專利名稱：具有徑向排列汽缸的改進(jìn)的流體機(jī)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有徑向排列汽缸的改進(jìn)的流體機(jī)器，即一種有利地用于壓力下的流體的、具有固定至其自身的曲柄箱的徑向排列汽缸的機(jī)器，其中，每個(gè)活塞聯(lián)接至其自身的汽缸以致于減少聯(lián)接零件，從而減小總的尺寸，以及顯著地改進(jìn)機(jī)器的機(jī)械性能。
背景技術(shù)：
在具有徑向排列汽缸的機(jī)器的特定領(lǐng)域中，技術(shù)發(fā)展水平包括具有相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)本體擺動(dòng)的汽缸以及具有固定的汽缸的液壓發(fā)動(dòng)機(jī)；固定的汽缸具有連接曲柄和活塞的連接元件，諸如連桿、活塞基座的滑動(dòng)面、或在曲柄上的活塞本體的滑動(dòng)塊。
另一方面，以上所述的液壓機(jī)由于采用諸零件而具有相當(dāng)大的尺寸，因?yàn)椴坏貌辉谥T汽缸和諸零件的曲柄之間安置諸如連桿、所述滑動(dòng)面和塊，由于它們的存在，迫使在排量相等的情況下顯著地增大機(jī)器的尺寸。因此，汽缸蓋通常由用螺絲或螺帽夾緊的一插頭或蓋子來實(shí)現(xiàn)，該螺絲或螺帽的直徑大于套的直徑，這進(jìn)一步增大了機(jī)器的尺寸。
而且，用于具有徑向汽缸的液壓機(jī)的本領(lǐng)域中已知的分配器定中心于其內(nèi)徑上，并通過與驅(qū)動(dòng)軸之間的一棱形聯(lián)接而被引導(dǎo)轉(zhuǎn)動(dòng)，它們具有一系列公差，在安裝期間這些公差在分配器上產(chǎn)生了更高的角形間隙；因此，安裝在端口盤上產(chǎn)生異常的磨損，并且使得有時(shí)必須為了特定用途的液壓機(jī)的一正確運(yùn)作而對(duì)分配器的進(jìn)動(dòng)或前進(jìn)作出的糾正變得很困難。
考慮到實(shí)現(xiàn)一種用于流體的機(jī)器的可能性，該機(jī)器允許一簡單的構(gòu)造，具有一減少的零件數(shù)目，以及克服了以上缺點(diǎn)，這種技術(shù)發(fā)展水平易于作出顯著的改進(jìn)。
如上所述，得出了解決現(xiàn)行技術(shù)問題的需求一種具有徑向排列汽缸的用于流體的機(jī)器，其中，在曲柄和汽缸之間減少了零件的數(shù)目；而且，這允許在排量相等的情況下，相對(duì)于已知的類型實(shí)現(xiàn)了減小尺寸；最后，這使得能夠?qū)崿F(xiàn)高性能，從而允許用作具有在一非常低的壓力梯度下獲得加速的發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決以上所述的技術(shù)問題是通過采用一種具有徑向排列汽缸的流體機(jī)器，包括相對(duì)于本體固定的諸汽缸，其中，諸汽缸在一曲柄的轉(zhuǎn)動(dòng)平面中圓周地間隔，該曲柄用機(jī)器的一驅(qū)動(dòng)軸而轉(zhuǎn)動(dòng)；分配流體的元件；其中它包括每個(gè)汽缸的一活塞，設(shè)置成通過滑動(dòng)裝置與所述曲柄的表面接觸，并設(shè)置在汽缸的一套內(nèi)，而汽缸在一受限制的導(dǎo)向和密封區(qū)域中與活塞的側(cè)部或側(cè)面相接觸；一用于導(dǎo)向功能的環(huán)形邊，從套的內(nèi)表面突出；一用于密封功能的密封圈，接近套上的導(dǎo)向邊，并容納于與導(dǎo)向邊相關(guān)的一環(huán)形狹槽中；以及用于保持活塞和曲柄之間的接觸的元件。
甚至在另一實(shí)施例中，通過采用導(dǎo)向和密封區(qū)域，設(shè)置成接近于緊鄰蓋子的套的頂部，或者設(shè)置成接近于緊鄰曲柄的套基座。
而且在另一實(shí)施例中，通過采用導(dǎo)向和密封區(qū)域的導(dǎo)向邊，設(shè)置于密封圈的壓力側(cè)上，或者設(shè)置成抵抗導(dǎo)向邊上的流體壓力。
