專利名稱：空氣壓縮機控制裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明大致涉及內燃機中的空氣壓縮機的控制裝置，尤其涉及基于壓縮空氣溫度來控制空氣壓縮機的啟動(activation)和關閉(deactivation)。
背景技術：
現(xiàn)代卡車具有用于為空氣箱充氣的空氣壓縮機，空氣動力系統(tǒng)，如腳踏剎車、風檔刮水器、空氣懸掛等可從空氣箱中吸取空氣。在典型的卡車運輸用途中，空氣壓縮機可在大部分時間以負載或啟動狀態(tài)中運行。現(xiàn)已開發(fā)出減少啟動空氣壓縮機的時間的系統(tǒng)。例如，現(xiàn)已開發(fā)出了一些系統(tǒng)，當儲箱內的壓力降到一個預定值以下時，這些系統(tǒng)啟動壓縮機，并且當儲箱內的壓力達到另一個較高的預定值時，這些系統(tǒng)關閉壓縮機。
Nishar等人的美國專利No.6,036,449揭示了一種空氣壓縮機控制裝置，該空氣壓縮機控制裝置監(jiān)測儲箱內的壓力和壓縮機的機頭金屬溫度。當儲箱的壓力在兩個設定壓力之間且儲箱處于負載的狀態(tài)時，將在設定的基于壓縮機機頭金屬溫度的時間間隔之后將空氣壓縮機卸載，以將壓縮機機頭金屬的臨界溫度保持在適當?shù)姆秶鷥?。另外，對壓縮機機頭進行評估，以使壓縮機機頭溫度無論何時超過預定的臨界值，使空氣壓縮機處于卸載狀態(tài)，直到壓縮機機頭溫度降到預定臨界溫度以下?？刂茩C頭金屬溫度以避免將機頭過多加熱。

發(fā)明內容
本申請涉及基于由空氣壓縮機壓縮的空氣的溫度來控制空氣壓縮機。在控制壓縮機的一個方法中，檢測由空氣壓縮機壓縮的空氣的溫度。將所檢測的壓縮空氣的溫度與預定臨界溫度進行比較。當所檢測的溫度超過臨界溫度時，將空氣壓縮機關閉。在一個實施例中，當所檢測的溫度超過臨界溫度并且所檢測的儲箱的壓力在臨界壓力之上時，將空氣壓縮機關閉。在一個實施例中，對臨界溫度進行選擇以避免由油分解所導致的碳的形成。
可在多個位置檢測壓縮空氣的溫度。例如，可在壓縮機端口檢測壓縮空氣的溫度，如排氣口或卸載閥口?？稍诩訅菏覂葯z測壓縮空氣的溫度。在一個實施例中，可由安裝在壓縮機卸載閥中的溫度傳感器檢測壓縮空氣的溫度，該壓縮機卸載閥與加壓室流體連通。
一個適于基于壓縮空氣的溫度進行控制的空氣壓縮機包括殼體、機頭、活塞和溫度傳感器。將機頭安裝到殼體，以使機頭和殼體限定加壓室和與該加壓室連通的流體通道。將活塞布置在加壓室內以壓縮加壓室內的空氣。確定溫度傳感器的位置以測量由活塞壓縮的空氣的溫度。在一個實施例中，溫度傳感器實質上與機頭和殼體隔開。
一種空氣壓縮機控制裝置包括輸入端、存儲器、處理器和輸出端。輸入端接收壓縮空氣溫度信號。存儲器儲存壓縮機控制算法。處理器將壓縮機控制算法應用于壓縮空氣溫度信號。當壓縮機空氣溫度信號超過臨界溫度信號值時，處理器提供空氣壓縮機關閉信號。輸出端與壓縮機關閉信號連通，以選擇性地關閉受控空氣壓縮機?；蛘撸刂蒲b置可包括沒有處理器或存儲器的分立的電子器件。例如，控制裝置可包括一個可將輸入信號轉換為電壓的溫度器件集成電路和一個電壓比較器器件，該電壓比較器器件可基于電壓臨界值來控制輸出。
一種車輛空氣供應系統(tǒng)包括儲箱、空氣壓縮機、溫度傳感器和控制裝置。儲箱儲存由壓縮機提供的壓縮空氣。確定溫度傳感器的位置以檢測壓縮空氣的溫度。控制裝置連接到壓縮機?？刂蒲b置將檢測到的由空氣壓縮機壓縮的空氣的溫度與預定臨界溫度進行比較，并且當檢測到的溫度超過臨界溫度時關閉空氣壓縮機。在一個實施例中，當在儲箱內的空氣壓力小于預定的臨界壓力并且檢測到的溫度超過臨界溫度時，控制裝置啟動壓縮機。
