專利名稱：活塞式旋轉斜盤壓縮機的斜盤的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車空調系統(tǒng)中的所使用的活塞式旋轉斜盤壓縮機， 尤其涉及一種活塞式旋轉斜盤壓縮機的斜盤。
背景技術：
現有的活塞式旋轉斜盤壓縮機中，采用的結構一般可分為單向活塞式和雙 向活塞式兩種，單向活塞式斜盤壓縮機結構如


圖1所示，該形式的壓縮機主要
由前殼體11、單唇口軸封16、驅動軸17、旋轉斜盤部件18、滑履13、汽缸體 12、活塞14、閥板部件19、后殼體15等部件組成?；钊?4為單向活塞，安 裝在汽缸體12的活塞孔內，通過滑履13連接在旋轉斜盤18上。固定在前殼 體11和汽缸體12上的驅動軸17帶動斜盤18旋轉運動，使活塞14有節(jié)奏的 在汽缸體12上的若干活塞孔內做往復直線運動，即壓縮機的吸氣、排氣過程。
雙向活塞式斜盤壓縮機結構如圖2所示，該形式的壓縮機主要由前殼體21、 后殼體25、前缸體22、后缸體22'、雙唇口軸封26、驅動軸27、旋轉斜盤28、 滑履23、活塞24、前閥板部件29'和后閥板部件29等部件組成。其中活塞24 為雙向活塞，其兩端分別安裝在前缸體22和后缸體22'的活塞孔內，通過滑履 23連接在旋轉斜盤28上。固定在前缸體22和后缸體22'上的驅動軸27帶動斜 盤18旋轉運動，使雙向活塞的兩端分別在前缸體22和后缸體22'上的若干活 塞孔內做往復直線運動，即壓縮機的吸氣、排氣過程。
上述兩種類型的壓縮機的斜盤18、 28通常采用一種材料(如銅合金)或在一 種材料(如鋁硅合金)的表面進行表面處理(如噴涂)，來提高表面耐磨性能。 在使用CFC12或HFC134a作為制冷工質時，以上兩種類型的壓縮機的斜盤能 滿足要求。然而在以二氧化碳作為制冷工質的環(huán)保型制冷系統(tǒng)中，由于壓縮機 內部的工作壓力十分高，約為普通HFC134a壓縮機的10倍，若釆用圖l所示 的單向活塞式結構的壓縮機，活塞14承受巨大的軸向力通過滑履13作用到斜 盤18表面，加劇斜盤磨損，同時斜盤材料采用銅合金或鋁硅合金，其機械強
度難以滿足要求，使運動核心機構失效。若采用圖2所示的雙向活塞式結構的 壓縮機，活塞24同樣承受巨大的軸向力通過滑履23作用到斜盤28表面，并 且斜盤28左右兩工作面都承受工作力，加劇斜盤磨損。
發(fā)明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種活塞式旋轉斜盤壓縮機的斜 盤，其斜盤工作面具有較高的耐磨性能，且斜盤整體具有足夠高的強度。
本實用新型為解決上述技術問題而采用的技術方案是提供一種活塞式旋 轉斜盤壓縮機的斜盤，所述斜盤具有一套設在主軸上的支承部以及設于支承部 周圍的環(huán)狀部，所述斜盤還具有兩防磨板，結合在所述環(huán)狀部的兩個環(huán)狀面上。
上述的活塞式旋轉斜盤壓縮機的斜盤中:，所述防磨板的厚度為0.5 3mm。
上述的活塞式旋轉斜盤壓縮機的斜盤中，較佳地，所述防磨板的厚度為l 2mm。
上述的活塞式旋轉斜盤壓縮機的斜盤中，所述防磨板由銅合金材料構成。 上述的活塞式旋轉斜盤壓縮機的斜盤中，所述支承部及環(huán)狀部由球墨鑄鐵 材料構成。
上述的活塞式旋轉斜盤壓縮機的斜盤中，所述環(huán)狀部與兩防磨板通過粘接 劑粘接。
上述的活塞式旋轉斜盤壓縮機的斜盤中，所述兩防磨板的內圈上分別設有 至少兩個凸塊或者凹槽，所述支承部的外圓周上對應所述防磨板的凸塊或者凹 槽處相應設有凹槽或者凸塊。
本實用新型由于采用上述技術方案，使其既保證斜盤的工作面具有較高的 耐磨性能，又保證斜盤整體具有足夠高的強度。它解決了在使用二氧化碳為制 冷工質時斜盤承受很大的軸向力使斜盤表面磨損，導致活塞、滑履、斜盤核心 機構失效的問題。
以下結合附圖和具體實施例說明本實用新型的特征和優(yōu)點，其中

圖1是現有的單向活塞式斜盤壓縮機剖面圖； 圖2是現有的雙向活塞式斜盤壓縮機剖面圖； 圖3是設有本實用新型的斜盤的活塞式斜盤壓縮機剖面圖。
圖4A是本實用新型的斜盤的正面結構示意圖4B是圖4A的斜盤的A — A向剖視具體實施方式
