專利名稱：活塞式壓縮機(jī)的抽吸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種允許從活塞式壓縮機(jī)的抽吸壓力區(qū)域抽吸制冷劑的抽 吸結(jié)構(gòu)。更具體地，所述壓縮機(jī)具有旋轉(zhuǎn)閥，該旋轉(zhuǎn)閥與旋轉(zhuǎn)軸一體地旋 轉(zhuǎn)并具有用于將制冷劑從抽吸壓力區(qū)域?qū)胗苫钊诟滋胖邢薅ǖ膲毫?室的供應(yīng)通道。
背景技術(shù)：
活塞式壓縮機(jī)中存在兩種抽吸閥。
一種是未審查的日本專利公報(bào)
7-119631號(hào)和2006-083835號(hào)所披露的旋轉(zhuǎn)閥，另 一種是未審查的日本專 利公報(bào)64-088064號(hào)和2000-145629號(hào)所披露的簧片閥。與具有簧片閥的 活塞式壓縮;M目比，具有旋轉(zhuǎn)閥的活塞式壓縮機(jī)在將制冷劑導(dǎo)入釭膛時(shí)具 有較小的抽吸阻力并具有較高的能量效率。
如以上參考專利7-119631號(hào)所披露，當(dāng)常規(guī)的壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，隨著 制冷劑的壓縮，壓縮扭矩迅速增大，增大的扭矩作為載荷施加至車輛發(fā) 動(dòng)機(jī)(內(nèi)燃機(jī))。結(jié)果，在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)車速暫時(shí)降低，這將導(dǎo)致車輛 的乘客感覺到?jīng)_擊。
以上參考專利7-119631號(hào)披露的壓縮機(jī)中，設(shè)有與旋轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn) 的旋轉(zhuǎn)閥以使其能夠沿旋轉(zhuǎn)軸的軸向移動(dòng)。旋轉(zhuǎn)軸依靠施加于控制壓力 室的壓力沿旋轉(zhuǎn)軸的軸向移動(dòng)。旋轉(zhuǎn)閥形成旁路凹槽，該凹槽允許幾乎 所有的缸膛連通設(shè)于缸體中央的抽吸端口 。旋轉(zhuǎn)閥沿旋轉(zhuǎn)軸的軸向布 置，使得當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)和停止時(shí)幾乎所有的缸膛通過所述旁路凹槽連通 所述抽吸端口。因此，即使當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)移動(dòng)活塞以壓縮缸膛中的制冷 劑時(shí)，缸膛中的制冷劑也會(huì)通過所述旁路凹槽返回至抽吸端口。因而， 在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生所述沖擊。
為防止制冷劑沿旋轉(zhuǎn)閥的周邊泄漏，也為了允許旋轉(zhuǎn)閥的旋轉(zhuǎn)，旋 轉(zhuǎn)閥要求在其周邊附近具有最小的間隙。此外，能夠沿旋轉(zhuǎn)軸的軸向移 動(dòng)的旋轉(zhuǎn)閥需要所述間隙，所述間隙也允許旋轉(zhuǎn)閥沿旋轉(zhuǎn)軸的軸向的運(yùn) 動(dòng)。難以合適地設(shè)定這種間隙。
未審查的日本專利公報(bào)2000-145629號(hào)披露的壓縮機(jī)包括壓差檢測(cè) 閥。所述閥依靠排放壓力和抽吸壓力之間的壓差打開和關(guān)閉。所述閥位 于壓縮機(jī)的抽吸室和從壓縮機(jī)外引入制冷劑的低壓制冷劑通道之間。當(dāng) 在壓縮機(jī)內(nèi)壓力平衡的情況下啟動(dòng)壓縮機(jī)時(shí)，所述壓差檢測(cè)閥關(guān)閉，使 得沒有制冷劑從壓縮機(jī)外流入所述抽吸室。結(jié)果，壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)的沖擊 得到抑制。
未審查的日本專利公報(bào)7-139474號(hào)披露的壓縮機(jī)包括啟動(dòng)載荷減 小裝置。所述裝置位于連接至抽吸室的抽吸通道中。所述裝置包括構(gòu)成 油緩沖器的滑閥。在所述滑岡的緩沖部分和殼體之間設(shè)有間隙。當(dāng)所述 滑岡沿著使得抽吸通道打開的這種方向移動(dòng)時(shí)，緩沖室中的油通過所述 間隙逐漸泄漏至中間室。因此，所述滑閥逐漸地移動(dòng)，而所述抽吸通道 逐漸地打開。結(jié)果，壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)的沖擊得到抑制。
然而，所述參考專利7-139474號(hào)披露的壓縮機(jī)中，即使當(dāng)抽吸通道 由滑閥關(guān)閉時(shí)，制冷劑仍留在抽吸室中。剩余的制冷劑被引入缸膛并在 其中被壓縮。同樣，在參考專利2000-145629號(hào)披露的壓縮機(jī)中，即使 當(dāng)壓差檢測(cè)閥關(guān)閉時(shí)，制冷劑仍留在抽吸室中。剩余的制冷劑被引入缸 膛并在其中被壓縮。由于抽吸室通常具有較大的容積來抑制抽吸脈動(dòng)， 因此即使當(dāng)壓差檢測(cè)閥或者抽吸通道關(guān)閉時(shí)，仍有大量制冷劑被引入缸 膛。從而，壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)的沖擊不能得到充分抑制。
本發(fā)明旨在進(jìn)一步地抑制壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)的沖擊。

發(fā)明內(nèi)容
按照本發(fā)明的一個(gè)方面，抽吸結(jié)構(gòu)允許從活塞式壓縮機(jī)的抽吸壓力區(qū) 域抽吸制冷劑。圍繞旋轉(zhuǎn)軸布置用于容納各自活塞的缸膛。活塞通過凸輪 體聯(lián)接至旋轉(zhuǎn)軸，4吏得所述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)傳遞至所述活塞。壓縮室由活塞 在各自釭膛中限定。旋轉(zhuǎn)閥具有用于將制冷劑從所述抽吸壓力區(qū)域引導(dǎo)至 所述壓縮室的供應(yīng)通道。所述旋轉(zhuǎn)閥與所述旋轉(zhuǎn)軸一體地旋轉(zhuǎn)。所述供應(yīng) 通道具有出口和入口。所述抽吸結(jié)構(gòu)包括用于在連接狀態(tài)和隔斷狀態(tài)之間 切換的切換裝置。在連接狀態(tài)中所述抽吸壓力區(qū)域連接至所述供應(yīng)通道的 出口，而在隔斷狀態(tài)中所述抽吸壓力區(qū)域與所述供應(yīng)通道的出口隔斷。所 述切換裝置包括閥體、回位彈簧、背壓室和背壓通道。所述閥體能夠在連