甚至在另一實(shí)施例中，通過采用密封圈的一可分解的保持狹槽。
而且在另一實(shí)施例中，通過采用通過一保持?jǐn)R置圈而容納于環(huán)形狹槽中的密封圈。
甚至在另一實(shí)施例中，通過采用活塞的側(cè)面或側(cè)部，與裝備有稍稍凹入的構(gòu)造的密封圈接觸。
而且在另一實(shí)施例中，通過采用金屬密封圈，或者合成橡膠密封圈。
甚至在另一實(shí)施例中，通過采用裝備有一致的內(nèi)密封面的密封圈。
而且在另一實(shí)施例中，通過采用一汽缸蓋，安裝在套內(nèi)，并裝備有防彈出邊緣。
甚至在另一實(shí)施例中，通過采用蓋子，裝備有凸出的頂部，并因此具有裝備有凹入頂部的活塞。
而且在另一實(shí)施例中，通過采用活塞，對(duì)于每個(gè)活塞裝備有由一摩擦襯墊制成的滑動(dòng)裝置。
甚至在另一實(shí)施例中，通過采用襯墊，在構(gòu)造中剛性地連接至活塞本體。
而且在另一實(shí)施例中，通過采用中空和封閉的活塞。
甚至在另一實(shí)施例中，通過采用中空的活塞，由一蓋子緊密地施加于單個(gè)活塞的一中空本體而實(shí)現(xiàn)。
而且在另一實(shí)施例中，通過采用中空的活塞，由具有用來潤滑襯墊的流體的一內(nèi)收小管來實(shí)現(xiàn)。
最后，在另一實(shí)施例中，通過采用一旋轉(zhuǎn)分配器，用于組成所述分配元件，設(shè)置成通過一拖拉樞軸而與驅(qū)動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，該拖拉樞軸具有與分配器的棱形聯(lián)接、以及在驅(qū)動(dòng)軸上以負(fù)公差的柱面聯(lián)接。


在三頁附圖中，僅僅示例地顯示了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的一方式，其中，圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的一液壓發(fā)動(dòng)機(jī)的剖視圖；圖2是靠著汽缸套的活塞側(cè)面上的密封的詳細(xì)側(cè)面圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的裝備有七個(gè)徑向排列的汽缸和活塞的一機(jī)器的示意圖；圖4是一汽缸的示意圖，且活塞從上死點(diǎn)移動(dòng)；圖5是在圖4的位置中的活塞和套之間的密封的詳細(xì)放大圖；圖6是套內(nèi)的一中空的活塞示意圖，其中可看到汽缸蓋的構(gòu)造適于減小殘余間隙容積；圖7和8是一中空復(fù)合活塞的驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線上的縱向和橫向剖視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1顯示了在軸線A上的一驅(qū)動(dòng)軸1，該驅(qū)動(dòng)軸1裝備有具有半徑R的曲柄2；在活塞4的曲柄襯墊3上，通過圓環(huán)5滑動(dòng)地保持曲柄的圓柱面；活塞在一套6內(nèi)移動(dòng)，該套6具有一單獨(dú)的導(dǎo)向和密封區(qū)域7，而套的上部8成形成具有相對(duì)于活塞直徑的一非常寬的直徑；為了在上方閉合一汽缸9，一蓋子10呈現(xiàn)出在套自身內(nèi)具有防彈出邊緣11，有利地用圓錐臺(tái)形的基座來實(shí)現(xiàn)，蓋子有利地被彎曲以抵抗應(yīng)力并包含可能的撓曲。一旋轉(zhuǎn)分配器12通過在軸1上以負(fù)公差14聯(lián)接的一拖拉樞軸13而連接至驅(qū)動(dòng)軸1，并且通過徑向定中心的一棱形聯(lián)接15來連接；分配器的一外徑16不與本體17相接觸。在分配器的轉(zhuǎn)動(dòng)中，流體的內(nèi)收端18逐漸地面向在一圓盤19上的相應(yīng)端口，該圓盤19固定至發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄箱20。
