī)的滾珠軸承的前視圖。
具體實(shí)施例方式
下文將參照?qǐng)D1-9對(duì)本發(fā)明的一實(shí)施例進(jìn)行解釋說(shuō)明。圖1是本發(fā)明實(shí)施例的一縱向剖視圖，圖2是圖1中所示的氣體壓縮機(jī)的滾珠軸承的前視圖。
在圖1中，該氣體壓縮機(jī)1裝備有一電磁離合器50。該電磁離合器50傳遞一用于旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)力，該驅(qū)動(dòng)力來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過(guò)繞在原動(dòng)機(jī)側(cè)的原動(dòng)皮帶輪52上的皮帶60而被傳送。
當(dāng)該電磁離合器50通電后，一位于從動(dòng)機(jī)構(gòu)一側(cè)、且與轉(zhuǎn)軸40相結(jié)合的從動(dòng)外薄盤54被吸合，并且與原動(dòng)皮帶輪52的端面52a結(jié)合為整體而將旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳輸至轉(zhuǎn)軸40上。在氣缸室2中，該旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)與轉(zhuǎn)軸40成一體的轉(zhuǎn)子41，葉片42在轉(zhuǎn)子41的徑向凹槽中滑動(dòng)以便壓縮氣缸2中的氣體。
順便提及，壓縮后的氣體被排出到一輸出腔3中，在該腔中，氣體經(jīng)一排放口3a釋放到例如汽車空調(diào)系統(tǒng)的管道系統(tǒng)(此處未示出)中，并且通過(guò)一吸入口4a回到吸入腔4中，則又被引入到氣缸室2中。
在電磁離合器50中，設(shè)置有一環(huán)形的電磁體51，其固定于氣體壓縮機(jī)1的前蓋(框架)5上。當(dāng)電磁體51的線圈51a被通電，該電磁離合器50受激。電磁體51的磁力線穿過(guò)原動(dòng)皮帶輪52的內(nèi)側(cè)，以吸引從動(dòng)外薄盤54至原動(dòng)皮帶輪52的端面52a上。
該原動(dòng)皮帶輪52通過(guò)幾排滾珠軸承53可旋轉(zhuǎn)地固定在氣體壓縮機(jī)1框架5上的電磁體51上。更具體來(lái)講，該滾珠軸承53的內(nèi)圈53b連接到氣體壓縮機(jī)1的框架5上，同時(shí)其外圈53c固定在原動(dòng)皮帶輪52上。也就是說(shuō)，通過(guò)將內(nèi)圈53b裝配在不旋轉(zhuǎn)的定子上，同時(shí)將外圈53c裝配在旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子上而形成了一種外圈旋轉(zhuǎn)的組件結(jié)構(gòu)。滾珠軸承53受到這樣一些作用力，除去由于原動(dòng)皮帶輪52的重力引起的載荷外，還有類似旋轉(zhuǎn)振動(dòng)的負(fù)荷；在徑向上更大的載荷是由于皮帶60的拉力、振動(dòng)等原因而引起的。
前述的結(jié)構(gòu)與操作與使用普通電磁離合器的氣體壓縮機(jī)相類似。接下來(lái)，將對(duì)本發(fā)明的特征部分進(jìn)行解釋說(shuō)明。
該滾珠軸承53已經(jīng)表示在圖2中，每排滾珠53a的個(gè)數(shù)為奇數(shù)，本實(shí)施例中為13個(gè)，它們通過(guò)一保持架(未示出)幾乎等間距地安裝在內(nèi)圈53b和外圈53c間的一節(jié)圓P上。
圖3表示了本發(fā)明中的氣體壓縮機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)與噪音和傳統(tǒng)的氣體壓縮機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)與噪音相比較的結(jié)果。在圖3中，本發(fā)明中的產(chǎn)品是指一種使用了如圖2中所示的具有奇數(shù)個(gè)滾珠的滾珠軸承53的電磁離合器50的氣體壓縮機(jī)，而傳統(tǒng)產(chǎn)品是指一種使用了如圖10所示的具有偶數(shù)個(gè)滾珠的滾珠軸承530的電磁離合器50的傳統(tǒng)氣體壓縮機(jī)。
