專利名稱：散熱風(fēng)扇預(yù)壓式樞軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及散熱風(fēng)扇，尤指一種裝設(shè)有第二軸承、限位擋圈及彈簧的預(yù)壓組件的散熱風(fēng)扇預(yù)壓式樞軸。
背景技術(shù)：
散熱風(fēng)扇一般由轉(zhuǎn)子及定子組成，由于傳統(tǒng)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)子與定子的組合狀態(tài)，仍存在一些難以避免的誤差，造成轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的不穩(wěn)定、振動(dòng)過大等缺弊；因此，目前比較先進(jìn)的散熱風(fēng)扇均在轉(zhuǎn)子組合處增設(shè)有預(yù)壓結(jié)構(gòu)，使轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)；但，目前已有的預(yù)壓結(jié)構(gòu)，由于發(fā)展時(shí)間不長，無論組裝的方便性或組定后的穩(wěn)定性皆未臻完善，仍有相當(dāng)大的改良空間；因此，如何研發(fā)出一種確實(shí)理想、實(shí)用的新型結(jié)構(gòu)，實(shí)有待相關(guān)業(yè)界及有心人士加以思索、突破之必要。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便，效率高、轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的散熱風(fēng)扇預(yù)壓式樞軸。
一種散熱風(fēng)扇預(yù)壓式樞軸，該散熱風(fēng)扇的定子與轉(zhuǎn)子設(shè)有相對應(yīng)的線圈組及磁鐵環(huán)，在轉(zhuǎn)子外周緣間隔環(huán)設(shè)有扇葉，中央設(shè)有一樞軸，并樞置于定子中央軸座的孔槽中，該孔槽底端設(shè)有樞抵于樞軸底端的軸受件，該軸受件上方設(shè)有一樞接定位樞軸底段的含油軸承；該軸座孔槽與樞軸之間設(shè)有預(yù)壓組件；其特征在于該預(yù)壓組件包括第二軸承、一限位擋圈及一彈簧；第二軸承組設(shè)于軸座孔槽的頂段處，具有內(nèi)、外圈及滾子，第二軸承的外圈固定于孔槽頂段預(yù)設(shè)高度處，第二軸承的內(nèi)圈與樞軸間緊配合，第二軸承底端與含油軸承頂端留有一間隔空間；該限位擋圈組設(shè)于樞軸底段的位于含油軸承上方所留間隔高度處；該彈簧套置于樞軸底段的第二軸承與限位擋圈之間，常態(tài)下彈簧呈頂壓限位擋圈狀。其中所述第二軸承為一球軸承。
所述限位擋圈為一扣環(huán)，并于樞軸底段預(yù)設(shè)高度處開設(shè)一卡扣擋圈的相應(yīng)環(huán)凹槽。
所述軸座孔槽頂端設(shè)有一定位第二軸承頂端的內(nèi)凸環(huán)緣。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、由于散熱風(fēng)扇預(yù)壓式樞軸上裝有第二軸承、限位擋圈及彈簧的預(yù)壓組件，只增設(shè)了三個(gè)構(gòu)件，故散熱風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便、效率高。
2、由于預(yù)壓式樞軸上的預(yù)壓組件，套卡定位方式極為穩(wěn)固，故能有效防止樞軸往上脫出，確保轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)。
3、由于彈簧套抵于樞軸上第二軸承內(nèi)圈與擋圈之間，在與樞軸同時(shí)旋動(dòng)中，不會(huì)影響其受壓伸縮的正常動(dòng)作。


圖1、為本實(shí)用新型的剖視示意圖。
圖2、為本實(shí)用新型的剖視分解圖。
具體實(shí)施方式
為了對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其功效，能有更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)，茲舉一較佳實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下參見圖1、2所示，一種散熱風(fēng)扇預(yù)壓式樞軸，該散熱風(fēng)扇由定子10及轉(zhuǎn)子20構(gòu)成；該定子10與轉(zhuǎn)子20設(shè)有相對應(yīng)的線圈組11及磁鐵環(huán)21，該轉(zhuǎn)子20外周緣間隔環(huán)設(shè)有扇葉22，中央設(shè)有一樞軸23，樞置于定子10中央軸座12的孔槽13中，該孔槽13底端設(shè)有樞抵于樞軸23底端的軸受件30，該軸受件30上方設(shè)有一樞接定位樞軸23底段的含油軸承40；該軸座12孔槽13與樞軸23之間更設(shè)有預(yù)壓組件；其中該預(yù)壓組件包括第二軸承50、一限位擋圈60及一彈簧70；第二軸承50組設(shè)于軸座12孔槽13的頂段，第二軸承50具有內(nèi)、外圈51、52及滾子53，該第二軸承50的外圈52固定于孔槽13頂段預(yù)設(shè)高度處，第二軸承50的內(nèi)圈51與樞軸23間為緊配合，第二軸承50底端與含油軸承40頂端留有一間隔空間；該限位擋圈60組設(shè)于樞軸23底段位于含油軸承40上方所留間隔高度處；該彈簧70套置于樞軸底段上的第二軸承的內(nèi)圈51與限位擋圈60之間。
