專利名稱：能自動(dòng)卸壓的消防車用水泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于消防設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種能自動(dòng)卸壓的消防車用水泵。
背景技術(shù)：
公知的搭載在消防車上的消防車用水泵由圖l所示，包括具有進(jìn)、出水口ll、 12的泵體1、與泵體1傳動(dòng)聯(lián)結(jié)的并且安裝于支架22上的變速箱2， 變速箱2的動(dòng)力輸入軸21通過萬向節(jié)211與消防車的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)聯(lián)結(jié)。 上述結(jié)構(gòu)的消防車用水泵的最大困惑是泵體1容易損壞、密封件經(jīng)常失效、 與進(jìn)、出水口 11、 12相聯(lián)結(jié)的管路不時(shí)爆裂，從而影響甚至耽誤寶貴的救 火時(shí)機(jī)。經(jīng)申請(qǐng)人長(zhǎng)期觀察并且深入分析，認(rèn)為造成上述故障的原因是由 于在泵體1正常工作時(shí)以及進(jìn)、出水口 11、 12正常進(jìn)、出水時(shí)，因消防員 可能要調(diào)整滅火位置，需要關(guān)閉消防腔或消防炮，或者消防過程中出現(xiàn)異常 時(shí)，需要停止出水，突然關(guān)閉與出水口 12相聯(lián)結(jié)的管路上的出水閥所致， 因?yàn)殛P(guān)閉出水閥后，由于泵體l的工作速度未降低，然而流量卻驟然變?yōu)榱悖?整個(gè)泵體1的系統(tǒng)壓力以及聯(lián)結(jié)于進(jìn)、出水口 11、 12上的管路的壓力便迅 速升高，當(dāng)超過了承受極限強(qiáng)度時(shí)，必然引發(fā)管路毀損、接頭處的密封件失 效等故障。目前的解決辦法有兩種， 一是頻繁檢查，極時(shí)更換相應(yīng)部件；二 是擇用耐壓性能更為優(yōu)異的物件如密封件、管路等等。但是，申請(qǐng)人認(rèn)為上 述措施俱屬治標(biāo)而不治本的消極防范措施，因此有必要加以改進(jìn)。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的任務(wù)是要提供一種在使用過程中當(dāng)突然關(guān)閉出水閥時(shí)仍可充 分起到對(duì)泵體密封件、管路實(shí)施保護(hù)的能自動(dòng)卸壓的消防車用水泵。本發(fā)明的任務(wù)是這樣來完成的，一種能自動(dòng)卸壓的消防車用水泵,它包括 具有進(jìn)、出水口的泵體、與泵體傳動(dòng)聯(lián)結(jié)的變速箱，變速箱的動(dòng)力輸入軸與消防車的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)聯(lián)結(jié)，特征在于在所述的進(jìn)、出水口之間設(shè)置有 一用于將進(jìn)、出水口之間形成水回路的自動(dòng)卸壓裝置。本發(fā)明所述的自動(dòng)卸壓裝置包括泄壓閥、第一、第二通水管，第一通水 管的一端與接續(xù)在所述的出水口上的出水管連接并且相通，而第一通水管的 另一端與泄壓閥的一端配接；第二通水管的一端與泄壓閥的另一端連接，而 第二通水管的另一端與接續(xù)在所述的進(jìn)水口上的進(jìn)水管連接并且相通。本發(fā)明所述的泄壓閥包括閥套、閥座、閥桿、彈簧、閥門，閥套的一端 與第一通水管連接，另一端與閥座的一端相連接，閥座的另一端與第二通水 管連接，閥座上開有第一出液口，第一出液口與閥套的閥腔相通，閥桿設(shè)在 閥套的閥腔內(nèi)，彈簧套置在閥桿上，并且支承在閥門上，而閥門固定在閥桿 的端部，與閥套的閥口相對(duì)應(yīng)，閥門上開設(shè)有與閥腔相通的第二出液口。本發(fā)明所述的泄壓閥還包括有第一配接螺母，該第一配接螺母與閥套相 配合，所述的第一通水管通過第一配接螺母與閥套連接并且與所述的閥口相 通。本發(fā)明所述的泄壓閥還包括有第二配接螺母，該第二配接螺母與所述的 閥座相配合，所述的第二通水管通過第二配接螺母與閥座連接并且與閥座的 閥座口相通。