專利名稱：封閉式壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓縮機，更具體地，涉及一種采用低速電動機來減小驅(qū)動噪音并同時防止壓縮容量降低的壓縮機。
背景技術(shù)：
通常，空調(diào)或冰箱內(nèi)所采用的致冷循環(huán)使用壓縮機，所述壓縮機用于吸入并壓縮低壓致冷劑(從而產(chǎn)生高壓致冷劑)并排出已壓縮的高壓致冷劑；用于使從壓縮機排出的致冷劑凝結(jié)的冷凝器；用于使從冷凝器傳送的已凝結(jié)的致冷劑膨脹的膨脹構(gòu)件；以及蒸發(fā)器，其中從膨脹構(gòu)件傳送的已膨脹的致冷劑通過蒸發(fā)與大氣交換熱量。壓縮機、冷凝器、膨脹構(gòu)件以及蒸發(fā)器通過使用致冷劑管而互相連接以形成閉合環(huán)路。
考慮到致冷循環(huán)的容量，致冷循環(huán)的壓縮機內(nèi)所使用的電動機主要為具有3000轉(zhuǎn)數(shù)/分至3600轉(zhuǎn)數(shù)/分的商用旋轉(zhuǎn)速度的兩極電動機(two polemotor)。
然而，傳統(tǒng)的致冷循環(huán)壓縮機的問題在于，高速兩極電動機由于高速旋轉(zhuǎn)期間的振動會產(chǎn)生過高的驅(qū)動噪音。
盡管具有1500轉(zhuǎn)數(shù)/分至1800轉(zhuǎn)數(shù)/分的商用旋轉(zhuǎn)速度的低速四極電動機(four pole motor)可以代替兩極電動機以減小壓縮機的驅(qū)動噪音，然而低速電動機由于它的低RPM而表現(xiàn)出低壓縮容量，從而妨礙致冷劑壓縮操作的有效執(zhí)行。

發(fā)明內(nèi)容
因此，為了解決上述問題而提出本發(fā)明，并且本發(fā)明的一個方面是提供一種壓縮機，其中采用低速電動機以減小驅(qū)動噪音并同時可防止壓縮容量降低。
因此，本發(fā)明的一個方面是提供一種封閉式壓縮機，所述封閉式壓縮機包括密閉容器；壓縮單元，所述壓縮單元被配置在所述密閉容器內(nèi)，并且包括致冷劑壓縮室；配置成用以提供致冷劑壓縮功率的驅(qū)動單元，所述驅(qū)動單元包括具有至少四極的低速電動機；以及充填器(charger)，所述充填器被配置成將在所述致冷劑壓縮室之外而保留在所述密閉容器內(nèi)的致冷劑傳送到所述致冷劑壓縮室內(nèi)。所述充填器進一步包括配置成根據(jù)從所述驅(qū)動單元接收到驅(qū)動力而旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇以及配置成將通過所述風(fēng)扇吹動的致冷劑傳送到所述致冷劑壓縮室內(nèi)的通道。
而本發(fā)明的另一個非限制性方面提供的封閉式壓縮機包括密閉容器；用于壓縮致冷劑的裝置；用于提供壓縮功率并同時使噪音減至最小的裝置；以及用于將致冷劑從所述密閉容器傳送到用于壓縮致冷劑的所述裝置內(nèi)的裝置。
本發(fā)明的第三非限制性方面涉及一種封閉式壓縮機，所述封閉式壓縮機包括至少一個密閉容器；包括壓縮室的至少一個壓縮單元；配置成用于提供功率的至少一個電動機；以及至少一個增壓器(super-charger)。所述增壓器還包括配置成可旋轉(zhuǎn)的增壓風(fēng)扇以及配置成將所述增壓風(fēng)扇所吹動的致冷劑傳送到所述壓縮室內(nèi)的增壓通道。
本發(fā)明的另外方面及/或優(yōu)點將部分地在以下說明中加以闡明，并且在某中程度上，將會從所述說明中清楚呈現(xiàn)，或者可以從本發(fā)明的實施中得知。