在考慮了下面的說明、所附的權利要求書和附圖后，本領域中熟練的技術人員就會明白本發(fā)明的其它優(yōu)點和益處。


圖1是車輛空氣供應系統(tǒng)的示意圖；圖2示出了基于壓縮空氣溫度控制空氣壓縮機的方法的流程圖；圖3是車輛空氣供應系統(tǒng)的示意圖；圖4示出了基于壓縮空氣溫度和儲箱壓力控制空氣壓縮機的方法的流程圖；圖5是壓縮機控制裝置的示意圖；圖5A是壓縮機控制裝置的示意圖；圖6是壓縮機示意圖；以及圖7是卸載閥的示意圖。
具體實施例方式
本發(fā)明涉及基于壓縮空氣溫度控制空氣壓縮機10的啟動和關閉?？稍诙喾N不同的車輛空氣供應系統(tǒng)中實現(xiàn)本發(fā)明。圖1示出了一個這種車輛空氣供應系統(tǒng)12的示例。
所示出的空氣供應系統(tǒng)12包括空氣壓縮機10、儲箱16、調節(jié)器18和空氣干燥器20?？諝鈮嚎s機10包括殼體11、機頭13和活塞15。將機頭13安裝到殼體11以使機頭和殼體限定加壓室17。活塞15在加壓室17內往復運動以用公知的方式壓縮加壓室內的空氣。壓縮機10可由車輛曲柄軸(未示出)驅動。壓縮機10從氣源22如發(fā)動機進氣口接收空氣。壓縮機10壓縮空氣并向儲箱16提供壓縮空氣。在示于圖1的空氣系統(tǒng)中，當儲箱16中的壓力降到預定最小壓力以下時，調節(jié)器18使壓縮機10處于啟動或負載狀態(tài)，并且當儲箱16中的壓力達到預定最大壓力時，調節(jié)器18使壓縮機處于關閉或卸載狀態(tài)。在示于圖1的示例中，調節(jié)器18通過向壓縮機卸載裝置24提供空氣信號來使壓縮機10處于卸載狀態(tài)。壓縮機卸載裝置可采用各種不同的形式。例如，卸載裝置24可以是保持進口閥25打開的機構，或者可以是分離的氣門組件54(在圖6和圖7中示出)。
圖2示出了基于由空氣壓縮機壓縮的空氣溫度控制空氣壓縮機10的方法。對由空氣壓縮機壓縮的空氣的溫度TA進行檢測30。將檢測到的壓縮空氣的溫度TA與預定的臨界溫度TH進行比較32。若檢測到的空氣溫度TA大于預定臨界溫度TH，那么將壓縮機關閉34或者卸載。若檢測到的空氣溫度TA小于預定臨界溫度TH，那么允許將壓縮機啟動36或加載。
在示范性實施例中，用油將壓縮機10潤滑。例如，可用驅動壓縮機的發(fā)動機的油將壓縮機10潤滑。當發(fā)動機油太熱時，油可分解且會形成碳。碳的形成可損壞壓縮機和、或阻塞空氣供應系統(tǒng)中的管道37，如在壓縮機10與儲箱16之間的管道。在一個實施例中，設定預定臨界溫度TH以避免碳的形成。在一個示例中，可將預定臨界溫度或壓縮空氣設定在325到400華氏度的范圍內，該溫度在壓縮機出口通道測得。例如，可將預定臨界溫度TH設定在375華氏度，該溫度在壓縮機出口通道46測得。
在一個實施例中，將壓縮機保持在關閉狀態(tài)直到檢測到的空氣溫度降到低于預定的較低邊界溫度TL。臨界溫度TH與較低邊界溫度TL之間的差異避免使壓縮機在啟動和關閉狀態(tài)之間快速循環(huán)。在一個實施例中，一旦檢測到的壓縮空氣溫度TA降到低于上限控制溫度TH就允許將壓縮機啟動。
