專利名稱：帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于壓縮機(jī)，特別涉及帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸。
背景技術(shù)：
冰箱、冰柜等都是致冷容器。致冷容器中有壓縮機(jī)，壓縮機(jī)用于壓縮壓縮冷媒，通過冷媒的吸熱與放熱進(jìn)行致冷，下面，參照附圖對一般致冷容器用壓縮機(jī)，特別是往返移動式壓縮機(jī)的構(gòu)成進(jìn)行詳細(xì)說明。
首先，圖1表示出一般致冷容器用壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的剖面圖。圖2表示出一般的壓縮機(jī)機(jī)軸的正面圖。圖3a以及圖3b分別表示出圖2中機(jī)軸的油泵殼、推動板的正面圖。
如圖1所示，往返移動式壓縮機(jī)由兩個大的部分構(gòu)成；一部分是在下部殼體2和上部殼體3形成封閉的殼體空間1內(nèi)，接通電流后產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力的電動機(jī)。另一部分是通過電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)力壓縮冷媒的壓縮部。
電動機(jī)由兩個部分構(gòu)成。一部分是電動機(jī)接通電流后產(chǎn)生電磁力的定子4，另一部分是通過定子的電磁力產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力的轉(zhuǎn)子5。
壓縮部結(jié)構(gòu)由下述部分組成壓入轉(zhuǎn)子5內(nèi)與轉(zhuǎn)子5一起旋轉(zhuǎn)的機(jī)軸30，將機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成直線往返運(yùn)動的連桿13，通過連桿13在圓筒形缸體11的內(nèi)部壓縮冷媒的活塞12。
連桿13的一端與機(jī)軸30上端的偏心軸31連接，連桿的另一端與活塞12用銷軸連接，將機(jī)軸30的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成活塞12的直線往返運(yùn)動。
下部殼體2下部積有適當(dāng)深度的防止各種機(jī)械部件磨損的冷卻機(jī)油L，機(jī)軸30的下端浸在冷卻機(jī)油L內(nèi)。冷卻機(jī)油L通過機(jī)軸30的旋轉(zhuǎn)順著機(jī)軸的內(nèi)部和圓周面輸送到偏心軸31后飛濺。于是能夠潤滑各種磨擦運(yùn)動部的部件，同時，帶走機(jī)軸內(nèi)部的熱量。
下部殼體2一側(cè)有為了連結(jié)定子4與外部電源的密封插頭15和電氣接頭14。電氣接頭14固定有從定子4引出的多個導(dǎo)線16。
下面，參照附圖對機(jī)軸的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明。
如圖2所示，機(jī)軸30由以下結(jié)構(gòu)組成；機(jī)軸30上端有與軸心偏心的偏心軸31，在偏心軸31的下面有防止旋轉(zhuǎn)時振動的平衡塊32；機(jī)軸的下部有浸在冷卻機(jī)油中的油泵27，油泵27在旋轉(zhuǎn)時輸出冷卻機(jī)油，軸體33具有使冷卻機(jī)油上升的油路。
軸體33的內(nèi)部具有如下結(jié)構(gòu)；油泵27插入在軸體33下端，油泵27通過鉆孔24使冷卻機(jī)油向上流動，從鉆孔24到軸體33圓周表面有油孔35，在機(jī)軸30的圓周表面上從油孔35到偏心軸31之間有油槽36。鉆孔24的內(nèi)徑大約是軸體33外徑的百分之50，偏于軸體的軸心。
如圖3所示，油泵27是利用離心力輸出冷卻機(jī)油的一種離心油泵。油泵27的結(jié)構(gòu)是由以下結(jié)構(gòu)構(gòu)成；插入在機(jī)軸軸體下端的圓筒型狀的油泵殼27a和稍微傾斜地插入在油泵殼27a內(nèi)，推動冷卻機(jī)油上升的推動板27b。