接位置和隔斷位置之間移動(dòng)，所述連接位置對(duì)應(yīng)于所述連接狀態(tài)，而所述 隔斷位置對(duì)應(yīng)于所述隔斷狀態(tài)。所述回位彈簧促使所述閥體從所述連接 位置移向所述隔斷位置。所述背壓室由所述閥體限定。所述背壓通道連 通所述抽吸壓力區(qū)域和所述背壓室。所述抽吸結(jié)構(gòu)還包括泄放通道和止回 閥。所述泄放通道連通所述抽吸壓力區(qū)域和所述背壓室。所述止回閥允許 流體從所述背壓室流入所述泄放通道。
通過以下結(jié)合附圖并示例性地說明本發(fā)明原理的描述，本發(fā)明的其它 方面和優(yōu)點(diǎn)將變得明顯。


以所附權(quán)利要求書中的特征限定的本發(fā)明是具有新穎性的。通過參 考以下當(dāng)前優(yōu)選實(shí)施方式的說明和附圖，可最佳地了解本發(fā)明及其目的 和優(yōu)點(diǎn)。
圖1為按照本發(fā)明的第一實(shí)施方式的壓縮機(jī)的縱向剖視圖； 圖2A為沿圖1中的線I-I獲得的剖視圖； 圖2B為沿圖1中的線II-II獲得的剖視圖3為按照本發(fā)明的第一實(shí)施方式的處于隔斷狀態(tài)的壓縮機(jī)的局部 放大剖視圖4為按照本發(fā)明的第一實(shí)施方式的處于連接狀態(tài)的壓縮機(jī)的局部 放大剖視圖5A為按照本發(fā)明的第二實(shí)施方式的處于隔斷狀態(tài)的壓縮機(jī)的局 部放大剖視圖5B為按照本發(fā)明的第二實(shí)施方式的處于連接狀態(tài)的壓縮機(jī)的局 部放大剖視圖6A為按照本發(fā)明的第三實(shí)施方式的處于連接狀態(tài)的壓縮機(jī)的局 部放大剖視圖6B為按照本發(fā)明的第三實(shí)施方式的處于隔斷狀態(tài)的壓縮機(jī)的局
部放大剖視圖7A為按照本發(fā)明的第四實(shí)施方式的處于隔斷狀態(tài)的壓縮機(jī)的局 部放大剖視圖7B為按照本發(fā)明的第四實(shí)施方式的處于連接狀態(tài)的壓縮機(jī)的局 部放大剖視圖；以及
圖8為按照本發(fā)明的第五實(shí)施方式的壓縮機(jī)的縱向剖視圖。
具體實(shí)施例方式
以下將參考圖l-4說明本發(fā)明的第一實(shí)施方式。圖l示出按照第一 實(shí)施方式的活塞式壓縮機(jī)IO。壓縮機(jī)10為具有固定排量的類型。注意， 圖1所示的壓縮機(jī)10的左側(cè)和右側(cè)分別為壓縮機(jī)10的前側(cè)和后側(cè)。參 考圖1,壓縮機(jī)10具有一對(duì)缸體11、 12。前殼體13連接至缸體11。后 殼體14連接至缸體12。缸體ll、 12、前殼體13和后殼體14構(gòu)成壓縮 機(jī)10的殼體組件。在前殼體13中限定了作為壓縮機(jī)10中的排放壓力 區(qū)域的排放室131。在后殼體14中限定了作為壓縮機(jī)IO中的排放壓力 區(qū)域的排放室141。在后殼體14中限定了作為壓縮機(jī)IO中的抽吸壓力 區(qū)域的抽吸室142。注意，此后使用的"壓縮機(jī)中，，是指在所述殼體組件 之內(nèi)，而"壓縮機(jī)外"是指在所述殼體組件之外。
閥端口板15、閥板16和保持板17插在缸體11和前殼體13之間。 閥端口板18、閥板19和保持板20插在缸體12和后殼體14之間。閥端 口板15、 18分別形成排放端口 151、 181。閥板16、 19分別形成有打開 和關(guān)閉排放端口 151、 181的排放閥161、 191。保持板17、 20分別形成 有調(diào)節(jié)排放閥161、 191的開度的保持器171、 201。
缸體ll、 12旋轉(zhuǎn)地支撐旋轉(zhuǎn)軸21。缸體ll、 12形成有延伸貫通其 中的軸孔lll、 121。旋轉(zhuǎn)軸21分別插入軸孔111、 121。旋轉(zhuǎn)軸21的外 周面與軸孔lll、 121的內(nèi)周面接觸。缸體11、 12分別通過軸孔111、 121的內(nèi)周面直接支撐旋轉(zhuǎn)軸21。旋轉(zhuǎn)軸21的外周面具有與軸孔111 接觸的密封面211和與軸孔121接觸的密封面212。
壓縮機(jī)10具有充當(dāng)凸輪體并固定至旋轉(zhuǎn)軸21的斜盤23。斜盤23
容納于限定在缸體ll、 12之間的曲柄箱24中。唇形密封件22在前殼 體13和旋轉(zhuǎn)軸21之間。密封件22防止制冷劑在前殼體13和旋轉(zhuǎn)軸21 之間發(fā)生泄漏。從前殼體13伸出的旋轉(zhuǎn)軸21的前端通過電磁離合器25 連接至作為外部驅(qū)動(dòng)源的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)26。旋轉(zhuǎn)軸21通過電磁離合器25 接受來自車輛發(fā)動(dòng)機(jī)26的驅(qū)動(dòng)力。
如圖2A所示，缸體11形成有多個(gè)圍繞旋轉(zhuǎn)軸21布置的缸膛27。 如圖2A所示，缸體12形成有多個(gè)圍繞旋轉(zhuǎn)軸21布置的缸膛28。缸體 12的每個(gè)缸膛28都與相對(duì)的缸體11的缸膛27配對(duì)。在每對(duì)缸膛27、 28中都容納有一個(gè)雙頭活塞29。
如圖1所示，雙頭活塞29通過一對(duì)滑瓦30聯(lián)接至斜盤23。斜盤 23與旋轉(zhuǎn)軸21 —體地旋轉(zhuǎn)。斜盤23的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過滑瓦30傳遞至雙 頭活塞29，使得雙頭活塞29在這對(duì)缸膛27、 28中進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。雙頭 活塞29在各自的缸膛27、 28中限定壓縮室271、 281。
旋轉(zhuǎn)軸21在其中形成有軸內(nèi)通道31。軸內(nèi)通道31沿旋轉(zhuǎn)軸21的 旋轉(zhuǎn)軸線210延伸。軸內(nèi)通道31具有入口 311和出口 312、 313。入口 311在缸體12中的旋轉(zhuǎn)軸21的端面213上形成。入口 311通向后殼體 14中的抽吸室142。出口 312開口于軸孔111中的旋轉(zhuǎn)軸21的密封面 211。出口 313開口于軸孔121中的旋轉(zhuǎn)軸21的密封面212。
如圖2A所示，缸體11形成有多個(gè)連通通道32。每個(gè)連通通道32 都連通缸膛27和軸孔111。如圖2B所示，缸體12形成有多個(gè)連通通 道33。每個(gè)連通通道33都連通缸膛28和軸孔121。當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸21旋轉(zhuǎn) 時(shí)，軸內(nèi)通道31的出口 312、 313分別間歇地連通所述連通通道32、 33。
