專利名稱：活塞式壓縮機活塞桿通油冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種活塞式壓縮機活塞桿通油冷卻結(jié)構(gòu)，具體地說是用于活塞式壓縮機填料的冷卻，屬于冷卻裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
活塞式壓縮機是廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的通用機械，其中，無油潤滑壓縮機亦即氣體不帶油份的壓縮機，若其易損件壽命能達半年或半年以上的無油潤滑壓縮機是深受各行業(yè)用戶歡迎的。無油潤滑壓縮機填料采用的材料主要是工程塑料，如聚四氟乙烯或者采用聚四氟乙烯填充碳纖維，由于四氟乙烯導(dǎo)熱性差，即使添加填充劑以改善其導(dǎo)熱性，尚不能與金屬相比擬。所以溫度對密封環(huán)的使用壽命是一個威脅，要保證壓縮機的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，中高壓負荷下的填料一般都要采取冷卻措施。
本發(fā)明作出以前，在已有技術(shù)中，用于活塞式壓縮機填料的冷卻，通常是采用填料通水的冷卻方式。采用該結(jié)構(gòu)時，冷卻水自填料壓蓋2下部進水口A進入各級填料盒4并直達最后一套填料，充滿空腔后進入下一套填料冷卻水空腔，每套填料進出水上下反復(fù)循環(huán)后通過上部出水口B流出。此結(jié)構(gòu)由于冷卻部位離活塞桿1與填料(包括密封環(huán)3與鎖閉環(huán)4)的摩擦表面過遠，因此冷卻效果不理想，而且填料加工復(fù)雜，填料水通道易結(jié)水垢，水垢清洗不方便。由于冷卻效果不好，造成填料使用壽命短，從而會直接影響壓縮機的正常工作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種采用自緊式填料貼緊在活塞桿上，其冷卻部位和活塞桿摩擦表面很接近，冷卻效果非常好，也能很好防止對磨溫度升高，并防止“冷流”及保證密封，進而能保證壓縮機正常工作的活塞式壓縮機活塞桿通油冷卻結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的主要解決方案是這樣實現(xiàn)的本發(fā)明主要包括密封環(huán)4與鎖閉環(huán)5、填料盒6、活塞桿7，特征是采用在活塞桿7的尾端設(shè)有冷卻孔，在冷卻孔內(nèi)插入一根導(dǎo)油管3，通入冷卻油循環(huán)冷卻，導(dǎo)油管3由接頭2與擋圈1壓緊在活塞桿7末端，導(dǎo)油管3另一端設(shè)有一翻邊作支承，導(dǎo)油管3和活塞桿7冷卻孔孔同心，由壓蓋9與壓板10將填料盒6與節(jié)流套8壓緊。
本發(fā)明中活塞桿7冷卻孔與導(dǎo)油管3間形成環(huán)形空間。
本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點1、填料的使用壽命長由于冷卻部位和活塞桿摩擦面很接近，所以冷卻效果非常理想；因為影響密封填料的致命原因就是過熱，冷卻效果好就能保證填料的正常工作，防止對磨溫度升高而導(dǎo)致“冷流”及密封失效的現(xiàn)象產(chǎn)生。2、經(jīng)濟性好用戶，特別是大型石化企業(yè)，最重要的是要減少非計劃停工期，減少維修工作量，用戶在維修壓縮機所需備件數(shù)量少，防止氣體泄漏影響環(huán)境等，這些都會影響企業(yè)的經(jīng)濟效益；活塞式壓縮機活塞桿采用通油冷卻能延長填料壽命，減少維修工作量，并減少氣體的外泄漏量。3、填料的結(jié)構(gòu)更簡單由于采用活塞桿通油冷卻后，填料加工就要簡單的多，且避免了填料中水通道結(jié)水垢的現(xiàn)象，減少了清洗的工作量。


圖1為已有技術(shù)中活塞桿通水冷卻結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明活塞桿通油冷卻結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述本發(fā)明主要由擋圈1、接頭2、導(dǎo)油管3、填料(密封環(huán)4與鎖閉環(huán)5)、填料盒6、活塞桿7、節(jié)流套8、壓蓋9及壓板10等組成。