機(jī)軸30的工作情況如下；通過向電動機(jī)施加電源，機(jī)軸30與轉(zhuǎn)子5一起旋轉(zhuǎn)，在機(jī)軸30下端的油泵27隨著機(jī)軸30的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。這時，冷卻機(jī)油L通過油泵的推動板27B在離心力作用下向上移動，進(jìn)入鉆孔24。之后，冷卻機(jī)油L通過油孔35流動到油槽36。接著，冷卻機(jī)油L通過油槽36潤滑徑向軸承之后，進(jìn)入到偏心軸31，飛濺到壓縮機(jī)殼內(nèi)每個部件上。
但是，目前壓縮機(jī)廣泛使用兩種電機(jī)；一種是變頻電機(jī)，另一種是無刷直流BLDC電機(jī)。使用上述兩種電機(jī)的目的是可以有效地減少致冷容器產(chǎn)品消耗的電力，上述兩種電機(jī)可以高速旋轉(zhuǎn)也可以低速旋轉(zhuǎn)。
由于，上述壓縮機(jī)的機(jī)軸主要用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)(大約3600rpm)，所以，在低速運(yùn)轉(zhuǎn)(大約1800rpm)時出現(xiàn)了冷卻機(jī)油供油不足的問題。因為冷卻機(jī)油是通過機(jī)軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力向上移動，機(jī)軸在低速旋轉(zhuǎn)時離心力急劇減少，不能正常輸出冷卻機(jī)油。于是導(dǎo)致了防止各種部件磨損的潤滑性能降低和向外部散發(fā)內(nèi)部熱量的性能降低，降低壓縮機(jī)的壽命。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，對于能低速運(yùn)轉(zhuǎn)與高速運(yùn)轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)，提供一種帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸。在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時也可以正常地輸出冷卻機(jī)油。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是機(jī)軸的下部有容積式油泵，容積式油泵由油泵泵體、運(yùn)動部件的活塞、運(yùn)動轉(zhuǎn)換部件的凸出物凹槽和凸出物、開關(guān)部件的閥門、活塞導(dǎo)軌及楔子組成，中空圓筒狀的油泵泵體位于軸體下部，油泵泵體中間有鉆孔，油泵泵體下部的外圓周面插入活塞上部的孔中，凸出物凹槽和凸出物分別位于油泵泵體及活塞的外圓周面和內(nèi)孔上，凸出物插入凸出物凹槽中，凸出物凹槽是與軸心線傾斜的環(huán)狀凹槽，活塞的下端有冷卻機(jī)油吸入口，活塞下部的孔中有閥門，中空圓筒狀活塞導(dǎo)軌位于活塞的外部，活塞導(dǎo)軌的孔中有和軸心線平行的V形槽，活塞的外圓周面上有楔子，楔子插入V形槽中。
所述的圓筒形軸體的下部是油泵泵體，作為油泵泵體的軸體下部中間有鉆孔，鉆孔與位于軸體中部的油孔連通。
所述的軸體的下端到油孔的高度有壓入孔；中空圓筒狀的插入式油泵泵體的上部插入壓入孔的下部，插入式油泵泵體的下部在壓入孔的外面。
所述的凸出物凹槽位于油泵泵體的外圓周面面上，凸出物位于活塞上部的內(nèi)孔中。
所述的凸出物凹槽位于活塞上部的內(nèi)孔中，凸出物位于油泵泵體的外圓周面上。
所述的開關(guān)部件設(shè)置在活塞的內(nèi)部，由閥門構(gòu)成，閥門為圓盤狀，在活塞移動時，閥門開啟或關(guān)閉吸入口。
所述的閥門上有多個吸入孔，當(dāng)吸入口開放時，多個吸入孔吸入冷卻機(jī)油。吸入孔設(shè)置在比活塞吸入口直徑大的外殼部分上。
所述的運(yùn)動轉(zhuǎn)換部件還包含制約活塞旋轉(zhuǎn)的活塞導(dǎo)軌，活塞導(dǎo)軌是兩邊開放的中空圓筒狀，安裝在活塞的外圓周面上。
