專(zhuān)利名稱：壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐的震動(dòng)噪音降低裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐震動(dòng)噪音降低裝置，尤其是一種調(diào)節(jié)支持制冷劑導(dǎo)引管的增強(qiáng)材料的位置，減少震動(dòng)的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐震動(dòng)噪音降低裝置。
背景技術(shù)：
一般來(lái)說(shuō)，壓縮機(jī)的作用是將機(jī)械能量轉(zhuǎn)換為壓縮性流體的壓縮能量，一般圓形壓縮機(jī)情況是，在壓縮部的入口處設(shè)置儲(chǔ)液罐，從通過(guò)蒸發(fā)器的制冷劑中分離液體制冷劑和氣體制冷劑，而只將氣體制冷劑供應(yīng)到壓縮部。
圖1a是現(xiàn)有壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐的一例剖視圖，圖1b是圖1a的″I-I″線剖視圖，圖2a是現(xiàn)有壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐的另一例剖視圖，圖2b是圖2a的″II-II″線剖視圖。
如圖所示，現(xiàn)有壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐，由具備固定的內(nèi)部空間，其上端連接一個(gè)制冷劑循環(huán)管P1，下端插入連接后述的多個(gè)的氣體導(dǎo)引管P2、P3的外殼1；設(shè)置在外殼1的內(nèi)側(cè)上半部，從通過(guò)上述制冷劑循環(huán)管P1流入的制冷劑中分離氣體制冷劑和液體制冷劑的分油篩2；為了使其一端設(shè)置于分油篩2的下側(cè)而貫通上述外殼1下半部，另一端則各連接在壓縮機(jī)的各汽缸(未圖示)上的制冷劑吸入管(未圖示)的第一氣體導(dǎo)引管P2及第二氣體導(dǎo)引管P3；及將第一氣體導(dǎo)引管P2和第二氣體導(dǎo)引管P3固定結(jié)合在外殼1內(nèi)部的導(dǎo)引管挾具3構(gòu)成。
導(dǎo)引管挾具3如圖1b所圖示，為了便于其外周面緊貼在外殼1的內(nèi)周面，而形成圓盤(pán)狀，在其中央并排形成插入固定第一氣體導(dǎo)引管P2和第二氣體導(dǎo)引管P3的多個(gè)的導(dǎo)引管固定孔，在多個(gè)導(dǎo)引管固定孔3a的外殼上，向圓周方向形成，可以使那些靠分油篩2過(guò)濾的石油通過(guò)到下方，積在外殼1的底部的同時(shí)，還可以使汽化的制冷劑氣體重新通到上方，導(dǎo)引到各個(gè)氣體導(dǎo)引管P2、P3的數(shù)個(gè)連通孔3b。
圖面中未說(shuō)明的符號(hào)2a是篩孔。
上述現(xiàn)有壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐的啟動(dòng)情況如下。
即，經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器流入儲(chǔ)液罐外殼1的制冷劑中，通過(guò)分油篩2的氣體制冷劑，通過(guò)上述各氣體導(dǎo)引管P2、P3和制冷劑吸入管(未圖示)分別吸入到汽缸(未圖示)吸入空間的同時(shí)，在分油篩2過(guò)濾的液體制冷劑，則通過(guò)汽缸孔2a和導(dǎo)引管挾具3的連通孔3b，積在外殼1的底部上，靠周?chē)臒崮埽蚱磻?yīng)上升后，再通過(guò)各個(gè)氣體導(dǎo)引管P2、P3和制冷劑吸入管，吸入到汽缸的吸入空間。這時(shí)，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)噪音，順著制冷劑吸入管和氣體導(dǎo)引管P2、P3，傳達(dá)到儲(chǔ)液罐增加震動(dòng)后，再通過(guò)制冷劑循環(huán)管P1傳達(dá)到整個(gè)系統(tǒng)。
但是，對(duì)于如上所述的現(xiàn)有壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐來(lái)說(shuō)，雖然氣體導(dǎo)引管P2、P3深深地插入到儲(chǔ)液罐的內(nèi)部結(jié)合，但是如果不仔細(xì)考慮支持此氣體導(dǎo)引管P2、P3的導(dǎo)引挾具3或圖2a及圖2b中指示的增強(qiáng)材料4的位置和強(qiáng)度等，而任意布置或選擇，結(jié)果會(huì)在導(dǎo)引管P2、P3共振時(shí)，在二次模式中產(chǎn)生很高的高音(peak mode)，同時(shí)，因?yàn)樵谔囟ㄎ恢貌荒苡行У刈柚拐穹脑黾樱跍p少儲(chǔ)液罐震動(dòng)噪音方面也很有限。
