專利名稱：開放式驅(qū)動渦旋機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種開放式驅(qū)動渦旋機(jī)。更特別的，涉及一種渦旋式壓縮機(jī)，該渦旋式壓縮機(jī)受外部驅(qū)動并結(jié)合用于開放式驅(qū)動渦旋機(jī)的一個單一雙速的驅(qū)動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
渦旋式機(jī)械主要由于其具有非常高效運(yùn)轉(zhuǎn)的能力，在制冷和空調(diào)應(yīng)用中作為壓縮機(jī)變得越來越普遍。通常，這些機(jī)器結(jié)合具有一對相互嚙合的渦旋卷體的渦旋件，其中，一個被制成相對于另一個軌道運(yùn)轉(zhuǎn)以限定一個或更多的移動腔，當(dāng)這些移動腔從外部吸入端向中心排出端移動時，尺寸逐漸減小。一些類型動力單元提供經(jīng)由合適的驅(qū)動軸驅(qū)動繞行渦旋件運(yùn)動。容納渦旋件的外殼的底部或下部通常包含一個貯油槽來潤滑壓縮機(jī)的各種部件。
基于驅(qū)動渦旋件的動力單元，渦旋機(jī)可以分為兩類。第一類的渦旋機(jī)具有的動力單元與渦旋件一起設(shè)置在外殼內(nèi)。外殼包含動力單元并且渦旋件可以暴露于環(huán)境，或者它可以被密封以提供閉鎖式渦旋機(jī)，其中，外殼還容納渦旋機(jī)的工作流體。第二類渦旋機(jī)是具有動力單元和包含渦旋件的外殼分開的渦旋機(jī)。這些渦旋機(jī)被稱為開放式驅(qū)動渦旋機(jī)，容納渦旋件的外殼通常與環(huán)境密封，這樣外殼還容納了渦旋機(jī)的工作流體。這些開放式驅(qū)動渦旋機(jī)的動力單元可以具有驅(qū)動皮帶或滑輪系統(tǒng)、齒輪驅(qū)動系統(tǒng)、直接驅(qū)動系統(tǒng)或任何其它類型的驅(qū)動系統(tǒng)。
上述的渦旋機(jī)種類可以根據(jù)渦旋件是垂直定位還是水平定位，進(jìn)一步劃分成兩個附加的種類，其中，垂直定位在閉鎖式壓縮機(jī)中最普遍，水平定位在開放式驅(qū)動類型的渦旋機(jī)中最普遍。
垂直和水平定位的渦旋機(jī)在它們各自的市場中都有滿意的表現(xiàn)。用于這些渦旋機(jī)的典型動力單元是單速驅(qū)動或更昂貴的變速驅(qū)動系統(tǒng)。如果一個渦旋機(jī)具有低速能力和高速能力，那么對于渦旋機(jī)的各種應(yīng)用將是有益的。這些雙速的渦旋機(jī)能以比變速渦旋機(jī)花費(fèi)少得多的成本制造，因此其廉價的特性滿足了各方面的應(yīng)用對市場的要求，各方面的應(yīng)用也因具有低速能力和高速能力的渦旋機(jī)而獲益。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明披露一種用于開放式驅(qū)動水平的單一雙速的驅(qū)動系統(tǒng)，它的功能是以當(dāng)渦旋機(jī)要求低時以低速能力運(yùn)轉(zhuǎn)，渦旋機(jī)要求高時以高速能力運(yùn)轉(zhuǎn)。一種特有的行星齒輪設(shè)置在動力單元和渦旋機(jī)的驅(qū)動軸之間以提供雙速能力。
參照隨后的詳細(xì)說明、附加的權(quán)利要求和附圖，本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)和目的對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將是顯而易見的。


現(xiàn)有描述最佳實(shí)施例附圖的意圖是實(shí)施本發(fā)明。
圖1是根據(jù)本發(fā)明，結(jié)合了單一驅(qū)動系統(tǒng)的開放式驅(qū)動水平渦旋機(jī)的垂直截面圖。
圖2是根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，結(jié)合了單一驅(qū)動系統(tǒng)的開放式驅(qū)動水平渦旋機(jī)的垂直截面圖。
