專利名稱：有利于耐久性的增強(qiáng)燕尾表面的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及減少燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)部件之間的裂紋和損壞，尤其涉及減少燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇葉片和壓縮機(jī)葉片的燕尾裂紋和損壞。
背景技術(shù)：
在飛機(jī)燃?xì)鉁u輪(噴氣)發(fā)動(dòng)機(jī)中，空氣由風(fēng)扇吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的前部、由軸裝壓縮機(jī)壓縮并且與燃料混和。將這種混合物燃燒且使熱廢氣穿過安裝在同一軸上的渦輪。燃燒氣流通過沖擊渦輪葉片的翼型部分使渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪使該軸轉(zhuǎn)動(dòng)并向壓縮機(jī)提供動(dòng)力。除了使用整體葉盤(blisk)的某些情況之外，壓縮機(jī)葉片和風(fēng)扇葉片通常是分開的部件，這些分開的部件嵌在附接到軸上的一個(gè)或多個(gè)圓盤上。
在某些飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)中，鈦或鈦合金圓盤，也稱為轉(zhuǎn)子，具有沿著其外圓周排列的燕尾槽陣列。也用鈦或鈦合金制成的壓縮機(jī)葉片和風(fēng)扇葉片具有對(duì)應(yīng)的燕尾基座，以允許葉片燕尾基座與各自的轉(zhuǎn)子燕尾槽配對(duì)，這樣，葉片保持在燕尾槽中。當(dāng)轉(zhuǎn)子以正常的運(yùn)行速度運(yùn)行時(shí)，離心力導(dǎo)致葉片徑向向外移動(dòng)。
已知隨著時(shí)間的推移，出于各種各樣的原因包括航空力學(xué)響應(yīng)，裂紋和損壞會(huì)在燕尾中進(jìn)一步發(fā)展。超過材料能力的高周期性疲勞一直以來至少是這些損壞的一個(gè)因素。
裂紋尤其可在早期風(fēng)扇葉片中出現(xiàn)，在燕尾的壓力面中開始，并位于葉片與圓盤之間的接觸之處。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的受迫響應(yīng)和航空力學(xué)激勵(lì)，葉片會(huì)共振。這些振動(dòng)導(dǎo)致滑動(dòng)和由葉片與圓盤之間的法向力所產(chǎn)生的關(guān)聯(lián)抵抗剪力連同摩擦的出現(xiàn)。局部應(yīng)力集中的區(qū)域在接觸區(qū)域至摩擦的邊緣產(chǎn)生，然后這種摩擦導(dǎo)致裂紋的開始。應(yīng)力集中產(chǎn)生磨蝕疲勞裂紋，由于高周期性疲勞，這種磨蝕疲勞裂紋蔓延而損壞。
已經(jīng)提出的解決這種問題的一種方法是單噴丸處理，接著是銅-鎳-銦抗磨涂層，然后在葉片燕尾與轉(zhuǎn)子燕尾槽之間的區(qū)域施加含鉛干膜潤(rùn)滑劑，如以商品名稱MOLYDAG254出售的含鉛干膜潤(rùn)滑劑。MOLYDAG是密歇根州休倫港的Acheson Colloids公司所擁有的聯(lián)邦注冊(cè)商標(biāo)。潤(rùn)滑劑降低了摩擦系數(shù)，并因此而降低了應(yīng)力集中峰值。不過，普通的干膜潤(rùn)滑劑包括鉛，所以因?yàn)閷?duì)環(huán)境不利而在許多國(guó)家受到限制或禁止。
所提出的另一種解決方法包括雙噴丸處理，接著是鋁-青銅抗磨涂層，如美國(guó)專利6,267,558所述，該專利已授與了本發(fā)明的擁有人，該公開在此通過參考整體結(jié)合到本發(fā)明之中。