本發(fā)明的這些以及其它的方面和優(yōu)點將從以下配合附圖對實施例的說明而變得清楚且更易于理解，其中圖1為根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的封閉式壓縮機的截面正視圖；圖2為根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的增壓器的分解透視圖；圖3為增壓器的截面正視圖，示出增壓器在活塞執(zhí)行吸入行程時的操作；圖4為增壓器的截面正視圖，示出增壓器在活塞執(zhí)行壓縮行程時的操作；以及圖5為沿圖3的線A-A所截得的增壓器的截面正視圖。
具體實施例方式
現(xiàn)在將會詳細(xì)地說明本發(fā)明的非限制性實施例，所述實施例的實例在附圖中加以說明，其中相同的參考符號在通篇之中表示相同的元件。
運轉(zhuǎn)中，當(dāng)致冷劑通過致冷循環(huán)進行循環(huán)時，所述致冷劑當(dāng)在冷凝器內(nèi)凝結(jié)時將熱量排出到大氣中，并且當(dāng)在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時還會從大氣吸收熱量。為了克服此點，蒸發(fā)器能夠執(zhí)行冷卻操作。
更詳細(xì)地，壓縮機包括密閉容器、用于壓縮致冷劑的壓縮單元以及用于提供致冷劑壓縮功率的電動機。壓縮單元和電動機可以配置在密閉容器內(nèi)的理想位置處。密閉容器還設(shè)有將從蒸發(fā)器傳送的致冷劑引入密閉容器內(nèi)的吸入管以及使致冷劑在壓縮單元內(nèi)被壓縮之后從密閉容器排出到冷凝器內(nèi)的排出管。
通過上述配置，經(jīng)由吸入管從蒸發(fā)器傳送到壓縮機的密閉容器內(nèi)的致冷劑因電動機的驅(qū)動在壓縮單元內(nèi)受到壓縮。隨后，已壓縮的致冷劑通過排出管從密閉容器排出到冷凝器內(nèi)。
參看圖1，壓縮機包括密閉容器1，所述密閉容器被分成彼此相連的上部和下部容器1a和1b；用于壓縮致冷劑的壓縮單元10；以及用于提供致冷劑壓縮功率的驅(qū)動單元20，壓縮單元10和驅(qū)動單元20被配置在密閉容器1內(nèi)的理想位置處。密閉容器1在一個位置處設(shè)有吸入管2，以將從致冷循環(huán)的蒸發(fā)器所供應(yīng)的致冷劑引入密閉容器1內(nèi)，并且所述密閉容器在另一個位置處設(shè)有排出管3，以在致冷劑在壓縮單元10內(nèi)受到壓縮之后將致冷劑從密閉容器1排出到所述致冷循環(huán)的冷凝器。
壓縮單元10包括氣缸體11、活塞12、氣缸蓋13以及閥裝置14。氣缸體11被設(shè)置在框架30的一個側(cè)部位置處，并且在內(nèi)部限定出致冷劑壓縮室11a。活塞12適于在壓縮室11a內(nèi)線性地往復(fù)運動以壓縮致冷劑。氣缸蓋13被連接到氣缸體11，以氣密性地密封壓縮室11a。氣缸蓋13的內(nèi)部限定出致冷劑排出室13a以及致冷劑吸入室13b。閥裝置14被置于氣缸體11與氣缸蓋13之間以控制致冷劑的流動，以將致冷劑從致冷劑吸入室13b引入壓縮室11a內(nèi)或者從壓縮室11a排出到致冷劑排出室13a內(nèi)。
驅(qū)動單元20可以提供使活塞12在壓縮室11a內(nèi)往復(fù)運動的驅(qū)動力。驅(qū)動單元20包括具有固定在密閉容器1內(nèi)的定子21的電動機、與定子21分隔開以與定子21形成電磁相互作用的轉(zhuǎn)子22以及壓配合于轉(zhuǎn)子22的中心處以隨同轉(zhuǎn)子22一起旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸23。根據(jù)本發(fā)明的一個非限制性方面，電動機包括四極電動機，所述四極電動機在50Hz至60Hz的頻率處具有1500轉(zhuǎn)數(shù)/分至1800轉(zhuǎn)數(shù)/分的商用旋轉(zhuǎn)速度。因此，定子21可以為四極定子。