圖3示出了在空氣供應系統(tǒng)12中基于壓縮空氣的溫度控制壓縮機10的壓縮機控制電路40。所示出的控制電路40包括控制裝置42、溫度傳感器44和控制閥47。確定溫度傳感器44的位置以檢測壓縮空氣的溫度。可將溫度傳感器44設置在各種位置，以檢測由壓縮機提供的壓縮空氣的溫度。在由圖3示出的實施例中，將溫度傳感器設置在壓縮機出口通道46中，以測量出口端口內的壓縮空氣的溫度。溫度傳感器的位置的其它示例包括在加壓室17內、在排氣端口50內、在將壓縮機10連接到儲箱16的管道37內和在卸載裝置閥54內(圖6)。
在示范性實施例中，確定溫度傳感器44的位置，以使溫度傳感器基本上與具有大質量的結構如機頭13和殼體11隔離。將溫度傳感器44基本上與機頭13和殼體11隔離提供壓縮空氣的溫度的更精確度量。若將溫度傳感器與機頭13或殼體11熱耦合，那么溫度傳感器44將檢測機頭或殼體的溫度，而不是壓縮空氣的溫度。壓縮空氣的溫度并不能夠精確地與機頭13或殼體11的溫度關聯(lián)。機頭13和殼體11具有大的熱質量，這種熱質量的溫度在實質上的時間段之后升高或降低。因此，由于壓縮空氣溫度變化而引起的機頭或殼體溫度的變化就有大的延遲。另外，機頭和殼體通常由發(fā)動機冷卻系統(tǒng)冷卻。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)通常運行以控制發(fā)動機的溫度，而與壓縮空氣的溫度無關。因此，由發(fā)動機冷卻系統(tǒng)控制的機頭或殼體的溫度與壓縮空氣的溫度無關。這樣，并不能夠通過測量機頭13或殼體11的溫度來獲得壓縮空氣溫度的精確估計。溫度傳感器44檢測壓縮空氣的溫度并且向控制裝置42提供表示檢測到的溫度的信號。
參看圖3，所示出的控制閥47包括連接到儲箱16的進口54和連接到卸載裝置24的出口?？刂蒲b置42對控制閥47進行控制以選擇性地將空氣信號從儲箱16連通到卸載裝置，以選擇性地將壓縮機10關閉。例如，當檢測到的溫度超過預定的臨界溫度TH以使壓縮機處于卸載狀態(tài)時，控制裝置可將控制閥打開以向卸載裝置提供空氣信號。當檢測到的溫度低于預定臨界溫度以允許壓縮機處于負載狀態(tài)時，控制裝置可關閉控制閥。在一個實施例中，控制閥為螺線管所控制的閥門。
在所示出的實施例中，從儲箱16穿過控制閥47到卸載裝置24的路徑平行于從儲箱16穿過調節(jié)器18到卸載裝置的路徑。因此，當在控制裝置42的控制下所檢測到的壓縮空氣的溫度超過預定的臨界溫度時，控制閥46可以操作以將調節(jié)器18旁路并將壓縮機10關閉。
在一個實施例中，當在儲箱16中的空氣壓力PR小于預定最小壓力PL并且所檢測到的溫度TA超過臨界溫度TH時，將空氣壓縮機10啟動。在圖3所示出的示例中，壓力傳感器60檢測儲箱16內的壓力。壓力傳感器60向控制裝置42提供信號。在此實施例中，當壓縮空氣的溫度在預定的臨界溫度之上并且儲箱壓力在預定最小壓力之上時，控制裝置42關閉壓縮機10。在此實施例中，當壓縮空氣的溫度TA在預定的臨界溫度TH之上并且儲箱壓力PR低于預定的最小壓力時，控制裝置42不關閉壓縮機10。這樣就保持儲箱內的壓力降到低于預定的最小壓力PL。由控制裝置42設定的預定最小壓力可不同于由調節(jié)器18設定的預定最小壓力。