當(dāng)缸膛27處于抽吸過程時(shí)，亦即，處于圖1中將雙頭活塞29向右 移動(dòng)的過程時(shí)，出口 312連接至連通通道32。旋轉(zhuǎn)軸21的軸內(nèi)通道31 中的制冷劑通過出口 312和連通通道32引入缸膛27中的壓縮室271。
當(dāng)缸膛27處于排放過程時(shí)，亦即，處于圖1中將雙頭活塞29向左 移動(dòng)的過程時(shí)，出口 312與連通通道32隔斷。壓縮室271中的制冷劑 通過排放端口 151排入排放室131，同時(shí)推動(dòng)排放閥161打開。排入排 放室131的制冷劑隨后通過通道341流入外部制冷劑回路34。
當(dāng)缸膛28處于抽吸過程時(shí)，亦即，處于圖1中將雙頭活塞29向左 移動(dòng)的過程時(shí)，出口 313連接至連通通道33。旋轉(zhuǎn)軸21的軸內(nèi)通道31 中的制冷劑通過出口 313和連通通道33引入缸膛28中的壓縮室281。
當(dāng)缸膛28處于排放過程時(shí)，亦即，處于圖1中將雙頭活塞29向右 移動(dòng)的過程時(shí)，出口 313與連通通道33隔斷。壓縮室281中的制冷劑 通過排放端口 181排入排放室141，同時(shí)推動(dòng)排放閥191打開。排入排 放室141的制冷劑隨后通過通道342流入外部制冷劑回路34。
油包含于壓縮機(jī)10和外部制冷劑回路34中。油與制冷劑一起流動(dòng) 并潤滑壓縮機(jī)10中要求潤滑的各種部件。外部制冷劑回路34設(shè)有用于 從制冷劑移走熱量的換熱器37、膨脹閥38和用于通過熱量蒸發(fā)制冷劑 的換熱器39。膨脹閥38依靠換熱器39出口處制冷劑溫度的變化來控制 制冷劑的流速。流入外部制冷劑回路34的制冷劑隨后返回壓縮機(jī)IO的 抽吸室142。
旋轉(zhuǎn)軸21的密封面211形成第一旋轉(zhuǎn)閥35，而旋轉(zhuǎn)軸21的密封面 212形成第二旋轉(zhuǎn)閥36。亦即，旋轉(zhuǎn)軸21在本發(fā)明中充當(dāng)旋轉(zhuǎn)閥。旋 轉(zhuǎn)軸21的旋轉(zhuǎn)軸線210充當(dāng)旋轉(zhuǎn)閥的旋轉(zhuǎn)軸線。旋轉(zhuǎn)軸21的端面213 (亦即，所述旋轉(zhuǎn)閥的端面)與旋轉(zhuǎn)閥的旋轉(zhuǎn)軸線210相交。分別鄰近 壓縮室271、 281布置的旋轉(zhuǎn)閥35、 36在本發(fā)明中充當(dāng)閥機(jī)構(gòu)。該實(shí)施 方式中軸內(nèi)通道31和出口 312、 313構(gòu)成所述旋轉(zhuǎn)閥的供應(yīng)通道。軸孔 111充當(dāng)其中容納了第一旋轉(zhuǎn)閥35的閥室，而軸孔121充當(dāng)其中容納了 第二旋轉(zhuǎn)閥36的閥室。
如圖3和4所示，其中限定了抽吸室142的后殼體14在其后端上 形成有與后殼體14形成一體的基座40?；?0在其內(nèi)表面401上形成 有與基座40形成一體的氣缸41 ?；?0的內(nèi)表面401與旋轉(zhuǎn)軸21的 旋轉(zhuǎn)軸線210垂直相交。
氣缸41具有在其中容納可滑動(dòng)的滑閥形閥體42的內(nèi)部空間411。 閥體42包括圓盤形的活塞部分43和圓柱部分44。圓柱部分44形成有 導(dǎo)入端口 441。導(dǎo)入端口 441在圓柱部分44的外周面上打開并連通圓柱 部分44的內(nèi)部空間442。內(nèi)部空間442充當(dāng)閥體42的內(nèi)部通道?；钊?部分43在氣缸41的內(nèi)部空間411中限定背壓室412。背壓室412通過
背壓通道413連通抽吸室142。背壓通道413具有布置在背壓室412之 上的入口 414。背壓室412的平底面402形成基座40的內(nèi)表面401的一 部分。
缸體12在其后端形成有導(dǎo)筒45,所述導(dǎo)筒45具有圓柱形狀并面對(duì) 氣缸41。導(dǎo)筒45具有通過入口 311連通軸內(nèi)通道31的內(nèi)部空間451。 導(dǎo)筒45的后端與氣缸41的前端隔離。閥體42的圓柱部分44可滑動(dòng)地 安裝至導(dǎo)筒45。環(huán)形夾46安裝于導(dǎo)筒45的內(nèi)表面中?；匚粡椈?7插 在環(huán)形夾46和活塞部分43之間?；匚粡椈?7沿如此的方向推動(dòng)閥體 42，使得閥體42靠近底面402。當(dāng)閥體42靠近底面402時(shí)，背壓室412 的容積減小。
閥體42的活塞部分43具有接受背壓室412中的壓力的壓力接受面 431。壓力接受面431為平直表面并與底面402平行。壓力接受面431 和底面402都垂直于旋轉(zhuǎn)軸線210。壓力接受面431能夠與底面402接 觸。
作為后殼體壁的基座40形成有泄放通道48。泄放通道48在基座 40之內(nèi)形成并延伸通過基座40。泄放通道48包括閥端口 481、出口通 道482和閥室483。閥端口 481開口于背壓室412。出口通道482在其 出口處通向抽吸室142。閥室483連通閥端口 481和出口通道482。閥 端口 481充當(dāng)泄放通道48的入口。
閥室483在其中容納有能夠操作來打開和關(guān)閉閥端口 481的球形閥 體49。閥室483由蓋51關(guān)閉，以與壓縮機(jī)10的外部分離。壓縮彈簧 50布置在閥體49和蓋51之間，以沿如此的方向推動(dòng)閥體49,使得閥 體49關(guān)閉閥端口481。閥端口 481、閥室483、閥體49和壓縮彈簧50 構(gòu)成止回閥Gl，所述止回閥Gl允許流體從背壓室412流入泄放通道 48。
圖4中，整個(gè)導(dǎo)入端口 441都面對(duì)抽吸室142， 4吏得軸內(nèi)通道31通 過內(nèi)部空間451、內(nèi)部空間442和導(dǎo)入端口 441連接至抽吸室142。隨 后，閥體42被布置得與底面402分離。圖4示出的狀態(tài)中，閥體42布 置在連接位置上以將軸內(nèi)通道31連接至抽吸室142。圖3中，另一方面， 導(dǎo)入端口 441處于內(nèi)部空間411中并通過基座40的氣缸41關(guān)閉。因此，
軸內(nèi)通道31與抽吸室142隔斷。閥體42的活塞部分43的壓力接受面 431與底面402發(fā)生表面接觸。圖3示出的狀態(tài)中，閥體42布置在隔斷 位置上以從抽吸室142隔斷軸內(nèi)通道31。壓縮機(jī)IO中的油與制冷劑一 起流動(dòng)，并聚集于抽吸室142以及背壓室412的底部，如圖3和圖4中 的X和Y所示。在壓縮機(jī)IO中與制冷劑一起流動(dòng)的油的一部分附著于 壓力接受面431和底面402。圖3中，壓力接受面431與底面402發(fā)生 接觸，由于油X導(dǎo)致的油膜在這兩個(gè)表面之間形成。這種通過油膜的接 觸也稱為"表面接觸"。
