專利名稱：渦輪壓縮機(jī)的擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及渦輪壓縮機(jī)領(lǐng)域在渦輪式壓縮機(jī)里，通過電動機(jī)驅(qū)動力進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的葉輪位于壓縮室內(nèi)，通過葉輪的旋轉(zhuǎn)將氣體吸入并且進(jìn)行壓縮。


圖1表示渦輪式壓縮機(jī)的壓縮部件，如圖所表示，渦輪式壓縮機(jī)的壓縮部件設(shè)置有壓縮室10，壓縮室與位于殼100內(nèi)部的吸入通道F貫通連接。在壓縮室10插入能夠進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的葉輪20，葉輪20通過旋轉(zhuǎn)軸30與設(shè)置在殼100內(nèi)部的電動機(jī)連接。壓縮室10內(nèi)有與吸入通道F貫通并將氣體吸入進(jìn)來的誘導(dǎo)葉輪1；連接誘導(dǎo)葉輪1并能夠插入葉輪20的葉輪插入空間2；連接葉輪插入空間2并將氣體動能轉(zhuǎn)換成正壓的擴(kuò)散器3和蝸殼4等結(jié)構(gòu)構(gòu)成。葉輪插入空間2的內(nèi)壁和葉輪20之間有葉片5。
葉輪20由葉輪輪轂21和形成在葉輪輪轂21外面的翼部22構(gòu)成，葉輪安裝在葉輪插入空間2里面。
在壓縮室20里進(jìn)行冷媒壓縮的過程如下首先，電動機(jī)的驅(qū)動力使葉輪20旋轉(zhuǎn)，葉輪20的旋轉(zhuǎn)力使氣體進(jìn)入誘導(dǎo)葉輪1，進(jìn)入誘導(dǎo)葉輪1的氣體通過葉輪插入空間2，其氣體的動能增加，動能增加的氣體經(jīng)過擴(kuò)散器3和蝸殼4的時候，其被增加的那部分動能轉(zhuǎn)換成正壓，因而使壓力增大。壓力增加的氣體通過與蝸殼4貫通著的排出口(未圖示)排出。
由于葉輪20的旋轉(zhuǎn)，將被增加的氣體動能轉(zhuǎn)換成正壓的擴(kuò)散器3有很多形狀。但是，擴(kuò)散器3如圖2所表示，在連接葉輪插入空間2和蝸殼4的擴(kuò)散器通道3a的一個面上形成有一定高度和寬度的環(huán)狀凸出面3b，在其凸出面3b上有多個相距一定距離的擋板V。
擋板v成流線型，其兩端部各成銳利的薄膜狀。
但是，上述結(jié)構(gòu)有如下缺點(diǎn)隨同葉輪20高速旋轉(zhuǎn)的氣體經(jīng)過處在靜止?fàn)顟B(tài)擋板v的端部時，擋板與流動氣體產(chǎn)生的壓力相互作用，不僅會產(chǎn)生高頻噪音，而且通過擋板v和擋板v之間流動的氣體不穩(wěn)定，因此在擋板v的端部產(chǎn)生隔離現(xiàn)象，使氣體能夠流動的實(shí)際通道變窄。
存在有上述缺點(diǎn)的現(xiàn)有擴(kuò)散器的另一形狀，如圖3所表示，在有一定厚度和寬度的環(huán)狀擴(kuò)散器本體上間隔一定距離形成多個刮削通道41。刮削通道41在擴(kuò)散器本體40內(nèi)圓周面形成入口42，在擴(kuò)散器本體40外圓周面形成出口43，而且其刮削通道41的各部分截面的大小不相同。
葉輪20位于擴(kuò)散器本體40的內(nèi)部。
管狀擴(kuò)散器本體40在葉輪20進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時，葉輪20的旋轉(zhuǎn)力使氣體進(jìn)行流動，其氣體通過擴(kuò)散器本體40的刮削通道41，因而使正壓增加，并經(jīng)過蝸殼4排出。
這種結(jié)構(gòu)的管狀擴(kuò)散器本體40雖然性能優(yōu)越，但是由于貫通擴(kuò)散器本體40形成有的多個刮削通道41不僅成一定傾斜角度，而且各部分的截面大小都不同，因此加工比較困難，增加了制造成本。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，用來貫通葉輪插入空間和蝸殼，并且位于通道上的擴(kuò)散器本體，擴(kuò)散器本體具有一定厚度和寬度并成環(huán)狀；擴(kuò)散器內(nèi)有刮削通道的一側(cè)成開口狀的開口刮削通道，多個開口刮削通道連接擴(kuò)散器本體內(nèi)側(cè)和外側(cè)；通道側(cè)壁與擴(kuò)散器本體的開口刮削通道接觸并形成刮削通道P。
所述的開口刮削通道的任意截面是由距離一定間隔形成的下直線部和各自連接其下直線部的兩端的半圓部構(gòu)成。
