專利名稱：車用空壓機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車用空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)城本實(shí)用新型涉及一種空壓機(jī)，特別涉及一種體積較小，能將其產(chǎn) 生的動(dòng)力輸出的空壓機(jī)。屬于車輛制動(dòng)系機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
車用空壓機(jī)屬于動(dòng)力消耗部件，它附屬在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，其工作 動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)提供。發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)帶動(dòng)變速箱等其他部件運(yùn)轉(zhuǎn)，從而滿 足汽車行駛的各種動(dòng)力需求?？諌簷C(jī)的工作原理與發(fā)動(dòng)機(jī)類似，經(jīng)歷 吸氣、壓氣、做功、排氣四個(gè)過程，空壓機(jī)在做功過程中產(chǎn)生動(dòng)能。 空壓機(jī)以前的設(shè)計(jì)中沒有動(dòng)力輸出裝置，空壓機(jī)只是單純的動(dòng)力消耗 部件。在工作過程中，空壓機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)能，因?yàn)闆]有連接其他部件而 浪費(fèi)掉。轉(zhuǎn)向助力泵是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上附屬的另一動(dòng)力消耗部件，以前 是通過齒輪、花鍵等方式與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接。實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種能夠?qū)⒖諌?機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力不浪費(fèi)掉，為轉(zhuǎn)向助力泵提供動(dòng)力的車用空壓機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的， 一種 車用空壓機(jī)，包括曲軸、曲軸箱、缸蓋、氣缸、連桿活塞總成和閥座 板總成，其中所述曲軸位于曲軸箱內(nèi)，連桿活塞總成位于氣缸內(nèi)，連 桿活塞總成的下部與曲軸連接，曲軸帶動(dòng)連桿活塞總成往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣 缸外套缸套，氣缸與缸蓋之間設(shè)置閥座板總成，另外還包括花鍵套， 所述曲軸的后端軸向開有鍵槽，花鍵套的一端通過鍵槽與曲軸過盈配 合連接，鍵槽內(nèi)設(shè)置有鍵，花鍵套的另一端設(shè)置內(nèi)花鍵。 所迷鍵槽內(nèi)的鍵優(yōu)選為半圓鍵。為了將空壓機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)能輸出，所述花鍵套內(nèi)花鍵與轉(zhuǎn)向助力泵 傳動(dòng)軸外花鍵連接。所述鍵槽的形狀是長方體。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于在空壓機(jī)曲軸的 后端設(shè)置了花鍵套，增加了空壓機(jī)的動(dòng)力輸出裝置，在空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的 同時(shí)，可以帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)簡化了發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，有 效減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的損耗，達(dá)到節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能的效果。附閨說明


圖1為本實(shí)用新型空壓機(jī)整體結(jié)構(gòu)局部剖面圖。圖2為本實(shí)用新型花鍵套結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為花鍵套與轉(zhuǎn)向助力泵傳動(dòng)軸外花鍵配合圖。附圖標(biāo)識(shí)1、曲軸箱 2、曲軸 3、內(nèi)花鍵4、轉(zhuǎn)向助力泵傳動(dòng)軸外花鍵 5、鍵槽 6、缸套 7、連桿活塞總成 8、閥座板總成 9、缸蓋10、半圓鍵 11、花鍵套具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但 不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
如圖l至圖3所示， 一種車用空壓機(jī)，包括曲軸2、曲軸箱1、缸 蓋9、缸套6、連桿活塞總成7和閥座板總成8，其中所述曲軸2位于 曲軸箱1內(nèi)，連桿活塞總成7位于氣缸內(nèi)，連桿活塞總成7的下部與 曲軸2連接，曲軸2帶動(dòng)連桿活塞總成7往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣釭外套缸套6， 氣缸與缸蓋9之間設(shè)置閥座板總成8,所述曲軸2的前端為動(dòng)力輸入端， 與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，所述曲軸2的后端軸向開有鍵槽5，花鍵套11的一端 通過鍵槽5與曲軸2過盈配合連接，鍵槽5內(nèi)設(shè)置有半圓鍵10,花鍵 套11的另一端設(shè)置內(nèi)花鍵3，內(nèi)花鍵3與轉(zhuǎn)向助力泵傳動(dòng)軸外花鍵4 連接。曲軸2的前端與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動(dòng)能帶動(dòng)空壓機(jī) 曲軸2運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使空壓機(jī)工作，花鍵套11通過左端鍵槽5與空壓機(jī) 的曲軸2過盈配合，在空壓機(jī)曲軸2運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)花鍵套11獲得動(dòng)力，并與 空壓機(jī)曲軸2同步運(yùn)轉(zhuǎn)?；ㄦI套11通過右端內(nèi)花鍵3與轉(zhuǎn)向助力泵傳 動(dòng)軸外花鍵4連接，將空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)能傳動(dòng)到轉(zhuǎn)向助力泵。從而在空 壓才幾運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，能夠帶動(dòng)助力泵運(yùn)轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1、一種車用空壓機(jī)，包括曲軸、曲軸箱、缸蓋、缸套、連桿活塞總成和閥座板總成，其特征在于，還包括花鍵套，所述曲軸的后端軸向開有鍵槽，花鍵套的一端通過鍵槽與曲軸過盈配合連接，鍵槽內(nèi)設(shè)置有鍵，花鍵套的另一端設(shè)置內(nèi)花鍵。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車用空壓機(jī)，其特征在于，所述鍵槽的 形狀為長方體。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車用空壓機(jī)，其特征在于，所述鍵槽內(nèi) 的鍵為半圓鍵。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車用空壓機(jī)，其特征在于，所述花鍵套 的內(nèi)花鍵與轉(zhuǎn)向助力泵傳動(dòng)軸外花鍵連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用空壓機(jī)，包括曲軸、曲軸箱、缸蓋、缸套、連桿活塞總成和閥座板總成，其中還包括花鍵套，所述曲軸的后端軸向開有鍵槽，花鍵套的一端通過鍵槽與曲軸過盈配合連接，鍵槽內(nèi)設(shè)置有半圓鍵，花鍵套的另一端設(shè)置內(nèi)花鍵，內(nèi)花鍵與轉(zhuǎn)向助力泵傳動(dòng)軸外花鍵連接。本實(shí)用新型的空壓機(jī)曲軸的后端設(shè)置了花鍵套，增加了空壓機(jī)的動(dòng)力輸出裝置，在空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，可以帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)簡化，有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的損耗，達(dá)到節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能的效果。
文檔編號(hào)F04B27/08GK201050459SQ200720141458
公開日2008年4月23日 申請(qǐng)日期2007年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月13日
發(fā)明者張玉寶 申請(qǐng)人:張玉寶