所需要的是一種有利于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片燕尾的耐久性的無鉛表面增強(qiáng)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明公開了一種具有有利于耐久性的增強(qiáng)無鉛表面的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片。燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片包括翼型部分和與翼型部分相對(duì)布置的燕尾部分。燕尾部分包括外表面，外表面的至少一部分具有由多次噴丸處理操作所導(dǎo)致的殘余壓應(yīng)力。葉片還包括抗磨涂層和潤(rùn)滑劑涂層，抗磨涂層包括布置在具有殘余壓應(yīng)力的至少一部分外表面上的銅、鎳和銦，潤(rùn)滑劑涂層布置在銅-鎳-銦涂層上，且潤(rùn)滑劑涂層無鉛。
本發(fā)明還公開了一種燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子組件。轉(zhuǎn)子組件包括多個(gè)葉片，每個(gè)葉片包括選自由鈦和鈦基合金所組成的組的材料，每個(gè)葉片還包括翼型部分和與之相對(duì)的具有外表面的燕尾部分以及銅-鎳-銦涂層，外表面的至少一部分具有殘余壓應(yīng)力，殘余壓應(yīng)力由多次噴丸處理操作導(dǎo)致，銅-鎳-銦涂層布置在外表面的至少一部分上。轉(zhuǎn)子組件的轉(zhuǎn)子包括選自由鈦和鈦基合金所組成的組的材料，轉(zhuǎn)子還包括沿著外周邊定位的多個(gè)燕尾槽，每個(gè)燕尾部分位于槽中，每個(gè)銅-鎳-銦涂層起著每個(gè)燕尾與對(duì)應(yīng)的每個(gè)槽之間的隔離物的作用，每個(gè)銅-鎳-銦涂層向在正常的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間與轉(zhuǎn)子燕尾槽接觸的葉片燕尾部分提供降低的摩擦系數(shù)。
本發(fā)明還公開了一種增強(qiáng)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的表面耐久性的方法。該方法包括提供具有翼型部分和燕尾部分的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片，燕尾部分與翼型部分相對(duì)；對(duì)燕尾部分進(jìn)行噴丸處理，該噴丸處理利用具有第一預(yù)先選定尺寸的第一顆粒進(jìn)行；然后對(duì)燕尾部分再進(jìn)行噴丸處理，該噴丸處理利用具有第二預(yù)先選定尺寸的第二顆粒進(jìn)行，其中第二預(yù)先選定尺寸小于第一預(yù)先選定尺寸；然后在燕尾部分的外表面的一部分上施加銅-鎳-銦抗磨涂層；然后在所施加的銅-鎳-銦抗磨涂層上施加無鉛干膜潤(rùn)滑劑。
本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是以在環(huán)境上有利和可接受的方式增強(qiáng)渦輪機(jī)葉片燕尾表面，以延長(zhǎng)耐久性。
本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是燕尾表面，該燕尾表面具有耐久性優(yōu)于僅進(jìn)行過單次噴丸處理的表面的耐久性。
本發(fā)明的再一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是將有利于燕尾表面的多個(gè)表面增強(qiáng)結(jié)合在一起，以減少高周期性疲勞的影響并改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
通過下文中對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的具體介紹并結(jié)合附圖，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以清楚本發(fā)明其它方面的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，這些附圖通過舉例的方式示出了本發(fā)明的原理。
圖1是典型的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的局部透視圖和局部截面圖。
圖2是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間安裝在典型轉(zhuǎn)子圓盤的燕尾槽中的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的截面圖。