參考圖1，電磁離合器25由計(jì)算機(jī)C控制。計(jì)算機(jī)C與用于空調(diào) 的操作開關(guān)W、用于設(shè)定目標(biāo)室溫的溫度設(shè)定裝置S以及用于檢測(cè)室 溫的溫度檢測(cè)裝置F電通訊。當(dāng)操作開關(guān)W打開時(shí)，計(jì)算機(jī)C根據(jù)目 標(biāo)室溫和檢測(cè)室溫之間的溫差來控制電磁離合器25的供電。
當(dāng)檢測(cè)溫度低于目標(biāo)溫度時(shí)，或者當(dāng)檢測(cè)溫度高于目標(biāo)溫度但兩者 之間的溫差處于容許的范圍內(nèi)時(shí)，計(jì)算機(jī)C停止對(duì)電磁離合器25供電。 在該情況下，電磁離合器25松開，因而車輛發(fā)動(dòng)機(jī)26的驅(qū)動(dòng)力不傳遞 至旋轉(zhuǎn)軸21。當(dāng)檢測(cè)溫度高于目標(biāo)溫度并且兩者之間的溫差超出容許的 范圍內(nèi)時(shí)，計(jì)算機(jī)C允許對(duì)電磁離合器25供電。在該情況下，電磁離 合器25接合，因而車輛發(fā)動(dòng)機(jī)26的驅(qū)動(dòng)力傳遞至旋轉(zhuǎn)軸21。
當(dāng)活塞式壓縮機(jī)10處于停止?fàn)顟B(tài)(或者電磁離合器25松開)時(shí)， 壓縮機(jī)10中的壓力是平衡的。亦即，閥體42通過回位彈簧47的彈力 維持在隔斷位置，如圖3所示。閥體42的壓力接受面431通過上述油 膜保持與底面402的表面接觸。
當(dāng)壓縮機(jī)10啟動(dòng)時(shí)，軸內(nèi)通道31和內(nèi)部空間451、 442中的制冷 劑引入壓縮室271 (參看圖1)和壓縮室281。因此，軸內(nèi)通道31和內(nèi) 部空間451、442中的壓力相對(duì)降低。亦即，軸內(nèi)通道31和內(nèi)部空間451、 442中的壓力變得低于抽吸室142中的壓力。抽吸室142中的壓力施加 至背壓室412，從而背壓室412中的壓力等于抽吸室142中的壓力。背 壓室412中的壓力與內(nèi)部空間451、 442中的壓力以及通過閥體42的回 位彈簧47的彈力的作用方向相反。
閥體42的活塞部分43通過施加于壓力接受面431和底面402之間
的油膜的粘著力粘附至底面402。這樣的設(shè)置使得回位彈簧47的彈力和 所述粘著力之和小于壓縮機(jī)10啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的背壓室412和內(nèi)部空間 451、 442之間的壓差。因而，當(dāng)壓縮機(jī)10啟動(dòng)時(shí)，閥體42從圖3的隔 斷位置移動(dòng)至圖4的連接位置。當(dāng)閥體42處于所述連接位置時(shí)，抽吸 室142中的制冷劑通過導(dǎo)入端口 441和內(nèi)部空間442、 451導(dǎo)入軸內(nèi)通 道31。然后，制冷劑進(jìn)而通過連通通道32、 33導(dǎo)入壓縮室271、 281。
當(dāng)壓縮機(jī)10停止時(shí)，軸內(nèi)通道31和內(nèi)部空間451、 442中的制冷 劑不再導(dǎo)入壓縮室271、 281。從而，軸內(nèi)通道31和內(nèi)部空間451、 442 中的壓力增大，隨后變得與背壓室412中的壓力平衡。閥體42通過回 位彈簧47的彈力從圖4的連接位置移動(dòng)至圖3的隔斷位置。
當(dāng)閥體42從隔斷位置移向連接位置時(shí)，抽吸室142中的油通過背 壓通道413導(dǎo)入背壓室412。當(dāng)閥體42處于連接位置時(shí)(如圖4所示)， 抽吸室142中的油也通過背壓通道413導(dǎo)入背壓室412。結(jié)果，油X聚 集于背壓室412中。由于背壓室412中的壓力等于泄放通道48的出口 通道482中的壓力，閥端口 481通過接受壓縮彈簧50的彈力的閥體49 保持關(guān)閉。因而，抽吸室中的油Y不會(huì)通過泄放通道48流入背壓室412。 當(dāng)壓縮機(jī)10停止并且閥體42從連接位置返回隔斷位置時(shí)，背壓室412 中的油X通過背壓通道413流出至抽吸室142。當(dāng)將閥體49推離閥端 口 481時(shí)，背壓室412中的油X也通過泄放通道48流出至抽吸室142。
根據(jù)壓縮機(jī)10啟動(dòng)和停止時(shí)軸內(nèi)通道31中的壓力變化，閥體42 能夠在連接位置和隔斷位置之間移動(dòng)。置于連接位置的閥體42將抽吸 室142連接至軸內(nèi)通道31的出口 312、 313。置于隔斷位置的閥體42 將抽吸室142與出口 312、 313隔斷。閥體42、回位彈簧47、背壓室412 和背壓通道413構(gòu)成切換裝置52。切換裝置52在連接狀態(tài)和隔斷狀態(tài) 之間切換。
圖3中，切換裝置52處于隔斷狀態(tài)，所述隔斷狀態(tài)中軸內(nèi)通道31 的出口 312 (參見圖1)和出口 313與抽吸室142隔斷。換言之，壓縮 室271 (參見圖1)和壓縮室281通過旋轉(zhuǎn)閥35、 36與切換裝置52上 游的抽吸室142隔斷。圖4中，切換裝置52處于連接狀態(tài)，所述連接 狀態(tài)中出口312、 313連接至抽吸室142。換言之，壓縮室271、 281通 過旋轉(zhuǎn)閥35、 36連接至切換裝置52上游的抽吸室142。切換裝置52
的連接狀態(tài)和隔斷狀態(tài)分別對(duì)應(yīng)于閥體42的連接位置和隔斷位置。 按照第一實(shí)施方式的活塞式壓縮機(jī)10具有以下優(yōu)點(diǎn)。
(1) 在切換裝置52處于隔斷狀態(tài)時(shí)受到壓縮的制冷劑量小于背景 技術(shù)中的制冷劑量。因此，與所述背景技術(shù)相比，在壓縮機(jī)10啟動(dòng)時(shí) 壓縮扭矩的快速增加得到進(jìn)一步抑制，即，沖擊得到進(jìn)一步抑制。
(2) 如果閥體42花較長時(shí)間從隔斷位置移動(dòng)至連接位置，則壓縮 機(jī)10啟動(dòng)時(shí)的沖擊得到有效的抑制。如上所述，當(dāng)閥體42處于隔斷位 置時(shí)，在閥體42的壓力接受面431和背壓室412之間形成油膜。因此， 在壓縮機(jī)10的啟動(dòng)中，由于所述油膜的粘著力，處于隔斷位置的閥體 42開始移向連接位置的時(shí)間被延遲。結(jié)果，壓縮機(jī)10啟動(dòng)時(shí)的沖擊得 到有效的抑制。
