專利名稱：便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種便攜式氣體壓縮機(jī)，尤其是涉及一種將氣體壓縮裝入高壓氣瓶內(nèi)的小型高壓力無潤滑油的便攜式高壓氣體壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
將氣體壓縮后填充到高壓氣瓶內(nèi)，需要使用氣體壓縮裝置。
專利號(hào)為US 6,302,107和US 5,988,165的美國專利公開了一種家庭醫(yī)療用裝瓶裝置。該家庭醫(yī)療用裝瓶裝置與特定的制氧機(jī)結(jié)合，利用電機(jī)的輸出軸通過皮帶多極減速，同時(shí)利用固定式汽缸和擺動(dòng)式連桿，而將氧氣加壓到2000PSI并填充到小型氧氣瓶內(nèi)。
這種家庭醫(yī)療用裝瓶裝置存在的缺點(diǎn)在于；1.在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)低轉(zhuǎn)速、大扭矩驅(qū)動(dòng)的情況下，皮帶容易打滑且使用壽命短；2.同時(shí)由于時(shí)通過皮帶來多極減速，減速機(jī)構(gòu)復(fù)雜且體積大；以及3.由于汽缸是固定的而連桿是擺動(dòng)的，所以活塞的行程受到限制，且需要導(dǎo)向塊因此占據(jù)的空間較大。
專利號(hào)為US 5,858,062和US 5,354,361的美國專利公開了一種氣動(dòng)加壓裝置。在所述氣動(dòng)加壓裝置中，利用一大缸徑的汽缸驅(qū)動(dòng)兩個(gè)串聯(lián)的二級(jí)加壓汽缸，將制氧機(jī)輸出的氧氣加壓到2000PSI，并裝入到小型氧氣瓶內(nèi)。
這種氣動(dòng)加壓裝置的缺點(diǎn)在于，所述氣動(dòng)加壓裝置的驅(qū)動(dòng)周期和制氧機(jī)分子篩的變壓吸附周期同步，均為同一組氣閥控制。因此，氣動(dòng)加壓裝置的往復(fù)加壓頻率每分鐘只有幾次，且加壓填充氧氣瓶的速度只有其它同類產(chǎn)品的十分之一左右；同時(shí)，聽述應(yīng)用氣動(dòng)加壓裝置與制氧機(jī)構(gòu)成為一體，共用控制閥和動(dòng)力氣源，與其它制氧機(jī)的兼容性差。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡化，工作速度快，且與制氧機(jī)的兼容性好。
為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明提供了一種便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)，包括用于供入氣體的進(jìn)氣管和用于輸出氣體的出氣管，該便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)還包括基座；偏心驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其支撐于所述基座且具有能夠作圓周運(yùn)動(dòng)的偏心軸；以及至少兩往復(fù)式壓縮汽缸，所述至少兩往復(fù)式壓縮汽缸圍繞所述偏心驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置，且所述至少兩往復(fù)式壓縮汽缸的缸體通過單向閥和輸氣管串聯(lián)在一起，且能夠分別通過固設(shè)于所述基座上的立軸為中心在水平面上擺動(dòng)一定角度，所述兩往復(fù)式壓縮汽缸的連桿頭分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述偏心軸上，且所述至少兩往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑逐級(jí)變小。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思，所述偏心驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括無刷永磁直流電機(jī)，其具有輸出軸；以及曲柄，其一端固定于所述輸出軸，另一端固定于所述偏心軸。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思，所述便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)還包括控制所述電機(jī)的電機(jī)控制器。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思，所述無刷永磁直流電機(jī)位于所述基座的下方，且所述輸出軸穿過所述基座中形成的通孔向上延伸。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思，所述偏心軸的外緣套設(shè)有軸承，所述至少兩往復(fù)式壓縮汽缸的連桿頭分別套設(shè)在所述軸承上。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思，各所述往復(fù)式壓縮汽缸的活塞的最大行程等于所述圓周的直徑。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思，所述便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)包括第一往復(fù)式壓縮汽缸、第二往復(fù)式壓縮汽缸和第三往復(fù)式壓縮汽缸，所述第一往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑大于所述第二往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑，所述第二往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑大于所述第三往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑，且所述第一往復(fù)式壓縮汽缸通過單向閥與所述進(jìn)氣管連通，所述第三往復(fù)式壓縮汽缸通過單向閥與所述出氣管連通，所述第一往復(fù)式壓縮汽缸、所述第二往復(fù)式壓縮汽缸和所述第三往復(fù)式壓縮汽缸圍繞所述偏心驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)呈放射狀設(shè)置。