優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)說明 現(xiàn)在參照附圖，圖1中表示根據(jù)本發(fā)明結(jié)合了單一雙速驅(qū)動系統(tǒng)的開放式驅(qū)動水平渦旋壓縮機(jī)，其通常用參考數(shù)字10標(biāo)明。壓縮機(jī)10包括壓縮機(jī)主體12，蓋組件14，主軸承殼體16，油泵組件18，下軸承組件20，繞行渦旋件22，非繞行渦旋件24和雙速驅(qū)動系統(tǒng)26。壓縮機(jī)主體12通常是杯狀部件，優(yōu)選的由鋁制成并限定一個設(shè)置有主軸承殼體16的內(nèi)腔28，油泵組件18匹配的內(nèi)孔30，下軸承組件20，與壓縮機(jī)10連在一起的制冷劑環(huán)路配合的吸入口32。壓縮機(jī)主體12，蓋組件14和下軸承組件20限定了一個密封腔34，渦旋件22和24位于其中。
蓋組件14包括轉(zhuǎn)接板36，隔板38，蓋40，排放裝置42和溫度探測器44。轉(zhuǎn)接板36使用多個螺釘46固定在壓縮機(jī)主體12上。隔板38在它邊緣的周圍被焊接到轉(zhuǎn)接板36，蓋40焊接到隔板38同樣的焊點(diǎn)處。隔板38把腔34分隔成吸入腔48和排放腔50。排放裝置42延伸穿過蓋40并提供一個從排放腔50到壓縮機(jī)10相連的制冷劑環(huán)路的排放出口。溫度探測器44延伸穿過蓋40和隔板38，這樣它就定位在位于非繞行渦旋件24中的排放凹槽52中。動態(tài)排放閥組件54位于排放凹槽52中，并被一個以螺紋容納在凹槽52中的螺母保持在凹槽52中。
主軸承殼體16被配合到壓縮機(jī)主體12的腔28中，并靠在腔28形成的臺肩56上。主軸承殼體16和肩56相對的表面上具有平的止推軸承表面58，靠著該止推軸承表面58定位具有通常渦卷葉片或渦卷60的繞行渦旋件22。相對渦卷60凸出的是圓柱形輪轂62，該圓柱形輪轂具有其中，旋轉(zhuǎn)設(shè)置著驅(qū)動套筒66的軸頸軸承。歐氏聯(lián)軸節(jié)70設(shè)置在繞行渦旋件22和軸承殼體16之間。歐氏聯(lián)軸節(jié)70被鍵入到繞行渦旋件22和非繞行渦旋件24中以防止繞行渦旋件22的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。歐氏聯(lián)軸節(jié)70優(yōu)選的是受讓人的美國專利U.S.5,320,506中披露的類型，其所披露的內(nèi)容這里作為參考。
非繞行渦旋件24也具有渦卷72，其定位在和繞行渦旋件22的渦卷60的嚙合中。非繞行渦旋件24具有位于中心的通道，通過排放閥組件54和排放凹槽52相通，該排放閥組件54依次和由蓋40和隔板38限定的排放腔50相通。環(huán)形凹槽76也形成在非繞行渦旋件24中，密封組件78形成在上述非繞行渦旋件中。凹槽52、76和密封組件78合作限定一個軸向偏壓腔來接納被渦卷60和72壓縮過的壓力流體，以致在非繞行渦旋件24上產(chǎn)生一個軸向的偏壓應(yīng)力，因此迫使相應(yīng)渦卷60和72的末端和相對端的板表面密封接合。密封組件78優(yōu)選的是在美國專利U.S5,156,539中更詳細(xì)描述的類型，其中，披露的內(nèi)容這里做參考。非繞行渦旋件24被指明以合適的方式，諸如U.S4,877,382和U.S5,102,316披露的方式安裝到軸承殼體16，這些披露的內(nèi)容這里都作參考用。
鋼驅(qū)動軸或曲軸80有一個在其一端的偏心曲柄銷，該鋼驅(qū)動軸或曲軸80可旋轉(zhuǎn)地軸頸聯(lián)接(journalled)在主軸承殼體16的套筒軸承84中和下軸承組件20的滾柱軸承86中。該曲柄銷可驅(qū)動地設(shè)置在驅(qū)動套筒66的內(nèi)孔內(nèi)。曲柄銷在其一個表面上有一個平面，其中，該表面制成與形成在驅(qū)動套筒66的孔的一部分中的一個平表面(未示出)可驅(qū)動地接合，以提供徑向從動排列，例如在受讓人前面提到的美國專利U.S.4,877,382中表示的那樣。曲軸80包括一個軸向延伸孔，其與徑向內(nèi)孔和徑向外孔相交。和曲軸銷相對的曲軸80的末端延伸穿過下軸承組件20，并被適合連接到用于驅(qū)動曲軸80的雙速驅(qū)動系統(tǒng)26。