(3) 如果背壓室412中的油X不流出背壓室412，則閥體42不能 返回隔斷位置。如果當(dāng)壓縮機(jī)10啟動(dòng)時(shí)閥體42不處于隔斷位置，則與 閥體42處于隔斷位置的情況相比，壓縮機(jī)10啟動(dòng)時(shí)受到壓縮的制冷劑 量增加。結(jié)果，壓縮機(jī)10啟動(dòng)時(shí)的沖擊不可能得到有效的抑制。
然而，按照所述實(shí)施方式，當(dāng)壓縮機(jī)10停止時(shí)，背壓室412中的 油X隨著閥體42的移動(dòng)通過背壓通道413和泄放通道48流出至抽吸室 412。因此，閥體42通過回位彈簧47的彈力可靠地返回隔斷位置。
(4) 壓力接受面431和底面402都為平直表面并相互平行。壓力 接受面431與底面402發(fā)生表面接觸。按照這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)閥體42處于 隔斷位置時(shí)除了面對(duì)背壓室412的閥端口 481之外，在整個(gè)底面402上 都形成了油膜。顯然，這種結(jié)構(gòu)使所述油膜的粘著力最大化。因此，閥 體42從隔斷位置開始移向連接位置的時(shí)間被進(jìn)一步延遲，而壓縮機(jī)10 啟動(dòng)時(shí)的沖擊得到有效的抑制。
(5 )聚集在背壓室412中的油X通過泄放通道48并還通過背壓通 道413流出至抽吸室142。因而，背壓通道413的橫截面面積能夠在以 下范圍內(nèi)最小化使得抽吸室142中的壓力施加至背壓室412。這種結(jié) 構(gòu)有效地防止抽吸室142中的油容易地流入背壓通道413。
(6) 當(dāng)壓縮機(jī)10停止時(shí)，閥體42通過回位彈簧47的彈力返回隔 斷位置?；匚粡椈?7的使用有助于簡(jiǎn)化用于使閥體42返回隔斷位置的 結(jié)構(gòu)。
(7) 與制冷劑一起流動(dòng)的油趨向于聚集在抽吸室142的底部。按 照所述實(shí)施方式，其中背壓通道413的入口 414布置于背壓室412之上， 流入背壓通道413或者背壓室412中的油量減少。
(8) 導(dǎo)入端口 441充當(dāng)岡體42的內(nèi)部空間442的入口。當(dāng)閥體42 處于隔斷位置時(shí)，閥體42的導(dǎo)入端口 441布置于氣缸41的內(nèi)部空間411 中，因而軸內(nèi)通道31關(guān)閉。當(dāng)閥體42處于連接位置時(shí)，閥體42的導(dǎo) 入端口 441布置于內(nèi)部空間411之外并面對(duì)抽吸室142，因而軸內(nèi)通道 31打開。這種結(jié)構(gòu)允許加大導(dǎo)入端口 441的尺寸，由此使得軸內(nèi)通道 31能夠具有充足的橫截面面積。
以下將參考圖5A和5B說明本發(fā)明的第二實(shí)施方式。相同的參考數(shù) 字代表與第一實(shí)施方式中的部件相同的部件。
后殼體14形成有連通室53和閥端口 541。連通室53在其中容納了 由磁性材料制成并可操作來打開和關(guān)閉閥端口 541的板55。閥端口 541 穿過隔離壁54形成，所述隔離壁54隔斷連通室53和抽吸室142。軸內(nèi) 通道31的入口 311在缸體12中的旋轉(zhuǎn)軸21的端面213上形成，并通 向后殼體14中的連通室53。
活塞部分56可滑動(dòng)地安裝于內(nèi)部空間411中?；钊糠?6具有用 于接受背壓室412中的壓力的壓力接受面561?；钊糠?6與連桿57 一體地形成。連桿57在其端部固定于板55。板55能夠在其密封面551 處與閥座542發(fā)生接觸從而關(guān)閉閥端口 541，也能夠與閥座542分開從 而打開閥端口541。密封面551為平直表面。亦即，當(dāng)板55關(guān)閉閥端口 541時(shí)，板55的密封面551與閥座542發(fā)生表面接觸?；钊糠?6、 連桿57和板55構(gòu)成用于打開和關(guān)閉閥端口 541的閥體59。閥體59在 內(nèi)部空間411中限定背壓室412。
圍繞氣缸41的內(nèi)表面401形成有突起58，所述突起58在壓縮機(jī) 10的徑向上呈圓形。背壓通道413的入口 414開口在突起58的端面上。
突起58的外周作為周向圍繞入口 414的階梯部分581。
回位彈簧60插在活塞部分56和隔離壁54之間，用于將活塞部分 56推入內(nèi)部空間411。圖5B中，閥體59打開閥端口 541并且處于連接 位置以將連通室53連接至抽吸室142。圖5A中，閥體59關(guān)閉閥端口 541并且處于隔斷位置以將連通室53與抽吸室142隔斷。回位彈簧60 將閥體59推向所述隔斷位置。
板55在其面對(duì)旋轉(zhuǎn)軸21的端面213的前表面上形成有限定構(gòu)件 552。限定構(gòu)件552從板55的前表面上伸出。如圖5A和5B所示，缸 體12在端面122處形成有從其上伸出的圓柱部分123。限定構(gòu)件552 能夠與圓柱部分123的端部發(fā)生接觸也能夠與其分離。當(dāng)閥體59處于 圖5B的連接位置時(shí)，限定構(gòu)件552與圓柱部分123的端部發(fā)生接觸。 當(dāng)閥體59處于圖5A的隔斷位置時(shí)，限定構(gòu)件552布置為與圓柱部分 123的端部分離。
當(dāng)活塞式壓縮機(jī)10處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，閥體59通過回位彈簧60的 彈力維持在圖5A的隔斷位置。抽吸室142中的制冷劑不會(huì)導(dǎo)入連通室 53。活塞部分56的壓力接受面561與底面402發(fā)生表面接觸。
當(dāng)壓縮機(jī)10啟動(dòng)時(shí)，軸內(nèi)通道31和連通室53中的制冷劑導(dǎo)入壓 縮室271 (參見圖1)和壓縮室281。結(jié)果，軸內(nèi)通道31和連通室53 中的壓力減小。亦即，軸內(nèi)通道31和連通室53中的壓力變得低于抽吸 室142中的壓力。因而，閥體59移動(dòng)至圖5B的連接位置并且抽吸室 142中的制冷劑通過閥端口 541、連通室53和軸內(nèi)通道31流入壓縮室 271、 281。
閥體59、回位彈簧60、背壓室412和背壓通道413構(gòu)成切換裝置 52A。切換裝置52A在連接狀態(tài)和隔斷狀態(tài)之間切換。在連接狀態(tài)中， 抽吸室142連接至軸內(nèi)通道31的出口 312 (參見圖1)和出口 313。在 隔斷狀態(tài)中，抽吸室142與出口 312、 313隔斷。