請參閱圖3所示，設有本實用新型的斜盤的活塞式旋轉斜盤壓縮機具有主 軸37、斜盤38、活塞34和閥板部件39。發(fā)動機通過皮帶將動力傳給壓縮機上 的皮帶輪(圖未示)，通過離合器帶動主軸37旋轉，經固定在主軸37的斜盤 38和滑履3使活塞34往復直線運動?；钊疫叢糠譃楣ぷ鞫耍筮叢糠譃閷?向端，右端移動，與閥板部件39構成工作腔，實現壓縮機吸氣、排氣過程。
如圖4A、 4B所示，斜盤38具有一套設在主軸37上的支承部38a以及形 成于支承部38a周圍的環(huán)狀部38b，其中環(huán)狀部38b通過滑履33連接活塞34 (圖3)。在環(huán)狀部38b的兩個環(huán)狀工作面上分別結合防磨板38c、 38d，形成 三層結構。其中作為斜盤本體的支承部38a及環(huán)狀部38b由壓應力強度較高的 材料制成，在本實施例中，較佳地選用球墨鑄鐵；防磨板38c、 38d由減磨性能 較好的材料制成，在本實施例中，較佳地選用銅合金。
在一個實施例中，防磨板38c、 38d的厚度優(yōu)選為0.5 3mm，并進一步優(yōu) 選為1 2mm。防磨板38c、 38d與環(huán)狀部38b之間可以用高強度的粘接劑(圖 未示)粘接。在一個較佳實施例中，還可在防磨板38c、 38d的內圈上制做兩個 以上的凸塊38e (或凹槽)，在支承部38a的外圓周上制做有兩個以上的凹槽 38f(或凸塊)，通過凸凹槽配合來增加防磨板38c、 38d與斜盤38的連接剛度。 斜盤38的內孔與主軸37的軸徑為過盈配合。
本實用新型的三層結構設計既保證斜盤38的工作面具有較高的耐磨性能， 又保證斜盤整體具有足夠高的強度。它解決了在使用二氧化碳為制冷工質時斜 盤承受很大的軸向力使斜盤表面磨損，導致活塞、滑履、斜盤核心機構失效的 問題。
以上的實施例說明僅為本實用新型的較佳實施例說明，本領域技術人員可 依據本實用新型的上述實施例說明而作出其它種種等效的替換及修改。然而這 些依據本實用新型實施例所作的種種等效替換及修改，屬于本實用新型的發(fā)明 精神及由權利要求所界定的專利范圍內。
權利要求1.一種活塞式旋轉斜盤壓縮機的斜盤，安裝在壓縮機的主軸上以帶動壓縮機的活塞運動，所述斜盤具有一套設在主軸上的支承部以及設于支承部周圍的環(huán)狀部，其特征在于，所述斜盤還具有兩防磨板，結合在所述環(huán)狀部的兩個環(huán)狀面上。
2. 如權利要求1所述的活塞式旋轉斜盤壓縮機的斜盤，其特征在于，所 述防磨板的厚度為0.5 3mm。
3. 如權利要求1所述的活塞式旋轉斜盤壓縮機的斜盤，其特征在于，所 述防磨板的厚度為1 2mm。
4. 如權利要求1所述的活塞式旋轉斜盤壓縮機的斜盤，其特征在于，所 述防磨板由銅合金材料構成。
5. 如權利要求1所述的活塞式旋轉斜盤壓縮機的斜盤，其特征在于，所 述支承部及環(huán)狀部由球墨鑄鐵材料構成。
6. 如權利要求1所述的活塞式旋轉斜盤壓縮機的斜盤，其特征在于，所 述環(huán)狀部與兩防磨板通過粘接劑粘接。
7. 如權利要求1或6所述的活塞式旋轉斜盤壓縮機的斜盤，其特征在于， 所述兩防磨板的內圈上分別設有至少兩個凸塊或者凹槽，所述支承部的外圓周 上對應所述防磨板的凸塊或者凹槽處相應設有凹槽或者凸塊。
專利摘要本實用新型公開一種活塞式旋轉斜盤壓縮機的斜盤，安裝在壓縮機的主軸上以帶動壓縮機的活塞運動，斜盤具有一套設在主軸上的支承部以及設于支承部周圍的環(huán)狀部，斜盤還具有兩防磨板，結合在環(huán)狀部的兩個環(huán)狀面上。該支承部及環(huán)狀部可由壓應力高的球墨鑄鐵材料構成，該防磨板可由減磨性能好的銅合金材料構成。防磨板與環(huán)狀部通過粘接劑粘接，也可在防磨板與支承部之間通過凹凸槽配合來提高連接剛度。本實用新型的斜盤的工作面具有較高的耐磨性能，斜盤整體具有足夠高的強度。它解決了在使用二氧化碳為制冷工質時斜盤承受很大的軸向力使斜盤表面磨損，導致活塞、滑履、斜盤核心機構失效的問題。
文檔編號F04B39/00GK201007265SQ20062004960
公開日2008年1月16日 申請日期2006年12月27日 優(yōu)先權日2006年12月27日
發(fā)明者李春銀 申請人:上海三電貝洱汽車空調有限公司