本發(fā)明所述的閥門上設(shè)有用于與閥口之間形成密封的密封墊。 本發(fā)明所述的閥門是以螺紋連接的方式固定在閥桿的端部的。 本發(fā)明所述的密封墊的材料為橡膠或尼龍。 本發(fā)明所述的密封墊的材料為橡膠。本發(fā)明由于在泵體的進(jìn)、出水口之間設(shè)置了自動(dòng)卸壓裝置，因此當(dāng)在使 用過程中突然關(guān)閉延接在出水口的出水管的管路上的閥時(shí)，則可將由泵體泵 入的水從出水管引至延接在進(jìn)水口的進(jìn)水管而藉以形成水回路，實(shí)現(xiàn)積極卸 壓，因而不會(huì)導(dǎo)致泵體的系統(tǒng)壓力驟然升高，有效地起到了保護(hù)泵體和密封件以及防止管路爆裂的作用。


圖1為已有技術(shù)的消防車用水泵的結(jié)構(gòu)圖。圖2為本發(fā)明能自動(dòng)卸壓的消防車用水泵的結(jié)構(gòu)圖。 圖3為本發(fā)明的自動(dòng)卸壓裝置的一實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖l，泵體1與變速箱2傳動(dòng)聯(lián)結(jié)，由變速箱2的動(dòng)力輸出軸帶 動(dòng)泵體l工作，變速箱2固定在支架22上，支架22固定于消防車上，變速 箱2的動(dòng)力輸入軸21通過萬向節(jié)211與消防車的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)聯(lián)結(jié)。依 據(jù)公知常識(shí)，泵體l必然存在有進(jìn)水口 ll和出水口 12，進(jìn)水口 ll上連接進(jìn) 水管lll，而出水口 12上連接出水管121。由圖所示，進(jìn)、出水管lll、 121 與進(jìn)、出水口 11、 12的連接都是以法蘭連接的形式來實(shí)現(xiàn)的，并且加設(shè)有 密封墊。當(dāng)由變速箱2帶動(dòng)泵體1工作時(shí)，便由進(jìn)水管lll將消防用水引入 進(jìn)水口 ll進(jìn)而從出水口 12引出，并經(jīng)出水管121引至滅火噴槍。當(dāng)在使用 過程中突然關(guān)閉出水管121的管路上的閥門如噴槍上的開關(guān)時(shí)，由于泵體處 于照常的工作狀態(tài)，然而水的流量會(huì)驟然變?yōu)榱?，因此泵體l的系統(tǒng)壓力便 迅速升高，如果沒有可行的防護(hù)措施，則不可避免地會(huì)導(dǎo)致進(jìn)、出水管lll、 121與進(jìn)、出水口ll、 12之間的密封墊致?lián)p，產(chǎn)生泄露，以及會(huì)引發(fā)損及泵 體1、爆裂出水管121之類的情形。鑒此本發(fā)明推薦有一自動(dòng)卸壓裝置3， 連接在進(jìn)、出水管lll、 121之間，與進(jìn)、出水管lll、 121相通。于是在泵 體l處于工作狀態(tài)下，縱使突然關(guān)閉出水管121的管路上的閥即出水閥，那 么由于泵體1泵入的即來自于進(jìn)水管111的水可從出水管121經(jīng)自動(dòng)卸壓裝 置3回引到進(jìn)水管111，形成循環(huán)回路，因此泵體1的系統(tǒng)壓力不會(huì)升高， 從而就不會(huì)引發(fā)前述的各種故障。自動(dòng)卸壓裝置3包括一泄壓閥31和第一、第二通水管32、 33，第一、第二通水管32、 33實(shí)質(zhì)上擔(dān)當(dāng)?shù)氖枪艿澜宇^的作用，更具體地講，第一通 水管32起到對(duì)泄壓閥31與出水管121之間的過渡作用，而第二通水管33 起到對(duì)泄壓閥31與進(jìn)水管111之間的過渡作用。請(qǐng)參閱圖2，申請(qǐng)人給出了優(yōu)選但不限于的泄壓閥31的一種具體結(jié)構(gòu)， 它主要包括閥套311、闊座312、閥桿313、彈簧314、閥門315，閥套311 的一端即朝向第一通水管32的一端窄縮，更進(jìn)一步講，閥套311的閥口 3111 窄縮，用來與第一通水管32對(duì)接，閥套311的另一端的內(nèi)壁加工有內(nèi)螺紋, 用來與加工在閥座312 —端的外壁上的外螺紋配接，而閥座312的另一端窄 縮，更具體地講，閥座312的閥座口 3122窄縮，用來與第二通水管33對(duì)接， 閥座312上的第一出液口 3121分別與閥套311的閥腔3112、閥座口 3122相 通，閥座口3122與第二通水管33的管腔相通。