此外，圖2顯示了套的一下端21，在該下端上，導(dǎo)向邊22在活塞4的側(cè)部23或側(cè)面上制成；在導(dǎo)向邊的上方，在導(dǎo)向和密封區(qū)域7中，實(shí)施一環(huán)形狹槽24以容納一密封圈25，該密封圈25裝備有內(nèi)表面26，并通過狹槽內(nèi)的圈的一保持?jǐn)R置圈27從與導(dǎo)向邊22的側(cè)面相對(duì)的上側(cè)導(dǎo)向。與活塞的側(cè)面相接觸的圈的內(nèi)表面26可具有甚至適于根據(jù)它們之間的余隙或負(fù)公差的構(gòu)造。
圖4顯示了在頂端29的一復(fù)合活塞開口，其中，一主體30剛性地連接至襯墊3，具有活塞4外側(cè)直徑的一圈31以負(fù)公差鍵入。圖4清楚地顯示了活塞4在套6內(nèi)圍繞一擺動(dòng)軸線O的擺動(dòng)，該擺動(dòng)軸線O是軸線A與包含所述導(dǎo)向邊22的平面的徑向平面相交之處，該軸線A包含套6的軸線。狹槽24有利地實(shí)施成接近導(dǎo)向邊22，從而使密封圈25中的擺動(dòng)作用最小化。
圖6顯示了施加至襯墊3的中空類型34的活塞4的一構(gòu)造；在此，凹入的活塞的頂部35聯(lián)接其自身至一套頂部36，該套頂部36在蓋子10的內(nèi)壁37上形成，以減小殘余間隙容積。套還可具有相對(duì)于活塞的直徑一顯著地更大的直徑，然而該直徑增大了汽缸中的間隙容積。此外，中空的活塞34具有穿過小管的一襯墊39的一潤滑小管38；小管的使用允許減輕活塞的構(gòu)造，并且它防止在中空活塞存在時(shí)，襯墊39的潤滑液可能充填中空的活塞，從而實(shí)現(xiàn)一較大的間隙容積，或者用活塞定位一運(yùn)動(dòng)中的慣性質(zhì)量。
圖7和8顯示了構(gòu)成一活塞的零件通過復(fù)合一本體41、頂部的中空部分42來實(shí)現(xiàn)，在該頂部中空部分42，襯墊3施加有鉚釘43、銷或其它?；钊陧敳客ㄟ^一蓋子44來閉合，其外徑等于活塞的直徑，內(nèi)徑45以負(fù)公差聯(lián)接至所述本體41的外徑，從而保證密封并防止從本體松脫。在蓋子44和本體41的聯(lián)接中，有利地提供小厚度的邊緣46，從而允許一快速安裝限制面以有限公差工作，用于在厚度邊緣的環(huán)帶中聯(lián)接。采用厚度邊緣46允許當(dāng)安裝蓋子44時(shí)在活塞的側(cè)面中實(shí)現(xiàn)一低凹度47，當(dāng)蓋子的壁較薄并可變形時(shí)，從而在活塞擺動(dòng)期間在密封圈25中減少應(yīng)力。
在所述和所示的液壓發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，根據(jù)本發(fā)明的具有徑向排列的汽缸的用于流體的機(jī)器的運(yùn)作如下。
活塞4在套6內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)伴隨有活塞自身在套內(nèi)的擺動(dòng)，該套保持固定至發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄箱20?；钊鶕?jù)在驅(qū)動(dòng)軸1的曲柄2上的其自身的襯墊3的位置而移動(dòng)。由于轉(zhuǎn)動(dòng)的作用，曲柄的半徑R確定了活塞4軸線相對(duì)于套6軸線圍繞點(diǎn)O的擺動(dòng)，點(diǎn)O即導(dǎo)向邊22的密封平面與汽缸9的套的軸線相交之處。對(duì)于在套和活塞之間的導(dǎo)向和密封區(qū)域7外側(cè)給予套的相當(dāng)大的直徑，所述擺動(dòng)是可能的。為了在套6中實(shí)施流體的密封，圈25滑動(dòng)地聯(lián)接至活塞4的直徑上，并依次保持在擱置圈27的環(huán)形狹槽24內(nèi)。擱置圈和導(dǎo)向邊22具有相對(duì)于汽缸直徑的小余隙的一直徑，從而允許活塞4直徑的擺動(dòng)，剛好在導(dǎo)向邊上的樞轉(zhuǎn)。