專(zhuān)利名稱：密閉型壓縮機(jī)的分隔板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是密閉型壓縮機(jī)，特別涉及的是密閉型壓縮機(jī)的分隔板結(jié)構(gòu)的發(fā)明。
背景技術(shù)：
在導(dǎo)向板式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)中，直線移動(dòng)的導(dǎo)向板壓接在旋轉(zhuǎn)的分隔板曲面體上，分隔板將氣缸的內(nèi)部空間劃分為吸入?yún)^(qū)和壓縮區(qū)。在分隔板旋轉(zhuǎn)時(shí)，使吸入?yún)^(qū)和壓縮區(qū)按照旋轉(zhuǎn)的分隔板兩側(cè)曲面上的位相差連續(xù)切換，把吸入并壓縮之后的流體排出。
如圖1所示，已有技術(shù)的密閉型壓縮機(jī)主要由電動(dòng)機(jī)構(gòu)和壓縮機(jī)構(gòu)構(gòu)成。電動(dòng)機(jī)構(gòu)由定子Ms和轉(zhuǎn)子Mr構(gòu)成，設(shè)置在外殼1的內(nèi)側(cè)上部，用于產(chǎn)生動(dòng)力；壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)置在上述電動(dòng)機(jī)構(gòu)的下部，用于吸入、壓縮和排出流體。
上述壓縮機(jī)構(gòu)主要由氣缸2、上部軸承板3A和下部軸承板3B、旋轉(zhuǎn)軸4、分隔板5、第一導(dǎo)向板6A和第二導(dǎo)向板6B、第一彈簧組件8A和第二彈簧組件8B構(gòu)成。氣缸2固定在外殼1的下半部；上部軸承板3A和下部軸承板3B固定在氣缸2的上面和下面，形成氣缸2的內(nèi)部空間V；旋轉(zhuǎn)軸4固定連接在電動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)子Mr上，同時(shí)貫穿結(jié)合在上部軸承板3A和下部軸承板3B內(nèi)，將電動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳遞給壓縮機(jī)構(gòu)；分隔板5結(jié)合在旋轉(zhuǎn)軸4上，或者與旋轉(zhuǎn)軸4形成一體，并將氣缸2的內(nèi)部空間V劃分成第一空間S1和第二空間S2；上述第一導(dǎo)向板6A和第二導(dǎo)向板6B分別壓接觸在分隔板5兩面的上端和下端。當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)時(shí)，使第一空間S1和第二空間S2形成吸入?yún)^(qū)和壓縮區(qū)；第一彈簧組件8A和第二彈簧組件8B彈性支撐著第一導(dǎo)向板6A和第二導(dǎo)向板6B。
如圖2、圖3和圖4所示，上述分隔板5的外周面為圓柱面，所以能夠滑動(dòng)接觸在氣缸2的內(nèi)圓周面上；分隔板5的兩側(cè)面分別為正弦波形狀的曲面5a。
分隔板5的兩側(cè)上止點(diǎn)a部位突出形成，使得能夠接觸在上部軸承板3A和下部軸承板3B的軸承面上；分隔板5的兩側(cè)下止點(diǎn)b凹陷形成，使得遠(yuǎn)離上部軸承板3A和下部軸承板3B的軸承面。
上述第一導(dǎo)向板6A和第二導(dǎo)向板6B為正六面體形狀，其上端支撐在第一彈簧組件8A和第二彈簧組件8B上；其下端貫穿結(jié)合在上部軸承板3A和下部軸承板3B上，其端面分別接觸在分隔板5的上下兩側(cè)面的曲面部5a。
圖紙中未說(shuō)明符號(hào)2a和2b是空間的吸入口，3a和3b是排出口，7A和是排出消音器，7a和7b是排出孔，DP是排出管，SP是吸入管。
下面對(duì)具有上述結(jié)構(gòu)的已有技術(shù)密閉型壓縮機(jī)的工作過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明給電動(dòng)機(jī)構(gòu)接通電源，使轉(zhuǎn)子Mr旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸4與分隔板5一起旋轉(zhuǎn)；分別壓接在分隔板5的上下兩側(cè)面上的第一導(dǎo)向板6A和第二導(dǎo)向板6B，隨著在分隔板5上的壓觸點(diǎn)高低上下變化而相互沿相反的方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，改變氣缸2的第一空間S1和第二空間S2的容積；同時(shí)新的介質(zhì)氣體通過(guò)在上述氣缸2一側(cè)的吸入口2a、2b連續(xù)交替地被吸入到第一空間S1和第二空間S2，上述介質(zhì)氣體隨著分隔板5的旋轉(zhuǎn)被逐漸壓縮，當(dāng)分隔板5的兩側(cè)面上的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)到達(dá)排出開(kāi)始點(diǎn)的瞬間，被壓縮的流體通過(guò)第一空間S1和第二空間S2的排出口3a、3b交替排出。