圖3中的數(shù)據(jù)分別表明了在相同條件下對(duì)五套本發(fā)明的產(chǎn)品及傳統(tǒng)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)量后，其振動(dòng)和噪音的平均值。
如圖3所示，其中本發(fā)明的具有奇數(shù)個(gè)滾珠的滾珠軸承組件53和傳統(tǒng)的具有偶數(shù)個(gè)滾珠的滾珠軸承組件530相比較而言，本發(fā)明中的組件與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，在降低噪音級(jí)方面有略大于5dB的效果；在降低振動(dòng)級(jí)方面有略大于0.2G的效果。
接下來(lái)，本發(fā)明中的產(chǎn)品和傳統(tǒng)產(chǎn)品被分別安裝于實(shí)際車輛上，從而進(jìn)行噪音和振動(dòng)測(cè)量試驗(yàn)。該測(cè)量試驗(yàn)中的測(cè)量條件如下周圍環(huán)境溫度為30℃車輛處于暫停狀態(tài)(怠速工況)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne＝1100rpm(壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速Nc＝1400rpm)空調(diào)處于開啟狀態(tài)(壓縮機(jī)離合器閉合)順便提及，本發(fā)明中的產(chǎn)品是一種在電磁離合器50上使用了如圖2所示具有奇數(shù)個(gè)(13個(gè))滾珠的滾珠軸承53的本發(fā)明會(huì)議氣體壓縮機(jī)，而傳統(tǒng)的產(chǎn)品是一種在電磁離合器50上使用了如圖10所示具有偶數(shù)個(gè)(14個(gè))滾珠的滾珠軸承530的傳統(tǒng)氣體壓縮機(jī)。
圖4A和4B示出了噪音測(cè)量的位置，其中氣體壓縮機(jī)1安裝在汽車70的發(fā)動(dòng)機(jī)室71中的發(fā)動(dòng)機(jī)72上，一用于測(cè)量噪音的麥克風(fēng)(噪音測(cè)量器)74安裝在一車乘員室73中。
該麥克風(fēng)74設(shè)置于前排座椅的中間，也就是位于駕駛員座椅和副駕駛員座椅的中間位置，同時(shí)位于與乘員耳部等高的位置。
接下來(lái)，在圖5A和5B中表示出了測(cè)量振動(dòng)的位置，其中該氣體壓縮機(jī)通過(guò)一壓縮機(jī)安裝支架72a被安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)72上，同時(shí)一加速度傳感器(振動(dòng)計(jì))75被安裝到氣體壓縮機(jī)1的一殼體法蘭1a上。該振動(dòng)測(cè)量的方向被設(shè)置成順著氣體壓縮機(jī)的前后方向。
之后進(jìn)行頻率分析(FFT快速傅里葉變換分析)。作為本發(fā)明產(chǎn)品的噪音測(cè)量結(jié)果被表示在圖6A所示的圖表中，同時(shí)傳統(tǒng)產(chǎn)品的測(cè)量結(jié)果表示于圖6B所示的圖表中(橫軸表示頻率，縱軸表示噪音級(jí))。
其間，通過(guò)安裝在氣體壓縮機(jī)1上的振動(dòng)計(jì)75得到的本發(fā)明產(chǎn)品的振動(dòng)測(cè)量結(jié)果表示于圖7A的圖表中，傳統(tǒng)產(chǎn)品的測(cè)量結(jié)果表示于圖7B的圖表中(橫軸表示頻率，縱軸表示振動(dòng)級(jí))。