圖4示出了基于壓縮空氣溫度和儲箱壓力控制空氣壓縮機的方法。在圖4所示的方法中，設置70上壓縮機控制溫度TH和下壓縮機控制溫度TL以及上儲箱壓力PH和下儲箱壓力PL。例如，壓縮機控制溫度和壓力可以從存儲器中讀取。在示范性實施例中，對上壓縮機控制溫度TH進行選擇以避免碳的形成，且下控制溫度TL與可接受的壓縮空氣的溫度相對應。例如，上控制溫度TH和下控制溫度TL可分別為375華氏度和325華氏度，這些溫度在空氣壓縮機10的出口46測量。上壓縮機控制壓力PH可與儲箱的安全上工作壓力相對應，且可選擇下控制壓力PL以確保在儲箱內有足夠的空氣來操作空氣動力系統(tǒng)。在一個實施例中，在最初將狀態(tài)(啟動或關閉)確定或設置?？蓪嚎s機10最初設置72為開啟狀態(tài)。在設置初始溫度和壓力控制值后，壓縮機控制環(huán)74每次重復預定的時延流逝。在壓縮機控制環(huán)中，檢測76由空氣壓縮機壓縮的空氣的溫度。檢測78在儲箱內的壓縮空氣的壓力。將所檢測的溫度與上控制溫度TH進行比較80，且將所檢測的壓力與下控制壓力PL進行比較82、83。當所檢測的壓力小于下控制壓力PL且不考慮所檢測的溫度時，啟動84、85空氣壓縮機。當所檢測的溫度超過上控制溫度TH且所檢測的壓力在下控制壓力PL之上時，關閉86空氣壓縮機。若溫度TA小于上控制溫度TH且壓力PR大于下控制壓力PL，那么將壓力PR與上控制壓力PH進行比較87。若壓力PR大于上控制壓力PH，那么就關閉88壓縮機10。若壓力PR小于上控制壓力PH，那么將壓縮機保持在其當前狀態(tài)(開啟或關閉)。將控制環(huán)重復以控制壓縮機的開啟和關閉。在一個實施例中，圖4所示的方法由調節(jié)器和電子控制裝置完成。在另一個實施例中，圖4所示的方法由處理壓力和溫度信號的控制裝置完成。在此實施例中，可不使用調節(jié)器。
在圖4所示的方法的一個實施例中，一旦將壓縮機關閉，則將啟動延遲以避免在啟動和關閉狀態(tài)之間的快速循環(huán)。例如，若由于所檢測的升高的壓縮空氣的溫度而將壓縮機關閉，那么可將壓縮機的啟動延遲直到所檢測的壓力達到下控制壓力PL，即使所檢測的壓縮空氣的溫度可能已經降到低于下控制溫度TL。
圖5是控制裝置42的示意圖，控制裝置42可用于基于由壓縮機壓縮的空氣的溫度來控制壓縮機。例如，可使用控制裝置來完成圖2和圖4所示的方法。在圖5的示例中所說明的控制裝置42包括輸入端90、存儲器92、處理器94和輸出端96。輸入端90接收壓縮機空氣溫度信號98和、或儲箱壓力信號100。存儲器92儲存壓縮機控制算法和預定值，如上控制溫度值和下控制溫度值和、或上和下。壓縮機控制算法的示例由圖2和圖4示出。處理器94將壓縮機控制算法應用于壓縮機空氣溫度信號和、或儲箱壓力信號以產生輸出信號102。在示于圖6的實施例中，從控制裝置輸出端96向控制閥46提供輸出信號102(圖3)。輸出信號102的示例包括致使壓縮機啟動的空氣壓縮機啟動信號和致使壓縮機關閉的空氣壓縮機關閉信號。
圖5A示出了控制裝置42’的另一個示例?？刂蒲b置42’包括來自熱耦合或其它溫度測量裝置的輸入端103、溫度電壓轉換器器件105、來自壓力變換器或其它壓力測量裝置的輸入端104和壓力電壓轉換器器件106。輸入端103接收壓縮機空氣溫度信號98。輸入端104接收儲箱壓力信號100。溫度電壓轉換器器件105將壓縮機空氣溫度信號轉換為電壓信號109。壓力電壓轉換器器件106將儲箱壓力信號轉換為電壓信號110。當由電壓轉換器提供給電壓比較器107的電壓信號在臨界界限之外時，電壓比較器107提供關閉信號111。