其中，第二軸承50可為一球軸承。
該限位擋圈60可為一扣環(huán)，而于樞軸23底段預(yù)設(shè)高度處開設(shè)一卡扣擋圈的相應(yīng)環(huán)凹槽24；該軸座12孔槽13的頂端設(shè)有一定位第二軸承50頂端的內(nèi)凸環(huán)緣14，以達(dá)限位效果。
參見圖1、2所示，該散熱風(fēng)扇預(yù)壓式樞軸的組裝過程如下先將第二軸承50由定子10軸座12底端往上置于孔槽13中，頂?shù)钟趦?nèi)凸環(huán)緣14；接著將轉(zhuǎn)子22的樞軸23由上往下穿過第二軸承50伸入軸座12的孔槽13中；將彈簧70套置于樞軸23底段，再將限位擋圈60鎖固于樞軸23所留間隔高度處，再將含油軸承40、軸受件30組定于軸座12孔槽13底端內(nèi)，即可完成全部組裝；組裝后，由于彈簧70常態(tài)下始終往下頂壓限位擋圈60，將樞軸23連同轉(zhuǎn)子20拉向定子10呈壓持狀態(tài)，可使轉(zhuǎn)子20運(yùn)轉(zhuǎn)得更平穩(wěn)；另一方面，該彈簧70頂端頂撐于第二軸承50的內(nèi)圈51，使彈簧70受壓時(shí)，伸縮自如，且與樞軸23同時(shí)旋動(dòng)而不影響其正常動(dòng)作。
本實(shí)用新型具有如下明顯功效由于散熱風(fēng)扇預(yù)壓式樞軸上裝有包括第二軸承、限位擋圈及彈簧的預(yù)壓組件，只增設(shè)結(jié)構(gòu)簡單的三個(gè)構(gòu)件，使散熱風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便、但效率高，并且套卡定位方式極為穩(wěn)固，可有效防止樞軸往上脫出，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，具有實(shí)用的進(jìn)步性。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，舉凡熟悉此項(xiàng)技藝者，運(yùn)用本實(shí)用新型的原則及技術(shù)特征，所作的各種變更及裝飾，皆應(yīng)涵蓋于本權(quán)利要求書所保護(hù)的范疇之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種散熱風(fēng)扇預(yù)壓式樞軸，該散熱風(fēng)扇的定子與轉(zhuǎn)子設(shè)有相對應(yīng)的線圈組及磁鐵環(huán)，在轉(zhuǎn)子外周緣間隔環(huán)設(shè)有扇葉，中央設(shè)有一樞軸，并樞置于定子中央軸座的孔槽中，該孔槽底端設(shè)有樞抵于樞軸底端的軸受件，該軸受件上方設(shè)有一樞接定位樞軸底段的含油軸承；該軸座孔槽與樞軸之間設(shè)有預(yù)壓組件；其特征在于該預(yù)壓組件包括第二軸承、一限位擋圈及一彈簧；第二軸承組設(shè)于軸座孔槽的頂段處，具有內(nèi)、外圈及滾子，第二軸承的外圈固定于孔槽頂段預(yù)設(shè)高度處，第二軸承的內(nèi)圈與樞軸間緊配合，第二軸承底端與含油軸承頂端留有一間隔空間；該限位擋圈組設(shè)于樞軸底段的位于含油軸承上方所留間隔高度處；該彈簧套置于樞軸底段的第二軸承與限位擋圈之間，常態(tài)下彈簧呈頂壓限位擋圈狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱風(fēng)扇預(yù)壓式樞軸，其特征在于所述第二軸承為一球軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱風(fēng)扇預(yù)壓式樞軸，其特征在于所述限位擋圈為一扣環(huán)，并于樞軸底段預(yù)設(shè)高度處開設(shè)一卡扣擋圈的相應(yīng)環(huán)凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱風(fēng)扇預(yù)壓式樞軸，其特征在于所述軸座孔槽頂端設(shè)有一定位第二軸承頂端的內(nèi)凸環(huán)緣。
專利摘要一種散熱風(fēng)扇預(yù)壓式樞軸，在轉(zhuǎn)子中央設(shè)有樞置于定子軸座孔槽中的樞軸，該孔槽設(shè)有樞抵于樞軸底端的軸受件，該軸受件上方設(shè)有含油軸承；該軸座孔槽與樞軸間設(shè)有預(yù)壓組件；該預(yù)壓組件包括第二軸承、限位擋圈及彈簧；第二軸承組設(shè)于孔槽頂段，具有內(nèi)、外圈及滾子，外圈固定于孔槽頂段，內(nèi)圈與樞軸緊配合，第二軸承底端與含油軸承頂端留有一空間；該限位擋圈組設(shè)于樞軸底段上；彈簧則位于第二軸承內(nèi)圈與限位擋圈之間。其結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便，效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
文檔編號(hào)F04D29/04GK2708012SQ20042006607
公開日2005年7月6日 申請日期2004年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月14日
發(fā)明者張良升 申請人:力致科技股份有限公司