專利名稱：?jiǎn)稳~轉(zhuǎn)子式鼓風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及流體機(jī)械，特別是涉及單葉轉(zhuǎn)子式鼓風(fēng)機(jī)(壓縮機(jī))。
(二)
背景技術(shù)：
羅茲鼓風(fēng)機(jī)己經(jīng)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)得到廣泛使用。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造工藝 也簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、價(jià)格低廉等特點(diǎn)。但是，由于結(jié)構(gòu)和氣體流動(dòng)特性所限， 它的主、從動(dòng)轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中對(duì)氣體沒有壓縮過(guò)程，而在排氣管道中實(shí)現(xiàn)等 容壓縮，這樣使它的容積效率較低、噪聲較大、排氣壓力較低，使它的用途受 到--定的局限。而本實(shí)用新型單葉轉(zhuǎn)子式鼓風(fēng)機(jī)(壓縮機(jī))確能彌補(bǔ)它的缺點(diǎn)。 主、從動(dòng)轉(zhuǎn)子做嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)，每旋轉(zhuǎn)一周，就能完成吸氣、壓縮、排氣、余容膨 脹四個(gè)過(guò)程(見圖1)。由于有內(nèi)壓縮過(guò)程，加之其它的提高容積效率的措施， 可以達(dá)到很高的容積效率，又降低了噪聲，更適合目前節(jié)能、環(huán)保的要求。 (三〉發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，是提供一種容積效率高、噪聲低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單緊湊、操作維修簡(jiǎn)便的單葉轉(zhuǎn)子式鼓風(fēng)機(jī)(壓縮機(jī))。 采用的技術(shù)方案是
單葉轉(zhuǎn)子式鼓風(fēng)機(jī)，包括由傳動(dòng)箱體上和傳動(dòng)箱體下組成的傳動(dòng)箱體、由 機(jī)殼上和機(jī)殼下組成的機(jī)殼、由機(jī)殼側(cè)蓋上和機(jī)殼側(cè)蓋下組成的機(jī)殼側(cè)蓋、主 動(dòng)轉(zhuǎn)子、從動(dòng)轉(zhuǎn)子。機(jī)殼上兩側(cè)分別連接傳動(dòng)箱體上和機(jī)殼側(cè)蓋上構(gòu)成上機(jī)體， 機(jī)殼下兩側(cè)分別連接傳動(dòng)箱體下和機(jī)殼側(cè)蓋下構(gòu)成下機(jī)體。主動(dòng)轉(zhuǎn)子主要由主 動(dòng)軸、主動(dòng)葉輪、主動(dòng)齒輪構(gòu)成，從動(dòng)轉(zhuǎn)子主要由從動(dòng)軸、從動(dòng)葉輪、從動(dòng)齒 輪構(gòu)成。所述的主動(dòng)葉輪和從動(dòng)葉輪設(shè)計(jì)成結(jié)構(gòu)相同、可以互換，方便制造的 單葉片結(jié)構(gòu)，主動(dòng)轉(zhuǎn)子和從動(dòng)轉(zhuǎn)子分別以其主動(dòng)軸和從動(dòng)軸構(gòu)成兩端支撐的剛 軸結(jié)構(gòu)，其軸兩端以軸承支撐在下機(jī)體兩側(cè)軸承箱支座上，主動(dòng)葉輪與從動(dòng)葉 輪相互嚙合，位于機(jī)殼內(nèi)。主動(dòng)軸和從動(dòng)軸分別裝有的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相 互嚙合，位于傳動(dòng)箱體內(nèi)。上機(jī)體裝在下機(jī)體上，用蟪栓緊固。