專利名稱：一種打氣筒結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于打氣筒技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種打氣筒結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
到戶外從事休閑活動(dòng)，體驗(yàn)大自然的舒暢，最合適亦最能鍛煉身體的工具即是自行車，能騎乘自行車悠游山林當(dāng)然是相當(dāng)愜意，在休閑的同時(shí)又能運(yùn)動(dòng)，是現(xiàn)代人最適合不過(guò)的，因此在休假日常可見(jiàn)到以自行車進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的人們，其中自行車配備中的打氣筒更是自行車騎士不可缺少的重要物品，以備不時(shí)之需，給輪胎充氣，所以打氣筒重要的是能達(dá)到最佳的充氣狀態(tài)，打氣筒的結(jié)構(gòu)最怕的就是漏氣；市面上習(xí)用具有壓力表的打氣筒，是很最容易發(fā)生泄氣的，因?yàn)闅怏w于氣道竄流過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生微量的損失，而設(shè)置壓力表則是使氣體多流向另一個(gè)通道至壓力表，因此壓力表與該通道之間必須保持在氣密狀態(tài)，否則氣體是相當(dāng)由裝設(shè)壓力表的通道泄出，因此習(xí)知具壓力表的打氣筒，于設(shè)置壓力表與信道之間以上膠的方式封口，如圖1所示，其中壓力表座95設(shè)有一信道96，該信道96上方為一承孔97以固接一壓力表98，該壓力表98端部設(shè)一凸出軸99插入壓力表座95的承孔97中，兩者配合必定產(chǎn)生余隙，此一余隙即會(huì)使打氣筒內(nèi)的氣體外泄，壓力表98的測(cè)量值也不會(huì)準(zhǔn)確，因此施工者即會(huì)在凸出軸99與承孔97之間軸孔配合產(chǎn)生余隙的內(nèi)緣上膠，以液體的膠質(zhì)填滿余隙，風(fēng)干之后膠質(zhì)固化即可達(dá)到封口的目的，而表力表座95的通道96端部螺固一內(nèi)六角螺絲100后，亦以上膠的方式填滿螺紋表面配合的間隙，習(xí)知的打氣筒要防止氣泄的方式中多采用上膠方式或加裝橡膠材質(zhì)的氣密件，才可達(dá)到封口防漏的作用。
上述習(xí)知的打氣筒組配時(shí)的上膠過(guò)程，要上膠的量的多少，必須要有多年經(jīng)驗(yàn)者才能拿捏得準(zhǔn)確，否則上膠的量太多，而液出余隙外周圍，形成液膠的慘狀，相當(dāng)不美觀，若是上膠上得不夠，又無(wú)法完全封閉間隙，同樣會(huì)產(chǎn)生漏氣，因此上膠的過(guò)程造成生產(chǎn)上的瓶頸，一定要有老練經(jīng)驗(yàn)者才能上膠上得恰到好處，否則一般組配者容易發(fā)生液膠情形，對(duì)于商品品質(zhì)大打折扣，又無(wú)法有效確保防漏，實(shí)有改進(jìn)的需要。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提供一種打氣筒結(jié)構(gòu)，以最快速最簡(jiǎn)易的直接裝配取代難度高且效果不好的上膠方式，達(dá)到最有效的防漏設(shè)計(jì)。
解決本實(shí)用新型技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該打氣筒結(jié)構(gòu)包括有汽缸、活塞、活塞桿、套接件、壓力表，還包括有防漏裝置，活塞桿一端固設(shè)有一活塞，活塞套設(shè)于汽缸中，套接件一端與汽缸的內(nèi)部相連通，套接件另一端則套設(shè)于管塞外緣，所述的防漏裝置包括管塞和軟管，管塞插固于軟管中，另一端連接有壓力表。
該打氣筒結(jié)構(gòu)主要是在壓力表管塞的錐狀凸端插入軟管，錐狀的端面容易插入軟管中，而且軟管又會(huì)收縮而包覆住管塞的凸端，形成嚴(yán)密的氣密空間，而達(dá)到快速裝配而不外泄的功效。


圖1為習(xí)知打氣筒必須上膠的示意圖；圖2為本實(shí)用新型的立體圖；圖3為本實(shí)用新型的立體系統(tǒng)圖；圖4為本實(shí)用新型的全剖視圖；圖5為圖4的局部放大圖。
附圖標(biāo)記10 汽 11 底座12 外螺紋13 穿孔14 承接座 20 活塞桿21 把手22 活塞30 上蓋31 內(nèi)螺紋 40 轉(zhuǎn)接座 41 外螺紋