所述第二實(shí)施方式中，其中容納有板55的連通室53的容積減小。 亦即，與所述第一實(shí)施方式一樣，在處于隔斷狀態(tài)期間壓縮室271、 281 中受到壓縮的制冷劑的量能夠減小。因此，與第一實(shí)施方式相似，壓縮
機(jī)10啟動(dòng)時(shí)的沖擊得到抑制。此外，由于圍繞背壓通道413的入口 414 設(shè)有階梯部分581，附著在圍繞氣缸41的內(nèi)表面401上的油難以進(jìn)入背 壓通道413。亦即，這種結(jié)構(gòu)防止抽吸室142中的油容易地流入背壓室 412,從而允許閥體59可靠地返回所述隔斷位置。
以下將參考圖6A和6B說明本發(fā)明的第三實(shí)施方式。相同的參考數(shù) 字代表與第一實(shí)施方式中的部件相同的部件。
活塞部分61可滑動(dòng)地安裝于氣缸41中?；钊糠?1在內(nèi)部空間 411中限定背壓室412?；钊糠?1具有用于接受背壓室412中的壓力 的壓力接受面611?；钊糠?1連接至插入旋轉(zhuǎn)軸21的軸內(nèi)通道31A 中的連桿62。作為旋轉(zhuǎn)閥的供應(yīng)通道的軸內(nèi)通道31A包括小直徑通道 314和大直徑通道315。圓盤63在小直徑通道314中固定至連桿62的 端部。圓柱構(gòu)件64在大直徑通道315中固定至連桿62。
圓盤63安裝在小直徑通道314中以能夠沿旋轉(zhuǎn)軸21的旋轉(zhuǎn)軸線210 的方向滑動(dòng)。圓柱構(gòu)件64安裝在大直徑通道315中以能夠沿旋轉(zhuǎn)軸線 210的方向滑動(dòng)，從而打開和關(guān)閉大直徑通道315中的出口 313。圓盤 63和圓柱構(gòu)件64之間的軸內(nèi)通道31A的區(qū)域通過圓柱構(gòu)件64的內(nèi)部 空間連通入口 311和圓柱構(gòu)件64之間的軸內(nèi)通道31A的區(qū)域。
如圖6B所示，當(dāng)圓柱構(gòu)件64關(guān)閉出口 313時(shí)，圓盤63在軸內(nèi)通 道31A中布置于出口 312的后側(cè)。結(jié)果，軸內(nèi)通道31A中的制冷劑不 通過出口 312導(dǎo)入壓縮室271 (參見圖1)。如圖6A所示，當(dāng)圓柱構(gòu)件 64打開出口 313時(shí)，圓盤63在軸內(nèi)通道31A中布置于出口 312的前側(cè)。 結(jié)果，軸內(nèi)通道31A中的制冷劑通過出口 312導(dǎo)入壓縮室271。
軸內(nèi)通道31A在小直徑通道314和大直徑通道315之間形成有臺(tái)階 316?；匚粡椈?5插在臺(tái)階316和圓柱構(gòu)件64之間?；匚粡椈?5將圓 盤63、圓柱構(gòu)件64、連桿62和活塞部分61 —起推向背壓室412,亦即， 沿著導(dǎo)致活塞部分61被推入內(nèi)部空間411的方向。
球形閥體49容納于閥室483A中。閥室483A構(gòu)成泄放通道48A。 閥體49通過其自重關(guān)閉閥端口 481A。閥端口 481A、閥室483A和閥體 49構(gòu)成止回閥G2。所述止回閥G2允許流體從背壓室412流入泄放通
道48A。
背壓通道413的入口 414開口于圍繞缸體41的內(nèi)表面401上。內(nèi) 表面401形成有周向圍繞入口 414的環(huán)形凹槽66。凹槽66的內(nèi)周作為 階梯部分661。
當(dāng)壓縮機(jī)10處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，圓盤63和圓柱構(gòu)件64通過回位彈 簧65的彈力維持在圖6B中示出的隔斷位置?；钊糠?1的壓力接受 面611此時(shí)與底面402表面接觸。
當(dāng)壓縮機(jī)10啟動(dòng)時(shí)，在圓盤63和軸內(nèi)通道31A的前端之間形成的 空間317 (軸內(nèi)通道31A的一部分)中的制冷劑導(dǎo)入壓縮室271 (參見 圖1)。從而，空間317內(nèi)的壓力降低，并且圓盤63和圓柱構(gòu)件64克服 回位彈簧65的彈力從圖6B的隔斷位置移動(dòng)至圖6A的連接位置。
當(dāng)壓縮機(jī)10停止時(shí)，圓盤63和圓柱構(gòu)件64通過回位彈簧65的彈 力返回圖6B的隔斷位置。背壓室412中聚集的油通過泄放通道48A流 出至抽吸室142同時(shí)推動(dòng)閥體49離開閥端口 481A。
圓盤63、圓柱構(gòu)件64、連桿62和活塞部分61構(gòu)成在內(nèi)部空間411 中限定背壓室412的閥體100。根據(jù)壓縮機(jī)10啟動(dòng)和停止時(shí)空間317 中的壓力變化，閥體IOO能夠在連接位置和隔斷位置之間移動(dòng)。置于連 接位置的閥體100將軸內(nèi)通道31A的出口 312、 313連接至壓縮機(jī)10 中的抽吸室142。置于隔斷位置的閥體100將出口 312、 313與抽吸室 142隔斷。閥體IOO、回位彈簧65、背壓室412和背壓通道413構(gòu)成切 換裝置52B。切換裝置52B在連接狀態(tài)和隔斷狀態(tài)之間切換。在連接狀 態(tài)中，軸內(nèi)通道31A的出口 312、 313連接至壓縮機(jī)IO中的抽吸室142。 在隔斷狀態(tài)中，出口312、 313與抽吸室142隔斷。
除了第一和第二實(shí)施方式的上述優(yōu)點(diǎn)之外，第三實(shí)施方式還具有另 外的優(yōu)點(diǎn)。具體地，第三實(shí)施方式在結(jié)構(gòu)上更加復(fù)雜，但是與第一和第 二實(shí)施方式相比，壓縮機(jī)10啟動(dòng)時(shí)的沖擊得到抑制。這是因?yàn)楫?dāng)圓盤 63和圓柱構(gòu)件64置于隔斷位置時(shí)只有空間317、出口 312、 313和連通 通道32、 33中的制冷劑被導(dǎo)入壓縮室271、 281。
此外，由于閥體49通過其自重關(guān)閉閥端口 481A,因而與第一和第
二實(shí)施方式中的止回閥Gl的結(jié)構(gòu)相比，止回閥G2的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化了。另 外，由于圍繞背壓室413的入口 414設(shè)有階梯部分661，附著在圍繞氣 缸41的內(nèi)表面401上的油難以進(jìn)入背壓通道413。亦即，這種結(jié)構(gòu)防止 抽吸室142中的油容易地流入背壓室412。
以下將參考圖7A和7B說明本發(fā)明的第四實(shí)施方式。相同的參考數(shù)字 ^R表與第一實(shí)施方式中的部件相同的部件。