在擺動(dòng)期間，引起圈25約束在狹槽24內(nèi)，因此它經(jīng)受在狹槽自身的表面上的活塞直徑的突起，迫使密封圈調(diào)整其自身形狀，從而適于活塞23的側(cè)面或側(cè)部與狹槽表面的相交處的形狀，因?yàn)榛钊鄬?duì)于套軸線傾斜，該套軸線與垂直于狹槽表面的方向一致。而在具有導(dǎo)向邊22以及具有擱置圈27的活塞直徑內(nèi)的余隙，允許擱置圈和所述導(dǎo)向邊的平面上的直徑突起的周邊稍稍增加。密封圈25有利的是金屬的，它通過延伸而吸收與活塞面4保持接觸的周邊擴(kuò)展的增加。圈的薄尺寸允許其延伸，從而內(nèi)/外徑的稍微差別使得其在所述狹槽24內(nèi)與擱置圈27一起的安裝很容易，對(duì)于最佳運(yùn)作來說，該擱置圈27必須設(shè)置在壓力下流體的側(cè)面上。導(dǎo)向邊22設(shè)置成接近于并平行于所述環(huán)形狹槽24，從而將密封圈25在狹槽內(nèi)的擺動(dòng)和變形減至最小。狹槽24和導(dǎo)向邊22的接近減小了密封圈在狹槽內(nèi)的橫向平移?；钊谔咨系臋M向推動(dòng)僅僅通過活塞23的側(cè)部或側(cè)面與導(dǎo)向邊22的接觸來傳送。因此，假如導(dǎo)向邊已經(jīng)經(jīng)受表面硬化處理，則可得到很大的優(yōu)點(diǎn)。
在密封圈25和活塞23側(cè)部之間的滑動(dòng)聯(lián)接具有適于可接受的抵抗滑動(dòng)的余隙或負(fù)公差，以用于流體機(jī)器的特定用途。
從實(shí)施的試驗(yàn)中，已經(jīng)注意到，在與具有一凹度的密封圈25接觸的區(qū)域中，實(shí)施活塞側(cè)面23或側(cè)部是很方便的，施加一所謂的“長期”磨光，從而防止密封圈在因?yàn)楣ぷ鞫谶吘壣匣瑒?dòng)期間跳動(dòng)。
在分配器12中，可在安裝期間隨意改變狀態(tài)，使在驅(qū)動(dòng)軸1中的所述樞軸13以負(fù)公差插入的位置對(duì)準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)在棱形聯(lián)接15上的角度變化，并因此實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)分配器12的變化。
除了已經(jīng)顯示的之外，具有徑向排列汽缸的機(jī)器的分配器可具有不同類型，諸如軌道形，從而允許分配器區(qū)域與驅(qū)動(dòng)軸1的一末端的相交；最后，用于氣體的機(jī)器的分配器還可具有閥、滑閥或套閥。
通過本發(fā)明而獲得的優(yōu)點(diǎn)有可減小具有徑向排列汽缸的流體機(jī)器的總體尺寸，而保持一較高的排量以致于實(shí)現(xiàn)大功率。實(shí)際上，在曲柄和汽缸之間設(shè)置了很少數(shù)量的零件，這允許對(duì)于主要元件、曲柄和活塞使用所有可利用的容積；由于減小了活塞和套之間的一個(gè)單獨(dú)的接觸邊緣，因此顯著減小了汽缸的構(gòu)造，而引起顯著減小了其運(yùn)作；汽缸蓋的構(gòu)造通過在其中從內(nèi)側(cè)引入蓋子而實(shí)現(xiàn)，從而通過保持邊11防止蓋子彈出；活塞的蓋子和頂部可有利地成形成減小殘余間隙容積，該殘余間隙容積在液壓機(jī)中通常是較大的。簡化了套中的活塞導(dǎo)向器，并且套中的密封圈和活塞的導(dǎo)向邊的接近將在密封圈上引起的平移減至最小值，該平移是套內(nèi)活塞擺動(dòng)的結(jié)果。而且，除了金屬之外，密封圈25的材料還可以是塑料或橡膠，而允許用于不同類型的流體。還有，假如密封圈充分插入環(huán)形狹槽中，密封圈還可無需保持?jǐn)R置圈而被安裝。最后，活塞的側(cè)部23或側(cè)面的小凹度允許密封圈25適應(yīng)于在導(dǎo)向邊22的密封平面上的側(cè)部斜面中施加的準(zhǔn)確突起處。