當(dāng)驅(qū)動單元20包括四極電動機時，旋轉(zhuǎn)軸23的旋轉(zhuǎn)速度為可供選擇地在致冷循環(huán)壓縮機內(nèi)所使用的兩極電動機的旋轉(zhuǎn)速度的一半。因此，驅(qū)動單元20能夠大幅度減小旋轉(zhuǎn)期間所產(chǎn)生的振動，使得在密閉容器1的外部實質(zhì)上未探測到壓縮機的驅(qū)動噪音。
旋轉(zhuǎn)軸23包括主軸區(qū)段23a、偏心軸區(qū)段23b以及位于主軸區(qū)段23a與偏心軸區(qū)段23b之間的重量平衡區(qū)段23c。主軸區(qū)段23a在框架30的中空部31中受到旋轉(zhuǎn)支承，并且主軸區(qū)段23a的下端部被壓配合于轉(zhuǎn)子22內(nèi)。偏心軸區(qū)段23b位于主軸區(qū)段23a之上以偏心對準(zhǔn)主軸區(qū)段23a。重量平衡區(qū)段23c可以為板狀，并且可以彌補由于偏心軸區(qū)段23b所造成的旋轉(zhuǎn)軸23的不平衡旋轉(zhuǎn)運動。連桿25被置于偏心軸區(qū)段23b與活塞12之間。明確地，連桿25的一端以旋轉(zhuǎn)方式連接到偏心軸區(qū)段23b，而連桿25的另一端以旋轉(zhuǎn)及線性移動方式連接到活塞12，以將偏心軸區(qū)段23b的偏心旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成活塞12的線性運動。
在圖1中，參考符號41標(biāo)示可選擇性地置于旋轉(zhuǎn)軸23與框架30之間的推力球軸承，更具體地，所述推力球軸承可選擇性地置于重量平衡區(qū)段23c與中空部31的上端之間。推力球軸承可以旋轉(zhuǎn)支承旋轉(zhuǎn)軸23。參考符號42和43分別標(biāo)示取油構(gòu)件(oil pickup member)和取油葉片(oil pickup blade)，所述取油構(gòu)件和取油葉片用于在旋轉(zhuǎn)軸23旋轉(zhuǎn)時將油從密閉容器1的底部內(nèi)所限定出的油槽(oil sump)1c抽出至旋轉(zhuǎn)軸23內(nèi)所形成的油通道內(nèi)。所抽出的油被傳送到壓縮機的幾個摩擦區(qū)域以供潤滑之用。
吸入消聲器(muffler)44被置于致冷劑吸入室13b與吸入管2之間，以減小將致冷劑引入壓縮室11a內(nèi)時所產(chǎn)生的致冷劑的流動噪音。同樣，排出消聲器45(舉例而言，見圖2)被置于致冷劑排出室13a與排出管3之間。排出消聲器45的內(nèi)部限定出用于減小將致冷劑排到密閉容器1之外時所產(chǎn)生的致冷劑的流動噪音的共振空間。排出消聲器45在壓縮室11a的一側(cè)與氣缸體11形成整體。
通過上述配置，若施加電流，則旋轉(zhuǎn)軸23因定子21與轉(zhuǎn)子22之間的電氣相互作用會隨同轉(zhuǎn)子22一起旋轉(zhuǎn)，使得通過連桿25連接到偏心軸區(qū)段23b的活塞12在壓縮室11a內(nèi)線性地做往復(fù)運動。通過活塞12的這種線性往復(fù)運動，致冷劑通過吸入管2被引入密閉容器1內(nèi)。所引入的致冷劑被傳送到氣缸蓋13的致冷劑吸入室13b內(nèi)，并同時因吸入消聲器44的運轉(zhuǎn)可以某種程度地減小噪音。其后，致冷劑被傳送到壓縮室11a內(nèi)以在其內(nèi)被壓縮。接著，已壓縮的致冷劑被排出至氣缸蓋13的致冷劑排出室13a內(nèi)。隨后，致冷劑通過排出消聲器45和排出管3排到密閉容器1之外。壓縮機通過致冷劑的重復(fù)吸入及排出可以實現(xiàn)致冷劑的冷卻操作。