閥桿313設(shè)置在閥套311的 閥腔3112內(nèi)，彈簧314套置在閥桿313上，并且支承在閥門315上，閥門 315與閥桿313采用螺紋配接，并且對(duì)應(yīng)在前述的閥口3111處。平時(shí)，在彈 簧314的作用力下，閥門315將閥口 3111關(guān)閉，使閥口 3111與閥腔3112的 通道切斷，而當(dāng)?shù)谝荒芩?2中的液體(水)的壓力超過了彈簧314的作 用力時(shí)便將閥門315頂開，彈簧314壓縮，使閥口 3111與閥門315上的第二 出液口3151相通，反之亦然。為了使閥門315對(duì)閥口 3111具有良好關(guān)閉作 用，因此在閥門315上固設(shè)有材料優(yōu)選為橡膠的密封墊3152。本發(fā)明所推薦的自動(dòng)卸壓裝置3還包括第一、第二配接螺母316、 317， 由第一配接螺母316將閥套311與第一通水管32可靠對(duì)接，由第二配接螺 母317將閥座312與第二通水管33可靠對(duì)接。在閥套311的窄縮端即圖2 所示位置狀態(tài)的上端的外壁加工有配接螺牙，供與第一配接螺母316配接， 而在閥座312的窄縮端即圖2所示位置狀態(tài)的下端外壁同樣加工有配接螺 牙，供與第二配接螺母317配接。由上可知，第一通水管32是借助于第一 配接螺母316完成與閥套311連接的，而第二通水管33是借助于第二配接螺母317完成與閥座312連接的。申請(qǐng)人結(jié)合圖l、圖2敘述本發(fā)明的工作原理，當(dāng)本發(fā)明投入使用時(shí)， 由消防車的動(dòng)力輸出軸或稱傳動(dòng)軸帶動(dòng)通過萬向節(jié)211與動(dòng)力輸出軸相聯(lián)結(jié) 的變速箱2的動(dòng)力輸入軸21，由變速箱2的動(dòng)力輸出軸帶動(dòng)與其傳動(dòng)聯(lián)結(jié)的 泵體1工作。水流依次從進(jìn)水管lll、進(jìn)水口 ll引入，從出水口 12、出水管 121引出。當(dāng)在使用過程中突然關(guān)閉出水管121的管路上閥時(shí)，出水管121 不再出水，即水流量驟然變?yōu)榱?，而由于此時(shí)的泵體1仍處在正常工作狀態(tài)， 因此泵體1的系統(tǒng)壓力驟然升高，此時(shí)，水流便進(jìn)入第一通水管32,頂啟自 動(dòng)卸壓裝置3的泄壓閥31的閥門315 (克服彈簧314的作用力)，從第二出 液口 3151進(jìn)入閥套311的閥腔3112，進(jìn)而從第一出液口 3121引入第二通水 管33，直至進(jìn)入水管lll，形成卸壓回路，使泵體l的系統(tǒng)壓力處于平衡狀 態(tài)，不會(huì)導(dǎo)致諸如密封部損壞、管路爆裂、泵體l致?lián)p之類的情形。
權(quán)利要求
1、一種能自動(dòng)卸壓的消防車用水泵，它包括具有進(jìn)、出水口(11、12)的泵體(1)、與泵體(1)傳動(dòng)聯(lián)結(jié)的變速箱(2)，變速箱(2)的動(dòng)力輸入軸與消防車的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)聯(lián)結(jié)，其特征在于在所述的進(jìn)、出水口(11、12)之間設(shè)置有一用于將進(jìn)、出水口(11、12)之間形成水回路的自動(dòng)卸壓裝置(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的能自動(dòng)卸壓的消防車用水泵，其特征在于所述 的自動(dòng)卸壓裝置(3)包括泄壓閥(31)、第一、第二通水管(32、 33),第一通水管 (32)的一端與接續(xù)在所述的出水口(12)上的出水管(121)連接并且相通，而第一 通水管(32)的另一端與泄壓閥(31)的一端配接；第二通水管(33)的一端與泄壓 閥(31)的另一端連接，而第二通水管(33)的另一端與接續(xù)在所述的進(jìn)水口(11) 上的進(jìn)水管(lll)連接并且相通。