專利名稱：臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的潤滑油流出減少裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的潤滑油流出減少裝置，具體涉及一種把氣體排出管深埋在機(jī)殼內(nèi)部從冷媒氣體分離出潤滑油的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的潤滑油流出減少裝置。
背景技術(shù)：
一般來說，旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)是壓縮機(jī)利用電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)力偏心旋轉(zhuǎn)而吸入、壓縮冷媒氣體的，旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)根據(jù)外形可分成臥式壓縮機(jī)和立式壓縮機(jī)。臥式壓縮機(jī)是在一個機(jī)殼內(nèi)部，電動機(jī)和壓縮機(jī)大致平行的安裝，而且電動機(jī)和壓縮機(jī)各自連接在旋轉(zhuǎn)軸的兩端，把電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)力傳送到壓縮機(jī)，由此壓縮機(jī)對冷媒氣體產(chǎn)生壓縮力。如圖1、2、所示，它的主要結(jié)構(gòu)包括機(jī)殼(1)、電動機(jī)、壓縮機(jī)和潤滑油供給部。其中，機(jī)殼(1)的內(nèi)部儲存一定量的潤滑油；電動機(jī)設(shè)置在機(jī)殼(1)的左側(cè)并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力；壓縮機(jī)設(shè)置在機(jī)殼(1)的右側(cè)并利用在電動機(jī)產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力壓縮冷媒；潤滑油供給部向電動機(jī)和壓縮機(jī)供給機(jī)殼(1)里的潤滑油。
機(jī)殼(1)包括外殼(1a)、右側(cè)蓋(1b)和左側(cè)蓋(1c)。其中，外殼(1a)形成圓筒狀并與地面平行的橫向設(shè)置，在其內(nèi)部橫向設(shè)置電動機(jī)和壓縮機(jī)，低壓部(L)的壓縮機(jī)部分和潤滑油供給部之間用氣體排出管(DP)連接；右側(cè)蓋(1b)蓋住外殼(1a)的一側(cè)；左側(cè)蓋(1c)蓋住外殼(1a)的另一側(cè)。電動機(jī)由定子(Ms)和轉(zhuǎn)子(Mr)構(gòu)成，定子(Ms)固定在機(jī)殼(1)的內(nèi)部并從外部導(dǎo)通電源，轉(zhuǎn)子(Mr)安裝在定子(Ms)的內(nèi)部與它隔一定的空隙并與定子(Ms)相互作用的同時旋轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)的主要結(jié)構(gòu)包括氣缸(2)、主軸承(3)和輔助軸承(4)、旋轉(zhuǎn)軸(5)、滾動活塞(6)、葉片(7)、排氣閥(8)和消音器(9)。其中，氣缸(2)制成環(huán)形并設(shè)置在機(jī)殼(1)的內(nèi)部；主軸承(3)和輔助軸承(4)各自蓋住氣缸(2)的左右兩側(cè)并一起形成內(nèi)部空間；旋轉(zhuǎn)軸(5)壓入到轉(zhuǎn)子(Mr)里，并且被主軸承(3)和輔助軸承(4)支撐而傳送旋轉(zhuǎn)力；滾動活塞(6)連接在旋轉(zhuǎn)軸(5)偏心部上旋轉(zhuǎn)，并且在氣缸(2)的內(nèi)部空間回旋的同時壓縮冷媒；葉片(7)壓力接觸滾動活塞(6)的外周面并能向氣缸(2)的徑向移動，由此把氣缸(2)的內(nèi)部空間分隔成吸入室和壓縮室；排氣閥(8)可開閉地結(jié)合在主軸承(3)中央附近的排出口(3a)前端，并且控制從壓縮室排出的冷媒氣體；消音器(9)具備能容納排氣閥(8)的共鳴室，并且設(shè)置在主軸承(3)的外側(cè)面。氣缸(2)的外周面的一部分緊貼外殼(1a)內(nèi)周面的凹曲面形狀。主軸承(3)在外殼(1a)的內(nèi)部面緊貼外周面把機(jī)殼(1)的內(nèi)部分成高壓區(qū)(H)和低壓區(qū)(L)，在最高點附近形成與氣缸(2)的上側(cè)凹進(jìn)的部位連通的氣體通口(3b)、在最低點附近形成與氣缸(2)的下側(cè)凹進(jìn)的部位連通的油孔(3c)。