活塞部分43在壓力接受面431的背面具有圓柱部分67。圓柱部分 67在其中限定了閥室671。球形閥體69容納于閥室671中?；钊糠?43形成有開口于壓力接受面431的岡端口 432。圓夾68安裝于圓柱部 分67的內(nèi)表面中。壓縮彈簧50在閥室671中布置于圓夾68和閥體49 之間。能夠操作岡體49來打開和關(guān)閉岡端口 432。壓縮彈簧50沿如此 的方向推動(dòng)岡體49， 4吏得閥體49關(guān)閉閥端口 432。閥室671與圓柱部 分44的內(nèi)部空間442連通。閥室671和閥端口 432構(gòu)成泄放通道69。 閥端口 432、閥室671、閥體49和壓縮彈簧50構(gòu)成止回閥G3，所述止 回閥G3允許流體從背壓室412流入泄放通道69。
當(dāng)壓縮機(jī)10處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，閥體42通過回位彈簧47的彈力維 持在圖7A中示出的隔斷位置。壓力接受面431與底面402發(fā)生表面接 觸，并且在壓力接受面431和底面402之間形成油膜。
當(dāng)壓縮機(jī)10啟動(dòng)時(shí)，閥體42克服回位彈簧47的彈力與油膜的粘 著力之和從圖7A的隔斷位置移動(dòng)至圖7B示出的連接位置。
當(dāng)壓縮機(jī)10停止時(shí)，閥體42通過回位彈簧47的彈力返回圖7A的 隔斷位置。背壓室412中聚集的油通過泄放通道69流出并進(jìn)入內(nèi)部空 間442同時(shí)推動(dòng)閥體49離開閥端口 432。
第四實(shí)施方式具有與第一實(shí)施方式相似的優(yōu)點(diǎn)。
以下將參考圖8說明本發(fā)明的第五實(shí)施方式。相同的參考數(shù)字代表 與第一實(shí)施方式中的部件相同的部件。
活塞式壓縮機(jī)10A的殼體組件包括缸體12、前殼體13和后殼體14。 壓縮機(jī)10A為具有固定排量的類型。曲柄箱24限定于缸體12和前殼體 13之間并在其中容納了斜盤23。單頭活塞70聯(lián)接至斜盤23并隨著斜
盤23的旋轉(zhuǎn)在缸膛28中進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)軸21形成有鄰近缸體12 的旋轉(zhuǎn)閥36。后殼體14形成有泄放通道48和止回閥Gl。閥體42容納 于后殼體14中。
第五實(shí)施方式具有與第一實(shí)施方式相似的優(yōu)點(diǎn)。
以上實(shí)施方式能夠按照以下示例的多種方式修改。
旋轉(zhuǎn)閥35、 36可獨(dú)立于旋轉(zhuǎn)軸21形成。
所述泄放通道的入口可開口于背壓室412的底部。
第一實(shí)施方式中，壓力接受面431可形成有凹的圓錐面，并且底 面402可形成有凸的圓錐面。在該情況下，底面402的凸的圓錐面與壓 力接受面431凹的圓錐面互斗卜，因而兩個(gè)面431、 402相互發(fā)生表面接 觸。這種結(jié)構(gòu)允許壓力接受面431在更大的接觸面積上與底面402發(fā)生 表面接觸，結(jié)果是它們之間的油膜的粘著力進(jìn)一步增大。
因此，本發(fā)明的示例和實(shí)施方式視為說明性而非限制性的，并且 本發(fā)明不局限于在此給出的上述細(xì)節(jié)，而是可在所附權(quán)利要求書的范圍 內(nèi)進(jìn)行修改。
權(quán)利要求
1. 一種抽吸結(jié)構(gòu)，其允許從活塞式壓縮機(jī)(10)中的抽吸壓力區(qū)域(142)抽吸制冷劑，其中，圍繞旋轉(zhuǎn)軸(21)布置用于容納各自活塞(29)的缸膛(27，28)，其中，所述活塞(29)通過凸輪體(23)聯(lián)接至所述旋轉(zhuǎn)軸(21)，使得所述旋轉(zhuǎn)軸(21)的旋轉(zhuǎn)傳遞至所述活塞(29)，其中，所述活塞(29)在各自所述缸膛(27，28)中限定壓縮室(271，281)，其中，鄰近所述壓縮室(271，281)布置閥機(jī)構(gòu)(35，36)，其特征在于，所述抽吸結(jié)構(gòu)還包括:切換裝置(52)，其用于在連接狀態(tài)和隔斷狀態(tài)之間切換，其中，在連接狀態(tài)中所述壓縮室(271，281)通過所述閥機(jī)構(gòu)(35，36)連接至所述切換裝置(52)上游的所述抽吸壓力區(qū)域(142)，而在隔斷狀態(tài)中所述壓縮室(271，281)通過所述閥機(jī)構(gòu)(35，36)與所述切換裝置(52)上游的所述抽吸壓力區(qū)域(142)隔斷，所述切換裝置(52)包括:閥體(42)，其能夠在所述連接位置和所述隔斷位置之間移動(dòng)，其中，所述連接位置對(duì)應(yīng)于所述連接狀態(tài)，而所述隔斷位置對(duì)應(yīng)于所述隔斷狀態(tài)；回位彈簧(47)，其促使所述閥體(42)從所述連接位置移向所述隔斷位置；背壓室(412)，其由所述閥體(42)限定；以及背壓通道(413)，其連通所述抽吸壓力區(qū)域(142)和所述背壓室(412)；泄放通道(48)，其連通所述抽吸壓力區(qū)域(142)和所述背壓室(412)；以及止回閥(G1)，其允許流體從所述背壓室(412)流入所述泄放通道(48)。
2. 如權(quán)利要求l所述的抽吸結(jié)構(gòu)，其中，所述閥機(jī)構(gòu)(35， 36)是 與所述旋轉(zhuǎn)軸(21) —體地旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)閥(35， 36)，其中，所述旋轉(zhuǎn) 閥(35， 36)具有用于將制冷劑從所述抽吸壓力區(qū)域(142)引導(dǎo)至所 述壓縮室(271， 281)的供應(yīng)通道(31)，所述供應(yīng)通道(31)具有出 口 ( 312， 313 )和入口 ( 311 )，在所述連接狀態(tài)中所述抽吸壓力區(qū)域(142 ) 連接至所述供應(yīng)通道(31)的所述出口 (312， 313),而在隔斷狀態(tài)中 所述抽吸壓力區(qū)域(142)與所述供應(yīng)通道(31)的所述出口 (312, 313) 隔斷。
3. 如權(quán)利要求2所述的抽吸結(jié)構(gòu)，其中，所述閥體(42)包括限定 所述背壓室(412 )的活塞部分(43 )，所述背壓室(412 )具有底面(402 )， 而所述活塞部分(43)具有接受所述背壓室(412)中的壓力并與所述 背壓室(412)的所述底面(402)發(fā)生表面接觸的壓力接受面(431)。
4. 如權(quán)利要求3所述的抽吸結(jié)構(gòu)，其中，所述壓力接受面(431) 和所述底面(402)是平的并相互平行。