因此，通過(guò)圖6A和6B中有關(guān)本發(fā)明產(chǎn)品和傳統(tǒng)產(chǎn)品噪音測(cè)量結(jié)果的圖表間的對(duì)比可顯而易見(jiàn)在頻率為240Hz時(shí)，傳統(tǒng)產(chǎn)品具有52.53dB的顯著噪音級(jí)，然而本發(fā)明產(chǎn)品的噪音級(jí)為42.49dB。從中可以看出在本發(fā)明中噪音級(jí)降低了10dB。
其間，通過(guò)圖7A和7B所表示出的振動(dòng)測(cè)量結(jié)果的對(duì)比可以看出本發(fā)明產(chǎn)品的振動(dòng)級(jí)為-37.98dB＝0.13G，傳統(tǒng)產(chǎn)品的振動(dòng)級(jí)為-28.34dB＝0.38G。從中可以看出在本發(fā)明中振動(dòng)級(jí)降低了0.2G或更多。順便提及，應(yīng)用下面的計(jì)算公式時(shí)按0dB＝10G計(jì)算振動(dòng)。
y[dB]=20logχ[G]10[G]⇒χ[G]=10[G]×10y[dB]20=10y[dB]20+1]]>其間，由于240Hz的聲音在車輛隔間中已經(jīng)能夠很明顯地被聽到，所以其它頻率的聲音可能被忽略。
照這樣，下文的敘述可以解釋為在本發(fā)明產(chǎn)品和傳統(tǒng)產(chǎn)品之間噪音/振動(dòng)程度減少的原因。
在本發(fā)明的滾珠軸承53中，其中奇數(shù)個(gè)的滾珠53a，53a不處于相互面對(duì)設(shè)置的狀態(tài)，但是該滾珠軸承53的內(nèi)圈53b、外圈53c的變形是不規(guī)則的、復(fù)雜的。有規(guī)則的特定頻率下的變形/振動(dòng)被消除，而減低其振動(dòng)/噪音程度。相反的，在傳統(tǒng)的滾珠軸承530中，其偶數(shù)個(gè)的滾珠530a，530a...是相互面對(duì)設(shè)置的，并且是線性對(duì)稱安裝。內(nèi)圈530b、外圈530c中產(chǎn)生有規(guī)則的特定頻率下的變形/振動(dòng)，所以其振動(dòng)/噪音程度要高。
上面說(shuō)明的實(shí)施例描述了設(shè)置有電磁離合器50的旋轉(zhuǎn)葉片式氣體壓縮機(jī)1，其中電磁離合器50的滾珠軸承53中具有奇數(shù)個(gè)滾珠。然而，相同結(jié)構(gòu)的電磁離合器50可以被安裝在如圖8所示的渦旋式氣體壓縮機(jī)80上。同時(shí)，如圖9所示，該電磁離合器50也可以本安裝到一斜盤式氣體壓縮機(jī)90上。
該渦旋式氣體壓縮機(jī)80的示意性結(jié)構(gòu)圖和壓縮操作過(guò)程以圖8為基礎(chǔ)進(jìn)行解釋說(shuō)明。本發(fā)明中的渦旋式氣體壓縮機(jī)具有一布置在中心的渦旋式壓縮腔室。在該壓縮腔室的電磁離合器側(cè)，設(shè)置有一用于轉(zhuǎn)動(dòng)該旋轉(zhuǎn)渦旋的驅(qū)動(dòng)部分，同時(shí)一輸出腔設(shè)置在與電磁離合器相對(duì)的一端。
也就是如圖8所示，在該渦旋式氣體壓縮機(jī)80中，一內(nèi)圓周旋轉(zhuǎn)的前殼體81通過(guò)一軸承81a支撐著一轉(zhuǎn)子81b。前殼體81上與位于外圓周的電磁離合器50相對(duì)一側(cè)的側(cè)壁與固定的渦旋殼體82的一端面緊密接觸，以形成一吸入腔82a的前側(cè)側(cè)壁。順便提及，與轉(zhuǎn)子81b成整體的轉(zhuǎn)子軸81c是與電磁離合器50的一從動(dòng)外薄盤54相結(jié)合的。
該固定的渦旋殼體82具有一圓柱形的外壁，在該外壁上，設(shè)置有吸入口82b。此外，該固定的渦旋殼體82設(shè)置有與所說(shuō)外壁整體成型的盤狀側(cè)壁，并且其與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)軸相垂直。在此側(cè)壁上形成有一固定的螺旋形渦旋83。該固定渦旋83的最外層圓周構(gòu)成了該吸入腔82a。