圖3是3-3區(qū)域的分解圖，該區(qū)域是葉片燕尾與轉(zhuǎn)子燕尾槽之間的接觸區(qū)域。
圖4是燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片燕尾的截面圖，該燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片燕尾具有根據(jù)本發(fā)明的示范性實(shí)施例的表面增強(qiáng)。
具體實(shí)施例方式
圖1是典型的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片10如壓縮機(jī)葉片或風(fēng)扇葉片的透視圖。所示出的葉片是具有軸向燕尾的懸臂葉片。葉片10包括向外伸到氣流中的翼型部分12、向下延伸的柄部分13和以燕尾16的形式從柄13伸出的附件，附件將葉片10附在轉(zhuǎn)子或圓盤上(未示出)。具有底面15的平臺(tái)14在翼型部分12與柄13和燕尾16之間的位置橫向向外延伸。可以理解燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片可包括各種各樣的修改以改變具體用途中的性能，如葉冠(tip shroud)、懸臂周向燕尾和減震凸肩(part span shroud)。不過，大多數(shù)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片設(shè)計(jì)均包括這些基本特征。葉片10可用任何適當(dāng)?shù)牟牧现瞥?，但鈦和鈦合金是典型的材料?br>
圖2示出了葉片燕尾16，葉片燕尾16組裝到轉(zhuǎn)子20或圓盤的燕尾槽18中，以形成轉(zhuǎn)子組件。每個(gè)轉(zhuǎn)子20包括位于其周邊的多個(gè)燕尾槽18，以接收多個(gè)葉片10。而且，典型的飛機(jī)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)包括多個(gè)壓縮機(jī)級(jí)，這些壓縮機(jī)級(jí)包括組裝到轉(zhuǎn)子的壓縮機(jī)葉片，每個(gè)連續(xù)級(jí)具有組裝到轉(zhuǎn)子20的遞增數(shù)量的較小葉片。同樣地，典型的飛機(jī)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)還包括多個(gè)風(fēng)扇級(jí)，這些風(fēng)扇級(jí)包括組裝到轉(zhuǎn)子的風(fēng)扇葉片。轉(zhuǎn)子20可用任何適當(dāng)?shù)牟牧现瞥?，但與葉片10類似，轉(zhuǎn)子20也典型地用鈦或鈦基合金制成。示范性鈦合金包括Ti-6-4、Ti-17和Ti-8-1-1。葉片10和轉(zhuǎn)子20可以但不必需具有相同的組成。
在發(fā)動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于示于圖2中的A方向的離心力，所以葉片燕尾16向外移動(dòng)。這種移動(dòng)導(dǎo)致葉片燕尾16與燕尾槽18之間沿著接觸區(qū)域22的合成接觸。除了由于離心力的連續(xù)影響而導(dǎo)致的外向力之外，還有在轉(zhuǎn)子20轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和氣流動(dòng)力性所導(dǎo)致的連續(xù)的摩擦。
裂紋典型地在沿著接觸區(qū)域22的燕尾中開始，然后蔓延到葉片中。這種裂紋需要花費(fèi)很多停工時(shí)間和定期檢修，以在損壞出現(xiàn)之前檢測(cè)和排除裂紋葉片。
本發(fā)明通過對(duì)裂紋的開始和已經(jīng)開始的裂紋的蔓延中均涉及到的過程進(jìn)行修改來幫助增加葉片燕尾的預(yù)期壽命。如圖3所示，由于轉(zhuǎn)子20上的燕尾槽18的壁與葉片燕尾16的壁之間的摩擦，接觸區(qū)域22呈現(xiàn)出高的應(yīng)力，這種應(yīng)力可能會(huì)導(dǎo)致裂紋30的發(fā)展。
本發(fā)明通過在雙強(qiáng)度噴丸機(jī)械處理之后將銅-鎳-銦(Cu-Ni-In)涂層施加到葉片燕尾來延緩裂紋的開始。然后將無鉛干膜潤(rùn)滑劑施加到葉片燕尾的銅-鎳-銦涂層上。