一個(gè)進(jìn)一步的和重要的優(yōu)點(diǎn)在于具有徑向排列汽缸的機(jī)器的構(gòu)造有非常低的活塞沖程與直徑之比；實(shí)際上，可保持它低于0.3，這無疑是發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造中的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了一所謂的“超正方形”尺寸，因此使活塞運(yùn)動(dòng)中關(guān)系到的動(dòng)能最小化。最后，還采用了滾動(dòng)摩擦軸承，該滾動(dòng)摩擦軸承在驅(qū)動(dòng)軸的傾斜樞軸上，并通過插入本技術(shù)中已知的一圈和一軸承而接觸于曲柄2和襯墊3、39之間，從而允許進(jìn)一步減小摩擦力，而顯著增加流體機(jī)器的機(jī)械性能。
在實(shí)際活動(dòng)中，材料、尺寸、實(shí)施細(xì)節(jié)可不同于已指出的，但在技術(shù)上是等同的，因此不脫離本發(fā)明的司法領(lǐng)域。因此，流體機(jī)器可實(shí)施成具有諸徑向排列汽缸的多余一個(gè)的頂部。
權(quán)利要求
1.一種具有徑向排列汽缸的流體機(jī)器，包括相對(duì)于本體(20)固定的諸汽缸(9)，其中，所述諸汽缸在一曲柄(2)的轉(zhuǎn)動(dòng)平面中圓周地間隔，該曲柄隨著機(jī)器的一驅(qū)動(dòng)軸(1)而轉(zhuǎn)動(dòng)；分配所述流體的元件(12)；其特征在于，包括每個(gè)汽缸的一活塞(4、34)，設(shè)置成通過滑動(dòng)裝置(3、39)與所述曲柄的表面接觸，并設(shè)置在所述汽缸的一套(6)內(nèi)，而所述汽缸在一小的導(dǎo)向和密封區(qū)域(7)中與所述活塞的側(cè)部(23)或側(cè)面相接觸；一用于導(dǎo)向功能的環(huán)形邊(22)，從所述套的內(nèi)表面突出；一用于密封功能的密封圈(25)，非常接近所述套上的導(dǎo)向邊，并容納于與所述導(dǎo)向邊相關(guān)的一環(huán)形狹槽(24)中；以及用于保持所述活塞和所述曲柄之間的接觸的元件(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的流體機(jī)器，其特征在于，所述流體機(jī)器具有的導(dǎo)向和密封區(qū)域(7)設(shè)置成接近于緊鄰一蓋子(10)的所述套(6)的頂部。
3.如權(quán)利要求1所述的流體機(jī)器，其特征在于，所述流體機(jī)器具有的導(dǎo)向和密封區(qū)域(7)設(shè)置成接近于緊鄰所述曲柄(2)的所述套(6)的一下端(21)。
4.如權(quán)利要求2或3所述的流體機(jī)器，其特征在于，所述流體機(jī)器具有所述導(dǎo)向和密封區(qū)域(7)的導(dǎo)向環(huán)形邊(22)，該導(dǎo)向環(huán)形邊設(shè)置于所述密封圈(25)的壓力側(cè)上。
5.如權(quán)利要求2或3所述的流體機(jī)器，其特征在于，具有所述導(dǎo)向和密封區(qū)域(7)的密封圈(25)，該密封圈設(shè)置成抵抗所述導(dǎo)向邊(22)上的流體壓力。
6.如權(quán)利要求4所述的流體機(jī)器，其特征在于，具有容納所述密封圈(25)的一組合式狹槽。
7.如權(quán)利要求1-6中的任意一項(xiàng)所述的流體機(jī)器，其特征在于，具有通過一保持?jǐn)R置圈(27)而容納于所述環(huán)形狹槽(24)中的密封圈(25)。
8.如權(quán)利要求1-6中的任意一項(xiàng)所述的流體機(jī)器，其特征在于，具有所述活塞的側(cè)面(23)或側(cè)部，該側(cè)面或側(cè)部與并裝備有稍稍凹入的構(gòu)造的所述密封圈(25)接觸。
9.如權(quán)利要求1-6中的任意一項(xiàng)所述的流體機(jī)器，其特征在于，具有由金屬制成的所述密封圈(25)。
10.如權(quán)利要求1-6中的任意一項(xiàng)所述的流體機(jī)器，其特征在于，具有由合成橡膠制成的所述密封圈(25)。
