專利名稱：斜盤式壓縮機(jī)的缸體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種斜盤式壓縮機(jī)的前、后缸體。更具體而言，本發(fā)明涉及一種對斜盤式壓縮機(jī)的前、后缸體及其與之相配合的缸體活塞的兩者之間表面處理技術(shù)，該技術(shù)能提高壓縮機(jī)缸體與活塞的滑動性能。
本發(fā)明的目的是通過提供一種具有如下結(jié)構(gòu)的斜盤式壓縮機(jī)的缸體而實(shí)現(xiàn)的，該斜盤式壓縮機(jī)的缸體外形為了適應(yīng)在當(dāng)前具有廣泛的市場需求而采用方型；在方型的前、后缸體內(nèi)各有五個(gè)活塞孔，因?yàn)榉叫透左w其承受的結(jié)構(gòu)應(yīng)力可能會出現(xiàn)不均衡現(xiàn)象，從而導(dǎo)致缸體與活塞的兩者之間的配合表面磨損不均衡現(xiàn)象，因此在所述的活塞孔及其與之相配合的缸體活塞的兩者之間的配合表面采用如下處理技術(shù)在所述的斜盤式壓縮機(jī)的前、后缸體采用Al-Si高硅鋁合金基的滑動材料，與其相配合的鋁質(zhì)的活塞表面熱噴涂一層聚四氟乙稀的固體潤滑劑。
所述的前、后缸體采用Al-Si高硅鋁合金基的滑動材料，經(jīng)過熱處理后其硬度為HB＝130～170。
所述的在活塞表面熱噴涂聚四氟乙稀，所述的聚四氟乙稀的固體潤滑劑是以聚四氟乙稀(PTFE)為基，添加適量合金粉等填充劑所形成的高分子復(fù)合材料，具有良好的減摩抗磨性能，它能降低缸體與活塞之間潤滑膜的斷裂比例，在其作相對滑動時(shí)，會把聚四氟乙稀的化學(xué)分子粘附在相對的壓縮機(jī)的前、后缸體活塞孔的表面上，形成一種潤滑膜作用，降低摩擦阻力，而且還具有吸震作用，大大改善了缸體孔及其與之相配合的缸體活塞的兩者之間表面的摩擦特性。
所述的在活塞表面熱噴涂聚四氟乙稀其涂層厚度為0.012～0.03毫米，最佳厚度為0.02毫米。
所述的在活塞表面熱噴涂聚四氟乙稀，其熱噴涂工藝要求分為1～4次進(jìn)行，每次噴涂厚度為0.003～0.010毫米。
所述的在活塞表面熱噴涂聚四氟乙稀，其熱噴涂工藝的燒結(jié)溫度為180～350℃。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于前、后缸體其外形采用方型結(jié)構(gòu)，解決了圓型結(jié)構(gòu)的安裝尺寸與國內(nèi)現(xiàn)有車輛規(guī)格不符的問題，在當(dāng)前具有廣泛的市場適應(yīng)性；同時(shí)具有良好的壓縮機(jī)缸體的滑動性能，又能提高其工作壽命、降低其產(chǎn)品成本。


圖1、圖2示出了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式。本發(fā)明的斜盤式壓縮機(jī)的前、后缸體其外形為了適應(yīng)在當(dāng)前具有廣泛的市場需求而采用方型；在方型的前、后缸體內(nèi)各有五個(gè)活塞孔2，因?yàn)榉叫透左w其承受的結(jié)構(gòu)應(yīng)力可能會出現(xiàn)不均衡現(xiàn)象，從而導(dǎo)致缸體與活塞(圖中未示出)的兩者之間的配合表面磨損不均衡現(xiàn)象，因此在所述的活塞孔2及其與之相配合的缸體活塞(圖中未示出)的兩者之間的配合表面采用如下的材料與處理技術(shù)斜盤式壓縮機(jī)的前、后缸體采用Al-Si高硅鋁合金基的滑動材料，經(jīng)過熱處理后其硬度為HB＝130～170。
其與之相配合的缸體活塞不采用活塞環(huán)結(jié)構(gòu)，而在鋁質(zhì)的活塞與其相配合的表面(圖中未示出)熱噴涂一層聚四氟乙稀的固體潤滑劑，所述的聚四氟乙稀為高分子復(fù)合材料，具有良好的減摩抗磨性能，它能降低缸體與活塞之間潤滑膜的斷裂比例，在其作相對滑動時(shí)，形成一種潤滑膜作用，降低摩擦阻力，而且還具有吸震作用，大大改善了缸體孔及其與之相配合的缸體活塞的兩者之間表面的摩擦特性。
在缸體活塞表面熱噴涂聚四氟乙稀涂層的總厚度為0.02毫米，熱噴涂工藝要求分為1～4次進(jìn)行，每次噴涂厚度為0.003～0.010毫米，其熱噴涂工藝的燒結(jié)溫度為180～350℃。
權(quán)利要求
1.一種斜盤式壓縮機(jī)的缸體，其特征在于其外形采用方型，在方型的前、后缸體內(nèi)各有五個(gè)活塞孔(2)，在每個(gè)活塞孔(2)內(nèi)各配置有活塞；在所述的斜盤式壓縮機(jī)的前、后缸體采用Al-Si高硅鋁合金基的滑動材料，與其相配合的鋁質(zhì)的活塞表面熱噴涂一層聚四氟乙稀的固體潤滑劑。
2.如權(quán)利要求1所述的斜盤式壓縮機(jī)的缸體，其特征在于所述的前、后缸體采用Al-Si高硅鋁合金基的滑動材料，經(jīng)過熱處理后其硬度為HB＝130～170。
3.如權(quán)利要求1所述的斜盤式壓縮機(jī)的缸體，其特征在于所述的在活塞表面熱噴涂聚四氟乙稀，其涂層厚度為0.012～0.03毫米，最佳厚度為0.02毫米。
4.如權(quán)利要求1或3所述的斜盤式壓縮機(jī)的缸體，其特征在于所述的在活塞表面熱噴涂聚四氟乙稀，其熱噴涂工藝要求分為1～4次進(jìn)行，每次噴涂厚度為0.003～0.010毫米。
5.如權(quán)利要求1或3或4所述的斜盤式壓縮機(jī)的缸體，其特征在于所述的在活塞表面熱噴涂聚四氟乙稀，其熱噴涂工藝的燒結(jié)溫度為180～350℃。
全文摘要
一種斜盤式壓縮機(jī)的缸體，其特征在于外形采用當(dāng)前具有廣泛的市場需求的方型結(jié)構(gòu)，在方型的前、后缸體內(nèi)的活塞孔(2)不鑲鋼套，活塞不采用活塞環(huán)結(jié)構(gòu)，而是在鋁質(zhì)的活塞表面熱噴涂一層聚四氟乙烯的高分子復(fù)合材料固體潤滑劑，它具有良好的減摩抗磨性能，它能降低缸體與活塞之間潤滑膜的斷裂比例，降低摩擦阻力，而且還具有吸震作用，大大改善了缸體孔及其與之相配合的缸體活塞的兩者之間表面的摩擦特性。，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于解決了圓型結(jié)構(gòu)的安裝尺寸與國內(nèi)現(xiàn)有車輛規(guī)格不符的問題，同時(shí)具有良好的壓縮機(jī)缸體的滑動性能，又能提高其工作壽命和降低產(chǎn)品成本。
文檔編號F04B27/08GK1410677SQ02145208
公開日2003年4月16日 申請日期2002年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月11日
發(fā)明者顧大眾 申請人:金仁召