所述的機(jī)殼側(cè) 蓋與機(jī)殼右側(cè)連接為封閉連接，機(jī)殼側(cè)蓋上設(shè)有可使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、方便 用戶配置管路的軸向進(jìn)氣管和出氣管，出氣管前設(shè)有環(huán)狀扇形排氣通道，在環(huán) 狀扇形排氣通道上設(shè)有專門用于出口壓力調(diào)節(jié)的調(diào)壓壓板。所述的傳動(dòng)箱體的 右墻壁與機(jī)殼左側(cè)連接為封閉連接，兩個(gè)中心孔處設(shè)有軸端密封，可根據(jù)輸送 氣體的特性選擇不同結(jié)構(gòu)的密封，傳動(dòng)箱體內(nèi)設(shè)有保證主、從動(dòng)齒輪嚙合運(yùn)動(dòng) 潤(rùn)滑并帶走摩擦熱的冷油盤管，為冷卻主、從動(dòng)轉(zhuǎn)子運(yùn)行中被壓縮氣體產(chǎn)生的 熱量在機(jī)殼、機(jī)殼側(cè)蓋外面設(shè)有散熱片。所述的機(jī)殼、主從動(dòng)葉輪、主從動(dòng)軸 及機(jī)殼側(cè)蓋上的調(diào)壓壓板可根據(jù)用戶需求的參數(shù)流量、出口壓力作為個(gè)性化設(shè) 計(jì)元件。電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接裝在主動(dòng)軸上的聯(lián)軸器，構(gòu)成單葉轉(zhuǎn)子式鼓風(fēng)機(jī) (壓縮機(jī))。
上述的機(jī)殼側(cè)蓋、機(jī)殼和傳動(dòng)箱體組成的機(jī)體和其上的軸承箱支座使轉(zhuǎn)子 成為雙支撐剛軸結(jié)構(gòu)。
上述的位于傳動(dòng)箱體內(nèi)相互嚙合的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪為保證主、從動(dòng)轉(zhuǎn) 子轉(zhuǎn)向相反、同步運(yùn)行、傳遞所需功率的共軛齒輪對(duì)。
上述的主動(dòng)葉輪與從動(dòng)葉輪之間、葉輪與機(jī)殼之間留有在運(yùn)動(dòng)中相互不接 觸、無(wú)磨損所需的間隙。
上述的機(jī)殼、主、從動(dòng)葉輪、主、從動(dòng)軸及調(diào)壓壓板作為個(gè)性化設(shè)計(jì)零件， 可根據(jù)用戶需求的參數(shù)流量、出口壓力確定零件尺寸。
上述的主、從動(dòng)葉輪實(shí)現(xiàn)互相通用。
本實(shí)用新型取得的積極效果
1、 當(dāng)主、從動(dòng)轉(zhuǎn)子嚙合運(yùn)行中對(duì)氣體壓縮做功，使氣體溫度升高，同時(shí)機(jī) 殼、機(jī)殼側(cè)蓋溫度也隨著升高，為了冷卻被壓縮的氣體，在機(jī)殼、機(jī)殼側(cè)蓋外 面設(shè)置了散熱片，以利于節(jié)省壓縮功，提高容積效率。
2、 本實(shí)用新型其結(jié)構(gòu)上特別注意了節(jié)能，隨在結(jié)構(gòu)上考慮系列化要求之外， 還在結(jié)構(gòu)上考慮了實(shí)現(xiàn)個(gè)性化設(shè)計(jì)和制造，充分實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目標(biāo)，在結(jié)構(gòu)上選 擇改變流量和出口壓力的關(guān)鍵零部件作為個(gè)性化設(shè)計(jì)和制造元件，例如機(jī)殼、 主、從動(dòng)葉輪、主、從動(dòng)軸、調(diào)壓壓板等，并保證這些零部件改變起來(lái)十分簡(jiǎn) 單。
3、 設(shè)計(jì)新產(chǎn)品時(shí)可根據(jù)用戶所需性能參數(shù)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)計(jì)算，在系列化 的基本結(jié)構(gòu)規(guī)格中選擇最接近的規(guī)格進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，確定所有個(gè)性化零部件 的幾何尺寸，例如確定機(jī)殼、主、從動(dòng)葉輪的寬度，主、從動(dòng)軸的長(zhǎng)度，機(jī) 殼側(cè)蓋上的調(diào)壓壓板的定位尺寸，以及相關(guān)零部件的相關(guān)尺寸。僅修改少量圖 紙尺寸即可完成個(gè)性化設(shè)計(jì)，制造過(guò)程中工藝變動(dòng)很少，材料和工時(shí)變化也不 大，即可實(shí)現(xiàn)最佳的節(jié)能目的。