油泵組件18設(shè)置在與驅(qū)動軸80成同心關(guān)系的腔34中。油泵組件18包括外殼，泵主體，驅(qū)動部件和多個葉片。外殼使用多個螺釘固定到壓縮機(jī)主體12。外殼限定了油入口通道和油出口通道。油泵主體使用多個螺釘固定到外殼，因此泵主體是固定的。泵主體限定了多個葉片位于其中，的泵腔。驅(qū)動部件可驅(qū)動地固定在驅(qū)動軸80上，這樣驅(qū)動軸80的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致驅(qū)動部件的旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動軸80的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致驅(qū)動部件的旋轉(zhuǎn)，并順次導(dǎo)致多個位于泵腔中的葉片旋轉(zhuǎn)以及油的泵送。油的泵送在入口通道之間，該入口管道與延伸穿過壓縮機(jī)主體12的供油通道相通，并且通過過濾器和位于密封腔34中的貯油槽102相通。出口通道延伸穿過壓縮機(jī)主體12的供油通道，并和由壓縮機(jī)主體12形成的過濾腔106相通。油過濾器設(shè)置在腔106中，腔106被使用多個螺釘固定在壓縮機(jī)主體12上的過濾器蓋110關(guān)閉。油過濾器108位于供油通道和回油通道之間，該回油通道把油帶回油槽102。彈簧112偏壓油過濾器108使其遠(yuǎn)離過濾器蓋110，來確保油進(jìn)入回油通道之前先流過過濾器108。回油通道是一個直徑漸進(jìn)(stepped)的通道，這限定了油流動增加的油壓，因此給壓縮機(jī)10的移動部件補(bǔ)充油。
下軸承組件20包括滾柱軸承86和止動環(huán)114。滾柱軸承86設(shè)置在驅(qū)動軸80和油泵組件18的外殼之間，止動環(huán)114把軸承86定位在靠著驅(qū)動軸80上的肩的位置上。軸承墊圈和Belville彈簧設(shè)置在雙速驅(qū)動系統(tǒng)26和軸承86的外部滾道之間以適當(dāng)?shù)囟ㄎ惠S承86。
雙速驅(qū)動系統(tǒng)26包括行星齒輪裝置120，離合器組件122和端蓋組件124。行星齒輪裝置120包括一個恒星齒輪130，多個行星齒輪132和環(huán)形齒輪134。恒星齒輪130連接到驅(qū)動軸80。多個行星齒輪132和恒星齒輪130嚙合并連接到輸入軸136。輸入軸136延伸穿過端蓋組件124并提供了雙速驅(qū)動系統(tǒng)26和驅(qū)動軸80的動力輸入。一個單向離合器138設(shè)置在輸入軸136和恒星齒輪130之間。單向離合器138允許恒星齒輪130旋轉(zhuǎn)的比輸入軸136更快，但如下面詳述的當(dāng)必要時將從輸入軸136向恒星齒輪130提供驅(qū)動動力。環(huán)形齒輪134和多個行星齒輪132嚙合，并可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在壓縮機(jī)主體12中。
離合器組件122包括離合器外殼140，偏壓在彈簧144上的活塞142和一個離合器片146。離合器外殼140連接到壓縮機(jī)主體12，因此阻止了相對與壓縮機(jī)主體12的旋轉(zhuǎn)?；钊?42和壓縮機(jī)主體2限定了一個腔148。入口端150延伸穿過壓縮機(jī)主體12以和腔148相通。流體壓力管道152在入口端150和排放腔50之間延伸。電磁閥154控制著穿過流體壓力管道152的壓力流體的流動。