消音器(9)類似主軸承(3)，外周面緊貼在外殼(1a)的內(nèi)表面，把機(jī)殼(1)的內(nèi)部分成高壓區(qū)(H)和低壓區(qū)(L)，而且在最高點附近形成與主軸承(3)的氣體通口(3b)連通的氣體通孔(9b)、在最低點附近形成與主軸承(3)的油孔(3c)連通的油通孔(9c)。
潤滑油供給部包括有油蓋(11)和油引導(dǎo)管(12)。油蓋(11)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸(5)的油流路(5a)下端并具備能容納從機(jī)殼(1)吸上來的潤滑油的空間，而且還位于輔助軸承(4)外側(cè)面；油引導(dǎo)管(12)的一終端向機(jī)殼(1)底面折曲形成并連通油蓋(11)。附圖中未說明的符號2a是吸入口，9a是排出孔。
現(xiàn)有的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)供油的過程說明如下電動機(jī)的定子(Ms)里導(dǎo)通電源，轉(zhuǎn)子(Mr)旋轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸(5)跟轉(zhuǎn)子(Mr)一起旋轉(zhuǎn)，滾動活塞(6)在氣缸(2)的內(nèi)部空間偏心旋轉(zhuǎn)。根據(jù)滾動活塞(6)的偏心旋轉(zhuǎn)，冷媒氣體流入氣缸(2)的吸入室持續(xù)壓縮到一定壓力，當(dāng)氣缸(2)的壓縮室壓力超過機(jī)殼(1)內(nèi)壓力的瞬間，冷媒氣體通過排出口(3a)排出到消音器(9)里。這樣的冷媒氣體經(jīng)過消音器(9)共鳴室時降低噪音后向機(jī)殼(1)排出。
排出到機(jī)殼(1)里的冷媒氣體充填機(jī)殼(1)的高壓區(qū)(H)，然后通過消音器(9)的氣體通孔(9b)和主軸承(3)的氣體通口(3b)流經(jīng)壓縮機(jī)向低壓區(qū)(L)的潤滑油供給部移動，并且通過氣體排出管(DP)向冷凍循環(huán)裝置。此時，低壓區(qū)(L)的潤滑油通過油引導(dǎo)管(12)流入油蓋(11)，而且潤滑油沿著旋轉(zhuǎn)軸(5)的油流路(5a)吸上來，然后一部分通過油孔(未圖示)供給壓縮機(jī)的滑動部位、另一部分在油流路(5a)的終端飛散而冷卻電動機(jī)。在這個過程中，由于在電動機(jī)側(cè)形成高壓區(qū)(H)，向機(jī)殼(1)的高壓區(qū)(H)移動的潤滑油被冷媒氣體的壓力推動通過消音器(9)的油通孔(9c)和主軸承(3)的油孔(3c)重新向低壓區(qū)(L)的潤滑油供給部移動，潤滑油進(jìn)行循環(huán)。但是，在上述現(xiàn)有的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中，為了使冷媒氣體的排出順暢，把氣體排出管(DP)設(shè)置在外殼(1a)的最上面附近。此時，要把壓縮機(jī)安裝到外殼(1a)里時，為了使氣體排出管(DP)不妨礙壓縮機(jī)的安裝，氣體排出管(DP)不可向外殼(1a)的內(nèi)側(cè)凸出。在這狀態(tài)下，在機(jī)殼(1)內(nèi)部冷媒氣體流動暢快，并且冷媒氣體的排出也順暢，但冷媒氣體里含有的潤滑油也容易排出，所以有容易引發(fā)潤滑油供給部缺少潤滑油的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點而提出的，其目的在于提供一種使冷媒氣體的排出流暢且有效防止?jié)櫥土鞒龅呐P式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的潤滑油流出減少裝置。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)包括機(jī)殼、電動機(jī)和壓縮機(jī)，其中，機(jī)殼在內(nèi)部存儲一定量的潤滑油并橫向設(shè)置，其一側(cè)與氣體排出管縱向連通；電動機(jī)橫向設(shè)置在機(jī)殼的一側(cè)并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動力；壓縮機(jī)橫向設(shè)置在機(jī)殼的另一側(cè)，并把旋轉(zhuǎn)體連接在電動機(jī)的轉(zhuǎn)子上，而且所述旋轉(zhuǎn)體偏心旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生壓縮力，在氣缸組件的壓縮空間吸入以及壓縮冷媒。在氣體排出管的內(nèi)側(cè)終端設(shè)置向機(jī)殼的內(nèi)部延伸較長的氣體引導(dǎo)管。