如圖4所示，燕尾16具有機(jī)械增強(qiáng)的燕尾表面44，壓應(yīng)力已由雙強(qiáng)度噴丸施加在該燕尾表面44上。將銅-鎳-銦抗磨涂層42施加在燕尾16上，優(yōu)選與燕尾表面44接觸。將無鉛干膜潤(rùn)滑劑作為與抗磨涂層42交疊的潤(rùn)滑劑層46，且優(yōu)選與抗磨涂層42接觸。干膜潤(rùn)滑劑是犧牲層且作為燕尾16的外保護(hù)層。一旦干膜潤(rùn)滑劑耗散掉，作為抗磨涂層42而施加在葉片燕尾上的銅-鎳-銦接著起到降低包含有鈦或鈦合金的葉片燕尾16的結(jié)構(gòu)性部分與鈦基轉(zhuǎn)子20之間的摩擦的作用。與干膜潤(rùn)滑劑類似，銅-鎳-銦抗磨涂層42也是犧牲層。
本文中所使用的術(shù)語“銅-鎳-銦”意指銅基合金，這種合金具有范圍在約35％至約38％重量的鎳含量、范圍在約4.5％至約5.5％重量的銦含量以及合起來可達(dá)約1％重量的鐵和雜質(zhì)，其余的是銅。優(yōu)選這種組合物含有約35.5％至約37.5％重量的鎳、約4.7％至約5.2％重量的銦以及合起來可達(dá)約1％重量的鐵和雜質(zhì)，其余的是銅。銅-鎳-銦抗磨涂層42施加到葉片燕尾16的厚度范圍約在0.0035英寸至約0.007英寸。當(dāng)葉片10是風(fēng)扇葉片時(shí)，優(yōu)選地，銅-鎳-銦施加的厚度范圍約在0.0035英寸至約0.005英寸。當(dāng)葉片10是高壓壓縮機(jī)葉片時(shí)，優(yōu)選厚度范圍約在0.004至約0.007英寸。雖然可利用任何適當(dāng)?shù)姆椒▽~-鎳-銦材料作為涂層施加，但優(yōu)選利用熱噴涂方法。
在施加銅-鎳-銦涂層之后，在葉片10上施加無鉛干膜潤(rùn)滑劑。雖然干膜潤(rùn)滑劑可以是任何適當(dāng)?shù)臒o鉛潤(rùn)滑劑，但優(yōu)選的無鉛干膜潤(rùn)滑劑還含有少量的或不含揮發(fā)性有機(jī)化合物，如鉛，從環(huán)境的角度上來講，這些有機(jī)化合物并不希望得到。一種特別適用于本發(fā)明的無鉛干膜潤(rùn)滑劑是以EVERLUBE9002商品名提供的無鉛干膜潤(rùn)滑劑，這種潤(rùn)滑劑可從新澤西州羅斯蘭德(Roseland)的Curtis-Wright公司獲得，這種潤(rùn)滑劑的標(biāo)稱成分為約10％到約20％重量的二硫化鉬、約10％到約15％重量的無機(jī)銻化合物、約1％到約5％重量的正丁醇(n-butanol)、約1％到約5％重量的異丁醇、約1％到約5％重量的N-甲基-吡咯烷酮、約1％到約5％重量的正-丙氧基丙醇和約少于1％重量的二甲基乙醇胺，其余的是水。EVERLUBE是在聯(lián)邦注冊(cè)的由Curtis-Wright公司所擁有的商標(biāo)。
潤(rùn)滑劑典型地一層一層地噴涂或刷在抗磨涂層上。由于潤(rùn)滑劑起初可能含有水分并因此而在噴涂或刷的時(shí)候可能會(huì)是“濕的”，所以應(yīng)用過程還包括在升高的溫度下固化以脫去水分，這樣就將無鉛干膜潤(rùn)滑劑應(yīng)用。
優(yōu)選無鉛干膜潤(rùn)滑劑的施加厚度范圍在約0.001英寸至約0.003英寸。當(dāng)葉片是壓縮機(jī)葉片時(shí)，優(yōu)選潤(rùn)滑劑的施加厚度在約0.001英寸至約0.002英寸的范圍。當(dāng)葉片是風(fēng)扇葉片時(shí)，優(yōu)選潤(rùn)滑劑的施加厚度在約0.0015英寸至約0.003英寸。
雖然銅-鎳-銦和無鉛干膜潤(rùn)滑劑提供降低的摩擦的好處，但由于它們是犧牲層，所以在它們磨損掉之后它們的好處就會(huì)最終消失。因此，為了在這個(gè)區(qū)域提供另外的保護(hù)，對(duì)葉片的燕尾部分進(jìn)行機(jī)械修改，以使其在無鉛干膜潤(rùn)滑劑和銅-鎳-銦抗磨涂層犧牲之后能夠耐受這個(gè)區(qū)域的應(yīng)力。這通過對(duì)燕尾中葉片的表面進(jìn)行雙噴丸處理來實(shí)現(xiàn)。雙噴丸處理在葉片的表面區(qū)域產(chǎn)生殘余壓應(yīng)力層。因此，當(dāng)葉片燕尾與接觸區(qū)域22中的轉(zhuǎn)子壁接觸時(shí)，雖然所加的載荷相同，但由于有殘余壓應(yīng)力層的出現(xiàn)，所以接觸區(qū)域具有較低的合成應(yīng)力。噴丸處理之后在燕尾的表面區(qū)域中的殘余壓應(yīng)力是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間所導(dǎo)致的拉伸應(yīng)力的對(duì)向或反向應(yīng)力。殘余壓應(yīng)力和由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行而施加的應(yīng)力的累積結(jié)果是較低的合成應(yīng)力，這種較低的合成應(yīng)力起到至少延緩裂紋的開始的作用。