由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐存在的問(wèn)題，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來(lái)謀求解決之道，但長(zhǎng)久以來(lái)一直未見(jiàn)適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒(méi)有適切的結(jié)構(gòu)能夠解決上述問(wèn)題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問(wèn)題。
有鑒于上述現(xiàn)有的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類(lèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐的震動(dòng)噪音降低裝置，能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過(guò)不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐的震動(dòng)噪音降低裝置，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是使其更牢固地支持直接承受壓縮機(jī)震動(dòng)的氣體導(dǎo)引管，提供減少二次模式中的高音和震動(dòng)幅，從而更加適于實(shí)用。
本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐震動(dòng)噪音降低裝置，在具有一端在長(zhǎng)度方向以一定長(zhǎng)度插入具有制冷劑循環(huán)管的外殼中，同時(shí)另一端連接在壓縮機(jī)吸入孔的氣體導(dǎo)引管，并從流入上述外殼的制冷劑中分離氣體制冷劑和液體制冷劑的儲(chǔ)液罐中，使為支持氣體導(dǎo)引管并結(jié)合于外殼內(nèi)部的增強(qiáng)材料的厚度比上述外殼的厚度厚，并設(shè)置在上述氣體導(dǎo)引管的長(zhǎng)度方向的末端。
本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐的震動(dòng)噪音降低裝置，其中所述的增強(qiáng)材料設(shè)置在外殼兩端長(zhǎng)度方向約40％以內(nèi)。
前述的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐的震動(dòng)噪音降低裝置，如果增強(qiáng)材料的厚度為t1，外殼的厚度為t2時(shí)，t1/t2＞1.11。
前述的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐的震動(dòng)噪音降低裝置，其中所述的壓縮機(jī)獨(dú)立設(shè)置有多個(gè)壓縮部，并在各壓縮部分別連接設(shè)置上述氣體導(dǎo)引管。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，本發(fā)明壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐的震動(dòng)噪音降低裝置具有明顯的技術(shù)進(jìn)步性，本發(fā)明至少具有下列優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐震動(dòng)噪音降低裝置，在氣體導(dǎo)引管的上端或下端設(shè)置比外殼厚的增強(qiáng)材料，這樣不但可以降低氣體導(dǎo)引管共振時(shí)所產(chǎn)生的二次模式中的高音，還可以減少震動(dòng)幅度，達(dá)到改善儲(chǔ)液罐的震動(dòng)噪音的目的。
綜上所述，本發(fā)明特殊結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐的震動(dòng)噪音降低裝置，可以更牢固地支持直接承受壓縮機(jī)震動(dòng)的氣體導(dǎo)引管，提供減少二次模式中的高音和震動(dòng)幅。其具有上述諸多的優(yōu)點(diǎn)及實(shí)用價(jià)值，并在同類(lèi)產(chǎn)品中未見(jiàn)有類(lèi)似的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公開(kāi)發(fā)表或使用而確屬創(chuàng)新，其不論在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或功能上皆有較大的改進(jìn)，在技術(shù)上有較大的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，且較現(xiàn)有的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐具有增進(jìn)的多項(xiàng)功效，從而更加適于實(shí)用，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。