5. 如權(quán)利要求3或者4所述的抽吸結(jié)構(gòu)，其中，所述泄放通道(48) 具有在所述背壓室(412)的所述底面(402)上打開的入口 (481)。
6. 如權(quán)利要求5所述的抽吸結(jié)構(gòu)，其中，所述閥體(42)沿所述旋 轉(zhuǎn)軸(21)的軸向在所述連接位置和所述隔斷位置之間移動(dòng)。
7. 如權(quán)利要求l、 2、 3、 4或者6中的任一項(xiàng)所述的抽吸結(jié)構(gòu)，其 中，所述壓縮機(jī)(10)包括限定所述抽吸壓力區(qū)域(412)并具有后殼 體壁(40)的后殼體(14)，所述泄放通道(48)在所述后殼體壁(40) 內(nèi)形成以連通所述抽吸壓力區(qū)域(142)。
8. 如權(quán)利要求l、 2、 3、 4或者6中的任一項(xiàng)所述的抽吸結(jié)構(gòu)，其 中，所述背壓通道(413 )具有布置于所述背壓室(412 )之上的入口 ( 414 )。
9. 如權(quán)利要求l、 2、 3、 4或者6中的任一項(xiàng)所述的抽吸結(jié)構(gòu)，其 中，所述背壓通道(413)具有由所述抽吸壓力區(qū)域(412)中的階梯部 分(581)周向環(huán)繞的入口 (414)。
10. 如權(quán)利要求l、 2、 3、 4或者6中的任一項(xiàng)所述的抽吸結(jié)構(gòu)，其 中，所述閥體(42)如此地布置當(dāng)所述切換裝置(52)處于所述隔斷 狀態(tài)時(shí)，使得所述供應(yīng)通道(31)的所述入口 (311)與所述抽吸壓力 區(qū)域(142)隔斷。
11. 如權(quán)利要求l、 2、 3、 4或者6中的任一項(xiàng)所述的抽吸結(jié)構(gòu)，其 中，所述壓縮機(jī)(10 )包括缸體(12 )和后殼體(14 )，所述缸體(12 ) 形成所述缸膛(28)，所述后殼體(14)連接至所述缸體(12)并形成 作為所述抽吸壓力區(qū)域的抽吸室(142)，并且所述閥體(42)設(shè)于所述 后殼體(14)中。
12. 如權(quán)利要求l、 2、 3、 4或者6中的任一項(xiàng)所述的抽吸結(jié)構(gòu)，其 中，所述供應(yīng)通道具有在所述旋轉(zhuǎn)軸(21)內(nèi)形成并沿所述旋轉(zhuǎn)軸(21) 的軸向延伸的軸內(nèi)通道(31)，所述供應(yīng)通道的所述入口 (311)開口于 所述旋轉(zhuǎn)閥(35， 36)的端面(213)并連通所述軸內(nèi)通道(31)，所述 供應(yīng)通道的所述出口 (312， 313)開口于所述旋轉(zhuǎn)閥(35， 36)的外周 面(211， 212)并連通所述軸內(nèi)通道(31)，所述閥體(100)布置于所 述軸內(nèi)通道(31)中，所述閥體(100)能夠沿所述旋轉(zhuǎn)軸(21)的軸 向在所述軸內(nèi)通道(31)中在所述連接位置和所述隔斷位置之間移動(dòng)， 且處于所述隔斷位置的所述閥體(100)將所述供應(yīng)通道的所述出口(312， 313)與所述軸內(nèi)通道(31)隔斷。
13. 如權(quán)利要求l、 2、 3、 4或者6中的任一項(xiàng)所述的抽吸結(jié)構(gòu)，其 中，所述旋轉(zhuǎn)軸(21)通過離合器(25)聯(lián)接至外部驅(qū)動(dòng)源(26)。
14. 一種活塞式壓縮機(jī)，包括 殼體(11， 12， 13， 14);形成于所述殼體(ll, 12， 13, 14)中的多個(gè)缸膛(27， 28);旋轉(zhuǎn)軸(21)，所述缸膛(27， 28)圍繞所述旋轉(zhuǎn)軸布置；容納于所述各釭膛(27， 28)中的多個(gè)活塞(29);凸輪體(23)，其聯(lián)接至所述活塞(29)和所述旋轉(zhuǎn)軸(21)，使得 所述旋轉(zhuǎn)軸(21)的旋轉(zhuǎn)傳遞至所述活塞(29 );在所述各缸膛(27， 28 )中由所述活塞(29 )限定的多個(gè)壓縮室(271 ， 281);以及與所述旋轉(zhuǎn)軸(21) —體地旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)閥(35， 36)，所述旋轉(zhuǎn)閥 (35， 36 )包括具有入口 ( 311)和出口 ( 312, 313 )的供應(yīng)通道(31 )， 用于將制冷劑從所述壓縮機(jī)(10)中的抽吸壓力區(qū)域(142)引導(dǎo)至所 述壓縮室(271, 281);其特征在于，所述壓縮機(jī)(10)還包括切換裝置(52),其用于在連接狀態(tài)和隔斷狀態(tài)之間切換，其中， 在所述連接狀態(tài)中所述抽吸壓力區(qū)域(142)連接至所述供應(yīng)通道(31) 的所述出口 (312， 313)，而在所述隔斷狀態(tài)中所述抽吸壓力區(qū)域(142) 與所述供應(yīng)通道(31)的所述出口 (312， 313)隔斷，所述切換裝置(52) 包括閥體(42)，其能夠在所述連接位置和所述隔斷位置之間移 動(dòng)，其中，所述連接位置對(duì)應(yīng)于所述連接狀態(tài)，而所述隔斷位置 對(duì)應(yīng)于所述隔斷狀態(tài)；回位彈簧(47)，其促使閥體(42)從所述連接位置移向所 述隔斷位置；背壓室(412)，其由所述閥體(42)限定；以及 背壓通道(413)，其連通所述抽吸壓力區(qū)域(142)和所述背 壓室(412);泄放通道(48 )，其連通所述抽吸壓力區(qū)域(142 )和所述背壓室(412 );以及止回岡(Gl )，其允許流體從所述背壓室(412 )流入所述泄放通道(48 )。
全文摘要
一種抽吸結(jié)構(gòu)，其允許從活塞式壓縮機(jī)的抽吸壓力區(qū)域抽吸制冷劑。抽吸結(jié)構(gòu)包括切換裝置、泄放通道和止回閥。切換裝置具有閥體、回位彈簧、背壓室和背壓通道。閥體能夠在連接位置和隔斷位置之間移動(dòng)?；匚粡椈纱偈归y體從連接位置移向隔斷位置。背壓室由閥體限定。背壓通道連通抽吸壓力區(qū)域和背壓室。泄放通道連通抽吸壓力區(qū)域和背壓室。止回閥允許流體從背壓室流入泄放通道。
文檔編號(hào)F04B39/10GK101382127SQ20081014758
公開日2009年3月11日 申請(qǐng)日期2008年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月4日
發(fā)明者太田雅樹, 星野伸明 申請(qǐng)人:株式會(huì)社豐田自動(dòng)織機(jī)