本發(fā)明通油冷卻結(jié)構(gòu)是從活塞桿7的尾端鉆一冷卻深孔，在冷卻深孔內(nèi)插入一根導(dǎo)油管3，通入冷卻油循環(huán)冷卻。導(dǎo)油管3由接頭2與擋圈1壓緊在活塞桿7末端，而導(dǎo)油管3另一端設(shè)有一翻邊作支承，并以此保證導(dǎo)油管和活塞桿7深孔基本同心。填料(包括密封環(huán)4與鎖閉環(huán)5)裝在填料盒6內(nèi)，并可根據(jù)工作時要求設(shè)置多組。填料貼緊在活塞桿7上，壓蓋9、壓板10壓緊填料盒6與節(jié)流套8。冷卻油由齒輪油泵往主軸承進入連桿油孔，通過連桿小頭進入十字頭銷，油從十字頭銷通過十字頭引入活塞桿7冷卻深孔與冷卻導(dǎo)油管間的環(huán)形空間，并導(dǎo)走填料(包括密封環(huán)4與鎖閉環(huán)5)與活塞桿7對磨產(chǎn)生的熱量，冷卻油通過導(dǎo)油管3管壁上設(shè)有開孔B進入活塞桿7深冷卻孔與冷卻導(dǎo)油管間的環(huán)形空間，并從活塞桿7上設(shè)有的斜開孔A流入中間接筒，再回流入曲軸箱內(nèi)。
由于影響密封填料的致命原因就是過熱，為保證填料工作的冷卻，防止對磨溫度升高，導(dǎo)致“冷流”及密封失效，采用在活塞桿內(nèi)加工深孔，配有導(dǎo)油管，通入冷卻油循環(huán)冷卻。由于采用的是自緊式填料，因此填料總是貼緊在活塞桿上的，因此冷卻部位和活塞桿摩擦表面很接近，冷卻效果就非常好，也能很好防止對磨溫度升高，并防止“冷流”及保證密封，進而保證壓縮機的正常工作。實踐也證明，該結(jié)構(gòu)能有效保證填料長期可靠的工作。
權(quán)利要求
1.一種活塞式壓縮機活塞桿通油冷卻結(jié)構(gòu)，包括密封環(huán)(4)與鎖閉環(huán)(5)、填料盒(6)、活塞桿(7)，其特征是采用在活塞桿(7)的尾端設(shè)有冷卻孔，在冷卻孔內(nèi)插入一根導(dǎo)油管(3)，通入冷卻油循環(huán)冷卻，導(dǎo)油管(3)由接頭(2)與擋圈(1)壓緊在活塞桿(7)末端，導(dǎo)油管(3)另一端設(shè)有一翻邊作支承，導(dǎo)油管(3)和活塞桿(7)冷卻孔孔同心，由壓蓋(9)與壓板(10)將填料盒(6)與節(jié)流套(8)壓緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞式壓縮機活塞桿通油冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的活塞桿(7)冷卻孔與導(dǎo)油管(3)間形成環(huán)形空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞式壓縮機活塞桿通油冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的活塞桿(7)上設(shè)有的斜開孔A。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞式壓縮機活塞桿通油冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的導(dǎo)油管(3)管壁上設(shè)有開孔B。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種活塞式壓縮機活塞桿通油冷卻結(jié)構(gòu)，具體地說是用于活塞式壓縮機填料的冷卻，屬于冷卻裝置技術(shù)領(lǐng)域。其主要包括密封環(huán)與鎖閉環(huán)、填料盒、活塞桿，特征是采用在活塞桿的尾端設(shè)有冷卻孔，在冷卻孔內(nèi)插入一根導(dǎo)油管，通入冷卻油循環(huán)冷卻，導(dǎo)油管由接頭與擋圈壓緊在活塞桿末端，并由壓蓋與壓板將填料盒與節(jié)流套壓緊。本發(fā)明冷卻效果非常理想，能保證填料的正常工作，防止對磨溫度升高而導(dǎo)致“冷流”及密封失效的現(xiàn)象；由于采用通油冷卻，能延長填料壽命，減少維修工作量，并能減少氣體的外泄漏量；由于采用活塞桿通油冷卻后，填料加工簡單，且避免了填料中水通道結(jié)水垢的現(xiàn)象，減少了清洗的工作量。
文檔編號F04B39/06GK1766330SQ200510095560
公開日2006年5月3日 申請日期2005年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月19日
發(fā)明者黃順良, 朱建明, 蔣霄松, 朱澤軒 申請人:無錫壓縮機股份有限公司