本發(fā)明的封閉式壓縮機進一步包括增壓器60，所述增壓器用于增加引入壓縮室11a內(nèi)的致冷劑量。增壓器60可以彌補由于旋轉(zhuǎn)軸23的低RPM所造成的壓縮機的壓縮容量的減小。盡管驅(qū)動單元20使用低速四極電動機，然而本發(fā)明的壓縮機通過使用增壓器60也能夠獲得致冷循環(huán)中所需的理想的致冷劑壓縮容量。
通過吸入管2引入密閉容器1內(nèi)的致冷劑的一部分可以保留在密閉容器1內(nèi)，而不會被吸入消聲器44引入氣缸蓋13的致冷劑吸入室13b內(nèi)。增壓器60可以壓縮密閉容器內(nèi)所保留的致冷劑，并將已壓縮的致冷劑傳送到壓縮室11a內(nèi)，從而使要引入壓縮室11a內(nèi)的致冷劑量增加。增壓器60可以通過從驅(qū)動單元20接收到電力來驅(qū)動，而不需要單獨的驅(qū)動裝置，使得所述增壓器可以壓縮密閉容器內(nèi)所保留的致冷劑并將所述致冷劑傳送到壓縮室11a內(nèi)。
現(xiàn)在，將會參照圖2-5來詳細(xì)地說明增壓器60的結(jié)構(gòu)。圖2為根據(jù)本發(fā)明的一個非限制性方面的增壓器結(jié)構(gòu)的分解透視圖。圖3和圖4分別為當(dāng)活塞執(zhí)行吸入行程和壓縮行程時的增壓器運轉(zhuǎn)的一個非限制性實例的截面圖。圖5為沿圖3的線A-A所截得的截面圖。
如圖2-5中所示，增壓器60包括環(huán)繞旋轉(zhuǎn)軸23裝配以隨同旋轉(zhuǎn)軸23一起旋轉(zhuǎn)的增壓風(fēng)扇70、用于通過增壓風(fēng)扇70的吹動將致冷劑傳送到壓縮室11a內(nèi)的增壓通道80以及通過增壓風(fēng)扇70的吹動將致冷劑引導(dǎo)至增壓通道80的入口處的導(dǎo)向構(gòu)件90。
增壓風(fēng)扇70包括離心式風(fēng)扇。因此，密閉容器1內(nèi)所保留的致冷劑被引入增壓風(fēng)扇70的中央部分內(nèi)并在徑向上排到風(fēng)扇70之外。
離心式增壓風(fēng)扇70包括具有中央吸入開口71a的上部環(huán)狀護罩(shroud)71、向下與護罩71分隔開以在其等間限定出排出槽72a的下部輪轂盤(hub disk)72以及沿著輪轂72的外周邊沿圓周配列在護罩71與輪轂72之間的多個葉片73。
增壓風(fēng)扇70可以環(huán)繞偏心軸區(qū)段23b裝配在重量平衡區(qū)段23c與連桿25之間，以使所述增壓風(fēng)扇的中心軸與旋轉(zhuǎn)軸23的主軸區(qū)段23a的中心軸相一致。增壓風(fēng)扇70以與旋轉(zhuǎn)軸23相同的速度進行旋轉(zhuǎn)，使得無論旋轉(zhuǎn)軸23何時旋轉(zhuǎn)一圈，所述增壓風(fēng)扇都會旋轉(zhuǎn)一圈。
當(dāng)輪轂72通過使用螺栓100被緊固到重量平衡區(qū)段23c時，增壓風(fēng)扇70被固定到旋轉(zhuǎn)軸23并由旋轉(zhuǎn)軸23支承。增壓風(fēng)扇70向下裝配到偏心軸區(qū)段23b上，使得所述增壓風(fēng)扇被設(shè)置成環(huán)繞偏心軸區(qū)段23b的下部。為了使偏心軸區(qū)段23b穿入，輪轂72會被打出一通孔72b。
提供用于將增壓風(fēng)扇70所吹動的致冷劑傳送到壓縮室11a內(nèi)的增壓通道80包括配置成與密閉容器1的內(nèi)部空間相連通的增壓室81以及使增壓室81與壓縮室11a相連的連接通道82。
增壓室81被限定在增壓外殼81a內(nèi)，所述增壓外殼在與排出消聲器45相對的一側(cè)與氣缸體11形成整體。連接通道82穿過增壓室81與壓縮室11a之間的氣缸體11。增壓室81的入口為增壓通道80的入口，而連接通道82的出口為增壓通道80的出口。