參看圖6和圖7，在一個實施例中，由空氣壓縮機10壓縮的空氣的溫度由安裝在卸載裝置閥組件54內的溫度傳感器44檢測，卸載裝置閥組件54與加壓室17流體連通。所示出的卸載裝置閥組件54包括固定構件112、可移動構件114和偏置構件116，如彈簧。偏置構件116將可移動構件114偏置離開固定構件且與閥座118接合。當可移動構件114與閥座118接合時，穿過機頭13的卸載裝置通道120關閉且壓縮機10處于開啟狀態(tài)?？諝饪刂菩盘栍烧{節(jié)器和、或控制閥46選擇性地與卸載裝置閥組件54的控制端口120連通。在將空氣控制信號應用于卸載裝置閥組件時，可移動構件114在偏置構件所加的力的作用下由空氣控制信號推動而脫離閥座。當可移動構件14不與閥座118接合時，卸載裝置通道120打開且壓縮機10處于關閉狀態(tài)。
在示于圖7的示例中，可移動構件114包括到空腔124的開口122。固定構件112延伸進入空腔124。將空氣壓縮并推入空腔124且在固定構件112周圍。在圖示于7的示例中，將溫度傳感器44安裝到空腔124內的固定構件。例如，可設有穿過固定構件的孔126且將溫度傳感器44通過孔126并位于固定構件的端部128。將溫度傳感器44在卸載裝置閥組件中定位將溫度傳感器確定在非常接近于加壓室17的位置并將溫度傳感器基本上與大的熱沉器件如殼體和機頭隔離。這種非常接近于加壓室且基本上與機頭和殼體隔離提供加壓室內空氣溫度的精確度量。另外，由于非常接近于加壓室且與殼體11和機頭13隔離，所以，加壓室內的空氣溫度的變化由溫度傳感器44快速檢測。
可將溫度傳感器44定位于其它各種位置以檢測由壓縮機提供的壓縮空氣的溫度?？蓪囟葌鞲衅?4定位于出口端口46內、排氣端口內、加壓室17內或將壓縮機10連接到儲箱16的管道37內和卸載裝置閥54內。在示范性實施例中，溫度傳感器基本上與大的熱沉器件如機頭和殼體隔離。將溫度傳感器44于大的熱沉器件隔離大大地縮短由溫度傳感器檢測的壓縮空氣的溫度的變化所需的時間。
雖然通過參考具體實施例對本發(fā)明進行了描述，但本領域中熟練的技術人員會明白可對本發(fā)明進行替代、修改和變化。因此，本發(fā)明旨在涵蓋所有的這些替代、修改和變化，且這些替代、修改和變化在所附的權利要求書的精神和范圍之內。
權利要求
1.一種控制空氣壓縮機的方法，所述方法包括a)檢測由空氣壓縮機壓縮的空氣的溫度；b)將所檢測的壓縮空氣的溫度與預定的臨界溫度進行比較；c)當所檢測的溫度超過所述臨界溫度時，將所述空氣壓縮機關閉。
2.如權利要求1所述的方法，其特征在于在壓縮機端口中對由所述空氣壓縮機壓縮的所述空氣的溫度進行檢測。
3.如權利要求1所述的方法，其特征在于在加壓室中對由所述空氣壓縮機壓縮的所述空氣的溫度進行檢測。
4.如權利要求1所述的方法，其特征在于可由安裝在壓縮機卸載閥中的溫度傳感器檢測由所述空氣壓縮機壓縮的所述空氣的溫度，所述壓縮機卸載閥與加壓室流體連通。
5.如權利要求1所述的方法，其特征在于對所述臨界溫度進行選擇以避免由油分解所導致的碳的形成。
6.如權利要求1所述的方法，其特征在于通過將調節(jié)器旁路來關閉所述空氣壓縮機。
7.如權利要求1所述的方法，其特征在于當所述檢測到的溫度超過所述臨界溫度時，通過向所述壓縮機提供切斷空氣控制信號來關閉所述空氣壓縮機。
8.一種用于檢測由空氣壓縮機壓縮的空氣的溫度的裝置，所述裝置包括a)閥門組件，所述閥門組件用于選擇性地打開和關閉通向加壓室的通道；以及b)溫度傳感器，所述溫度傳感器由所述閥門組件的器件支撐并用于檢測所述閥門組件中的空氣的溫度。