圖1是現(xiàn)有的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的縱向剖面圖；圖2是圖1的I-I剖面圖；圖3是本發(fā)明的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的縱向剖面圖；圖4是圖3的II-II剖面圖；圖5是本發(fā)明的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)潤滑油流出減少裝置的縱向面圖。
其中1機(jī)殼2氣缸3主軸承 3b通氣口
3c油孔 4輔助軸承5旋轉(zhuǎn)軸6滾動活塞9消音器9b氣體通孔9c油通孔 11油蓋12油引導(dǎo)管 110氣體排出管120氣體引導(dǎo)管 121彎曲部具體實施方式
下面結(jié)合實施例和附圖具體說明本發(fā)明的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的潤滑油流出減少裝置。
如圖3、4、5所示，本發(fā)明的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的潤滑油流出減少裝置主要包括機(jī)殼(1)、電動機(jī)、壓縮機(jī)和潤滑油供給部。其中，機(jī)殼(1)的內(nèi)部有一定量的潤滑油；電動機(jī)設(shè)置在機(jī)殼(1)的左側(cè)并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力；壓縮機(jī)設(shè)置在機(jī)殼(1)的右側(cè)并利用在電動機(jī)中產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力壓縮冷媒；潤滑油供給部向電動機(jī)和壓縮機(jī)供給機(jī)殼(1)里的潤滑油。機(jī)殼(1)包括外殼(1a)、右側(cè)蓋(1b)和左側(cè)蓋(1c)。其中，外殼(1a)形成圓筒狀并與地面平行地橫向設(shè)置，在其內(nèi)部橫向設(shè)置電動機(jī)和壓縮機(jī)，低壓區(qū)(L)的壓縮機(jī)和潤滑油供給部之間用氣體排出管(DP)連接；右側(cè)蓋(1b)蓋住外殼(1a)的一側(cè)；左側(cè)蓋(1c)蓋住外殼(1a)的另一側(cè)。在外殼(1a)的最上面附近設(shè)置大致垂直于地面的氣體排出管(110)。在氣體排出管(110)的內(nèi)部從外到內(nèi)插入比氣體排出管(110)的內(nèi)側(cè)終端延伸較長的氣體引導(dǎo)管(120)。在氣體引導(dǎo)管(120)的外側(cè)終端擴(kuò)張形成使其掛在氣體排出管(110)外側(cè)終端上的彎曲部(121)，彎曲部(121)和氣體排出管(110)的外側(cè)終端接觸部分用焊接固定成一體。
電動機(jī)由定子(Ms)和轉(zhuǎn)子(Mr)構(gòu)成，定子(Ms)固定在機(jī)殼(1)的內(nèi)部并從外部導(dǎo)通電源，轉(zhuǎn)子(Mr)安裝在定子(Ms)的內(nèi)部與它隔一定的空隙并與定子(Ms)相互作用而旋轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)的主要結(jié)構(gòu)包括氣缸(2)、主軸承(3)、輔助軸承(4)、旋轉(zhuǎn)軸(5)、滾動活塞(6)、葉片(7)、排氣閥(8)和消音器(9)。其中，氣缸(2)制成環(huán)形并設(shè)置在機(jī)殼(1)的內(nèi)部；主軸承(3)蓋住氣缸(2)的一側(cè)而且一起形成內(nèi)部空間并把機(jī)殼(1)內(nèi)部分隔成高壓區(qū)和低壓區(qū)；輔助軸承(4)蓋住氣缸(2)另一側(cè)而且一起形成內(nèi)部空間；旋轉(zhuǎn)軸(5)壓入到轉(zhuǎn)子(Mr)里，并且被主軸承(3)和輔助軸承(4)支撐而傳送旋轉(zhuǎn)力；滾動活塞(6)連接在旋轉(zhuǎn)軸(5)偏心部上旋轉(zhuǎn)，并且在氣缸(2)的內(nèi)部空間回旋的同時壓縮冷媒；葉片(7)壓力接觸滾動活塞(6)的外周面并能向氣缸(2)的徑向移動，由此把氣缸(2)的內(nèi)部空間分隔成吸入室和壓縮室；排氣閥(8)可開閉地連接在主軸承(3)中央附近的排出口(3a)前端，并且控制從壓縮室排出的冷媒氣體；消音器(9)具備能容納排氣閥(8)的共鳴室，并且設(shè)置在主軸承(3)的外側(cè)面。