所述的活塞導(dǎo)軌的內(nèi)圓周面上有與軸心線平行的V形槽，V形槽的數(shù)量為一個或多個，并在內(nèi)圓周面上均勻分布，活塞的外圓周面有相同個數(shù)的插入V形槽的楔子。
所述的活塞下部的內(nèi)孔上有閥門擋環(huán)，當(dāng)吸入口開放時，閥門擋環(huán)限制閥門上升的高度。
所述的閥門擋環(huán)的形狀為環(huán)狀凸臺，設(shè)置在活塞的內(nèi)孔上。
所述的插入油泵泵體上有一定長度的圓型的唇部，唇部由鉆孔的內(nèi)周圓延長形成，以防止冷卻機(jī)油的逆流。
本發(fā)明的帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸的有益效果是具備了通過軸體下端活塞的上下往返運(yùn)動輸出冷卻機(jī)油的容積式油泵，所以壓縮機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時不受離心力的防礙，將冷卻機(jī)油充分地供應(yīng)到軸體上端的偏心軸。所以，防止壓縮機(jī)內(nèi)部各種部件的磨損，使壓縮機(jī)內(nèi)部的熱量容易散發(fā)，提高可靠性。
圖1表示出一般致冷容器用壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的剖面圖。
圖2表示出一般壓縮機(jī)機(jī)軸的正面圖。
圖3a以及圖3b分別表示出圖2中機(jī)軸的油泵殼、推動板的正面圖。
圖4表示出本發(fā)明第一實施例帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸的剖面圖。
圖5表示出本發(fā)明第一實施例機(jī)軸軸體下端的正面圖。
圖6a和圖6b分別表示出本發(fā)明第一實施例機(jī)軸的油泵中活塞的剖面圖和平面圖。
圖7a和圖7b分別表示出本發(fā)明第一實施例機(jī)軸油泵中閥門的剖面圖和平面圖。
圖8a和圖8b分別表示出本發(fā)明第一實施例機(jī)軸油泵中活塞導(dǎo)軌的剖面圖和平面圖。
圖9a和9b分別表示出本發(fā)明另第一實施例帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸工作過程剖面圖。
圖10表示出本發(fā)明另第二實施例機(jī)軸油泵中插入式油泵泵體的正面圖。
在圖中1.殼體空間2.下部殼體 3.上部殼體4.定子5.轉(zhuǎn)子 11.缸體12.活塞 13.連桿 14.電器接頭15.密封插頭 16.導(dǎo)線 24.鉆孔27.油泵 27a.離心泵桶 27b.推動板30.機(jī)軸 31.偏心軸32.平衡塊33.軸體 34.鉆孔 35.油孔36.油槽 37.凹槽 40.活塞41.凸出物 43.閥們?nèi)?5.活塞底部47.吸入口 49.楔子 50.閥門51.吸入孔 60.活塞導(dǎo)軌 37a.最高點37b.最低點53.外圓 61.V形槽63.活塞導(dǎo)軌兩端 70.插入油泵泵71.凸出物凹槽73.鉆孔 75.唇部 100.軸體110.壓入孔具體實施方式
下面結(jié)合附圖，和具體實施方式
對本發(fā)明帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸進(jìn)行詳細(xì)說明圖4表示出本發(fā)明第一實施例帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸的剖面圖。圖5表示出本發(fā)明第一實施例機(jī)軸軸體下端的正面圖。圖6a和圖6b分別表示出本發(fā)明第一實施例機(jī)軸的油泵中活塞的剖面圖和平面圖。圖7a和圖7b分別表示出本發(fā)明第一實施例機(jī)軸油泵中閥門的剖面圖和平面圖。圖8a和圖8b分別表示出本發(fā)明第一實施例機(jī)軸油泵中活塞導(dǎo)軌的剖面圖和平面圖。
本發(fā)明容積式油泵通過具有一定空間的油泵泵體和與油泵泵體外接或內(nèi)接的運(yùn)動部件之間形成的密閉空間的容積變化輸出液體。容積式油泵是通過運(yùn)動部件的往返運(yùn)動而變化密閉空間的油泵。