圖1a是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐的一例剖視圖。
圖1b是圖1a的“1-1”線剖視圖。
圖2a是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐另一例剖視圖。
圖2b是圖2a的“11-11”線剖視圖。
圖3是根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐一例剖視圖。
圖4是根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐中，破斷增強(qiáng)材料組裝狀態(tài)的示意圖。
圖5是根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐的震動(dòng)噪音降低效果，與現(xiàn)有的比較說(shuō)明圖表。
1外殼2分油篩(screen)10增強(qiáng)材料 11導(dǎo)引管固定孔
P1制冷劑循環(huán)管P2、P3氣體導(dǎo)引管具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐的震動(dòng)噪音降低裝置其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
以下，結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的復(fù)式圓形壓縮機(jī)的儲(chǔ)液罐的結(jié)構(gòu)一實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
圖3是根據(jù)本發(fā)明壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐的一例剖視圖，圖4是根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐增強(qiáng)材料的組裝狀態(tài)判斷剖視圖，圖5是根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐震動(dòng)降低效果與現(xiàn)有的比較說(shuō)明圖表。
如圖所示，根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐，由具備規(guī)定的內(nèi)部空間、上端連接一個(gè)制冷劑循環(huán)管P1、下端插入連接在各壓縮機(jī)球部的多個(gè)氣體導(dǎo)引管P2、P3的外殼1；設(shè)置在外殼1的內(nèi)側(cè)上半部，從通過(guò)上述制冷劑循環(huán)管P1流入的制冷劑中分離氣體制冷劑和液體制冷劑的分油篩2；為了使其一端設(shè)置于分油篩2的下側(cè)而貫通上述外殼1的下半部，另一端則由為了分別連接在壓縮機(jī)球部的吸入口獨(dú)立連接在各個(gè)制冷劑吸入管(未圖示)的多個(gè)氣體導(dǎo)引管P2、P3；及支持多個(gè)的氣體導(dǎo)引管P2、P3，焊接結(jié)合在上述外殼1內(nèi)周面的增強(qiáng)材料10構(gòu)成。
氣體導(dǎo)引管P2、P3貫通外殼1的下端，以一定的高度插入到上述分油篩2底面并結(jié)合后，焊接其下端，即，與外殼1下端接觸的部位通過(guò)焊接方式進(jìn)行結(jié)合。
增強(qiáng)材料10如圖4所示，其外徑與外殼1的內(nèi)徑相同，形成圓盤(pán)狀，在其中央則形成可以壓入上述氣體導(dǎo)引管P2、P3，并與兩個(gè)氣體導(dǎo)引管P2、P3的外徑相加的直徑相同的導(dǎo)引管固定孔11。
而且，增強(qiáng)材料10的厚度t1雖然要比外殼的厚度厚，但更準(zhǔn)確地來(lái)說(shuō)增強(qiáng)材料10厚度t1/外殼的厚度t2＞1.11后更有利于減少震動(dòng)。
而且，增強(qiáng)材料10要大概設(shè)在氣體導(dǎo)引管P2、P3的上半部或下半部，更準(zhǔn)確地來(lái)說(shuō)，如圖5所圖示的，設(shè)在儲(chǔ)液罐外殼1上端或下端長(zhǎng)度方向的40％以內(nèi)，對(duì)減少震動(dòng)是最有效的。
圖面中對(duì)與現(xiàn)有的相同的部分，賦予相同的符號(hào)。
圖面中未說(shuō)明的符號(hào)2a是分油篩孔。