所述的刮削通道P的上直線部是通道的一側(cè)壁。
所述的開口刮削通道其截面是一側(cè)開口的橢圓形狀。
本發(fā)明的有益效果是提高氣體壓縮性能，使結(jié)構(gòu)更簡單，加工方便，降低制造成本。
圖2表示現(xiàn)有渦輪壓縮機(jī)的擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)一實(shí)施例的正面圖。
圖3表示現(xiàn)有渦輪壓縮機(jī)的擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)另一實(shí)施例的正面圖。
圖4表示根據(jù)本發(fā)明的設(shè)置有渦輪壓縮機(jī)的擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)的渦輪壓縮機(jī)斷面圖。
圖5表示根據(jù)本發(fā)明的渦輪壓縮機(jī)正面圖。
圖6表示根據(jù)本發(fā)明的渦輪壓縮機(jī)擴(kuò)散器一實(shí)施例的正面圖。在圖中1.誘導(dǎo)葉輪 2.葉輪插入空間 3.擴(kuò)散器3a.擴(kuò)散器通道 3b.環(huán)狀突出面 4.蝸殼5.葉片 6.通道 6a.通道壁10.壓縮室 20.葉輪 21.葉輪輪轂22.翼部 30.旋轉(zhuǎn)軸 40.擴(kuò)散器本體41.刮削通道 42.入口 43.出口50.擴(kuò)散器本體 51.開口刮削通道 51a.下直線部51b.半圓部52.入口 53.出口100.殼p.刮削通道 f.吸入通道v.擋板壓縮室10由以下結(jié)構(gòu)構(gòu)成同吸入通道F貫通連接，并使氣體進(jìn)入的誘導(dǎo)葉輪1，連接誘導(dǎo)葉輪1能夠插入旋轉(zhuǎn)葉輪2的葉輪插入空間2，形成在葉輪插入空間2周圍的蝸殼4，貫通蝸殼4和葉輪插入空間2的通道6等。其葉輪插入空間2內(nèi)壁和葉輪20之間連接有葉片5。
葉輪20由葉輪輪轂21和形成在葉輪輪轂21外面的翼部22構(gòu)成，葉輪插入設(shè)置在葉輪插入空間2里面。
在壓縮室的通道6中設(shè)置有擴(kuò)散器。擴(kuò)散器如圖5所表示由以下結(jié)構(gòu)構(gòu)成用來貫通葉輪插入空間和蝸殼，并且位于通道6上的擴(kuò)散器本體50，擴(kuò)散器本體50具有一定厚度和寬度并成環(huán)狀；擴(kuò)散器內(nèi)有一側(cè)成開口狀的開口刮削通道51，多個開口刮削通道51連接擴(kuò)散器本體內(nèi)側(cè)和外側(cè)；通道側(cè)壁6a與擴(kuò)散器本體50的開口刮削通道接觸并形成刮削通道P。即擴(kuò)散器本體50位于通道6上，而葉輪20則位于其擴(kuò)散器本體50的內(nèi)部。擴(kuò)散器本體50的開口刮削通道51的開口處與構(gòu)成通道6的兩側(cè)壁之中的一側(cè)壁6a接觸，通過其通道6的一側(cè)壁6a和擴(kuò)散器本體50的開口刮削通道51形成使氣體流動的刮削通道P。
開口刮削通道51的任意截面是由距離一定間隔形成的下直線部51a和各自連接其下直線部51a的兩端的半圓部51b構(gòu)成。
刮削通道P的上直線部是通道6的一側(cè)壁6a。
形成在擴(kuò)散器本體50上的開口刮削通道51在其擴(kuò)散器本體50的內(nèi)圓周面上形成入口52。而在其擴(kuò)散器本體50的外圓周面上形成出口53。為了貫通開口52和出口53，以擴(kuò)散器本體50的垂直或者是水平線為基準(zhǔn)傾斜形成一側(cè)開口的槽。
其開口刮削通道51的任意位置上的截面是由直線部51a和在其兩端上以半圓形狀各自延長形成的半圓部51b及半圓部51b兩端的開口構(gòu)成。值得注意的是其出口53側(cè)的大小大于入口52側(cè)的大小。
如圖6所表示，圖6表示出了根據(jù)本發(fā)明的另一個實(shí)施例。形成于擴(kuò)散器本體50上的多個開口刮削通道51其截面成一側(cè)開口的橢圓形狀。
下面，對根據(jù)本發(fā)明的渦輪壓縮機(jī)的擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)的作用和效果進(jìn)行如下說明。