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思，所述便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)還包括與所述偏心驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電連接的壓力開關(guān)，在所述出氣管中的氣體壓力達(dá)到預(yù)定值時(shí)，所述壓力開關(guān)停止所述偏心驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思，所述便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)還包括具有進(jìn)氣口和出氣口的匯流板以及顯示所述出氣管中壓力的壓力表，所述壓力表設(shè)置在所述匯流板中。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思，所述便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)包括第一往復(fù)式壓縮汽缸、第二往復(fù)式壓縮汽缸、第三往復(fù)式壓縮汽缸和第四往復(fù)式壓縮汽缸，所述第一往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑大于所述第二往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑，所述第二往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑大于所述第三往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑，所述第三往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑大于所述第四往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑，且所述第一往復(fù)式壓縮汽缸通過單向閥與所述進(jìn)氣管連通，所述第四往復(fù)式壓縮汽缸通過單向閥與所述出氣管連通，所述第一往復(fù)式壓縮汽缸、所述第二往復(fù)式壓縮汽缸、所述第三往復(fù)式壓縮汽缸和所述第四往復(fù)式壓縮汽缸圍繞所述偏心驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)呈放射狀設(shè)置。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于，本發(fā)明采用直流電機(jī)利用串聯(lián)在一起的多級(jí)擺動(dòng)式壓縮汽缸來壓縮氣體，可以用于壓縮各種氣體，填充入高壓氣瓶內(nèi)供個(gè)領(lǐng)域使用，且結(jié)構(gòu)簡單、工作速度塊。


圖1是根據(jù)本發(fā)明便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)優(yōu)選實(shí)施例的剖視示意圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)優(yōu)選實(shí)施例的第一工作狀態(tài)示意圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)優(yōu)選實(shí)施例的第二工作狀態(tài)示意圖；以及圖4是根據(jù)本發(fā)明便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)優(yōu)選實(shí)施例的第三工作狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施例方式
為了進(jìn)一步說明本發(fā)明的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，然而所述實(shí)施例僅為提供說明與解釋之用，不能用來限制本發(fā)明的專利保護(hù)范圍。
如圖1-圖4所示，根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)包括基座5、位于基座5下方的盤式無刷永磁直流電機(jī)32以及位于基板5上方且呈放射狀排列的第一往復(fù)式壓縮汽缸10、第二往復(fù)式壓縮汽缸14、第三往復(fù)式壓縮汽缸27，其中第一往復(fù)式壓縮汽缸10、第二往復(fù)式壓縮汽缸14和第三往復(fù)式壓縮汽缸27通過輸氣管和單向閥按序串聯(lián)在一起。
基座5用于支撐第一往復(fù)式壓縮汽缸10、第二往復(fù)式壓縮汽缸14、第三往復(fù)式壓縮汽缸27以及盤式無刷永磁直流電機(jī)32。在基座5的中央形成有通孔51。
三個(gè)往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑逐級(jí)變小，即第三往復(fù)式壓縮汽缸27的缸徑小于第二往復(fù)式壓縮汽缸14的缸徑，第二往復(fù)式壓縮汽缸14的缸徑小于第一往復(fù)式壓縮汽缸10的缸徑。
盤式無刷永磁直流電機(jī)32固定在基座5的下方。盤式無刷永磁直流電機(jī)32具有輸出軸23，輸出軸23從基座5的下方向上穿過通孔51且露出一定長度。
在輸出軸23露出的部分上固定設(shè)置有曲柄24，曲柄24的一端固定于輸出軸23且另一端固設(shè)有偏心軸12。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，在盤式無刷永磁直流電機(jī)32通電后開始動(dòng)作時(shí)，輸出軸23轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)曲柄24轉(zhuǎn)動(dòng)，曲柄24的轉(zhuǎn)動(dòng)又帶動(dòng)偏心軸12圍繞輸出軸23沿圓周A轉(zhuǎn)動(dòng)(見圖2至圖4)，其無需減速機(jī)構(gòu)，因而可以簡化產(chǎn)品的整體結(jié)構(gòu)。另外，由于直流電機(jī)可以無級(jí)變速，因此可以方便的調(diào)整多個(gè)往復(fù)式壓縮汽缸的工作速度。