此外，在前殼體81中，轉(zhuǎn)動(dòng)支承的轉(zhuǎn)子81b上設(shè)置有一偏心軸84。其位于在一與電磁離合器側(cè)面相對(duì)側(cè)面的端部上、且偏離轉(zhuǎn)子81b的轉(zhuǎn)軸的位置。在該偏心軸84上，一偏心環(huán)84a被固定以便通過(guò)一滾針軸承84b旋轉(zhuǎn)支承該回轉(zhuǎn)渦旋85。
被旋轉(zhuǎn)地支撐在該偏心軸84上的回轉(zhuǎn)渦旋85具有一盤形側(cè)壁，并且一整體成型的螺旋形壁相對(duì)于該側(cè)壁成型為矩形。由上述的這些固定渦旋83和回轉(zhuǎn)渦旋85形成了一些半月形的壓縮腔86。
此外，該固定渦旋殼體82設(shè)置有一用于排放被壓縮的制冷劑氣體的排放口82c，以及一用于阻止該制冷劑氣體倒流的排放閥82d。
此外，一后殼體87被設(shè)置在該固定渦旋83的后側(cè)上。該后殼體87與固定渦旋殼體82的一側(cè)壁一起構(gòu)成了一輸出腔87a。在該后殼體87的外圓周上設(shè)置有一用于與外部系統(tǒng)相連接的排放口87b。
接下來(lái)將解釋說(shuō)明安裝有本發(fā)明的電磁離合器50的渦旋式氣體壓縮機(jī)80的壓縮工作過(guò)程。當(dāng)該電磁離合器50受激，連接到轉(zhuǎn)子軸81c從動(dòng)側(cè)上的從動(dòng)外薄盤54被吸附并且聯(lián)結(jié)到原動(dòng)皮帶輪52的端部表面52a上。一旋轉(zhuǎn)力經(jīng)皮帶被從發(fā)動(dòng)機(jī)及類似部件傳送過(guò)來(lái)，經(jīng)過(guò)該電磁離合器50驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子81b和偏心軸84。
由于偏心軸84的旋轉(zhuǎn)，該回轉(zhuǎn)渦旋85產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
一旦該回轉(zhuǎn)渦旋85開始了回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，吸入腔82a口壓縮腔86通過(guò)與固定渦旋83的相對(duì)運(yùn)動(dòng)將會(huì)反復(fù)地連通和不連通。在連通過(guò)程中，經(jīng)吸入口82b吸入且臨時(shí)儲(chǔ)存在吸入腔82a中的低壓制冷劑氣體被吸入至壓縮腔86的最外圓周位置。
如果回轉(zhuǎn)渦旋85的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行下去，該吸入腔82a和該壓縮腔86的連通將被遮擋，以將低壓制冷劑氣體限定在半月形壓縮腔86中的范圍。當(dāng)該回轉(zhuǎn)渦旋85的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)繼續(xù)進(jìn)行，該半月形的壓縮腔86朝向圓周方向的角度改變并向一內(nèi)圍部件移動(dòng)，同時(shí)其容積會(huì)減小。與之同時(shí)，吸入腔82a和壓縮腔在最外周處的下一次連通即開始，因此便連續(xù)地實(shí)施對(duì)制冷劑氣體的吸入和壓縮。
當(dāng)該回轉(zhuǎn)渦旋85的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)繼續(xù)進(jìn)行，該半月形壓縮腔86達(dá)到其旋轉(zhuǎn)軸的中心，并且制冷劑氣體經(jīng)排放口82c被上推至排放閥82d，并排放到輸出腔87a。該排放至輸出腔87a中的高壓制冷劑氣體經(jīng)過(guò)排放口87b又被排放至圖中未示出的高壓管路系統(tǒng)中。
通過(guò)這種方式，即使本發(fā)明中的電磁離合器50被應(yīng)用至該渦旋式氣體壓縮機(jī)80上，也將有類似于旋轉(zhuǎn)葉片式氣體壓縮機(jī)的降低振動(dòng)/噪音程度的操作/工作效果。