首先，渦輪壓縮機(jī)的電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)力通過旋轉(zhuǎn)軸，傳達(dá)到葉輪20中，葉輪20進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，通過葉輪20的旋轉(zhuǎn)力氣體進(jìn)入誘導(dǎo)葉輪1處。當(dāng)進(jìn)入其誘導(dǎo)葉輪1處的氣體通過葉輪插入空間2時，其動能增加，動能增加的氣體在經(jīng)過由擴(kuò)散器本體50的多個開口刮削通道51和通道一側(cè)壁6a形成的刮削通道p之后，向蝸殼4流動，因而使動能轉(zhuǎn)換成正壓力，達(dá)到壓力上升的目的。其壓力上升的氣體通過與其蝸殼4貫通連接的排出口(未圖示)排出。
本發(fā)明，通過形成在擴(kuò)散器本體50上的開口刮削通道51和與開口刮削通道51接觸的通道一側(cè)壁6a構(gòu)成擴(kuò)散器的刮削通道p。因此，提高了使氣體壓力上升的性能。
而且，使氣體通過的刮削通道p是根據(jù)擴(kuò)散器本體50的開口通道51和通道一側(cè)壁6a形成的，因此，其擴(kuò)散器本體50的開口通道51其一側(cè)形成開口槽。因此，其加工工序和加工結(jié)構(gòu)非常簡單。
權(quán)利要求
1.一種渦輪壓縮機(jī)的擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)包括誘導(dǎo)葉輪(1)、葉輪(20)、通道(6)、蝸殼(4)、殼(100)，其特征是還包括用來貫通葉輪插入空間和蝸殼，并且位于通道(6)上的擴(kuò)散器本體(50)，擴(kuò)散器本體(50)具有一定厚度和寬度并成環(huán)狀；擴(kuò)散器內(nèi)有一側(cè)成開口狀的開口刮削通道(51)，多個開口刮削通道(51)連接擴(kuò)散器本體內(nèi)側(cè)和外側(cè)；通道側(cè)壁(6a)與擴(kuò)散器本體(50)的開口刮削通道(51)接觸并形成刮削通道(P)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪壓縮機(jī)的擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)，其特征在于開口刮削通道(51)的任意截面是由距離一定間隔形成的下直線部(51a)和各自連接其下直線部(51a)的兩端的半圓部(51b)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦輪壓縮機(jī)的擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)，其特征在于刮削通道(P)的上直線部是通道(6)的一側(cè)壁(6a)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪壓縮機(jī)的擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)，其特征在于開口刮削通道(51)其截面是一側(cè)開口的橢圓形狀。
全文摘要
一種渦輪壓縮機(jī)的擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)包括誘導(dǎo)葉輪、葉輪、通道、蝸殼、殼，還包括用來貫通葉輪插入空間和蝸殼，并且位于通道上的擴(kuò)散器本體，擴(kuò)散器本體具有一定厚度和寬度并成環(huán)狀；擴(kuò)散器內(nèi)刮削通道的一側(cè)成開口狀的開口刮削通道，多個開口刮削通道連接擴(kuò)散器本體內(nèi)側(cè)和外側(cè)；通道側(cè)壁與擴(kuò)散器本體的開口刮削通道接觸并形成刮削通道P。開口刮削通道的任意截面是由距離一定間隔形成的下直線部和各自連接其下直線部的兩端的半圓部構(gòu)成。渦輪壓縮機(jī)的擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)提高渦輪壓縮機(jī)的氣體壓縮性能，使結(jié)構(gòu)更簡單，加工方便，降低制造成本。
文檔編號F04D29/44GK1461893SQ0212075
公開日2003年12月17日 申請日期2002年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月31日
發(fā)明者崔文暢, 徐光河, 金永寬, 智裕喆, 王大興, 金會善 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司