這樣，盤式無刷永磁直流電機(jī)32、曲柄24和偏心軸12共同組成了一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)往復(fù)式壓縮汽缸的偏心驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)然，本發(fā)明的偏心驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)并不以上述實(shí)施例為限，只要能夠以使偏心軸12作圓周運(yùn)動(dòng)來驅(qū)動(dòng)往復(fù)式壓縮汽缸，就落入本發(fā)明的專利保護(hù)范圍。
如圖1所示，偏心軸12的外周套設(shè)有滾針軸承17，在滾針軸承17的外周可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)有連桿頭11、連桿頭18和連桿頭19，連桿頭11、連桿頭18和連桿頭19從上往下排列。
第一往復(fù)式壓縮汽缸10包括缸體100和連桿9，連桿9的一端固定于連桿頭11另一端連接活塞7。第一往復(fù)式壓縮汽缸10可以固定在基座5上的立軸4為中心在水平面內(nèi)進(jìn)行一定角度的擺動(dòng)。第一往復(fù)式壓縮汽缸10與進(jìn)氣管2連通，且在第一往復(fù)式壓縮汽缸10與進(jìn)氣管2之間設(shè)置有單向閥3，使得氣體只能從進(jìn)氣管2進(jìn)入第一往復(fù)式壓縮汽缸10而不能從第一往復(fù)式壓縮汽缸10回到進(jìn)氣管2中。
第二往復(fù)式壓縮汽缸14包括缸體140和連桿13，連桿13的一端固定于連桿頭18且另一端設(shè)置有活塞15。第二往復(fù)式壓縮汽缸14可以固定在基座5上的立軸21為中心在水平面內(nèi)進(jìn)行一定角度的。第二往復(fù)式壓縮汽缸14通過軟管8與第一往復(fù)式壓縮汽缸10連通，且在第二往復(fù)式壓縮汽缸14與第一往復(fù)式壓縮汽缸10之間設(shè)置有單向閥6和單向閥16，使得被壓縮的氣體只能從第一往復(fù)式壓縮汽缸10進(jìn)入第二往復(fù)式壓縮汽缸14而不能從第二往復(fù)式壓縮汽缸14回到第一往復(fù)式壓縮汽缸10中。
第三往復(fù)式壓縮汽缸27包括缸體270和連桿25，連桿25的一端固定于連桿頭19另一端設(shè)置有活塞26。第三往復(fù)式壓縮汽缸27可以固定在基座5上的立軸30為中心在水平面內(nèi)進(jìn)行一定角度的。第三往復(fù)式壓縮汽缸27通過軟管28與第二往復(fù)式壓縮汽缸14連通，且在第三往復(fù)式壓縮汽缸27和第二往復(fù)式壓縮汽缸14之間設(shè)置有單向閥22和單向閥29，使得經(jīng)壓縮的氣體只能從第二往復(fù)式壓縮汽缸14進(jìn)入第三往復(fù)式壓縮汽缸27而不能從第三往復(fù)式壓縮汽缸27回到第二往復(fù)式壓縮汽缸14中。第三往復(fù)式壓縮汽缸27還與出氣管36連通使得被壓縮的氣體可以排出，且在第三往復(fù)式壓縮汽缸27與出氣管36之間設(shè)置有單向閥35，使得經(jīng)壓縮的氣體只能從第三往復(fù)式壓縮汽缸27流向出氣管36。
第一往復(fù)式壓縮汽缸10、第二往復(fù)式壓縮汽缸14和第三往復(fù)式壓縮汽缸27優(yōu)選設(shè)置為各自活塞的最大行程為所述圓周A的直徑，這樣能夠確保氣體在各級(jí)汽缸中得到充分的壓縮。
本發(fā)明的便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)還可以包括電機(jī)控制器33，電機(jī)控制器33與直流電源31電連接以根據(jù)需要控制盤式無刷永磁直流電機(jī)32的轉(zhuǎn)速和工作時(shí)間。電機(jī)控制器33可以安裝在基座5的下方。
本發(fā)明的便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)還可以包括匯流板37，在匯流板37中設(shè)置有進(jìn)氣口1、出氣口40、壓力表39和壓力開關(guān)38。壓力表39用于檢測輸出的高壓氣體的壓力，經(jīng)壓縮的高壓氣體經(jīng)過出氣口40輸出以填充入高壓氣瓶。壓力開關(guān)38與電機(jī)控制器33電連接并被調(diào)整成預(yù)定的壓力值，當(dāng)從第三往復(fù)式壓縮汽缸27輸出的氣體壓力達(dá)到設(shè)定壓力值時(shí)，壓力開關(guān)38向電機(jī)控制器33發(fā)出信號(hào)，使得電機(jī)32停止工作，從而停止各往復(fù)式壓縮汽缸的工作。
上述實(shí)施例中設(shè)置有三個(gè)往復(fù)式壓縮汽缸，但是本發(fā)明并不以此為限，根據(jù)對壓縮后氣體壓力的實(shí)際需要，本發(fā)明的便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)可以包括兩個(gè)往復(fù)式壓縮汽缸、四個(gè)往復(fù)式壓縮汽缸或者四個(gè)以上的往復(fù)式壓縮汽缸，其中往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑逐漸變小。
例如，根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，除具有上述實(shí)施例的結(jié)構(gòu)以外，本發(fā)明的便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)還包括通過輸氣管和單向閥與第三往復(fù)式壓縮汽缸27串聯(lián)在一起的第四往復(fù)式壓縮汽缸(未示出)，所述第四往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑小于所述第三往復(fù)式壓縮汽缸27的缸徑，且所述第四往復(fù)式壓縮汽缸通過單向閥與所述出氣管連通，且第一往復(fù)式壓縮汽缸、第二往復(fù)式壓縮汽缸、第三往復(fù)式壓縮汽缸和第四往復(fù)式壓縮汽缸圍繞所述偏心驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)呈放射狀設(shè)置。