下面分為兩種情況進(jìn)行說明一種情況是，和運(yùn)動部件形成密閉空間的油泵泵體與機(jī)軸形成一體的情況；另一種情況是，和運(yùn)動部件形成密閉空間的油泵泵體是由壓入到機(jī)軸內(nèi)的另外的插入油泵泵體構(gòu)成的情況。
首先，如圖4所示，機(jī)軸30包括如下結(jié)構(gòu)圓筒狀軸體33壓入到電動機(jī)的轉(zhuǎn)子內(nèi)并與轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)；在軸體的上端有偏于軸體的中心的空心偏心軸31，偏心軸的外圓周面與連桿連接；軸體33的下部有浸在冷卻機(jī)油中的容積式油泵，容積式油泵通過軸體的旋轉(zhuǎn)輸出冷卻機(jī)油；為了旋轉(zhuǎn)時降低震動，軸體33與偏心軸31之間有平衡塊32。軸體33的中間外圓周面上有與軸體內(nèi)部連通的油孔35；從油孔35到偏心軸31的下端沿著軸體的外圓周面形成螺旋式的冷卻機(jī)油通路的油槽36；油槽36的上端與偏心軸31相連通。
軸體33下端到油孔35位置的高度有鉆孔34，軸體下部與鉆孔組成油泵泵體；作為可運(yùn)動部件的活塞40的上端插入到軸體33下部的外圓周面，另一端浸在冷卻機(jī)油中。軸體33下部的外圓周面有凸出物凹槽37；活塞40上部內(nèi)孔有插入凸出物凹槽37內(nèi)的凸出物41，構(gòu)成運(yùn)動轉(zhuǎn)換的部件。作為開關(guān)部件在活塞40的內(nèi)部有可以上下移動的閥門50。
也可以使凸出物凹槽位于活塞上部的內(nèi)孔中，凸出物位于油泵泵體的外圓周面上。
另外，作為運(yùn)動轉(zhuǎn)換部件的一部分，活塞導(dǎo)軌60安裝在活塞40的外側(cè)，當(dāng)軸體33旋轉(zhuǎn)時，活塞導(dǎo)軌60限制活塞40與軸體33一起旋轉(zhuǎn)。閥門擋環(huán)43設(shè)置在在活塞40的內(nèi)壁，限制閥門50上升高度。
下面對容積式油泵的結(jié)構(gòu)要素一一進(jìn)行詳細(xì)的說明。
首先，如圖5所示，鉆孔34設(shè)置在軸體下端的內(nèi)部，沿著軸的方向形成通路，并與油孔相連通。軸體下端的外圓周面有凸出物凹槽37，凸出物凹槽是與軸的方向交叉，與水平線稍微傾斜的一條封閉曲線。即，凸出物凹槽37是在軸體33外圓周面上傾斜的橢圓槽。所以，凸出物凹槽37位置隨著高度變化，最高點37a和最低點37b之間產(chǎn)生了高度差，高度差與活塞行程相同。
如上圖6a和圖6b所示，為了插入軸體下端的外圓周面，活塞40的形狀是兩端有孔的中空圓筒狀。插入軸體的活塞40的上端完全敞開，活塞40的下端45一部分被彎曲，在彎曲處形成一定直徑的吸入口47。
另外，在活塞40上部的內(nèi)孔有凸出物41。凸出物41插入在軸體的外圓周面形成的凸出物凹槽上。凸出物41通過軸體旋轉(zhuǎn)，與凸出物凹槽相對移動。所以，不是凸出物的本身旋轉(zhuǎn)，是凸出物凹槽在旋轉(zhuǎn)。為了防止凸出物41與凸出物凹槽一起旋轉(zhuǎn)，活塞40不旋轉(zhuǎn)。
所以，凸出物41隨著凸出物凹槽的最高點和最低點位置的反復(fù)運(yùn)動，活塞40在最高點與最低點的高度差范圍內(nèi)進(jìn)行上下的往返運(yùn)動。
如上圖7a與圖7b所示，閥門50是插入在活塞內(nèi)部的圓盤。閥門50的外圓53與活塞內(nèi)內(nèi)孔接觸，閥門50的外圓53具有一定高度的的彎折部分，在活塞的內(nèi)孔上可以上下移動。閥門與吸入口47接觸時，為了封住吸入口47，與活塞一起形成密閉的空間，閥門50的圓盤面積要比活塞的吸入口的面積大。
閥門50的上有多個吸入孔51。吸入孔51的作用是，閥門50遠(yuǎn)離活塞的吸入口時，使通過吸入口流入的冷卻機(jī)油通過閥門流入到鉆孔中。于是，最好使吸入孔51以相同間距布置在閥門50的盤面上，作為第一實施實施例有8個相同距離的吸入孔。
另外，如上圖6a及圖6b所示，在活塞40的內(nèi)孔中間位置有閥門擋環(huán)43。閥門擋環(huán)43起阻擋閥門的作用。