在氣缸(2)和主軸承(3)以及消音器(9)的最上端附近從壓縮室向高壓區(qū)(H)排出的冷媒氣體引向低壓區(qū)(L)的氣體通口(3b)和氣體通孔(9b)連通，使高壓區(qū)(H)和低壓區(qū)(L)相互連通；在其最下端附近油孔(3c)和油通孔(9c)相互連通，使供給到高壓區(qū)(H)的潤滑油重新回收到低壓區(qū)(L)。潤滑油供給部包括有油蓋(11)和油引導(dǎo)管(12)。油蓋(11)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸(5)的油流路(5a)下端并具備能容納從機(jī)殼(1)吸上來的潤滑油的空間，而且還位于輔助軸承(4)的外側(cè)面；油引導(dǎo)管(12)的一端向機(jī)殼(1)底面彎曲形成與油蓋(11)連通，使機(jī)殼(1)的潤滑油流入油蓋(11)里。
附圖中與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相同的部分使用相同的符號。
上述本發(fā)明臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的潤滑油流出減少裝置作用效果如下首先，在裝配旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)時，在連接氣體排出管(110)的外殼(1a)內(nèi)部插入固定定子(Ms)，同時在旋轉(zhuǎn)軸(5)上固定壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子(Mr)。然后，把連接有壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子(Mr)的旋轉(zhuǎn)軸推入外殼(1a)里，使轉(zhuǎn)子(Mr)插入到在機(jī)殼(1)固定上的定子(Ms)內(nèi)側(cè)。此時，氣體排出管(110)的內(nèi)側(cè)終端并沒有向外殼(1a)內(nèi)周面凸出，當(dāng)插入旋轉(zhuǎn)軸(5)時壓縮機(jī)不會被掛住，更準(zhǔn)確地說，主軸承(3)和消音器(9)不會被掛住。
然后，把壓縮機(jī)焊接固定在外殼(1a)后用左側(cè)蓋(1c)蓋住，由此密封機(jī)殼(1)。之后，在氣體排出管(110)的外側(cè)向內(nèi)側(cè)插入氣體引導(dǎo)管(120)，由于氣體引導(dǎo)管(120)的終端形成彎曲部(121)，該彎曲部(121)掛在氣體排出管(110)的外側(cè)終端，然后焊接它們的結(jié)觸面，由此氣體排出管(110)和氣體引導(dǎo)管(120)結(jié)合成一體。此時，氣體引導(dǎo)管(120)的內(nèi)側(cè)終端向外殼(1a)的中心凸出一定長度。
把臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)導(dǎo)通電源，旋轉(zhuǎn)軸(5)的偏心部上連接的滾動活塞(6)偏心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的同時，吸入冷媒氣體后通過主軸承(3)的排出口(3a)和消音器(9)向機(jī)殼(1)的高壓區(qū)(H)排出。排出的冷媒氣體根據(jù)機(jī)殼(1)的壓力差通過消音器(9)的氣體通孔(9b)和主軸承(3)的氣體通口(3b)向低壓區(qū)(L)移動，然后經(jīng)過氣缸(2)的凹進(jìn)部位里插入的氣體引導(dǎo)管(120)向冷凍循環(huán)裝置排出。
在這個過程中，機(jī)殼(1)的低壓區(qū)(L)的潤滑油通過潤滑油供給部供給到壓縮機(jī)的軸承面以及電動機(jī)而向機(jī)殼(1)的高壓區(qū)(H)移動，而且這些潤滑油由于自重向機(jī)殼(1)的底面流動，然后根據(jù)高壓區(qū)(H)和低壓區(qū)(L)的壓力差通過消音器(9)的油通孔(9c)和主軸承(3)的油孔(3c)重新回收到低壓區(qū)(L)，但流入高壓區(qū)(H)的潤滑油的一部分與冷媒氣體混合向氣體引導(dǎo)管(120)側(cè)移動。但是，由于氣體引導(dǎo)管(120)的內(nèi)側(cè)終端向機(jī)殼(1)的內(nèi)部延伸較長，含有潤滑油的冷媒氣體改變流動方向的同時分離出潤滑油，因此該潤滑油由于自重而重新流到機(jī)殼(1)的低壓區(qū)(L)而回收。所以，在臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中，把氣體排出管徑向設(shè)置在機(jī)殼的中間的同時也能進(jìn)行電動機(jī)和壓縮機(jī)的裝配，而且電動機(jī)和壓縮機(jī)的裝配結(jié)束后，把氣體引導(dǎo)管延伸較長的長度插入到氣體排出管里，由此可防止機(jī)殼內(nèi)部的潤滑油流出。