提供用以將增壓風(fēng)扇70所吹動的致冷劑引導(dǎo)至增壓通道80的入口內(nèi)的導(dǎo)向構(gòu)件90包括圓柱形環(huán)狀本體91，所述圓柱形環(huán)狀本體被裝配成環(huán)繞增壓風(fēng)扇70，使得本體91的下端由框架30的上表面沿著中空部31的外周邊來封閉。料斗(hopper)92在本體91的一個位置處與其形成一整體，以使增壓室81與本體91的內(nèi)部空間相連。料斗92具有漏斗形狀，使得從本體91至增壓室81的內(nèi)部截面面積減小。
料斗92被形成使至增壓室81入口的內(nèi)部截面面積減小的原因是利用伯努利定理(Bernoulli’s theorem)，使得當(dāng)流體經(jīng)過一窄通道時，流體的流動速率會增加。當(dāng)致冷劑因增壓風(fēng)扇70的吹風(fēng)操作而被引入增壓室81內(nèi)時，料斗92可以增加致冷劑的流動速率，從而有助于平穩(wěn)供應(yīng)致冷劑。
本體91設(shè)有多個支承件91a。支承件91a從本體91的下端向內(nèi)突起，并且通過使用螺栓100可以將本體91緊固到框架30的上表面。插入件93在其遠(yuǎn)端設(shè)置有鉤狀部93a。當(dāng)插入件93被插入增壓室81的入口內(nèi)時，鉤狀部93a會被所述入口鉤住并支承在所述入口內(nèi)。通過使用螺栓100和鉤狀部93a，導(dǎo)向構(gòu)件90即使在壓縮機的操作期間產(chǎn)生振動時也可以保持穩(wěn)固的固定狀態(tài)。同樣，為了使增壓室81保持氣密狀態(tài)，O型環(huán)94被裝配到料斗92與插入件93之間，以氣密性地密封增壓室81的入口。
打開/關(guān)閉閥83被設(shè)置在增壓室81與連接通道82之間。當(dāng)活塞12執(zhí)行壓縮行程時，打開/關(guān)閉閥83會截斷增壓室81與壓縮室11a之間的連通，而當(dāng)活塞12執(zhí)行吸入行程時，打開/關(guān)閉閥83會打開增壓室81與壓縮室11a之間的連通。
具體地，打開/關(guān)閉閥83可以用于控制致冷劑的流動，以使致冷劑僅在活塞12執(zhí)行吸入行程時被從增壓通道80傳送到壓縮室11a內(nèi)。如果打開/關(guān)閉閥83在活塞12執(zhí)行壓縮行程時打開，則致冷劑會進入壓縮室11a，從而妨礙活塞12的致冷劑壓縮操作。為了防止無意中打開所述打開/關(guān)閉閥83，優(yōu)選地，通過增壓通道80將致冷劑傳送到壓縮室11a內(nèi)的吹動力小于壓縮室11a內(nèi)的致冷劑的壓縮力。
在具有如以上所述來配置的增壓器60的本發(fā)明的封閉式壓縮機中，在致冷劑因旋轉(zhuǎn)軸23的旋轉(zhuǎn)而在壓縮室11a內(nèi)受到壓縮之前，增壓器60可以將密閉容器1內(nèi)所保留的致冷劑傳送到壓縮室11a內(nèi)，從而造成要引入壓縮室11a內(nèi)的致冷劑量增加。結(jié)果，盡管驅(qū)動單元20包括低速四極電動機(會使旋轉(zhuǎn)軸23表現(xiàn)出低速旋轉(zhuǎn))，然而本發(fā)明的封閉式壓縮機也不會降低壓縮容量。
在下文中，將會說明本發(fā)明的額外非限制性方面的封閉式壓縮機的操作和效果。若施加電流，則旋轉(zhuǎn)軸23因定子21與轉(zhuǎn)子22之間的電磁相互作用會隨同轉(zhuǎn)子22一起旋轉(zhuǎn)，使得通過連桿25連接到偏心軸區(qū)段23b的活塞12在壓縮室11a內(nèi)線性地做往復(fù)運動。通過活塞12的這種線性往復(fù)運動，致冷劑經(jīng)由吸入管2被引入密閉容器1內(nèi)。所引入的致冷劑被傳送到氣缸蓋13的致冷劑吸入室13b內(nèi)，并同時因吸入消聲器44的運轉(zhuǎn)可以某種程度地減小噪音。其后，致冷劑被傳送到壓縮室11a內(nèi)以在其內(nèi)被壓縮。接著，已壓縮的致冷劑被排出到氣缸蓋13的致冷劑排出室13a內(nèi)。隨后，致冷劑通過排出管3排到密閉容器1之外。壓縮機通過致冷劑的重復(fù)吸入及排出可以實現(xiàn)致冷劑的冷卻操作。