即，活塞下降時，閥門擋環(huán)43是為了限制相對上升的閥門上升高度，維持閥門與軸體下端的之間流入一定的冷卻機(jī)油量。如果，不具備閥門擋環(huán)43情況，活塞40下降時隨著閥門上升到軸體的下端，冷卻機(jī)油通過吸入口47向外部流出，不能正常地輸出冷卻機(jī)油。
于是，閥門擋環(huán)43有以下兩種情況。一種是，閥門擋環(huán)43沿著活塞40的內(nèi)壁凸出一定的長度，成為活塞的一部分。另一種是，閥門擋環(huán)以圓型環(huán)狀壓入到活塞的內(nèi)壁，用其他零件固定在活塞的內(nèi)壁適當(dāng)?shù)奈恢蒙稀?br>
如上圖8a及圖8b所示，活塞導(dǎo)軌60作為保障活塞的上下往返運(yùn)動的運(yùn)動轉(zhuǎn)換手段中一部分，與活塞的外圓周面接觸的同時，它本身固定在電動機(jī)的定子等部件上(圖中省略)。
活塞導(dǎo)軌60是兩面開放的中空的圓筒狀。活塞導(dǎo)軌的內(nèi)孔至少要有一個沿著軸向的V型槽61，V型槽61的目的是防止活塞旋轉(zhuǎn)。作為一個實施例，在左右各設(shè)置一個V型槽61。V型槽61需要具有不影響活塞移動的行程距離的充分的長度。另外，活塞導(dǎo)軌兩端63要防止活塞脫落。
另外，如上圖6a及圖6b所示，在活塞40的下部外圓周面上形成插入活塞導(dǎo)軌V型槽的楔子49。這時，楔子49與V型槽的數(shù)目相同，作為一個實施例左右各設(shè)置一個楔子49。
由于，楔子49插入在活塞導(dǎo)軌的V型槽內(nèi)，即使由軸體的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力，活塞40仍然上下直線運(yùn)動。
如上所述，構(gòu)成帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸30的作用是；隨著軸體33與轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)，使活塞40進(jìn)行上下的往返運(yùn)動。流入到閥門50、軸體33和活塞40形成的密閉空間內(nèi)的冷卻機(jī)油通過鉆孔34向油孔35和油槽36上升，最終通過偏心軸31飛散到壓縮機(jī)內(nèi)部的各個部分。
下面，參照附圖對本發(fā)明第二實施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
首先，圖9a和9b分別表示出本發(fā)明第二實施例帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸工作過程剖面圖，圖10表示出本發(fā)明第二實施例機(jī)軸油泵中插入油泵泵體的正面圖。
如圖9a及圖9b所示，本發(fā)明第二實施例帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸是由圓筒狀軸體100的下端到油孔高度有壓入孔110，壓入孔110內(nèi)可以設(shè)置容積式油泵。雖然圖中沒有表示出，壓入孔110與油孔相連通是理所當(dāng)然的。
容積式油泵的結(jié)構(gòu)是由以下結(jié)構(gòu)組成；壓入到壓入孔110內(nèi)的插入油泵泵體70；插入到插入油泵泵體70下部可以上下往返移動的活塞40；閥門50設(shè)置在活塞內(nèi)，并與插入油泵泵體70和活塞40形成密閉空間。另外還有將插入油泵泵體70的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成活塞40的上下往返運(yùn)動的運(yùn)動轉(zhuǎn)換部件。
下面對構(gòu)成容積式油泵的各個要素進(jìn)行詳細(xì)說明。
首先，圖10所示，插入油泵泵體70設(shè)置在軸體100下端的壓入孔110內(nèi)，鉆孔73在插入油泵泵體70的內(nèi)部形成通路。這時，插入油泵泵體70的上端壓入到軸體的下端的壓入孔110，同時插入油泵泵體70的下端露在軸體100的外邊，在插入油泵泵體70的外圓周面插入活塞。