下面將參考附圖對本發(fā)明便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)的工作原理進(jìn)行簡單描述。
電機(jī)控制器33控制電機(jī)31開始工作，電機(jī)31的輸出軸23開始轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)曲柄24轉(zhuǎn)動(dòng)，曲柄24的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)偏心軸12作圓周運(yùn)動(dòng)(如圖2-圖4所示，偏心軸12的運(yùn)動(dòng)軌跡為虛線圓A)。
當(dāng)偏心軸12作軌跡為虛線圓A的圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過滾針軸承17套設(shè)在偏心軸12上的連桿頭11、連桿頭18和連桿頭19也會(huì)跟著偏心軸12一起作圓周運(yùn)動(dòng)，從而連桿頭11會(huì)帶動(dòng)連桿9和活塞7在缸體100內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，連桿頭18會(huì)帶動(dòng)連桿13和活塞15在在缸體140內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，連桿頭19會(huì)帶動(dòng)連桿25和活塞26在缸體270內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
在活塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，第一往復(fù)式壓縮汽缸10、第二往復(fù)式壓縮汽缸14和第三往復(fù)式壓縮汽缸27均圍繞著各自的立軸進(jìn)行擺動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)中缸體固定活塞在固定式缸體中搖擺的往復(fù)式壓縮汽缸相比，本發(fā)明所使用的這種搖擺式往復(fù)式壓縮汽缸，其活塞的行程和缸體的缸徑不受限制，使得小直徑缸體和大行程活塞成為可能。
如圖2所示，當(dāng)活塞7向缸體100的尾部運(yùn)動(dòng)時(shí)，從進(jìn)氣管2進(jìn)入的氣體被壓縮，壓縮的氣體通過單向閥6、軟管8和單向閥16向第二往復(fù)式壓縮汽缸14的缸體140流動(dòng)。
如圖3所示，隨著偏心軸12的進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞15向缸體140的尾部運(yùn)動(dòng)，氣體被進(jìn)一步壓縮，且壓縮后的氣體通過單向閥22、軟管28和單向閥29向第三往復(fù)式壓縮汽缸27的缸體270流動(dòng)。
如圖4所示，隨著偏心軸12的進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞26向第三往復(fù)式壓縮汽缸27的缸體270運(yùn)動(dòng)，氣體內(nèi)再一次壓縮，且被壓縮的氣體經(jīng)過單向閥35向出氣管36流動(dòng)。
這樣，第一往復(fù)式壓縮汽缸10、第二往復(fù)式壓縮汽缸14和第三往復(fù)式壓縮汽缸27就通過軟管和單向閥串聯(lián)在一起。
流動(dòng)到出氣管35中的氣體向匯流板37流動(dòng)。當(dāng)壓力達(dá)到壓力開關(guān)38所設(shè)定的預(yù)定值時(shí)，壓力開關(guān)38向電機(jī)控制器33發(fā)出信號(hào)，控制第一往復(fù)式壓縮汽缸10、第二往復(fù)式壓縮汽缸14和第三往復(fù)式壓縮汽缸27停止動(dòng)作，從而停止氣體的壓縮。
權(quán)利要求
1.一種便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)，包括用于供入氣體的進(jìn)氣管和用于輸出氣體的出氣管，其特征在于，該便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)還包括基座；偏心驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其支撐于所述基座且具有能夠作圓周運(yùn)動(dòng)的偏心軸；以及至少兩往復(fù)式壓縮汽缸，所述至少兩往復(fù)式壓縮汽缸圍繞所述偏心驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置，且所述至少兩往復(fù)式壓縮汽缸的缸體通過單向閥和輸氣管串聯(lián)在一起，且能夠分別以固設(shè)于所述基座上的立軸為中心在水平面上擺動(dòng)一定角度，所述兩往復(fù)式壓縮汽缸的連桿頭分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述偏心軸上，且所述至少兩往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑逐級(jí)變小。
2.如權(quán)利要求1所述的便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)，其中所述偏心驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括無刷永磁直流電機(jī)，其具有輸出軸；以及曲柄，其一端固定于所述輸出軸，另一端固定于所述偏心軸。
3.如權(quán)利要求2所述的便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)，其中所述便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)還包括控制所述電機(jī)的電機(jī)控制器。
4.如權(quán)利要求2所述的便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)，其中所述無刷永磁直流電機(jī)位于所述基座的下方，且所述輸出軸穿過所述基座中形成的通孔向上延伸。