如圖1所示，彈簧144向右偏壓活塞142以和離合器組件122相連。在它的接合位置，離合器組件122阻止環(huán)形齒輪134的轉(zhuǎn)動。環(huán)形齒輪134被鎖定時，來自輸入軸136的動力提供給增加了恒星齒輪130的轉(zhuǎn)速的行星齒輪132。在單向離合器138的脫離(incorporation off)促進(jìn)了恒星齒輪130的速度增加，其中，單向離合器138允許恒星齒輪130旋轉(zhuǎn)得更快。恒星齒輪130連接到驅(qū)動軸80以驅(qū)動壓縮機(jī)10。因此，當(dāng)離合器組件122接合時，行星齒輪裝置120增加輸入軸136和驅(qū)動軸80之間的速度以給雙速驅(qū)動系統(tǒng)26提供高速能力。輸入軸136和驅(qū)動軸80之間速度增加的量將由環(huán)形齒輪134的直徑和恒星齒輪130的直徑?jīng)Q定。
當(dāng)要求壓縮機(jī)10的雙速驅(qū)動系統(tǒng)26進(jìn)行低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，電磁閥154被啟動，通過壓力管道152和入口端150使腔148和排放腔50相通。如圖1所示，腔148內(nèi)的壓力流體反作用于活塞142，使活塞142向左移動來釋放環(huán)形齒輪134旋轉(zhuǎn)。典型的，在行星齒輪的隊列中，輸入動力驅(qū)動一個部件，第二個部件被驅(qū)動以提供輸出，第三個部件被固定。如果第三個部件沒有被固定，沒有動力被傳送。結(jié)合單向離合器138來提供雙速驅(qū)動系統(tǒng)26的低速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)電磁閥154被激勵和腔148被加壓時，離合器組件122釋放環(huán)形齒輪134以旋轉(zhuǎn)，恒星齒輪130不再被行星齒輪132驅(qū)動，因此恒星齒輪130開始慢下來。恒星齒輪130將慢下來直到單向離合器138接合為止，這樣平衡了輸入軸136和恒星齒輪130之間的速度，導(dǎo)致雙速驅(qū)動系統(tǒng)26的一比一(one to one)的運(yùn)轉(zhuǎn)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)。
當(dāng)要求回到雙速驅(qū)動系統(tǒng)26進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，腔148內(nèi)的壓力流體通過電磁閥154被釋放進(jìn)密封腔34。如圖1所示，從腔148釋放的壓力流體使彈簧144再次使活塞142向右移動接合離合器組件122來使雙速驅(qū)動系統(tǒng)26處于高速狀態(tài)。
密封腔34被包括蓋板162和軸承蓋164的端蓋組件160封閉。軸承蓋164限定了具有多個沿圓周間隔的徑向延伸的肋的內(nèi)腔166，上述肋決定了位于輸入軸136和軸承蓋164之間的墊圈168和多個密封件170的位置。輸入軸136延伸穿過軸承蓋164并適于用本領(lǐng)域公知的方法連接到外部動力源。
因此，行星齒輪裝置120和離合器組件122的配合提供了一種簡單和相對廉價的提供壓縮機(jī)10的雙速能力的方法。
現(xiàn)在參照圖2，描述了根據(jù)本發(fā)明又一實(shí)施例的，接合有單一雙速雙速驅(qū)動系統(tǒng)的開放式驅(qū)動的水平渦旋壓縮機(jī)，總體用參考數(shù)字210標(biāo)明。
除了離合器組件122已經(jīng)被離合器組件或電磁閥組件222替換外，壓縮機(jī)210和壓縮機(jī)10是相同的。電磁閥222包括電磁線圈鐵芯224，電磁線圈226和離合器片146。