但是，具有上述結(jié)構(gòu)的已有技術(shù)密閉型壓縮機(jī)的分隔板具有如下缺點(diǎn)如圖3和圖4所示，上止點(diǎn)a和下止點(diǎn)b的位相差為180°(π)，使得排出區(qū)間(壓縮區(qū)間)和吸入?yún)^(qū)間的行程長(zhǎng)度相同，當(dāng)壓縮機(jī)容量發(fā)生變化或者由于其他原因需要改變吸入口直徑時(shí)，介質(zhì)氣體的吸入量會(huì)出現(xiàn)比所需的量多或者比所需的量少的現(xiàn)象，導(dǎo)致壓縮機(jī)效率下降。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)的不足，提供一種使得排出區(qū)間和吸入?yún)^(qū)間的行程長(zhǎng)度不同，使壓縮機(jī)能適當(dāng)調(diào)整介質(zhì)氣體吸入量的密閉型壓縮機(jī)的分隔板結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種密閉型壓縮機(jī)的分隔板結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括插入在具備有吸入口和排出口氣缸內(nèi)，并將氣缸內(nèi)部空間至少分成兩個(gè)以上的密閉空間的分隔板；分隔板的兩側(cè)面分別為正弦波形狀的曲面；導(dǎo)向板壓接在分隔板兩側(cè)面上，分隔板與導(dǎo)向板相接觸的兩側(cè)面中的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)連接中心點(diǎn)后，使左右曲面部長(zhǎng)度不同，各個(gè)吸入?yún)^(qū)間比排出區(qū)間長(zhǎng)，如果以上止點(diǎn)為0°時(shí)，下止點(diǎn)則在以第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)向板的走行方向?yàn)榛鶞?zhǔn)的180°～360°范圍之內(nèi)。
一種密閉型壓縮機(jī)的分隔板結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括插入在具備有吸入口和排出口氣缸內(nèi)，并將氣缸內(nèi)部空間至少分成兩個(gè)以上的密閉空間的分隔板；分隔板的兩側(cè)面分別為正弦波形狀的曲面；導(dǎo)向板壓接在分隔板兩側(cè)面上，分隔板與導(dǎo)向板相接觸的兩側(cè)面中的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)連接中心點(diǎn)后，使左右曲面部按照相互不同的函數(shù)形成。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明吸入?yún)^(qū)間比排出區(qū)間長(zhǎng)，這樣就將吸入介質(zhì)氣體所需時(shí)間相對(duì)延長(zhǎng)。所以，即使按照壓縮機(jī)的容量設(shè)定多種直徑的吸入口的，也能適當(dāng)?shù)鼐S持所需介質(zhì)氣體的吸入量，提高了壓縮機(jī)的效率。


圖1是已有技術(shù)密閉型壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)的縱面剖視圖；圖2和圖3是已有技術(shù)密閉型壓縮機(jī)分隔板立體圖和俯視圖；圖4是已有技術(shù)密閉型壓縮機(jī)將分隔板展開(kāi)坐標(biāo)圖；圖5和圖6是本發(fā)明密閉型壓縮機(jī)分隔板實(shí)施例的立體圖和俯視圖；圖7是本發(fā)明實(shí)施例的密閉型壓縮機(jī)分隔板展開(kāi)坐標(biāo)圖。
具體實(shí)施例方式