4、 主、從動(dòng)葉輪設(shè)計(jì)成完全一樣，可以互換，方便了制造。材料選用碳素
鋼，用數(shù)控機(jī)床加工成型，以保證葉輪和葉片的型線精度，從而保證較小間隙， 有利于保證容積效率。葉輪嚙合設(shè)計(jì)中考慮了熱膨脹的問(wèn)題，使葉輪與葉輪之 間，葉輪與機(jī)殼之間留有一定間隙，保證在運(yùn)轉(zhuǎn)中相互不接觸，無(wú)磨損，這樣 葉輪的壽命很長(zhǎng)(無(wú)數(shù)控機(jī)床可提供用一般設(shè)備制造葉輪方案)。
5、 主、從動(dòng)葉輪設(shè)計(jì)了排氣道，排氣道的容積與鼓風(fēng)機(jī)的容積效率有關(guān)， 容積過(guò)大會(huì)降低容積效率，所以對(duì)排氣道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。葉輪寬 度被定為個(gè)性化設(shè)計(jì)尺寸，在系列化規(guī)劃中葉輪寬度按系列規(guī)格確定尺寸。主、 從動(dòng)葉輪是非軸對(duì)稱結(jié)構(gòu)，為了平衡在葉輪上開了四個(gè)平衡質(zhì)量用的通孔，為 了提高容積效率，這四個(gè)通孔的兩端面分別設(shè)置了壓蓋，以防止孔中的氣體與 外界氣體產(chǎn)生雙向流動(dòng)。
6、 主、從動(dòng)轉(zhuǎn)子都設(shè)計(jì)成雙支撐剛軸結(jié)構(gòu)，及工作轉(zhuǎn)速低于第一階臨界轉(zhuǎn) 速，其目的是確保機(jī)組長(zhǎng)期安全運(yùn)行的可靠性。


圖1是本實(shí)用新型主、從動(dòng)轉(zhuǎn)子嚙合運(yùn)動(dòng)原理示意圖。
圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型右側(cè)視圖。
圖4是葉輪端面視圖。
圖5是調(diào)壓壓板裝在排氣通道上示意圖。
圖6是主動(dòng)轉(zhuǎn)子示意圖。
圖7是從動(dòng)轉(zhuǎn)子示意圖。
圖8是梳齒式充氣密封及充氣道示意圖。
圖9是梳齒式充氣密封及排氣道示意圖。
具體實(shí)施方式
單葉轉(zhuǎn)子式鼓風(fēng)機(jī)(壓縮機(jī))，包括由傳動(dòng)箱體上和傳動(dòng)箱體下組成的傳動(dòng) 箱體l、由機(jī)殼上和機(jī)殼下組成的機(jī)殼2、由機(jī)殼側(cè)蓋上和機(jī)殼側(cè)蓋下組成的機(jī) 殼側(cè)蓋3、主動(dòng)轉(zhuǎn)子、從動(dòng)轉(zhuǎn)子。機(jī)殼上兩側(cè)分別連接傳動(dòng)箱體上和機(jī)殼側(cè)蓋上 構(gòu)成上機(jī)體，機(jī)殼下兩側(cè)分別連接傳動(dòng)箱體下和機(jī)殼側(cè)蓋下構(gòu)成下機(jī)體。主動(dòng) 轉(zhuǎn)子主要由主動(dòng)軸8、主動(dòng)葉輪4、主動(dòng)齒輪6構(gòu)成，從動(dòng)轉(zhuǎn)子主要由從動(dòng)軸9、 從動(dòng)葉輪5、從動(dòng)齒輪7構(gòu)成，詳見圖6和圖7。所述的主動(dòng)葉輪4和從動(dòng)葉輪 5設(shè)計(jì)成結(jié)構(gòu)相同、可以互換，方便制造的單葉片29結(jié)構(gòu)，從動(dòng)葉輪5上設(shè)有 排氣道30，在主、從動(dòng)葉輪開了四個(gè)平衡質(zhì)量用的平衡通孔31,四個(gè)平衡通孔 31的兩端面分別設(shè)置了壓蓋32，以防止孔中的氣體與外界氣體產(chǎn)生雙向流動(dòng)進(jìn)