在低輸入速度或當(dāng)壓縮機(jī)高能力的要求出現(xiàn)時，電磁線圈226被激勵，因此吸引離合器片146并把它鎖定在電磁線圈鐵芯224上。在這個鎖定位置，環(huán)形齒輪134的轉(zhuǎn)動被禁止。環(huán)形齒輪被鎖定后，來自輸入軸136的動力提供給行星齒輪132，這導(dǎo)致恒星齒輪130的速度增加。結(jié)合單向離合器138促進(jìn)了恒星齒輪130的速度增加，其中，該單向離合器允許恒星齒輪130旋轉(zhuǎn)得更快。恒星齒輪130連接到驅(qū)動軸80以給壓縮機(jī)210提供動力。因此，當(dāng)電磁線圈226被激勵時，行星齒輪裝置120增加輸入軸136和驅(qū)動軸80之間的速度以給雙速驅(qū)動系統(tǒng)26提供高速能力。輸入軸136和驅(qū)動軸80之間速度增加的量將由環(huán)形齒輪134的直徑和恒星齒輪130的直徑?jīng)Q定。
在較高輸入速度或當(dāng)出現(xiàn)較低壓縮機(jī)能力要求時，電磁線圈226停止激勵，這導(dǎo)致電磁線圈鐵芯224和離合器片146分離，允許環(huán)形齒輪134旋轉(zhuǎn)。典型的，在行星齒輪排列中，輸入動力驅(qū)動一個部件。第二個部件被驅(qū)動并提供輸出，第三個部件被固定。如果笫三個部件沒有被固定，沒有動力被傳送。結(jié)合單向離合器138來提供雙速驅(qū)動系統(tǒng)26的低速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)電磁線圈226停止激勵時，離合器組件或電磁閥222釋放環(huán)形齒輪34以轉(zhuǎn)動。恒星齒輪130不再被行星齒輪132驅(qū)動，因此恒星齒輪開始慢下來。恒星齒輪將慢下來直到單向離合器138接合為止，這樣平衡了輸入軸136和恒星齒輪130之間的速度，導(dǎo)致雙速驅(qū)動系統(tǒng)26的一比一的運(yùn)轉(zhuǎn)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)。
因此當(dāng)回到要求雙速驅(qū)動系統(tǒng)26進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，電磁線圈226被再次激勵以使離合器片146和電磁線圈鐵芯224接合，以使雙速驅(qū)動系統(tǒng)26處于高速狀態(tài)。
因此，行星齒輪裝置120和電磁閥組件222提供一種簡單和相對便宜的方法為壓縮機(jī)210提供一種雙速能力。
具有離合器組件122或電磁閥組件222的雙速驅(qū)動系統(tǒng)26可以被用來驅(qū)動任何其它類型的開放式驅(qū)動的容積式壓縮機(jī)。當(dāng)電磁閥組件222上具有離合器組件122的雙速驅(qū)動系統(tǒng)26已經(jīng)描述過設(shè)置在密封腔34中時，給壓縮機(jī)或密封腔34外部安裝雙速驅(qū)動系統(tǒng)26也在本發(fā)明的范圍內(nèi)。當(dāng)安裝到壓縮機(jī)或密封腔34外部時，雙速驅(qū)動系統(tǒng)26可以和驅(qū)動滑輪和驅(qū)動滑輪離合器封裝在一起。
當(dāng)所描述的雙速驅(qū)動系統(tǒng)26和水平壓縮機(jī)配合使用時，如果要求，它可以集成到垂直閉鎖式壓縮機(jī)中。優(yōu)選的，在垂直閉鎖式壓縮機(jī)中，雙速驅(qū)動系統(tǒng)26設(shè)置在馬達(dá)轉(zhuǎn)子和下軸承之間。恒星齒輪連接到曲柄軸，馬達(dá)轉(zhuǎn)子有軸承，這樣它可以在曲柄軸和轉(zhuǎn)子之間存在速度差的情況下在壓縮機(jī)軸上旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子于是驅(qū)動行星齒輪外殼組件。隨著上述機(jī)械裝置的實(shí)施，可以使用單速馬達(dá)獲得雙速運(yùn)轉(zhuǎn)，并且因?yàn)榧铀倩蚋咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)，較小的壓縮機(jī)構(gòu)架或外殼直徑能獲得較大的壓縮機(jī)能力。
當(dāng)進(jìn)行描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例時的詳細(xì)說明時，應(yīng)當(dāng)明白的是，在不脫離附加權(quán)利要求的范圍和清楚意思的情況下，本發(fā)明容許修改、變化和改變。
