專利名稱：用于具有直線電動機(jī)的往復(fù)式壓縮機(jī)的減振系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的領(lǐng)域本發(fā)明涉及用在被一直線電動機(jī)驅(qū)動的往復(fù)式壓縮機(jī)中的減振系統(tǒng)，其中，電動機(jī)-壓縮機(jī)組件在外殼上的固定通常用彈簧完成。
壓縮機(jī)在一外殼里面安裝在一(具有彈性系統(tǒng)KS的)減振彈簧組件上，該組件的功能為使由于共振組件的移動而產(chǎn)生的振動的傳遞為最小。
在壓縮機(jī)正常運(yùn)行時發(fā)生的振動是由壓縮機(jī)的機(jī)械組件的振蕩產(chǎn)生的。在運(yùn)行時，具有質(zhì)量MP的共振組件相對于被電動機(jī)驅(qū)動的由氣缸和電動機(jī)(具有質(zhì)量MR的參考組件)形成的組件位移。根據(jù)作用-反作用原理，參考組件有與這兩個組件的質(zhì)量之比成正比的位移(圖2)。座落在減振彈簧上的參考組件的這種位移將一交替的力傳至壓縮機(jī)的外殼上，使上述外殼振動，這種振動在這類通常用在家用電器的制冷系統(tǒng)中的機(jī)器中是非所希望的。
本發(fā)明的概況本發(fā)明的一般目的為提供一用于具有直線電動機(jī)的往復(fù)式壓縮機(jī)的減振系統(tǒng)，它使之能達(dá)到大大地衰減由壓縮機(jī)的運(yùn)行產(chǎn)生的振動。
此目的通過用于這樣一類具有直線電動機(jī)的往復(fù)式壓縮機(jī)的減振系統(tǒng)來達(dá)到，這類系統(tǒng)包括一外殼、一包括一參考組件和一共振組件的電動機(jī)-壓縮機(jī)組件，該參考組件由一電動機(jī)和一氣缸形成并用減振彈簧安裝在外殼里面，該共振組件由一共振彈簧和一在氣缸中往復(fù)的活塞形成，上述系統(tǒng)包括至少一個將參考組件連至外殼上的第一平衡裝置，和至少一個將共振組件連至外殼上的第二平衡裝置，兩個平衡裝置都按照活塞的位移方向動作，上述第二平衡裝置有一與第一平衡裝置的彈性系數(shù)成正比的彈性系數(shù)，其比例因數(shù)由共振組件的質(zhì)量和參考組件的質(zhì)量之比規(guī)定。
圖4像圖3一樣示出按照本發(fā)明的第二實(shí)施例構(gòu)造的減振系統(tǒng)；圖5示意地示出按照本發(fā)明的第三實(shí)施例構(gòu)造的減振系統(tǒng)；圖6像圖3一樣示出按照本發(fā)明的第四實(shí)施例構(gòu)造的減振系統(tǒng)；圖7像圖3一樣示出按照本發(fā)明的第五實(shí)施例構(gòu)造的減振系統(tǒng)；以及圖8示意地示出圖3～7的具有直線電動機(jī)的往復(fù)式壓縮機(jī)的共振組件與參考組件的布置。
所示實(shí)施例的說明現(xiàn)在相對于具有直線電動機(jī)的密封的往復(fù)式壓縮機(jī)描述本發(fā)明，該壓縮機(jī)在一外殼1里面并如圖所示包括一電動機(jī)-壓縮機(jī)組件，該組件有一連至一共振彈簧3上的活塞2，該活塞沿軸向在氣缸4內(nèi)用一致動器5位移，該致動器載有一被一直線電動機(jī)7驅(qū)動的磁性元件6。氣缸4有一與活塞2的操作端相反并被一氣缸頭8封閉的端部，在氣缸頭中放置一吸氣閥8a和一排氣閥8b，以用于控制氣體相對于氣缸8的進(jìn)入和排出。
活塞2、共振彈簧3和磁性元件形成一具有質(zhì)量MP的共振組件10，而由氣缸和電動機(jī)形成的組件則定義為具有質(zhì)量MP的參考組件20，它們示意地示于圖2和8中。參考組件20座落在一般如