在本發(fā)明的封閉式壓縮機中，由于四極電動機被用作驅(qū)動單元20，所以旋轉(zhuǎn)軸23的RPM大約為傳統(tǒng)的兩極電動機的一半。因此，旋轉(zhuǎn)軸23在旋轉(zhuǎn)期間表現(xiàn)出大幅度減小的振動，使得壓縮機的驅(qū)動噪音很小以致在密閉容器1外部無法辨識出來。
同樣，在致冷劑壓縮操作之前，增壓器60可以將密閉容器1內(nèi)所保留的致冷劑傳送到壓縮室11a內(nèi)，以使要引入壓縮室11a內(nèi)的致冷劑量增加。本發(fā)明的壓縮機即使在因用作驅(qū)動單元20的四極低速電動機的驅(qū)動使旋轉(zhuǎn)軸23進行低速旋轉(zhuǎn)時也可以防止壓縮容量的降低。
具體地，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸23旋轉(zhuǎn)以導(dǎo)致進行致冷劑壓縮操作時，增壓風(fēng)扇70以與旋轉(zhuǎn)軸23相同的速度進行旋轉(zhuǎn)，其中所述增壓風(fēng)扇環(huán)繞旋轉(zhuǎn)軸23裝配，使得旋轉(zhuǎn)軸23的主軸區(qū)段23a的中心軸與增壓風(fēng)扇70的中心軸相一致。根據(jù)增壓風(fēng)扇70的旋轉(zhuǎn)，在壓縮室11a之外而保留在密閉容器1內(nèi)的致冷劑被引入形成于增壓風(fēng)扇70上部的吸入開口71a內(nèi)。已引入的致冷劑通過排出槽72a在徑向上從增壓風(fēng)扇70排出。已排出的致冷劑被引導(dǎo)至導(dǎo)向構(gòu)件90的本體91內(nèi)。在這種情況下，致冷劑在經(jīng)過導(dǎo)向構(gòu)件90的料斗92時會增加流動速率。因此，致冷劑會以增加的流動速率被依次引入增壓室81和連接通道82內(nèi)。
致冷劑在被吹入連接通道82內(nèi)之后將通過打開/關(guān)閉閥83在活塞12隨同致冷劑一起的吸入行程期間供應(yīng)到壓縮室11a內(nèi)。因此。可以將更多的致冷劑引入壓縮室11a內(nèi)。
盡管在上述的實施例中，四極電動機被用作驅(qū)動單元20，然而其它各種低速電動機(例如六極電動機)可以代替四極電動機。同樣，如果除使用增壓器60之外也可以增加活塞12的直徑或行程，則本發(fā)明的壓縮機可以更有效地彌補由于低速電動機所造成的壓縮機的致冷劑壓縮容量的減小。
從以上所述顯而易見，本發(fā)明提供一種壓縮機，其中具有至少四極的低速電動機被用作驅(qū)動單元，從而可獲得驅(qū)動噪音的大幅減少并能夠安靜的運轉(zhuǎn)。同樣，根據(jù)本發(fā)明，通過使用增壓器，即使旋轉(zhuǎn)軸進行低速旋轉(zhuǎn)也可以防止壓縮容量的降低。
盡管已示出并說明了本發(fā)明的實施例，然而本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將會理解，在不偏離本發(fā)明的原理和本質(zhì)的前提下可以對此實施例進行變更，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等效形式限定。
權(quán)利要求