另外，插入油泵泵體70下端的外圓周面有凸出物凹槽71，凸出物凹槽7 1將插入油泵泵體70的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成活塞40的上下往返運(yùn)動。凸出物凹槽71是和第一實施例相同的與軸心線傾斜的環(huán)狀凹槽，活塞上下移動的長度與最高點71a和最低點71b形成的高度差相同。
另外，插入油泵泵體70的上端有形成鉆孔73的圓型唇部75，圓型唇部75沿著鉆孔73的內(nèi)孔延長成一定長度所形成。唇部75的作用是，防止活塞下降時通過鉆孔73漏出冷卻機(jī)油。即，通過鉆孔73向壓入孔110流入的冷卻機(jī)油，通過離心力順著內(nèi)壁上升，唇部設(shè)置在壓入孔與鉆孔之間的形成隔板，防止冷卻機(jī)油向鉆孔逆流。
下面，作為適用于插入在插入油泵泵體另一端外圓周面的活塞，與第一實施例相同，如上圖6a及圖6b所示。
另外，設(shè)置在活塞內(nèi)部的閥門，與第一實施例閥門相同，如上圖7a及圖7b所示。
還有，結(jié)合在活塞外圓周面的活塞導(dǎo)軌，同樣與第一實施例相同，如上圖8a及圖8b所示。
下面參照附圖，對具有結(jié)構(gòu)的帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸的作用進(jìn)行詳細(xì)說明。
如上圖9a及9b所示，機(jī)軸的運(yùn)轉(zhuǎn)過程如下；首先電動機(jī)通電后使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，通過轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)使軸體100旋轉(zhuǎn)。與此同時，壓入軸體100下端的插入油泵泵體70以與軸體同樣的速度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。活塞40通過凸出物41與插入凸出物凹槽71的相對運(yùn)動進(jìn)行上下移動。這時，通過插入油泵泵體70的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的活塞40的旋轉(zhuǎn)力，通過活塞導(dǎo)軌完全被約束。即，活塞的楔子49插入在活塞導(dǎo)軌的V型槽61內(nèi)進(jìn)行上下的直線運(yùn)動，所以，活塞40同樣進(jìn)行上下的直線運(yùn)動。
圖9a是凸出物41通過與凸出物凹槽71相對運(yùn)動達(dá)到凸出物凹槽71的最高點時的圖。這時，活塞40經(jīng)過向上運(yùn)動同樣到達(dá)最高點。在這種情況下，設(shè)置在活塞40內(nèi)部的閥門50與形成活塞的吸入口47的面相接，封閉吸入口。這時，在插入油泵泵體70，活塞40和閥門50之間形成的密閉空間內(nèi)的冷卻機(jī)油L向插入油泵泵體的鉆孔73內(nèi)流入。
接著，通過軸體100的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，插入油泵泵體70同樣與軸體100一起連續(xù)旋轉(zhuǎn)，這時，凸出物41沿著凸出物凹槽71下降。所以，活塞40同樣向下移動。
圖9b是凸出物41通過與凸出物凹槽71相對運(yùn)動，達(dá)到凸出物凹槽71的最低點，這時，活塞40經(jīng)過向上運(yùn)動同樣到達(dá)最低點。這種情況下，活塞40下降時在活塞的內(nèi)部形成短時間的真空，所以，閥門50通過冷卻機(jī)油的壓力提升到閥門擋環(huán)43的高度。與此同時，活塞的吸入口47被打開有冷卻機(jī)油L流入。之后，冷卻機(jī)油L通過閥門的吸入孔51流入閥門50與插入油泵泵體之間的空間，再通過活塞40上升時向鉆孔73流入。
于是，每當(dāng)軸體100旋轉(zhuǎn)一周，容積式油泵的凸出物41經(jīng)過一次凸出物凹槽71的最高點和最低點，完成了活塞40的一次往返運(yùn)動。