為了達(dá)成上述本發(fā)明的目的，密閉型壓縮機(jī)的分隔板插入在具備有吸入口和排出口的氣缸內(nèi)部空間內(nèi)，將上述氣缸內(nèi)部空間至少分成兩個(gè)以上的密閉空間，上述分隔板兩側(cè)面壓接在導(dǎo)向板上，當(dāng)旋轉(zhuǎn)時(shí)將各個(gè)密閉空間轉(zhuǎn)換成吸入?yún)^(qū)和壓縮區(qū)。對(duì)于具有上述結(jié)構(gòu)的密閉型壓縮機(jī)的分隔板，本發(fā)明提供具有如下結(jié)構(gòu)為特征的密閉型壓縮機(jī)的分隔板在與上述導(dǎo)向板相接觸的兩側(cè)面中，各個(gè)吸入?yún)^(qū)間比排出區(qū)間長(zhǎng)，假設(shè)上射點(diǎn)為0°時(shí)，下射點(diǎn)以上述導(dǎo)向板的走行方向?yàn)榛鶞?zhǔn)形成在180°～360°范圍內(nèi)。
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行更詳細(xì)的說(shuō)明上述壓縮機(jī)構(gòu)主要由氣缸2、上部軸承板3A和下部軸承板3B、旋轉(zhuǎn)軸4、分隔板10、第一導(dǎo)向板6A和第二導(dǎo)向板6B構(gòu)成。氣缸2結(jié)合在電動(dòng)機(jī)構(gòu)的一側(cè)，固定在外殼1的下半部；上部軸承板3A和下部軸承板3B固定在氣缸2的上面和下面，形成氣缸2的內(nèi)部空間V；旋轉(zhuǎn)軸4與電動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)子固定連接，同時(shí)貫穿結(jié)合在上部軸承板3A和下部軸承板3B上，將電動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳遞給壓縮機(jī)構(gòu)；上述分隔板10固定在旋轉(zhuǎn)軸4上，或者與旋轉(zhuǎn)軸4形成一體，將氣缸2的內(nèi)部空間V劃分成第一空間S1和第二空間S2；第一導(dǎo)向板6A和第二導(dǎo)向板6B分別壓接在分隔板5上側(cè)面和下側(cè)面，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)時(shí)，將上述第一空間S1和第二空間S2劃分成吸入?yún)^(qū)和壓縮區(qū)。
上述分隔板10的外周面呈圓柱面，使得分隔板10的外周面能夠與氣缸2的內(nèi)柱面滑動(dòng)接觸。
如圖6所示，從分隔板10的俯視圖可以看出，當(dāng)上止點(diǎn)和下止點(diǎn)連接中心點(diǎn)時(shí)，使左右曲面部11長(zhǎng)度不同，如果以上止點(diǎn)a為0°時(shí)，下止點(diǎn)b以第一導(dǎo)向板6A和第二導(dǎo)向板6B的走行方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，則在180°～360°范圍之內(nèi)。
另外，分隔板10的上下兩側(cè)面以各自側(cè)面的上止點(diǎn)a和下止點(diǎn)b與中心點(diǎn)連線為基準(zhǔn)，可看出左右兩側(cè)的不同。這就相當(dāng)于吸入?yún)^(qū)間L1部位的曲線函數(shù)比排出區(qū)間L2部位的曲線函數(shù)大，如果第一導(dǎo)向板6A和第二導(dǎo)向板6B的走行距離相同，則還可以將吸入?yún)^(qū)間L1的容積設(shè)計(jì)成比排出區(qū)間L2的容積大。
其展開(kāi)則如圖7所示，排出區(qū)間L2的傾斜角比吸入?yún)^(qū)間L1的傾斜角相對(duì)要大，最終壓縮和排出介質(zhì)氣體的排出區(qū)間L2比吸入介質(zhì)氣體的吸入?yún)^(qū)間L1相對(duì)小。
如圖6和圖7所示，當(dāng)把分隔板10的上下兩側(cè)凸輪面展開(kāi)時(shí)，上下側(cè)面的上止點(diǎn)a和下止點(diǎn)b分別以分隔板10的中心為基準(zhǔn)相互對(duì)稱。
在圖紙中，對(duì)于與已有技術(shù)相同的部分賦予相同的符號(hào)。
下面對(duì)本發(fā)明密閉型壓縮機(jī)的分隔板結(jié)構(gòu)的動(dòng)作過(guò)程和效果進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明將電動(dòng)機(jī)構(gòu)接通電源，則旋轉(zhuǎn)軸4與分隔板10一起沿著某一方向旋轉(zhuǎn)，改變第一空間S1和第二空間S2的容積，向各自的空間吸入新的介質(zhì)氣體之后，逐漸壓縮，然后交替排出。