5.如權(quán)利要求2所述的便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)，其中所述偏心軸的外緣套設(shè)有軸承，所述至少兩往復(fù)式壓縮汽缸的連桿頭分別套設(shè)在所述軸承上。
6.如權(quán)利要求1所述的任一種便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)，其中各所述往復(fù)式壓縮汽缸的活塞的最大行程等于所述圓周的直徑。
7.如權(quán)利要求1-6所述的任一種便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)，其中所述便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)包括第一往復(fù)式壓縮汽缸、第二往復(fù)式壓縮汽缸和第三往復(fù)式壓縮汽缸，所述第一往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑大于所述第二往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑，所述第二往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑大于所述第三往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑，且所述第一往復(fù)式壓縮汽缸通過單向閥與所述進(jìn)氣管連通，所述第三往復(fù)式壓縮汽缸通過單向閥與所述出氣管連通，所述第一往復(fù)式壓縮汽缸、所述第二往復(fù)式壓縮汽缸和所述第三往復(fù)式壓縮汽缸圍繞所述偏心驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)呈放射狀設(shè)置。
8.如權(quán)利要求1-6所述的任一種便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)，其中所述便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)還包括與所述偏心驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電連接的壓力開關(guān)，在所述出氣管中的氣體壓力達(dá)到預(yù)定值時(shí)，所述壓力開關(guān)停止所述偏心驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。
9.如權(quán)利要求1-6所述的任一種便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)，其中所述便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)還包括具有進(jìn)氣口和出氣口的匯流板以及顯示所述出氣管中壓力的壓力表，所述壓力表設(shè)置在所述匯流板中。
10.如權(quán)利要求1-6所述的任一種便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)，其中所述便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)包括第一往復(fù)式壓縮汽缸、第二往復(fù)式壓縮汽缸、第三往復(fù)式壓縮汽缸和第四往復(fù)式壓縮汽缸，所述第一往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑大于所述第二往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑，所述第二往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑大于所述第三往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑，所述第三往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑大于所述第四往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑，且所述第一往復(fù)式壓縮汽缸通過單向閥與所述進(jìn)氣管連通，所述第四往復(fù)式壓縮汽缸通過單向閥與所述出氣管連通，所述第一往復(fù)式壓縮汽缸、所述第二往復(fù)式壓縮汽缸、所述第三往復(fù)式壓縮汽缸和所述第四往復(fù)式壓縮汽缸圍繞所述偏心驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)呈放射狀設(shè)置。
全文摘要
一種便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)，包括用于供入氣體的進(jìn)氣管和用于輸出氣體的出氣管，且還包括基座；偏心驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其支撐于所述基座且具有能夠作圓周運(yùn)動(dòng)的偏心軸；以及至少兩往復(fù)式壓縮汽缸，所述至少兩往復(fù)式壓縮汽缸圍繞所述偏心驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置，且所述至少兩往復(fù)式壓縮汽缸的缸體通過單向閥和輸氣管串聯(lián)在一起，且能夠分別以固設(shè)于所述基座上的立軸為中心在水平面上擺動(dòng)一定角度，所述兩往復(fù)式壓縮汽缸的連桿頭分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述偏心軸上，且所述至少兩往復(fù)式壓縮汽缸的缸徑逐級(jí)變小。本發(fā)明的便攜式高壓無油氣體壓縮機(jī)可以用于壓縮各種氣體，填充入高壓氣瓶內(nèi)供各領(lǐng)域使用，且具有結(jié)構(gòu)簡單、工作速度快的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04B41/00GK101070833SQ20071012630
公開日2007年11月14日 申請日期2007年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月29日
發(fā)明者鄭鎮(zhèn)邦 申請人:桂枝實(shí)業(yè)公司