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的能自動(dòng)卸壓的消防車用水泵，其特征在于所述 的泄壓閥(31)包括閥套(3U)、閥座(312)、閥桿(313)、彈簧(314)、閥門(315)， 閥套(311)的一端與第一通水管(32)連接，另一端與閥座(312)的一端相連接， 閥座(312)的另一端與第二通水管(33)連接，閥座(312)上開有第一出液口 (3121),第一出液口(3121)與閥套(311)的閥腔(3112)相通，閥桿(313)設(shè)在閥套 (3U)的閥腔(3112)內(nèi)，彈簧(314)套置在閥桿(313)上，并且支承在閥門(315)上， 而閥門(315)固定在閥桿(313)的端部，與閥套(311)的閥口(3111)相對(duì)應(yīng)，閥門 (315)上開設(shè)有與阓腔(3112)相通的第二出液口(3151)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的能自動(dòng)卸壓的消防車用水泵，其特征在于所述 的泄壓閥(31)還包括有第一配接螺母(316),該第一配接螺母(316)與閥套(311) 相配合，所述的第一通水管(32)通過第一配接螺母(316)與閥套(311)連接并且 與所述的閥口(3111)相通。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的能自動(dòng)卸壓的消防車用水泵，其特征在于所述 的泄壓閥(3)還包括有第二配接螺母(317)，該第二配接螺母(317)與所述的閥座(312)相配合，所述的第二通水管(33)通過第二配接螺母(317)與閥座(312)連接 并且與閥座(312)的閥座口(3122)相通。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的能自動(dòng)卸壓的消防車用水泵，其特征在于所述 的閥門(315)上設(shè)有用于與閥口(3111)之間形成密封的密封墊(3152)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的能自動(dòng)卸壓的消防車用水泵，其特征在于所述 的閥門(315)是以螺紋連接的方式固定在閥桿(313)的端部的。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的能自動(dòng)卸壓的消防車用水泵，其特征在于所述 的密封墊(3152)的材料為橡膠或尼龍。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的能自動(dòng)卸壓的消防車用水泵，其特征在于所述 的密封墊(3152)的材料為橡膠。
全文摘要
一種能自動(dòng)卸壓的消防車用水泵，屬于消防設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。它包括具有進(jìn)、出水口的泵體、與泵體傳動(dòng)聯(lián)結(jié)的變速箱，變速箱的動(dòng)力輸入軸與消防車的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)聯(lián)結(jié)，特征在于在所述的進(jìn)、出水口之間設(shè)置有一用于將進(jìn)、出水口之間形成水回路的自動(dòng)卸壓裝置。優(yōu)點(diǎn)由于在泵體的進(jìn)、出水口之間設(shè)置了自動(dòng)卸壓裝置，因此當(dāng)在使用過程中突然關(guān)閉延接在出水口的出水管的管路上的閥時(shí)，則可將由泵體泵入的水從出水管引至延接在進(jìn)水口的進(jìn)水管而藉以形成水回路，實(shí)現(xiàn)積極卸壓，因而不會(huì)導(dǎo)致泵體的系統(tǒng)壓力驟然升高，有效地起到了保護(hù)泵體和密封件以及防止管路爆裂的作用。
文檔編號(hào)F04D29/00GK101216045SQ20081001942
公開日2008年7月9日 申請(qǐng)日期2008年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月7日
發(fā)明者崔小鋒, 翟存松 申請(qǐng)人:張建明