流入到鉆孔73內(nèi)的冷卻機(jī)油流向軸體的壓入孔110后，通過軸體100的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，在經(jīng)過油孔和油槽上升到偏心軸。這時，插入油泵泵體上端壓入孔110內(nèi)的冷卻機(jī)油L通過離心力向下形成鼓出的拋物線形狀。于是，即使活塞40下降，由于冷卻機(jī)油處在插入油泵泵體上端的唇部75與壓入孔110之間，所以防止了冷卻機(jī)油向鉆孔73逆流。
如上所述，本發(fā)明第二實施例機(jī)軸目的是；通過利用容積式油泵的上升力和離心力，使冷卻機(jī)油供應(yīng)到油孔。
另外，如上省略說明的本發(fā)明第一實施例機(jī)軸的作用與本發(fā)明第二實施例機(jī)軸的作用相同。
只是，本發(fā)明的第二實施例由于機(jī)軸另外具備了插入油泵泵體70，在冷卻機(jī)油的供應(yīng)效率方面要比本發(fā)明第一實施例機(jī)軸有更多長處和優(yōu)點。即，容積式油泵的上升力內(nèi)徑越小越有利，相反，由離心力產(chǎn)生的上升力在特性上內(nèi)徑越大越有利。由于，本發(fā)明第二實施例的機(jī)軸上有內(nèi)徑小的鉆孔73和設(shè)置在鉆孔73的上部內(nèi)徑大的壓入孔110形成冷卻機(jī)油的通路，所以能滿足條件。
權(quán)利要求
1.一種帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸，包括偏心軸(31)、平衡塊(32)、軸體(33)、油孔(35)、油槽(36)，其特征是機(jī)軸(30)的下部有容積式油泵，容積式油泵由油泵泵體、運(yùn)動部件的活塞(40)、運(yùn)動轉(zhuǎn)換部的凸出物凹槽(37)和凸出物(41)、開關(guān)部件的閥門(50)、活塞導(dǎo)軌(60)及楔子(49)組成，中空圓筒狀的油泵泵體位于軸體(33)下部，油泵泵體中間有鉆孔(34)，油泵泵體下部的外圓周面插入活塞(40)上部的孔中，凸出物凹槽(37)和凸出物(41)分別位于油泵泵體及活塞(40)的外圓周面和內(nèi)孔上，凸出物(41)插入凸出物凹槽(37)中，凸出物凹槽(37)是與軸心線傾斜的環(huán)狀凹槽，活塞(40)的下端有冷卻機(jī)油吸入口(47)，活塞(40)下部的孔中有閥門(50)，中空圓筒狀活塞導(dǎo)軌(60)位于活塞(40)的外部，活塞導(dǎo)軌(60)的孔中有和軸心線平行的V形槽(61)，活塞(40)的外圓周面上有楔子(49)，楔子(49)插入V形槽(61)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸，其特征是圓筒形軸體(33)的下部是油泵泵體，作為油泵泵體的軸體(33)下部中間有鉆孔(34)，鉆孔(34)與位于軸體(33)中部的油孔(35)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說的帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸，其特征是軸體(33)的下端到油孔(35)的高度有壓入孔(110)；中空圓筒狀的插入式油泵泵體(70)的上部插入壓入孔(110)的下部，插入式油泵泵體的下部(70)在壓入孔(110)的外面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所說的帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸，其特征是凸出物凹槽(37)位于油泵泵體的外圓周面面上，凸出物位于活塞(40)上部的內(nèi)孔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所說的帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸，其特征是凸出物凹槽(37)位于活塞(40)上部的內(nèi)孔中，凸出物位于油泵泵體的外圓周面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所說的帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸，其特征是開關(guān)部件設(shè)置在活塞(40)的內(nèi)部，由閥門(50)構(gòu)成，閥門(50)為圓盤狀，在活塞(40)移動時，閥門(50)開啟或關(guān)閉吸入口(47)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所說的帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸，其特征是閥門(50)上有多個吸入孔(51)，當(dāng)吸入口(47)開放時，多個吸入孔(51)吸入冷卻機(jī)油。吸入孔(51)設(shè)置在比活塞(40)吸入口(47)直徑大的外殼部分上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所說的帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸，其特征是運(yùn)動轉(zhuǎn)換部件還包含制約活塞(40)旋轉(zhuǎn)的活塞導(dǎo)軌(60)，活塞導(dǎo)軌(60)是兩邊開放的中空圓筒狀，安裝在活塞(40)的外圓周面上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所說的帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸，其特征是活塞導(dǎo)軌(60)的內(nèi)圓周面上有與軸心線平行的V形槽(61)，V形槽(61)的數(shù)量為一個或多個，并在內(nèi)圓周面上均勻分布，活塞(40)的外圓周面有相同個數(shù)的插入V形槽(61)的楔子(49)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所說的帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸，其特征是活塞(40)下部的內(nèi)孔上有閥門擋環(huán)(43)，當(dāng)吸入口(47)開放時，閥門擋環(huán)(43)限制閥門(50)上升的高度。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所說的帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸，其特征是閥門擋環(huán)(43)的形狀為環(huán)狀凸臺，設(shè)置在活塞(40)的內(nèi)孔上。
12.根據(jù)權(quán)利要求3所說的帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸，其特征是插入油泵泵體上有一定長度的圓型的唇部(75)，唇部(75)由鉆孔(73)的內(nèi)周圓延長形成，以防止冷卻機(jī)油的逆流。
全文摘要
帶有容積式油泵的壓縮機(jī)機(jī)軸的油泵位于機(jī)軸的下部，中空圓筒狀的油泵泵體位于軸體下部，油泵泵體中間有鉆孔，油泵泵體下部的外圓周面插入活塞上部的孔中，凸出物凹槽和凸出物分別位于油泵泵體及活塞的外圓周面和內(nèi)孔上，凸出物插入凸出物凹槽中，凸出物凹槽是與軸心線傾斜的環(huán)狀凹槽，活塞的下端有冷卻機(jī)油吸入口，活塞下部的孔中有閥門，中空圓筒狀活塞導(dǎo)軌位于活塞的外部，活塞導(dǎo)軌的孔中有和軸心線平行的V形槽，活塞的外圓周面上有楔子，楔子插入V形槽中。油泵在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時能充分輸出冷卻機(jī)油，防止了機(jī)件的磨損，更好的散熱，提高了壓縮機(jī)的可靠性。
文檔編號F04B39/02GK1427153SQ01144260
公開日2003年7月2日 申請日期2001年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月17日
發(fā)明者金敬皓, 金碁柱 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司