圖1～2所示用螺旋彈簧9表示的或用彈性臂表示的具有彈性系數(shù)KS的減震彈簧上。
在原有技術(shù)的結(jié)構(gòu)中(圖1和2)，壓縮機(jī)的運(yùn)行使參考組件20至少沿活塞2的位移方向振動，該振動不被減振裝置阻尼并如前所述被傳至外殼1上。按照本發(fā)明，這類用直線電動機(jī)驅(qū)動的往復(fù)式壓縮機(jī)設(shè)有減震系統(tǒng)，以使由活塞2在氣缸4中的往復(fù)位移產(chǎn)生的振蕩為最小，該減震系統(tǒng)包括至少一個將參考組件20連至外殼1上的第一平衡裝置30，可至少一個將共振組件10連至外殼1上的第二平衡裝置40，兩個平衡裝置都按照在氣缸4中往復(fù)的活塞2的位移方向動作，上述第二平衡裝置40有一與第一平衡裝置的彈性系數(shù)KS成正比的彈性系數(shù)KB，其比例因數(shù)由共振組件10的質(zhì)量MP和參考組件20的質(zhì)量MR之間的比值規(guī)定。
雖然在所示的結(jié)構(gòu)中，平衡裝置30、40直接錨定在外殼1上，但是本發(fā)明預(yù)見到其它的結(jié)構(gòu)方案，其中，平衡裝置30、40通過連接裝置連接至外殼1上，只要該連接裝置不改變共振組件和參考組件10、20與平衡裝置30、40之間的質(zhì)量比值和彈性系數(shù)比值。
所建議的解答示意地示于圖8中。
按照本發(fā)明，第一和第二平衡裝置30、40應(yīng)當(dāng)基本按照同一方向彼此相對地布置，該方向與活塞2在氣缸4中的位移方向一致。
按照本發(fā)明的在圖3～5中示出的一個實(shí)施例，第一平衡裝置30用減振彈簧表示，而第二平衡裝置40則用至少一個螺旋彈簧表示。在圖3和4所示的布置中，第二平衡裝置40僅僅是一個螺旋彈簧，該彈簧安裝至共振組件10上，以使其縱向軸線與活塞2的縱向軸線對齊。
圖3示出本發(fā)明的第一實(shí)施例，其中，第二平衡裝置40的螺旋彈簧和表示第一平衡裝置30的減振彈簧都設(shè)置在電動機(jī)—壓縮機(jī)組件的下面。
圖4示出本發(fā)明的第二實(shí)施例，其中，第二平衡裝置40的螺旋彈簧設(shè)置在電動機(jī)—壓縮機(jī)組件的上方并與減震彈簧相反。
圖5示出本發(fā)明的第三實(shí)施例，其中，第一和第二平衡裝置30、40包括兩個水平放置的螺旋彈簧，它們彼此對齊并與活塞2的縱向軸線對齊。在此結(jié)構(gòu)中，第一和第二平衡裝置30、40的工作像用于將壓縮機(jī)懸掛在外殼里面的減振裝置，并且它們的尺寸恰當(dāng)?shù)刈龀赡軋?zhí)行雙重的“懸掛-平衡”功能。
圖6示出本發(fā)明的第四實(shí)施例，其中，第一和第二平衡裝置的每一個都由各自的彈性臂形成，該彈性臂放置成橫過活塞2的位移方向。在此結(jié)構(gòu)中，第一平衡裝置30的彈性臂固定在外殼1上并固定至參考組件20上，并表示電動機(jī)—壓縮機(jī)組件的懸掛裝置，而第二平衡裝置40的彈性臂則固定在外殼1上并固定至共振組件10上，以便沿活塞2的位移方向動作。
圖7示出本發(fā)明的一個變型，它采用用于第一和第二平衡裝置30、40的彈性臂，該臂相對于圖6所示的沿橫向布置，起著電動機(jī)—壓縮機(jī)組件的橫向安裝作用。
雖然未示出，但是應(yīng)當(dāng)明白，本發(fā)明預(yù)見到，第一和第二平衡裝置可以各自用至少一個用螺旋彈簧或用彈性臂表示的元件組成，該彈性臂設(shè)置成橫過活塞2的位移方向。