一步提高容積效率見圖4。主動(dòng)轉(zhuǎn)子和從動(dòng)轉(zhuǎn)子為兩端支撐的剛軸結(jié)構(gòu)，兩端以 軸承和便于調(diào)節(jié)軸承的支撐軸承外套13支撐在下機(jī)體兩側(cè)軸承箱支座1 4上， 左側(cè)軸承采用僅承受徑向力的深溝滾動(dòng)球軸承11，右側(cè)軸承采用既承受徑向力， 又承受雙向軸向力的雙列角接觸球軸承12，兩端軸承外側(cè)設(shè)有有機(jī)玻璃軸承蓋 19用壓蓋20固定，便于觀察軸承運(yùn)行情況。主動(dòng)轉(zhuǎn)子和從動(dòng)轉(zhuǎn)子以其主動(dòng)葉輪 4與從動(dòng)葉輪5嚙合，位于機(jī)殼2內(nèi)。主動(dòng)齒輪6與從動(dòng)齒輪7相互嚙合，為保 證主、從動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反、同步運(yùn)行、傳遞所需功率的共軛齒輪對(duì)，位于傳動(dòng) 箱體l內(nèi)。上機(jī)體在導(dǎo)桿26的引導(dǎo)下裝在下機(jī)體上，用螺栓緊固。Jl動(dòng)軸8伸 出機(jī)體端安裝有良好調(diào)心性能的彈簧柱銷聯(lián)軸器21,聯(lián)軸器21連接電動(dòng)機(jī)輸出 軸。傳動(dòng)箱體l放有潤(rùn)滑油，作為主動(dòng)齒輪6和從動(dòng)齒輪7嚙合運(yùn)行的潤(rùn)滑油， 同時(shí)冷卻摩擦熱，于傳動(dòng)箱體1的底部設(shè)有冷油盤管10，冷油盤管10的管內(nèi)通 冷卻水，浸在潤(rùn)滑油中用作冷卻潤(rùn)滑油帶走摩擦熱，所述機(jī)殼2和機(jī)殼側(cè)蓋3 的殼外面設(shè)置了冷卻機(jī)體和被壓縮氣體的散熱片28，以保持機(jī)體的正常工作溫 度。機(jī)殼2左側(cè)連接傳動(dòng)箱體1的右側(cè)墻壁，右側(cè)連接機(jī)殼側(cè)蓋3，構(gòu)成封閉的 鼓風(fēng)機(jī)殼，裝配后主動(dòng)葉輪4與從動(dòng)葉輪5之間，葉輪與機(jī)殼2之間留有在運(yùn) 動(dòng)中相互不接觸、無(wú)磨損所需的間隙，不會(huì)發(fā)生摩擦，同時(shí)減少間隙內(nèi)氣流竄 動(dòng)，有利于提高效率。傳動(dòng)箱體1的右側(cè)墻壁的兩個(gè)中心孔處設(shè)置了軸端密封， 軸端密封采用梳齒式充氣密封16中間有--個(gè)氣腔，有充氣孔通向機(jī)體外壁，從 鼓風(fēng)機(jī)出氣管上引入一股有一定壓力的氣流注入氣腔內(nèi)，防止傳動(dòng)箱體1內(nèi)的 油煙吸入機(jī)殼2內(nèi)，污染輸送介質(zhì)，以保證輸送介質(zhì)不含油(見圖8)。有少量 充入氣體通過(guò)密封間隙流入另一氣腔，混合從密封17、 18漏出的微量油煙，通 過(guò)另一個(gè)排氣孔出口的接管排到室外(見圖9)。當(dāng)輸出介質(zhì)為煤氣、有毒氣體 時(shí)，其軸端密封應(yīng)改成相適應(yīng)的密封。機(jī)殼側(cè)蓋3的右側(cè)壁設(shè)有環(huán)狀扇形排氣 道33，在環(huán)狀扇形排氣通道33上蓋裝有調(diào)壓壓板34，通過(guò)調(diào)壓壓板34的數(shù)量 和位置來(lái)改變排氣道的起始角度，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)出口氣體壓力(見圖5)，環(huán)狀扇形 排氣道33上設(shè)有出氣管22，通過(guò)出氣管22輸送出被壓縮的氣體，機(jī)殼側(cè)蓋3 的正中間的下方設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)的軸向進(jìn)氣管23，軸向進(jìn)氣管23輸入將被壓縮的氣 體。機(jī)殼側(cè)蓋3兩中心孔處，由于轉(zhuǎn)子右軸端對(duì)氣流而言是不流通的死區(qū)，為 防止氣體中的固體微粒物質(zhì)進(jìn)入軸承，設(shè)置了一道脹圈密封15，在機(jī)體左;^側(cè) 設(shè)置了軸承箱支座14,以支撐軸承外套13。機(jī)體的左支腿24與傳動(dòng)箱體1的 底板設(shè)計(jì)為一體，機(jī)體的右支腿25連接機(jī)殼側(cè)蓋3上兩軸承箱支座14,上機(jī)體 裝有便于吊裝的吊環(huán)螺釘27，構(gòu)成零部件較少，安裝操作、維修十分簡(jiǎn)便的單
葉轉(zhuǎn)子式鼓風(fēng)機(jī)(壓縮機(jī))。