42 O形環(huán)43 螺蓋 44 氣道45 貫穿孔 50 導(dǎo)管 60 壓力表61 管塞 62 O形環(huán) 63 凸端64 外螺紋 70 壓力表座 71 貫孔72 套座 80 套接件81 縱向端82 橫向端 83 轉(zhuǎn)接頭84 O形環(huán)90 軟管 91 灌充頭部 92 管蓋93 內(nèi)螺紋 94 導(dǎo)承面95 壓力表座96 通道 97 承孔 98 壓力表99 凸出軸 100 螺絲具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
本實(shí)用新型主要系提供一種打氣筒改良，請(qǐng)配合參閱圖2及圖3所示，其包括汽缸10，其一端固設(shè)有一底座11，另一端則于汽缸10外緣設(shè)有外螺紋12，其中底座11與汽缸10連接處并橫向貫設(shè)有一穿孔13，另外汽缸10一側(cè)壁設(shè)有一承接座14。
活塞桿20，其一端固設(shè)有一把手21可供使用者握持操作，另一端則固設(shè)有一活塞22。
上蓋30，其內(nèi)緣壁面設(shè)有內(nèi)螺紋31，以對(duì)應(yīng)于汽缸10端部外螺紋12，其中活塞桿20具有活塞22一端適能穿套過(guò)該上蓋30伸入汽缸10內(nèi)部，上蓋30的內(nèi)螺紋31螺固于汽缸10外螺紋12，使活塞桿20能于汽缸10中產(chǎn)生縱向相對(duì)運(yùn)動(dòng)且不會(huì)脫出上蓋30。
轉(zhuǎn)接座40，其呈L形狀，其中橫向一端外緣設(shè)有外螺紋41，該轉(zhuǎn)接座40外緣套設(shè)有O形環(huán)42，以供穿過(guò)汽缸10穿孔13并藉其端緣外螺紋41配合一螺蓋43鎖固，而將轉(zhuǎn)接座40鎖固于汽缸10的穿孔13中，其中O形環(huán)42與穿孔13內(nèi)壁緊密接抵可達(dá)防漏的結(jié)構(gòu)，另外轉(zhuǎn)接座40縱向一端則貼合于汽缸10外壁的承接座14，而轉(zhuǎn)接座40內(nèi)部亦設(shè)有一概呈L形狀的氣道44，該氣道44上方并設(shè)有一貫穿孔45連通至汽缸10內(nèi)，以供氣體傳輸；導(dǎo)管50，整個(gè)承置入汽缸10外壁承接座14，該導(dǎo)管50一端套固于轉(zhuǎn)接座40的氣道44一端；壓力表60，其底端固設(shè)有一管塞61，該管塞61接近壓力表60一端套設(shè)有O形環(huán)62，另一端部則為一凸端63，該凸端63端面更形成錐狀，就凸端63與O形環(huán)62之間設(shè)有外螺紋64；壓力表座70，其中心穿設(shè)有一貫孔71，使壓力表60置于其中時(shí)，底端的管塞61能穿過(guò)貫孔71凸伸出壓力表座70外，另外壓力表座70的一側(cè)附設(shè)有一套座72，該套座72適能套設(shè)于汽缸10的外壁；套接件80，其主要呈一“”形狀，而形成內(nèi)部縱向端81及橫向端82的貫穿并連通，其中縱向端81套固于壓力表60管塞61的O形環(huán)62外緣，橫向端82則與導(dǎo)管50之間由一轉(zhuǎn)接頭83相連接，該轉(zhuǎn)接頭83概呈一“”形狀，且兩端皆套固有O形環(huán)84，分別與套接件80的橫向端82及導(dǎo)管50一端相密合；軟管90，其一端固設(shè)灌充頭部91，該軟管90主要是一種橡膠軟質(zhì)，其外緣套設(shè)有管蓋92，該管蓋92內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋93，并于端部形成導(dǎo)承面94，可以套接軟管90，當(dāng)管蓋92藉其內(nèi)螺紋93螺合于壓力表60管塞61外壁的外螺紋64，同時(shí)管塞61的凸端能迫入軟管90的內(nèi)壁，迫使軟管90撐開并束緊住管塞61凸端63的錐面，而達(dá)到氣密結(jié)構(gòu)。
請(qǐng)繼續(xù)參閱圖4及圖5所示，操作時(shí)活塞桿20推動(dòng)活塞22將汽缸10中的氣體由轉(zhuǎn)接座40貫穿孔45灌入氣道44，氣體再由導(dǎo)管50進(jìn)入轉(zhuǎn)接頭83后轉(zhuǎn)入套接件80的橫向端82，再竄入與套合的壓力表60管塞61，再進(jìn)入軟管90中由灌充頭部91灌出，其中請(qǐng)配合參閱圖5所示，其主要是壓力表60管塞61的錐狀凸端63插入，錐狀端面容易插入軟管90中，而且軟管90又會(huì)收縮而包覆住管塞61的凸端63，形成嚴(yán)密的氣密空間，所以由導(dǎo)管50傳送的氣體同時(shí)由壓力表60感測(cè)到，亦能灌入軟管90中而不外泄。