所希望的表面中的壓應(yīng)力應(yīng)延伸到可以進(jìn)入表面中的最大范圍，以使對(duì)磨損/嵌入深度保護(hù)到達(dá)最大且產(chǎn)生這種應(yīng)力的運(yùn)行本身不應(yīng)對(duì)表面造成損害。優(yōu)選殘余壓應(yīng)力延伸到至少約0.008-0.010英寸的深度?，F(xiàn)已發(fā)現(xiàn)稱為雙強(qiáng)度噴丸的方法產(chǎn)生這種希望的壓應(yīng)力。物件，在此所述的情況中即葉片的燕尾，優(yōu)選是整個(gè)燕尾部分，包括柄和平臺(tái)底面并首先用具有第一尺寸的第一顆粒進(jìn)行噴丸處理。這會(huì)產(chǎn)生到達(dá)第一希望深度的壓應(yīng)力。然后利用第二顆粒對(duì)物件再次進(jìn)行噴丸處理，第二顆粒具有小于第一顆粒尺寸的第二尺寸。第二顆粒起到使可能已由第一次噴丸處理變得有些粗糙的物件表面平滑的作用并防止細(xì)微表面損傷的發(fā)展。第二次噴丸處理還產(chǎn)生另外的壓應(yīng)力，但這些壓應(yīng)力并不會(huì)像第一次處理那樣延伸得那么深。因此，經(jīng)過雙強(qiáng)度噴丸處理的物件具有復(fù)合殘余應(yīng)力分布形式，這種復(fù)合剩余應(yīng)力分布形式在表面或表面附近達(dá)到峰值。
根據(jù)本發(fā)明的示范性實(shí)施例施加壓應(yīng)力的優(yōu)選方法是首先對(duì)葉片燕尾16、柄13和平臺(tái)底面15以高強(qiáng)度進(jìn)行噴丸處理，然后以低強(qiáng)度進(jìn)行第二次噴丸處理。第一次噴丸處理典型地是利用Almen“A”標(biāo)度以約0.013A至0.017A的強(qiáng)度范圍進(jìn)行的經(jīng)過處理的切丸(cutwire)噴丸處理，優(yōu)選以約0.015A的強(qiáng)度進(jìn)行。第二次噴丸處理，即較低強(qiáng)度的噴丸處理，典型地在約0.005A至約0.007A的強(qiáng)度范圍進(jìn)行，優(yōu)選在約0.007A進(jìn)行。而且，來自多次噴丸處理的應(yīng)力并不均勻，因?yàn)樵谌~片燕尾的表面或表面附近、柄和平臺(tái)底面或其附近出現(xiàn)最高壓應(yīng)力。
雖然在損耗掉犧牲涂層之后，葉片燕尾與轉(zhuǎn)子中的燕尾槽的壁之間的摩擦力會(huì)增加，但整個(gè)應(yīng)力會(huì)由于壓縮層的出現(xiàn)而降低，這樣就通過進(jìn)一步延緩裂紋的開始而延長(zhǎng)葉片的壽命，同樣也減緩了裂紋的蔓延過程。可以使用任何噴丸介質(zhì)包括射擊的噴丸介質(zhì)，但優(yōu)選經(jīng)過處理的切丸噴丸。
雖然葉片燕尾與位于燕尾槽處的轉(zhuǎn)子的壁之間的恒定摩擦?xí)罱K地導(dǎo)致無鉛潤(rùn)滑劑和犧牲涂層的損耗以及沿著葉片燕尾的表面設(shè)置的壓縮區(qū)域的磨損，但無鉛干膜潤(rùn)滑劑和銅-鎳-銦抗磨涂層的減少的摩擦以及由于雙噴丸處理所導(dǎo)致的合成應(yīng)力的減少將會(huì)延緩由疲勞所導(dǎo)致的葉片燕尾中的裂紋的開始。如果這種延緩將燕尾的壽命延長(zhǎng)并超過所期望的發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，那么就會(huì)將疲勞裂紋有效地消除。