權(quán)利要求
1.一種雙速壓縮機(jī)組件，包括一個具有外殼的壓縮機(jī)；一個相對所述外殼可旋轉(zhuǎn)地支撐并接合所述壓縮機(jī)的驅(qū)動軸；一個相對所述外殼可旋轉(zhuǎn)地支撐的驅(qū)動軸；和一個設(shè)置在所述驅(qū)動軸和所述輸入軸之間的齒輪系統(tǒng)，所述齒輪系統(tǒng)在一個高速狀態(tài)和一個低速狀態(tài)之間可選擇地切換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙速壓縮機(jī)組件，其中，當(dāng)所述齒輪系統(tǒng)處在所述高速狀態(tài)時，所述驅(qū)動軸比所述輸入軸旋轉(zhuǎn)得更快。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙速壓縮機(jī)組件，其中，當(dāng)所述齒輪系統(tǒng)處在所述低速狀態(tài)時，所述驅(qū)動軸和所述輸入軸等速旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙速壓縮機(jī)組件，其中，當(dāng)所述齒輪系統(tǒng)處在所述低速狀態(tài)時，所述驅(qū)動軸和所述輸入軸等速旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙速壓縮機(jī)組件，其中，所述齒輪系統(tǒng)包括一個恒星齒輪，多個行星齒輪和一個環(huán)形齒輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙速壓縮機(jī)組件，其中，當(dāng)所述齒輪系統(tǒng)處于高速狀態(tài)時，所述環(huán)形齒輪鎖定到所述外殼。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙速壓縮機(jī)組件，進(jìn)一步包括一個設(shè)置在所述輸入軸和所述驅(qū)動軸之間的單向離合器。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的雙速壓縮機(jī)組件，其中，所述驅(qū)動軸連接到所述恒星齒輪，所述單向離合器放置在所述輸入軸和所述恒星齒輪之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙速壓縮機(jī)組件，其中，所述輸入軸和所述多個行星齒輪連接，所述驅(qū)動軸和所述恒星齒輪連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的雙速壓縮機(jī)組件，進(jìn)一步包括一個設(shè)置在所述輸入軸和所述恒星齒輪之間的單向離合器。
11.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙速壓縮機(jī)組件，進(jìn)一步包括一個設(shè)置于所述環(huán)形齒輪和所述外殼之間的離合器組件。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙速壓縮機(jī)組件，進(jìn)一步包括一個設(shè)置在所述輸入軸和所述驅(qū)動軸之間的單向離合器。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙速壓縮機(jī)組件，包括一個設(shè)置于所述齒輪系統(tǒng)和所述外殼之間的離合器組件。