9.如權利要求8所述的裝置，其特征在于所述閥門組件是卸載裝置控制閥門組件。
10.一種空氣壓縮機，包括a)殼體；b)機頭，所述機頭安裝到所述殼體，以使所述機頭和所述殼體限定加壓室和與所述加壓室連通的流體通道；c)活塞，所述活塞布置在所述加壓室內以壓縮所述加壓室內的空氣；以及d)溫度傳感器，定位所述溫度傳感器以測量由所述活塞壓縮的空氣的溫度。
11.如權利要求10所述的空氣壓縮機，其特征在于所述溫度傳感器基本上與所述機頭和所述殼體隔離。
12.如權利要求10所述的空氣壓縮機，其特征在于所述溫度傳感器布置在所述流體通道內。
13.如權利要求10所述的空氣壓縮機，其特征在于還包括布置在所述流體通道內的閥門組件，所述溫度傳感器由所述閥門組件的器件支撐。
14.如權利要求10所述的空氣壓縮機，其特征在于還包括布置在所述流體通道內的卸載裝置控制閥門組件，所述溫度傳感器由所述卸載裝置閥門組件的器件支撐。
15.一種空氣壓縮機控制裝置，所述空氣壓縮機控制裝置包括a)輸入端，所述輸入端用于接收壓縮機空氣溫度信號；b)比較器件，所述比較器件用于將所述空氣溫度信號與臨界溫度信號值進行比較；c)輸出端，所述輸出端在所述壓縮機空氣溫度信號超過所述臨界溫度信號值時提供空氣壓縮機關閉信號。
16.如權利要求15所述的空氣壓縮機控制裝置，其特征在于所述比較器件由微處理器的電路所限定。
17.如權利要求15所述的空氣壓縮機控制裝置，其特征在于所述比較器件包括溫度電壓轉換器器件和電壓比較器。
18.一種空氣壓縮機控制裝置，所述空氣壓縮機控制裝置包括a)輸入端，所述輸入端用于接收壓縮機空氣溫度信號；b)存儲器，所述存儲器用于儲存壓縮機控制算法；c)處理器，所述處理器用于將所述壓縮機控制算法應用于所述壓縮機空氣溫度信號，當所述壓縮機空氣溫度信號超過所述臨界溫度信號值時，所述處理器提供空氣壓縮機關閉信號；d)輸出端，所述輸出端用于與所述壓縮機關閉信號連通，以關閉所述壓縮機。
19.如權利要求18所述的控制裝置，其特征在于對所述臨界溫度進行選擇以避免由油分解所導致的碳的形成。
20.一種用于空氣壓縮機的控制裝置，包括a)輸入端，所述輸入端用于接收壓縮機空氣溫度信號；b)輸入端，所述輸入端用于接收儲箱空氣壓力信號；c)溫度電壓轉換器器件，所述溫度電壓轉換器器件將壓縮機空氣溫度信號轉換為電壓信號；d)壓力電壓轉換器器件，所述壓力電壓轉換器器件將空氣壓力信號轉換為電壓信號；以及e)電壓比較器器件，當由所述溫度電壓轉換器器件和所述壓力電壓轉換器器件提供給所述電壓比較器的電壓信號在臨界界限之外時，所述電壓比較器器件提供關閉信號。
21.一種控制空氣壓縮機的方法，所述方法包括a)檢測儲箱中的壓縮空氣的壓力；b)將所檢測的儲箱中的壓縮空氣的壓力與預定的臨界壓力進行比較；c)當所述儲箱中的壓縮空氣小于所述臨界壓力時，將所述空氣壓縮機關閉；d)檢測由所述空氣壓縮機壓縮的空氣的溫度；e)將所檢測的由所述空氣壓縮機壓縮的空氣的溫度與預定的臨界溫度進行比較；以及f)當所檢測的溫度超過所述臨界溫度且當所檢測的所述壓力高于所述臨界壓力時，將所述空氣壓縮機關閉。
22.如權利要求21所述的方法，其特征在于還包括將所檢測的所述儲箱中的壓縮空氣的壓力與大于所述臨界壓力的預定的控制壓力進行比較，且當所檢測的溫度超過所述臨界溫度且當所檢測的所述壓力高于所述臨界壓力時，將所述空氣壓縮機關閉。