11.如權(quán)利要求1-6中的任意一項(xiàng)所述的流體機(jī)器，其特征在于，具有裝備有一致的內(nèi)表面(26)的所述密封圈(25)。
12.如權(quán)利要求1-6中的任意一項(xiàng)所述的流體機(jī)器，其特征在于，具有所述汽缸(9)的一蓋子(10)，該蓋子從所述套(6)的內(nèi)側(cè)安裝，并裝備有防彈出邊緣(11)。
13.如權(quán)利要求12所述的流體機(jī)器，其特征在于，具有所述汽缸(9)的所述蓋子(10)，該蓋子具有圓錐臺(tái)形基座的防彈出邊緣(11)。
14.如權(quán)利要求10所述的流體機(jī)器，其特征在于，具有裝備有凸出的頂部(36)的所述蓋子(10)。
15.如權(quán)利要求1-6中的任意一項(xiàng)所述的流體機(jī)器，其特征在于，具有裝備有凹入的頂部(35)的活塞(4、34)。
16.如權(quán)利要求1-6中的任意一項(xiàng)所述的流體機(jī)器，其特征在于，具有活塞(4、34)，每個(gè)活塞中裝備有由一摩擦襯墊制成的滑動(dòng)裝置(3、39)。
17.如權(quán)利要求16所述的流體機(jī)器，其特征在于，具有在構(gòu)造中剛性地連接至一活塞本體的襯墊(3、39)。
18.如權(quán)利要求16或17所述的流體機(jī)器，其特征在于，具有在通過一滾動(dòng)摩擦軸承聯(lián)接至所述曲柄(2)的一圈上滑動(dòng)的所述襯墊(3、39)。
19.如權(quán)利要求16、17或18所述的流體機(jī)器，其特征在于，具有中空和封閉的活塞(34)。
20.如權(quán)利要求17所述的流體機(jī)器，其特征在于，具有中空的活塞(34)，該活塞由一蓋子(44)緊密地施加于所述單個(gè)活塞的一中空本體(42)而實(shí)現(xiàn)。
21.如權(quán)利要求19所述的流體機(jī)器，其特征在于，具有中空的活塞(34)，該活塞由具有用來潤滑所述襯墊(3、39)的流體的一內(nèi)收小管(38)實(shí)現(xiàn)。
22.如權(quán)利要求1-21中的任意一項(xiàng)所述的流體機(jī)器，其特征在于，具有用表面硬化處理實(shí)現(xiàn)的導(dǎo)向環(huán)形邊(22)。
23.如權(quán)利要求1-22中的任意一項(xiàng)所述的流體機(jī)器，其特征在于，具有一旋轉(zhuǎn)分配器，用于組成所述分配元件，該旋轉(zhuǎn)分配器設(shè)置成通過一拖拉樞軸而與所述驅(qū)動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，該拖拉樞軸具有與所述分配器的棱形聯(lián)接、以及在所述驅(qū)動(dòng)軸上以負(fù)公差的柱面聯(lián)接。
全文摘要
一種具有徑向排列汽缸的流體機(jī)器，包括相對(duì)于本體(20)固定的諸汽缸(9)，其中，諸汽缸在一曲柄(2)的轉(zhuǎn)動(dòng)平面中圓周地間隔，該曲柄用機(jī)器的一驅(qū)動(dòng)軸(1)而轉(zhuǎn)動(dòng)；分配流體的元件(12)；此外它還包括每個(gè)汽缸的一活塞(4、34)，設(shè)置成通過滑動(dòng)裝置(3、39)與所述曲柄的表面接觸，并設(shè)置在汽缸的一套(6)內(nèi)，而汽缸在一受限制的導(dǎo)向和密封區(qū)域(7)中與活塞的側(cè)部(23)或側(cè)面相接觸；一用于導(dǎo)向功能的環(huán)形邊(22)，從套的內(nèi)表面突出；一用于密封功能的密封圈(25)，接近套上的導(dǎo)向邊，并容納于與導(dǎo)向邊相關(guān)的一環(huán)形狹槽(24)中；以及用于保持活塞和曲柄之間的接觸的元件(5)。
文檔編號(hào)F04B53/16GK1973129SQ200580021037
公開日2007年5月30日 申請(qǐng)日期2005年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月30日
發(fā)明者G·佩科拉利 申請(qǐng)人:S.A.I會(huì)水利設(shè)備股份公司