1.一種封閉式壓縮機，包括密閉容器；壓縮單元，所述壓縮單元被配置在所述密閉容器內(nèi)，并且包括致冷劑壓縮室；配置成用以提供致冷劑壓縮功率的驅(qū)動單元，所述驅(qū)動單元包括具有至少四極的低速電動機；和充填器，所述充填器用于將在所述致冷劑壓縮室之外而保留在所述密閉容器內(nèi)的致冷劑傳送到所述致冷劑壓縮室內(nèi)，所述充填器包括配置成在從所述驅(qū)動單元接收到驅(qū)動力時進行旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇，以及配置成將通過所述風(fēng)扇吹動的致冷劑傳送到所述致冷劑壓縮室內(nèi)的通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉式壓縮機，其中所述驅(qū)動單元包括固定在所述密閉容器內(nèi)的定子、定位在所述定子內(nèi)的轉(zhuǎn)子以及壓配合于所述轉(zhuǎn)子內(nèi)以與所述轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸，并且所述風(fēng)扇被配置成安裝到所述旋轉(zhuǎn)軸，以使所述風(fēng)扇的中心軸與所述旋轉(zhuǎn)軸的中心軸相一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉式壓縮機，其中所述驅(qū)動單元包括固定在所述密閉容器內(nèi)的定子、定位在所述定子內(nèi)的轉(zhuǎn)子以及壓配合于所述轉(zhuǎn)子內(nèi)以與所述轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸包括主軸區(qū)段、位于所述主軸區(qū)段的末端并與所述主軸區(qū)段偏心的偏心軸區(qū)段以及置于所述主軸區(qū)段與所述偏心軸區(qū)段之間并配置成用于補償旋轉(zhuǎn)的不平衡旋轉(zhuǎn)運動的重量平衡區(qū)段，所述壓縮單元進一步包括以往復(fù)運動方式設(shè)置在所述致冷劑壓縮室內(nèi)的活塞以及配置成使所述偏心軸區(qū)段與所述活塞相連的連桿，并且所述風(fēng)扇包括離心式風(fēng)扇，并且所述風(fēng)扇被配置成環(huán)繞所述重量平衡區(qū)段與所述連桿之間的偏心軸區(qū)段安裝，以使所述風(fēng)扇的中心軸與所述主軸區(qū)段的中心軸相一致，從而使所述風(fēng)扇被配置成隨同所述旋轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的封閉式壓縮機，其中所述風(fēng)扇被固定到所述重量平衡區(qū)段并由所述重量平衡區(qū)段支承。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的封閉式壓縮機，其中所述充填器進一步包括環(huán)繞所述風(fēng)扇安裝的導(dǎo)向構(gòu)件，所述導(dǎo)向構(gòu)件被配置成將通過所述風(fēng)扇吹動的致冷劑引導(dǎo)至所述通道的入口內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的封閉式壓縮機，其中所述壓縮機進一步包括框架，所述框架具有配置成在所述重量平衡區(qū)段之下可旋轉(zhuǎn)地支承所述主軸區(qū)段的中央中空部分，并且所述導(dǎo)向構(gòu)件被固定到所述框架并由所述框架支承。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的封閉式壓縮機，其中所述導(dǎo)向構(gòu)件包括環(huán)繞所述風(fēng)扇裝配的圓柱形本體；以及配置成使所述通道與所述本體的內(nèi)部空間相連的料斗，所述料斗被配置成使其內(nèi)部截面面積朝著所述通道減小。