本實(shí)用新型單葉轉(zhuǎn)子式鼓風(fēng)機(jī)(壓縮機(jī))具有廣闊的適用范圍，其性能參 數(shù)范圍
鼓風(fēng)機(jī)
進(jìn)口容積流量范圍60—4800m3/h; 出口壓力范圍(表壓)30~200KPA。 壓縮機(jī)
進(jìn)口容積流量范圍6O~2400m3/h; 出口壓力范圍(表壓)0.3—0.7 MPA。
査閱其它氣體機(jī)械的性能范圍與上述性能范圍對(duì)比會(huì)發(fā)現(xiàn)，在大流量，高 壓力比區(qū)間與離心鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)的性能范圍有少量重疊區(qū)，與活塞壓縮機(jī)的 性能范圍有少量重疊區(qū)，在低壓力比、整個(gè)容積流量性能范圍與羅茲風(fēng)機(jī)大部 分性能范圍相重疊，并且可以彌補(bǔ)它們性能不足的產(chǎn)品規(guī)格。由于本專利產(chǎn)品 具有容積效率高、噪聲低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作維修簡(jiǎn)便、價(jià)格低廉的特點(diǎn)，因此 具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。
本專利產(chǎn)品在系列規(guī)劃中，按不同的中心距、按驅(qū)動(dòng)電機(jī)的不同的極數(shù)、 按機(jī)殼和葉輪的不同寬度、按不同的壓力比可劃分出標(biāo)準(zhǔn)系列規(guī)格達(dá)到上百種 之多，加上個(gè)性化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品規(guī)格，其品種規(guī)格可達(dá)到千種以上。
用途
a、氣體的壓縮； b，氣室抽真空； C、氣體的增壓輸送；
d、 氣體在流程中的再循環(huán)；
e、 多種氣體的混合均勻化。 適用的工業(yè)范圍
a、 生物化學(xué)處理工程如污水處理工業(yè)；
b、 化學(xué)工業(yè)反應(yīng)器中各種蒸汽的回收； C、飲料工業(yè)空氣的混合；
d、 空氣分離工業(yè)稀有氣體氦氣、氬氣的輸送；
e、 鋼鐵工業(yè)各種鼓風(fēng)爐的送氣；
f、 煤化工、城市煤氣工業(yè)各種工藝氣體、煤氣的輸送。
權(quán)利要求1、單葉轉(zhuǎn)子式鼓風(fēng)機(jī)，包括由傳動(dòng)箱體上和傳動(dòng)箱體下組成的傳動(dòng)箱體(1)、由機(jī)殼上和機(jī)殼下組成的機(jī)殼(2)、由機(jī)殼側(cè)蓋上和機(jī)殼側(cè)蓋下組成的機(jī)殼側(cè)蓋(3)、主動(dòng)轉(zhuǎn)子、從動(dòng)轉(zhuǎn)子，機(jī)殼上兩側(cè)分別連接傳動(dòng)箱體上和機(jī)殼側(cè)蓋上構(gòu)成上機(jī)體，機(jī)殼下兩側(cè)分別連接傳動(dòng)箱體下和機(jī)殼側(cè)蓋下構(gòu)成下機(jī)體，主動(dòng)轉(zhuǎn)子主要由主動(dòng)軸(8)裝有主動(dòng)葉輪(4)、主動(dòng)齒輪(6)構(gòu)成，從動(dòng)轉(zhuǎn)子主要由從動(dòng)軸(9)裝有從動(dòng)葉輪(5)、從動(dòng)齒輪(7)構(gòu)成，其特征在于所述的主動(dòng)葉輪(4)和從動(dòng)葉輪(5)設(shè)計(jì)成結(jié)構(gòu)相同、可以互換，方便制造的單葉片(29)結(jié)構(gòu)，主動(dòng)轉(zhuǎn)子和從動(dòng)轉(zhuǎn)子分別設(shè)計(jì)成兩端支撐的剛軸結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子兩端以軸承支撐在下機(jī)體兩側(cè)軸承箱支座(14)上，主動(dòng)葉輪(4)與從動(dòng)葉輪(5)互為嚙合，位于機(jī)殼(2)內(nèi)，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相互嚙合，位于傳動(dòng)箱體(1)內(nèi)，上機(jī)體裝在下機(jī)體上，用螺栓緊固；所述的機(jī)殼