雖然通過參考優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員會(huì)理解可進(jìn)行各種各樣的變化且本發(fā)明中的元件可用等同的元件來替代，而并不背離本發(fā)明的范圍。而且，可按照本發(fā)明的教導(dǎo)進(jìn)行許多修改，以適應(yīng)特別情況或材料，而并不背離本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍。因此，并不意在將本發(fā)明限定在以所構(gòu)思出的實(shí)施本發(fā)明的最佳方式而公開的特別實(shí)施例中，而本發(fā)明將包括在所附的權(quán)利要求書的范圍內(nèi)的所有實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片(10)，包括翼型部分(12)；與所述翼型部分(12)相對(duì)布置的燕尾部分(16)，所述燕尾部分(16)包括外表面(44)，所述外表面的至少一部分具有殘余壓應(yīng)力，所述壓應(yīng)力由多次噴丸處理產(chǎn)生，抗磨涂層(42)，所述抗磨涂層(42)包括布置在具有殘余壓應(yīng)力的所述外表面(44)的至少一部分上的銅、鎳和銦；以及布置在所述銅-鎳-銦抗磨涂層(42)上的潤(rùn)滑劑涂層(46)，其中所述潤(rùn)滑劑涂層(46)無鉛。
2.如權(quán)利要求1所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片(10)，其特征在于所述葉片(10)是風(fēng)扇葉片。
3.如權(quán)利要求2所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片(10)，其特征在于所述抗磨涂層(42)具有預(yù)先選定的約0.0035英寸至約0.005英寸的厚度范圍。
4.如權(quán)利要求1所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片(10)，其特征在于所述葉片(10)是壓縮機(jī)葉片。
5.如權(quán)利要求4所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片(10)，其特征在于所述抗磨涂層(42)具有預(yù)先選定的約0.004英寸至約0.007英寸的厚度范圍。
6.如權(quán)利要求1所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片(10)，其特征在于所述葉片(10)包括選自由鈦和鈦基合金所組成的組的材料。
7.如權(quán)利要求1所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片(10)，其特征在于所述抗磨涂層(42)包括約35％至約38％重量的鎳、約4.5％至約5.5％重量的銦以及合起來可達(dá)約1％重量的鐵和雜質(zhì)，其余的是銅。
8.如權(quán)利要求1所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片(10)，其特征在于所述抗磨涂層(42)包括約35.5％至約37.5％重量的鎳、約4.7％至約5.2％重量的銦以及合起來可達(dá)約1％重量的鐵和雜質(zhì)，其余的是銅。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種具有燕尾(16)的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片(10)，該燕尾(16)具有有利于耐久性的增強(qiáng)表面。葉片(10)包括翼型部分(12)和與翼型部分(12)相對(duì)布置的燕尾部分(16)。燕尾部分(16)包括外表面(44)，外表面(44)的至少一部分具有由多次噴丸處理操作所導(dǎo)致的殘余壓應(yīng)力。燕尾部分(16)還包括銅－鎳－銦抗磨涂層(42)和潤(rùn)滑劑涂層(46)，銅－鎳－銦抗磨涂層(42)布置在具有殘余壓應(yīng)力的外表面(44)上，潤(rùn)滑劑涂層(46)布置在銅－鎳－銦抗磨涂層(42)上，且潤(rùn)滑劑涂層(46)無鉛。
文檔編號(hào)F04D29/32GK1987052SQ20061013568
公開日2007年6月27日 申請(qǐng)日期2006年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月21日
發(fā)明者M·E·麥坎, 樸相榮 申請(qǐng)人:通用電氣公司