接下來(lái)，圖9表示了一根據(jù)本發(fā)明安裝有電磁離合器50的斜盤式氣體壓縮機(jī)90的示意性結(jié)構(gòu)。該實(shí)施例中的斜盤式氣體壓縮機(jī)90是一種雙斜盤式氣體壓縮機(jī)，其具有存在于夾層中心斜盤前后側(cè)的壓縮腔室，以便通過(guò)單體活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而對(duì)制冷劑氣體進(jìn)行吸入、壓縮和排放。
根據(jù)壓縮機(jī)對(duì)輸出容積的要求，設(shè)有任意數(shù)目的壓縮腔或活塞。在本實(shí)例中，活塞的數(shù)目為五個(gè)，壓縮腔被設(shè)置為前后共十個(gè)。
在圖9中，該斜盤式壓縮機(jī)90首先在在前殼體91的外圓周上形成一用于連接吸入管路的吸入口91a。再制成一個(gè)與該吸入口91a相通的環(huán)形前吸入腔91b。同時(shí)，一環(huán)形的前排放口91c成型在吸入口91a的內(nèi)圓周側(cè)面上。在前殼體91壓縮腔側(cè)上的一端面上緊密地固定有一盤形的前閥片91d。
類似的，后殼體92的結(jié)構(gòu)是具有一用于連接系統(tǒng)排放側(cè)管路的排放口92a，同時(shí)使得管路與排放口92a間連通，環(huán)形的后排放腔92b環(huán)繞包圍了一銷釘?shù)耐鈧?cè)圓周。此外，在后排放腔92b的外圓周側(cè)面上成型有一后吸入腔92c，其為馬蹄形的結(jié)構(gòu)，且只在排放口92a與后輸出控92b的連通部分處有一斷開。同時(shí)，后殼體92在其壓縮空側(cè)的端部表面處緊密地固定有一盤形的后閥片92d。
一置于前殼體91和后殼體92間的圓柱缸體93具有通過(guò)墊圈93c而銷釘連接的一前圓柱缸體93a和一后圓柱缸體93b。圓柱缸體93設(shè)置有一吸入通道94a，其使前吸入腔91b和后吸入腔92c之間連通，還設(shè)置有一排放通道94b，其使前輸出腔91c和后輸出腔92b之間連通。
此外，在圓柱缸體93中旋轉(zhuǎn)地支撐有一轉(zhuǎn)子軸95。在轉(zhuǎn)子軸95末端的小轉(zhuǎn)軸95a與電磁離合器50的從動(dòng)外薄盤54相聯(lián)結(jié)，以便在接受電磁離合器50側(cè)的驅(qū)動(dòng)力后被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。
該轉(zhuǎn)子軸95通過(guò)一未示出的鍵等元件固定有一斜盤96。該斜盤96所形成的尺寸在其外圓周處恰達(dá)到了一些徑向設(shè)置的活塞97的中心處。該斜盤96在其前后表面處滑動(dòng)地固定有半球形滑塊96a。通過(guò)該滑塊96a，斜盤96的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)被轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊?7的軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
順便提及，圖9表示出了活塞97縮回后殼體92一側(cè)時(shí)的狀態(tài)，在這種狀態(tài)下前壓縮腔98呈現(xiàn)最大容積狀態(tài)。
接下來(lái)，將對(duì)斜盤式氣體壓縮機(jī)90壓縮制冷劑氣體的操作進(jìn)行解釋說(shuō)明。發(fā)動(dòng)機(jī)等的旋轉(zhuǎn)力會(huì)通過(guò)皮帶等被傳送出來(lái)，以便經(jīng)電磁離合器50轉(zhuǎn)動(dòng)小轉(zhuǎn)軸95a、轉(zhuǎn)子軸95和斜盤96。
通過(guò)斜盤96的轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞97通過(guò)滑塊96a在旋轉(zhuǎn)軸方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。由于斜盤96的旋轉(zhuǎn)，該活塞97便開始向前腔室98連續(xù)的移動(dòng)。