側(cè)蓋(3)與機(jī)殼(2)右側(cè)連接為封閉連接，機(jī)殼側(cè)蓋(3)上設(shè)有軸向進(jìn)氣管(23)和出氣管(22)，出氣管(22)前設(shè)有環(huán)狀扇形排氣通道(33)，在環(huán)狀扇形排氣通道(33)上設(shè)有專門用于出口壓力調(diào)節(jié)的調(diào)壓壓板(34)，機(jī)殼側(cè)蓋上設(shè)有軸承箱支座(14)；所述的傳動(dòng)箱體(1)的右墻壁與機(jī)殼(2)左側(cè)連接為封閉連接，并設(shè)有軸承箱支座(14)，兩個(gè)中心孔處設(shè)有軸端密封，傳動(dòng)箱體(1)內(nèi)設(shè)有保證主、從動(dòng)齒輪(6)、(7)嚙合運(yùn)動(dòng)潤(rùn)滑并帶走摩擦熱的冷油盤管(10)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單葉轉(zhuǎn)子式鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的機(jī)殼側(cè)蓋(3) 、機(jī)殼(2)和傳動(dòng)箱體(1)組成的機(jī)體和其上的軸承箱支座使轉(zhuǎn)子成為 雙支撐剛軸結(jié)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單葉轉(zhuǎn)子式鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的位于傳動(dòng) 箱體(1)內(nèi)相互嚙合的主動(dòng)齒輪(6)和從動(dòng)齒輪(7)，為保證主、從動(dòng)轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)向相反、同步運(yùn)行、傳遞所需功率的共軛齒輪對(duì)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單葉轉(zhuǎn)子式鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的主動(dòng)葉輪(4) 與從動(dòng)葉輪(5)之間、葉輪與機(jī)殼(2)之間留有在運(yùn)動(dòng)中相互不接觸、 無(wú)磨損所需的間隙。
專利摘要單葉轉(zhuǎn)子式鼓風(fēng)機(jī)，包括傳動(dòng)箱體、機(jī)殼、機(jī)殼側(cè)蓋、主動(dòng)轉(zhuǎn)子、從動(dòng)轉(zhuǎn)子。機(jī)殼上兩側(cè)分別連接傳動(dòng)箱體上和機(jī)殼側(cè)蓋上構(gòu)成上機(jī)體，同樣機(jī)殼下、傳動(dòng)箱體下和機(jī)殼側(cè)蓋下連接構(gòu)成下機(jī)體。主動(dòng)轉(zhuǎn)子和從動(dòng)轉(zhuǎn)子分別由主動(dòng)軸裝有主動(dòng)葉輪、主動(dòng)齒輪和從動(dòng)軸裝有從動(dòng)葉輪、從動(dòng)齒輪構(gòu)成剛軸。主、從動(dòng)轉(zhuǎn)子以軸承支撐在下機(jī)體兩側(cè)軸承箱支座上，主、從動(dòng)葉輪以其單葉片嚙合，主、從動(dòng)齒輪嚙合。上機(jī)體裝在下機(jī)體上，用螺栓緊固，主動(dòng)軸伸出端安裝聯(lián)軸器。于機(jī)殼側(cè)蓋上安裝有進(jìn)氣管和出氣管，與出氣管連接的環(huán)狀扇形排氣道設(shè)有出口壓力調(diào)節(jié)的調(diào)壓壓板，調(diào)壓壓板、機(jī)殼、葉輪為個(gè)性化設(shè)計(jì)元件。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠，便于安裝、維修和操作。
文檔編號(hào)F04C18/14GK201013588SQ20062009339
公開日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2006年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月25日
發(fā)明者劉元新, 劉光鑄, 劉春新 申請(qǐng)人:劉光鑄