如上所述的根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐震動(dòng)噪音降低裝置所具備的啟動(dòng)效果如下。
既，通過(guò)蒸發(fā)器的制冷劑，經(jīng)過(guò)制冷劑循環(huán)管P1流入儲(chǔ)液罐的外殼1，憑借外殼1內(nèi)周面上半部所具備的分油篩2分成氣體制冷劑和液體制冷劑，氣體制冷劑順著氣體導(dǎo)引管P2、P3被各壓縮機(jī)球部的汽缸吸收的同時(shí)，液體制冷劑則反復(fù)通過(guò)汽缸孔2a殘留在外殼1的底部上，再經(jīng)過(guò)汽化流入上述氣體導(dǎo)引管P2、P3的一系列過(guò)程。
在此，壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因各種因素會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，其震動(dòng)通過(guò)結(jié)合在汽缸的制冷劑吸入管(未圖示)傳達(dá)到氣體導(dǎo)引管P2、P3，此震動(dòng)經(jīng)過(guò)氣體導(dǎo)引管P2、P3傳到外殼1，其結(jié)果是通過(guò)連接在外殼1的制冷劑循環(huán)管P1擴(kuò)散到整個(gè)系統(tǒng)。尤其是氣體導(dǎo)引管P2、P3，隨著向外殼1的長(zhǎng)度方向長(zhǎng)長(zhǎng)地插入結(jié)合，在處于自由狀態(tài)的上半部，有可能發(fā)生共振時(shí)產(chǎn)生的二次模式中的高音和大的震動(dòng)，但如果根據(jù)本發(fā)明，用比外殼厚的增強(qiáng)材料10，支持震動(dòng)幅度較大的氣體導(dǎo)引部P2、P3的上端部或下端，可以比較有效地抵消上述氣體導(dǎo)引管P2、P3的震動(dòng)，從而降低高音。比如，如圖5所圖示的，將增強(qiáng)材料10的厚度加到2.3t左右，比通常外殼1的厚度1.8t厚，同時(shí)將其設(shè)置在從外殼1的上端和下端的長(zhǎng)度方向40％以內(nèi)的位置上，這樣可以比現(xiàn)有的在氣體導(dǎo)引管P2、P3的中間位置設(shè)置1.2t左右的薄增強(qiáng)材料，更能提高震動(dòng)噪音降低程度。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐震動(dòng)噪音降低裝置，在具有一端在長(zhǎng)度方向以一定長(zhǎng)度插入具有制冷劑循環(huán)管的外殼中，同時(shí)另一端連接在壓縮機(jī)吸入孔的氣體導(dǎo)引管，并從流入上述外殼的制冷劑中分離氣體制冷劑和液體制冷劑的儲(chǔ)液罐中，其特征在于使為支持氣體導(dǎo)引管并結(jié)合于外殼內(nèi)部的增強(qiáng)材料的厚度比上述外殼的厚度厚，并設(shè)置在上述氣體導(dǎo)引管的長(zhǎng)度方向的末端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐震動(dòng)噪音降低裝置，其特征在于其中所述的增強(qiáng)材料設(shè)置在外殼兩端長(zhǎng)度方向約40％以內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐震動(dòng)噪音降低裝置，其特征在于如果增強(qiáng)材料的厚度為t1，外殼的厚度為t2時(shí)，t1/t2＞1.11。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐震動(dòng)噪音降低裝置，其特征在于壓縮機(jī)獨(dú)立設(shè)置有多個(gè)壓縮部，并在各壓縮部分別連接設(shè)置上述氣體導(dǎo)引管。
全文摘要
本發(fā)明涉及到一種壓縮機(jī)用儲(chǔ)液罐震動(dòng)噪音降低裝置，在具有一端在長(zhǎng)度方向以一定長(zhǎng)度插入具有制冷劑循環(huán)管的外殼中，同時(shí)另一端連接在壓縮機(jī)吸入孔的氣體導(dǎo)引管，并流入上述外殼的制冷劑中分離氣體制冷劑和液體制冷劑的儲(chǔ)液罐中，使為支持氣體導(dǎo)引管，而形成比上述外殼的厚度更厚的，結(jié)合在外殼內(nèi)面的增強(qiáng)材料，設(shè)置在上述氣體導(dǎo)引管的長(zhǎng)度方向的末端上，可以減輕氣體導(dǎo)引管共振時(shí)產(chǎn)生的二次模式中的尖端音，還可以減小震動(dòng)幅度，改善儲(chǔ)液罐的震動(dòng)噪音。
文檔編號(hào)F04C29/00GK1896534SQ20051008413
公開(kāi)日2007年1月17日 申請(qǐng)日期2005年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月14日
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