此時(shí)，低壓下的制冷劑氣體從吸入口91a中吸出并流入到前吸入腔91b中，且經(jīng)過(guò)吸入通道94a進(jìn)入到后吸入腔92c中。圖中未示出的后閥片92d的閥體朝向活塞開啟，以吸入到一個(gè)后壓縮腔室(同樣在圖中未示出)中。
從另一方面講，在同一活塞97的前壓縮腔98一側(cè)，留在前壓縮腔98中的低壓制冷劑氣體被活塞97壓縮。該壓縮后的制冷劑氣體達(dá)到一預(yù)定的高壓值，于是制在前閥片91d上的閥體開啟以將其排放至前輸出腔91c中。該排放至前輸出腔91c中的高壓制冷劑氣體經(jīng)排放通道94c進(jìn)入后輸出腔92b，并且通過(guò)排放口92a被排放至系統(tǒng)中去。順便提及，上面解釋說(shuō)明了本實(shí)施例中的雙斜盤式氣體壓縮機(jī)，其也可以應(yīng)用于在前后一側(cè)制有壓縮腔室的單側(cè)斜盤式氣體壓縮機(jī)。
由于這種斜盤式氣體壓縮機(jī)90中安裝的電磁離合器50的滾珠軸承具有奇數(shù)個(gè)滾珠，所以它也具有類似的降低噪音/振動(dòng)的效果。
無(wú)需再說(shuō)的是，應(yīng)用于本發(fā)明中的滾珠軸承如果使用了不限于多排滾珠軸承的單排滾珠軸承，也將具有類似的操作/工作效果。
如上文解釋說(shuō)明的，在本發(fā)明中，由于用于電磁離合器的每排滾珠軸承中的滾珠個(gè)數(shù)是奇數(shù)，該旋轉(zhuǎn)中的滾珠軸承的振動(dòng)和噪音程度都有所降低。
權(quán)利要求
1.一種電磁離合器包括一環(huán)形的電磁體；一可通過(guò)所說(shuō)電磁體磁通的原動(dòng)皮帶輪；一與電磁體同軸的滾珠軸承，其用于可旋轉(zhuǎn)地支撐所說(shuō)原動(dòng)皮帶輪，且其中每排滾珠的個(gè)數(shù)為奇數(shù)；一從動(dòng)外薄盤，可由磁通作用而吸附到原動(dòng)皮帶輪的端部表面上。
2.一種氣體壓縮機(jī)，其包括一具有環(huán)形電磁體的電磁離合器，一可通過(guò)電磁體磁通的原動(dòng)皮帶輪，一與電磁體同軸可旋轉(zhuǎn)地支撐著原動(dòng)皮帶輪的滾珠軸承，其每排滾珠的個(gè)數(shù)為奇數(shù)，一由磁通作用吸附到原動(dòng)皮帶輪端部表面上的從動(dòng)外薄盤；一用于傳送旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的轉(zhuǎn)子軸，其通過(guò)該電磁離合器壓縮氣體。
3.如權(quán)利要求2所述的氣體壓縮機(jī)，其特征為該氣體壓縮機(jī)是一種旋轉(zhuǎn)葉片式氣體壓縮機(jī)。
4.如權(quán)利要求2所述的氣體壓縮機(jī)，其特征為該氣體壓縮機(jī)是一種渦旋式氣體壓縮機(jī)。
5.如權(quán)利要求2所述的氣體壓縮機(jī)，其特征為該氣體壓縮機(jī)是一種斜盤式氣體壓縮機(jī)。
6.一種滾珠軸承組件，其結(jié)構(gòu)為該滾珠軸承每排中的滾珠個(gè)數(shù)為奇數(shù)；該滾珠軸承的內(nèi)圈安裝在定子一側(cè)；該滾珠軸承的外圈安裝在轉(zhuǎn)子一側(cè)并承受徑向載荷。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種能夠降低來(lái)自滾珠軸承中噪音和振動(dòng)的電磁離合器。該電磁離合器的滾珠軸承中每排滾珠的個(gè)數(shù)為奇數(shù)。
文檔編號(hào)F04C23/00GK1337532SQ01140738
公開日2002年2月27日 申請(qǐng)日期2001年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月28日
發(fā)明者高津秀久 申請(qǐng)人:精工電子有限公司