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的封閉式壓縮機，其中插入件形成于所述料斗的遠(yuǎn)端處，使得所述插入件被配置成插入所述通道的入口內(nèi)并被所述入口鉤住。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的封閉式壓縮機，其中O型環(huán)被置于所述插入件與所述料斗之間以使所述室維持氣密狀態(tài)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉式壓縮機，其中所述壓縮單元進一步包括以往復(fù)運動方式設(shè)置在所述致冷劑壓縮室內(nèi)的活塞，并且所述通道設(shè)有配置成用于控制致冷劑的流動的打開/關(guān)閉閥，從而防止在所述活塞執(zhí)行壓縮行程時使致冷劑從所述通道供應(yīng)到所述致冷劑壓縮室內(nèi)，而當(dāng)所述活塞執(zhí)行吸入行程時將致冷劑從所述通道供應(yīng)到所述致冷劑壓縮室內(nèi)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的封閉式壓縮機，其中通過所述通道將致冷劑傳送到所述致冷劑壓縮室內(nèi)的吹動力小于所述致冷劑壓縮室內(nèi)的致冷劑的壓縮力。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉式壓縮機，其中所述驅(qū)動單元包括四極電動機。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉式壓縮機，其中所述驅(qū)動單元包括六極電動機。
14.一種封閉式壓縮機，包括密閉容器；用于壓縮所述密閉容器中所提供的致冷劑的裝置；用于向用于壓縮的所述裝置提供壓縮功率并同時使噪音減至最小的裝置；以及用于將致冷劑從所述密閉容器傳送到用于壓縮的所述裝置內(nèi)的裝置。
15.一種封閉式壓縮機，包括至少一個密閉容器；至少一個壓縮單元，所述至少一個壓縮單元包括壓縮室并適于安置在所述密閉容器內(nèi)；配置成向所述至少一個壓縮單元提供功率的至少一個電動機；以及至少一個增壓器，所述增壓器包括配置成可旋轉(zhuǎn)的增壓風(fēng)扇，以及配置成將通過所述增壓風(fēng)扇吹動的致冷劑傳送到所述壓縮室內(nèi)的增壓通道。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的封閉式壓縮機，其中所述至少一個電動機包括四極電動機。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的封閉式壓縮機，其中所述至少一個電動機包括六極電動機。
全文摘要
一種封閉式壓縮機，包括密閉容器；配置在具有一致冷劑壓縮室的密閉容器內(nèi)的壓縮單元。驅(qū)動單元被配置成提供致冷劑的壓縮，而充填器被配置成用于將在致冷劑壓縮室之外而保留在密閉容器內(nèi)的致冷劑傳送到致冷劑壓縮室內(nèi)。充填器包括根據(jù)從驅(qū)動單元接收到驅(qū)動力來旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇以及配置成將通過風(fēng)扇吹動的致冷劑傳送到致冷劑壓縮室內(nèi)的通道。
文檔編號F04B35/04GK1896504SQ20061010007
公開日2007年1月17日 申請日期2006年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月12日
發(fā)明者徐承敦 申請人:三星光州電子株式會社