權(quán)利要求1.一種打氣筒結(jié)構(gòu)，包括有汽缸(10)、活塞(22)、活塞桿(20)、套接件(80)、壓力表(60)，其特征在于還包括有防漏裝置，活塞桿(20)一端固設(shè)有一活塞(22)，活塞(22)套設(shè)于汽缸(10)中，套接件(80)一端與汽缸(10)的內(nèi)部相連通，所述的防漏裝置包括管塞(61)和軟管(90)，管塞(61)插固于軟管(90)中，另一端連接有壓力表(60)，套接件(80)另一端則套設(shè)于管塞(61)外緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打氣筒結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的汽缸(10)一端固設(shè)有一底座(11)，另一端則于氣缸(10)外緣螺固一上蓋(30)，底座(11)與汽缸(10)連接處并橫向貫設(shè)有一穿孔(13)，汽缸(10)一側(cè)壁設(shè)有一承接座(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打氣筒結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的活塞桿(20)一端固設(shè)有一把手(21)，另一端則固設(shè)有一活塞(22)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打氣筒結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的汽缸(10)貫設(shè)一穿孔(13)以供結(jié)合一轉(zhuǎn)接座(40)，轉(zhuǎn)接座(40)外緣套設(shè)有O形環(huán)(62)以供穿過(guò)汽缸(10)的穿孔(13)并配合一螺蓋(43)鎖固，轉(zhuǎn)接座(40)鎖固于汽缸(10)的穿孔(13)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的打氣筒結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)接座(40)縱向一端則貼合于汽缸(10)外壁的承接座(14)，而轉(zhuǎn)接座(40)內(nèi)部設(shè)有一氣道(44)，該氣道(44)上方并設(shè)有一貫穿孔(13)連通至汽缸(10)內(nèi)，該轉(zhuǎn)接座(40)氣道(44)一端固設(shè)一導(dǎo)管(50)，并使導(dǎo)管(50)整個(gè)承置入汽缸(10)外壁的承接座(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打氣筒結(jié)構(gòu)，其特征在于壓力表管塞(61)接近壓力表(60)一端套設(shè)有O形環(huán)(62)，另一端部則為一錐形凸端(63)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打氣筒結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的壓力表(60)承接置放于一壓力表座(70)，該壓力表座(70)中心穿設(shè)有一貫孔(71)，底端管塞(61)穿過(guò)貫孔(71)凸伸出壓力表座(70)外，該壓力表座(70)一側(cè)附設(shè)有一套座(72)，套座(72)套設(shè)于汽缸(10)中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打氣筒結(jié)構(gòu)，其特征在于套接件(80)設(shè)有縱向端及橫向端貫穿并連通，其一端套固于壓力表管塞(61)，另一端則與導(dǎo)管(50)之間由一轉(zhuǎn)接頭(83)相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打氣筒結(jié)構(gòu)，其特征在于軟管(90)外緣套設(shè)有一管蓋(92)，該管蓋(92)螺固于壓力表管塞(61)外壁。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種打氣筒結(jié)構(gòu)，其中活塞桿具活塞的一端能容入汽缸中產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)且不會(huì)脫出汽缸，而一套接件，其具有相連通之第一端及第二端，其中第一端與汽缸內(nèi)部相連通，另外設(shè)有一壓力表一端設(shè)有一管塞，套接件第二端則套設(shè)于管塞外緣，使套接件其第一端與汽缸連通的氣體能傳入第二端至壓力表，其中一軟管，其一端固設(shè)有一灌充頭部，壓力表端部的管塞能插固于軟管中，達(dá)到緊密配合和防漏功效。
文檔編號(hào)F04B33/00GK2721901SQ200420068510
公開日2005年8月31日 申請(qǐng)日期2004年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月26日
發(fā)明者吳樹木 申請(qǐng)人:吳樹木