23.如權利要求21所述的方法，其特征在于在壓縮機出口端口中對由所述空氣壓縮機壓縮的空氣的溫度進行檢測。
24.如權利要求21所述的方法，其特征在于在加壓室中對由所述空氣壓縮機壓縮的空氣的溫度進行檢測。
25.如權利要求21所述的方法，其特征在于可由安裝在壓縮機卸載閥中的溫度傳感器檢測由所述空氣壓縮機壓縮的所述空氣的溫度，所述壓縮機卸載閥與加壓室流體連通。
26.如權利要求21所述的方法，其特征在于對所述臨界溫度進行選擇以避免由油熱分解所導致的碳的形成。
27.一種空氣壓縮機控制裝置，包括a)輸入端，所述輸入端用于接收壓縮機空氣溫度信號和儲箱壓力信號；b)存儲器，所述存儲器用于儲存壓縮機控制算法；c)處理器，所述處理器用于將所述壓縮機控制算法應用于所述壓縮機空氣溫度信號和所述儲箱壓力信號，所述處理器在所述儲箱中的壓縮空氣小于預定的臨界壓力時提供空氣壓縮機啟動信號，并且在所檢測的溫度超過所述臨界溫度且所檢測的所述壓力高于所述臨界壓力時提供空氣壓縮機啟動信號；以及d)輸出端，所述輸出端用于與所述壓縮機啟動信號和所述壓縮機關閉信號連通，以控制所述壓縮機。
28.如權利要求27所述的控制裝置，其特征在于對所述臨界溫度進行選擇以避免由油分解所導致的碳的形成。
29.一種車輛空氣供應系統(tǒng)，包括a)儲箱，所述儲箱用于儲存壓縮空氣；b)空氣壓縮機，所述空氣壓縮機與所述儲箱流體連通，以向所述儲箱提供壓縮空氣；c)溫度傳感器，定位所述溫度傳感器以檢測所述壓縮空氣的溫度；d)控制裝置，所述控制裝置連接到所述空氣壓縮機，所述控制裝置將檢測到的由所述空氣壓縮機壓縮的空氣的溫度與預定臨界溫度進行比較，并且當檢測到的溫度超過所述臨界溫度時關閉所述空氣壓縮機。
30.如權利要求29所述的系統(tǒng)，其特征在于當在所述儲箱內的空氣壓力小于預定的臨界壓力并且檢測到的溫度超過所述臨界溫度時，所述控制裝置啟動所述空氣壓縮機。
31.如權利要求29所述的系統(tǒng)，其特征在于還包括連接到壓縮機卸載裝置的控制閥，所述控制裝置對所述控制閥進行控制以選擇性地將空氣信號應用于所述壓縮機卸載裝置，來選擇性地關閉所述壓縮機。
32.一種空氣壓縮機控制裝置，包括a)輸入裝置，所述輸入裝置用于接收壓縮機空氣溫度信號；b)存儲裝置，所述存儲裝置用于儲存壓縮機控制算法；c)處理裝置，所述處理裝置用于將所述壓縮機控制算法應用于所述壓縮機空氣溫度信號，所述處理器在所述壓縮空氣溫度信號超過所述臨界溫度信號值時提供空氣壓縮機關閉信號；d)輸出裝置，所述輸出裝置用于與所述壓縮機關閉信號連通，以關閉所述壓縮機。
33.一種空氣壓縮機，所述空氣壓縮機包括a)壓縮裝置，所述壓縮裝置用于壓縮空氣；以及b)檢測裝置，所述檢測裝置用于檢測由所述壓縮裝置壓縮的空氣的溫度。
全文摘要
基于由空氣壓縮機壓縮的空氣的溫度來控制空氣壓縮機。對由空氣壓縮機壓縮的空氣的溫度進行檢測。將所檢測的壓縮空氣的溫度與預定的臨界溫度進行比較。當所檢測的溫度穿過臨界溫度時，將空氣壓縮機關閉?？蓪εR界溫度進行選擇以避免由油熱分解所導致的碳的形成。
文檔編號F04B49/06GK101076666SQ200580042636
公開日2007年11月21日 申請日期2005年10月11日 優(yōu)先權日2004年12月13日
發(fā)明者R·L·斯維特, D·J·普菲菲爾 申請人:奔迪士商業(yè)運輸系統(tǒng)公司