由于共振組件10和參考組件20的運(yùn)動沿相反的相產(chǎn)生，因此，當(dāng)?shù)诙胶庋b置的彈性系數(shù)被正確規(guī)定時，則來自參考組件20和來自共振組件10的力至外殼上的傳遞將沿相反的相產(chǎn)生，并且具有實(shí)質(zhì)相同的大小，從而在外殼1產(chǎn)生一接近或等于零的力，大大地減少甚至消除在上述外殼上的非所希望的振動。
圖8示意地示出共振組件10和參考組件20和本發(fā)明的平衡裝置，其中，平衡如同前面所說的那樣通過方程式KB＝KS(MP/MR)達(dá)到。
權(quán)利要求
1.用于這樣一類具有直線電動機(jī)的往復(fù)式壓縮機(jī)的減振系統(tǒng)，它包括一外殼(1)、一包括參考組件(20)和一共振組件(10)的電動機(jī)—壓縮機(jī)組件，該參考組件由一電動機(jī)和一氣缸(4)形成并用減震彈簧裝在外殼(1)里面，該共振組件由一共振彈簧(3)和一在氣缸(4)中往復(fù)的活塞(2)形成，其特征為，有至少一個將參考組件(20)連至外殼(1)上的第一平衡裝置(30)，和至少一個將共振組件(10)連至外殼(1)上的第二平衡裝置(40)，兩個平衡裝置(30、40)都按照活塞(2)的位移方向動作，上述第二平衡裝置(40)有一與第一平衡裝置(30)的彈性系數(shù)成正比的彈性系數(shù)，其比例因數(shù)由共振組件(10)的質(zhì)量和參考組件(20)的質(zhì)量之比規(guī)定。
2.如權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其特征為，第一平衡裝置(30)平行于第二平衡裝置(40)。
3.如權(quán)利要求2的系統(tǒng)，其特征為，第一平衡裝置(30)由減震彈簧形成。
4.如權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其特征為，第一和第二平衡裝置(30、40)由減振彈簧形成。
5.如權(quán)利要求4的系統(tǒng)，其特征為，第一和第二平衡裝置(30、40)布置成與活塞(2)的位移方向彼此對齊。
6.如權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其特征為，第一和第二平衡裝置(30、40)各自用由螺旋彈簧和柔性臂規(guī)定的元件中的至少一個來限定，該柔性臂設(shè)置成橫過活塞(2)的位移方向。
7.如權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其特征為，平衡裝置(30、40)直接錨定至外殼(1)上。
全文摘要
用于這樣一類具有直線電動機(jī)的往復(fù)式壓縮機(jī)的減震系統(tǒng)，它包括具有一參考組件(20)和一共振組件(10)的電動機(jī)—壓縮機(jī)組件，該參考組件由一電動機(jī)和一氣缸(4)形成并安裝在外殼(1)里面，該共振組件由一共振彈簧(3)和一在氣缸(4)中往復(fù)的活塞(2)形成，上述系統(tǒng)包括至少一個將參考組件(20)連至外殼(1)上的第一平衡裝置(30)和至少一個將共振組件(10)連至外殼(1)上的第二平衡裝置，兩個平衡裝置(30、40)都按照活塞(2)的位移方向動作，上述第二平衡裝置(40)有一與第一平衡裝置(30)的彈性系數(shù)成正比的彈性系數(shù)，其比例因數(shù)由共振組件(10)的質(zhì)量和參考組件(20)的質(zhì)量之比規(guī)定。
文檔編號F04B35/04GK1404557SQ0180540
公開日2003年3月19日 申請日期2001年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月17日
發(fā)明者雷納爾多·普夫, 迭特馬爾·E·B·利列 申請人:巴西船用壓縮機(jī)有限公司