專利名稱：齒輪油泵雙金屬滑套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及齒輪油泵，特別是高壓齒輪油泵中的構(gòu)件。
背景技術(shù)：
在齒輪油泵，特別是高壓齒輪油泵中，齒輪軸承的定位和端泄的減少通常是通過鋁合金軸承套和鋼—錫青銅燒結(jié)復(fù)合雙金屬側(cè)板的組合結(jié)構(gòu)承擔(dān)，其中雙金屬側(cè)板主要起端面軸承的作用。這種組合結(jié)構(gòu)的主要缺點如下1、鋼—錫青銅雙金屬側(cè)板屬于薄板結(jié)構(gòu)，為保證側(cè)板和齒輪端面的良好接觸，減少端泄，要求側(cè)板必須有很高的平面精度，使其加工難度增大，加工成本提高。
2、鋁合金軸承套和側(cè)板的組合結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致組裝零件數(shù)增加，從而增大裝配誤差，影響整機(jī)裝配質(zhì)量。
3、鋁合金軸承套和側(cè)板的組合結(jié)構(gòu)，要求齒輪軸的軸向尺寸加大，從而增大整機(jī)軸向尺寸，生產(chǎn)成本增加。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種容易獲得更高的尺寸精度和形狀位置精度，提高齒軸油泵的整機(jī)性能，同時降低生產(chǎn)成本的齒輪油泵雙金屬滑套。
本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本實用新型的特點是由鋼基主體和以粉末冶金法復(fù)合在鋼基主體端面上的銅合金層構(gòu)成的整體結(jié)構(gòu)。
與已有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果體現(xiàn)在本實用新型采用整體加工，容易獲得更高的尺寸精度和形狀位置精度，提高了齒輪油泵的整機(jī)性能，同時，由于工藝簡單，便于批量生產(chǎn)，可降低生產(chǎn)成本15％左右。
圖面說明


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1左視圖。
圖3為本實用新型另一實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖3左視圖。
具體實施方式
參見
圖1和圖3，本實施例是由鋼基主體1和以粉末冶金法復(fù)合在鋼基主體1端面上的銅合金層2構(gòu)成的整體結(jié)構(gòu)。鋼基主體1承擔(dān)齒輪軸承的定位；銅合金層2具有良好的減摩、耐磨性能，阻止端泄。
具體實施中，鋼基主體1的厚度為15～50mm，銅合金層2的厚度為0.25～2.2mm。
具體加工工藝如下1、鋼基主體1采用45鋼或40Cr鋼按所需形狀尺寸加工成厚度成鋼基毛坯。
2、銅合金層2的化學(xué)成份為Sn3～11％、Pb0.5～11％、Zn2～4％、其它＜2％，Cu余量。采用粉末冶金法，將銅合金粉末鋪覆在鋼基體的端面上，經(jīng)過燒結(jié)、復(fù)壓和熱處理，制出半成品。
3、通過機(jī)械加工方法，將半成品加工成符合圖紙要求的成品。
此外，金屬滑套可以為如
圖1、圖2所示的整體“8”形；也可以為如圖3、圖4所示的、由從中間分開的上下兩部分構(gòu)成的“8”形。
權(quán)利要求1.一種齒輪油泵雙金屬滑套，其特征是由鋼基主體(1)和以粉末冶金法復(fù)合在鋼基主體(1)端面上的銅合金層(2)構(gòu)成的整體結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪油泵雙金屬滑套，其特征是所述鋼基主體(1)的厚度為15～50mm，銅合金層(2)的厚度為0.25～2.2mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒輪油泵雙金屬滑套，其特征是采用化學(xué)成份為Sn3～11％、Pb0.5～11％、Zn2～4％、其它＜2％，Cu余量、以粉末冶金法生產(chǎn)的銅合金層(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒輪油泵雙金屬滑套，其特征是所述金屬滑套為一個整體“8”形或由從中間分開的上下兩部分構(gòu)成的“8”形。
專利摘要齒輪油泵雙金屬滑套，其特征是由鋼基主體和以粉末冶金法復(fù)合在鋼基主體端面上的銅合金層構(gòu)成的整體結(jié)構(gòu)。鋼基主體承擔(dān)齒輪軸承的定位；銅合金層具有良好的減摩、耐磨性能，阻止端泄。本實用新型采用整體加工，容易獲得更高的尺寸精度和形狀位置精度，提高了齒輪油泵的整機(jī)性能，同時，由于工藝簡單，便于批量生產(chǎn)，可降低生產(chǎn)成本15％左右。
文檔編號F04C2/12GK2630522SQ03259860
公開日2004年8月4日 申請日期2003年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月24日
發(fā)明者賈樹倫 申請人:合肥波林新材料有限公司