其中，分別壓接在分隔板10的上下兩側(cè)面上的第一導(dǎo)向板6A和第二導(dǎo)向板6B隨著分隔板10的旋轉(zhuǎn)在上下移動(dòng)，逐漸減少各個(gè)空間的容積，壓縮介質(zhì)氣體之后排出。第一導(dǎo)向板6A和第二導(dǎo)向板6B經(jīng)過(guò)上止點(diǎn)a的瞬間(也就是說(shuō)，經(jīng)過(guò)排出過(guò)程完了時(shí)的瞬間)重新放大第一空間S1和第二空間S2的容積，吸入新的介質(zhì)氣體。由于分隔板10的兩側(cè)凸輪面各自的吸入?yún)^(qū)間L1比排出(壓縮)區(qū)間L2相對(duì)長(zhǎng)，如果吸入、壓縮和排出一個(gè)循環(huán)所需的時(shí)間相同，那麼，介質(zhì)氣體的吸入時(shí)間相對(duì)變長(zhǎng)。
于是，能夠防止由于壓縮機(jī)容量變化或者由于其他原因需要改變吸入口的直徑時(shí)等，引起介質(zhì)氣體的吸入量減少，導(dǎo)致壓縮機(jī)效率下降的現(xiàn)象。
權(quán)利要求
1.一種密閉型壓縮機(jī)的分隔板結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括插入在具備有吸入口和排出口氣缸內(nèi)，并將氣缸內(nèi)部空間至少分成兩個(gè)以上的密閉空間的分隔板；分隔板(5)的兩側(cè)面分別為正弦波形狀的曲面；導(dǎo)向板壓接在分隔板兩側(cè)面上，其特征是分隔板(5)與導(dǎo)向板(6A)、(6B)相接觸的兩側(cè)面中的上止點(diǎn)(a)和下止點(diǎn)(b)連接中心點(diǎn)后，使左右曲面部(11)長(zhǎng)度不同，各個(gè)吸入?yún)^(qū)間比排出區(qū)間長(zhǎng)，如果以上止點(diǎn)(a)為0°時(shí)，下止點(diǎn)(b)則在以第一導(dǎo)向板(6A)和第二導(dǎo)向板(6B)的走行方向?yàn)榛鶞?zhǔn)的180°～360°范圍之內(nèi)。
2.一種密閉型壓縮機(jī)的分隔板結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括插入在具備有吸入口和排出口氣缸內(nèi)，并將氣缸內(nèi)部空間至少分成兩個(gè)以上的密閉空間的分隔板；分隔板(5)的兩側(cè)面分別為正弦波形狀的曲面；導(dǎo)向板壓接在分隔板兩側(cè)面上，其特征是分隔板(5)與導(dǎo)向板(6A)、(6B)相接觸的兩側(cè)面中的上止點(diǎn)(a)和下止點(diǎn)(b)連接中心點(diǎn)后，使左右曲面部(11)按照相互不同的函數(shù)形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2中所述的分隔板結(jié)構(gòu)，其特征是展開(kāi)與導(dǎo)向板相(6A)、(6B)接觸的分隔板(5)兩側(cè)面，以分隔板的中心為基準(zhǔn)，相互對(duì)稱。
全文摘要
本發(fā)明是一種密閉型壓縮機(jī)的分隔板結(jié)構(gòu)。該分隔板與導(dǎo)向板相接觸的兩側(cè)面中的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)連接中心點(diǎn)后，使左右曲面部長(zhǎng)度不同，各個(gè)吸入?yún)^(qū)間比排出區(qū)間長(zhǎng)，如果以上止點(diǎn)為0°時(shí)，下止點(diǎn)則在以第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)向板)的走行方向?yàn)榛鶞?zhǔn)的180°～360°范圍之內(nèi)。分隔板還可以是在與導(dǎo)向板相接觸的兩側(cè)面中的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)連接中心點(diǎn)后，使左右曲面部按照相互不同的函數(shù)形成。優(yōu)點(diǎn)是本發(fā)明吸入?yún)^(qū)間比排出區(qū)間長(zhǎng)，這樣就將吸入介質(zhì)氣體所需時(shí)間相對(duì)延長(zhǎng)。所以，即使按照壓縮機(jī)的容量設(shè)定多種直徑的吸入口的，也能適當(dāng)?shù)鼐S持所需介質(zhì)氣體的吸入量，提高了壓縮機(jī)的效率。
文檔編號(hào)F04C18/356GK1532408SQ0312086
公開(kāi)日2004年9月29日 申請(qǐng)日期2003年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月25日
發(fā)明者梁光植, 安炳河 申請(qǐng)人:樂(lè)金電子(天津)電器有限公司