14.一種渦旋機(jī)，包括一個外殼；一個設(shè)置在所述外殼內(nèi)的第一渦旋件，所述第一渦旋件具有第一渦旋卷體；一個設(shè)置在所述外殼內(nèi)的第二渦旋件的第二渦旋件，所述第二渦旋件具有與所述第一渦卷嚙合的第二渦旋卷體；一個驅(qū)動軸相對于所述外殼可旋轉(zhuǎn)地支撐，所述驅(qū)動軸接收旋轉(zhuǎn)輸入并把所述旋轉(zhuǎn)輸入傳送到其中，一個所述渦旋件以使所述渦旋件相對另一個渦旋件繞行，藉此所述渦旋卷體將產(chǎn)生容積逐漸變化的室；一個輸入軸相對于所述外殼可旋轉(zhuǎn)地支撐；一個設(shè)置在所述驅(qū)動軸和所述輸入軸之間的齒輪系統(tǒng)，所述齒輪系統(tǒng)在一個高速狀態(tài)和一個低速狀態(tài)之間可選擇地切換。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的雙速壓縮機(jī)組件，其中，當(dāng)所述齒輪系統(tǒng)處在所述高速狀態(tài)時，所述驅(qū)動軸比所述輸入軸旋轉(zhuǎn)得更快。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的雙速壓縮機(jī)組件，其中，當(dāng)所述齒輪系統(tǒng)處在所述低速狀態(tài)時，所述驅(qū)動軸和所述輸入軸等速旋轉(zhuǎn)。
17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的雙速壓縮機(jī)組件，其中，當(dāng)所述齒輪系統(tǒng)處在所述低速狀態(tài)時，所述驅(qū)動軸和所述輸入軸等速旋轉(zhuǎn)。
18.根據(jù)權(quán)利要求14所述的雙速壓縮機(jī)組件，其中，所述齒輪系統(tǒng)包括一個恒星齒輪，多個行星齒輪和一個環(huán)形齒輪。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的雙速壓縮機(jī)組件，其中，當(dāng)所述齒輪系統(tǒng)處于高速狀態(tài)時，所述環(huán)形齒輪鎖定到所述外殼。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的雙速壓縮機(jī)組件，進(jìn)一步包括一個設(shè)置在所述輸入軸和所述驅(qū)動軸之間的單向離合器。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的雙速壓縮機(jī)組件，其中，所述驅(qū)動軸連接到所述恒星齒輪，所述單向離合器設(shè)置在所述輸入軸和所述恒星齒輪之間。
22.根據(jù)權(quán)利要求18所述的雙速壓縮機(jī)組件，其中，所述輸入軸和所述多個行星齒輪連接，所述驅(qū)動軸和所述恒星齒輪連接。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的雙速壓縮機(jī)組件，其中，進(jìn)一步包括一個設(shè)置在所述輸入軸和所述恒星齒輪之間的單向離合器。
24.根據(jù)權(quán)利要求18所述的雙速壓縮機(jī)組件，其中，進(jìn)一步包括一個設(shè)置于所述環(huán)形齒輪和所述外殼之間的離合器組件。
25.根據(jù)權(quán)利要求14所述的雙速壓縮機(jī)組件，其中，進(jìn)一步包括一個設(shè)置在所述輸入軸和所述驅(qū)動軸之間的單向離合器。
26.根據(jù)權(quán)利要求14所述的雙速壓縮機(jī)組件，其中，進(jìn)一步包括一個設(shè)置于所述齒輪系統(tǒng)和所述外殼之間的離合器組件。
全文摘要
一種壓縮機(jī)組件包括設(shè)置在來自動力單元的輸入軸和該壓縮機(jī)的驅(qū)動軸之間的一個行星齒輪隊列。該行星齒輪隊列在高速和低速狀態(tài)之間可切換。在高速狀態(tài)下，動力提供給行星齒輪，環(huán)形齒輪被鎖定，通過恒星齒輪動力輸出給驅(qū)動軸。在低速狀態(tài)下，設(shè)置在輸入軸和輸出軸之間的單向離合器提供一比一的傳動比。
文檔編號F04C18/02GK1865706SQ200510113560
公開日2006年11月22日 申請日期2005年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月16日
發(fā)明者K·伊格納季耶夫 申請人:科普蘭公司