根據(jù)本發(fā)明的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的潤滑油流出減少裝置，在氣體排出管的內(nèi)側(cè)終端設(shè)置氣體引導(dǎo)管，使氣體引導(dǎo)管向機(jī)殼內(nèi)部延伸較長的長度，由此不僅使電動機(jī)和壓縮機(jī)的裝配方便，而且防止?jié)櫥透涿綒怏w一起流出，可防止因缺少潤滑油引起的各部件的損傷以及效率下降。
權(quán)利要求
1.一種臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的潤滑油流出減少裝置，其中臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)包括有機(jī)殼、電動機(jī)和壓縮機(jī)；所述機(jī)殼的內(nèi)部存儲一定量的潤滑油并橫向設(shè)置，其一側(cè)與氣體排出管縱向連通；所述電動機(jī)橫向設(shè)置在機(jī)殼的一側(cè)并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動力；所述壓縮機(jī)橫向設(shè)置在機(jī)殼的另一側(cè)，并把旋轉(zhuǎn)體連接在電動機(jī)的轉(zhuǎn)子上，所述旋轉(zhuǎn)體偏心旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生壓縮力，在氣缸組件的壓縮空間吸入以及壓縮冷媒，其特征在于在氣體排出管的內(nèi)側(cè)終端設(shè)置向機(jī)殼的內(nèi)部延伸較長的氣體引導(dǎo)管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的潤滑油流出減少裝置，其特征在于氣體引導(dǎo)管插入在氣體排出管的內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的潤滑油流出減少裝置，其特征在于氣體引導(dǎo)管的外側(cè)終端擴(kuò)張使其掛在氣體排出管的彎曲部并焊接在所述氣體排出管上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的潤滑油流出減少裝置，其中臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)包括機(jī)殼、電動機(jī)和壓縮機(jī)。機(jī)殼在內(nèi)部存儲一定量的潤滑油并橫向設(shè)置，一側(cè)與氣體排出管縱向連通；電動機(jī)橫向設(shè)置在機(jī)殼的一側(cè)并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動力；壓縮機(jī)橫向設(shè)置在機(jī)殼的另一側(cè)，并把旋轉(zhuǎn)體連接在電動機(jī)的轉(zhuǎn)子上，旋轉(zhuǎn)體偏心旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生壓縮力，在氣缸組件的壓縮空間吸入以及壓縮冷媒。在氣體排出管的內(nèi)側(cè)終端設(shè)置向機(jī)殼的內(nèi)部延伸較長的氣體引導(dǎo)管。所以，不僅使電動機(jī)和壓縮機(jī)的裝配方便，而且還能防止?jié)櫥透涿揭黄鹆鞒?，由此可防止因缺少潤滑油引起的各部件損壞以及效率下降。
文檔編號F04C29/02GK1712725SQ200410019720
公開日2005年12月28日 申請日期2004年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月21日
發(fā)明者宋瑞鐘 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司