專利名稱：可調(diào)內(nèi)容積比的螺桿式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可調(diào)內(nèi)容積比的螺桿式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
螺桿式壓縮機(jī)常用于空調(diào)領(lǐng)域，現(xiàn)有的螺桿式壓縮機(jī)包括壓縮機(jī)殼體、排氣端殼體，在壓縮機(jī)殼體與排氣端殼體之間設(shè)有螺桿轉(zhuǎn)子，在壓縮機(jī)殼體上設(shè)有吸氣口 ，在排氣端殼體上設(shè)有軸向排氣口及徑向排氣口 ，在工作時，螺旋轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，吸氣腔中的冷媒從吸氣口吸入，經(jīng)螺旋轉(zhuǎn)子壓縮后從排氣口排出至排氣腔；但現(xiàn)有的螺桿式壓縮機(jī)的內(nèi)容積比是固定的，即無法根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，在使用過程中無法根據(jù)具體工況對壓縮機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)，適應(yīng)性較差，節(jié)能效果不理想。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種可調(diào)內(nèi)容積比的螺桿式壓縮機(jī)，在使用過程中，可根
據(jù)需要對壓縮機(jī)的內(nèi)容積比進(jìn)行調(diào)節(jié)，適應(yīng)性強(qiáng)，節(jié)能效果好。 本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的 —種可調(diào)內(nèi)容積比的螺桿式壓縮機(jī)，包括壓縮機(jī)殼體、排氣端殼體，在壓縮機(jī)殼體與排氣端殼體之間設(shè)有螺桿轉(zhuǎn)子，在壓縮機(jī)殼體上設(shè)有吸氣口 ，在排氣端殼體上設(shè)有軸向排氣口及徑向排氣口 ，在徑向排氣口處設(shè)有作動部件，在壓縮機(jī)殼體或排氣端殼體上還設(shè)有缸體，在缸體內(nèi)設(shè)有活塞，在缸體的進(jìn)油側(cè)設(shè)有進(jìn)油口，在缸體的出油側(cè)沿其軸向方向設(shè)有至少兩個出油口 ，活塞桿的一端與活塞連接，另一端與作動部件連接，在作動部件上設(shè)有徑向排氣口。 在工作過程中，可通過進(jìn)油口向缸體內(nèi)通入高壓油，在高壓油的作用下，活塞會向
低壓側(cè)運(yùn)動，活塞低壓側(cè)有至少兩個出油口，選擇不同的出油口即即可控制活塞的不同停
留位置，活塞向高壓側(cè)運(yùn)動時，會推動作動部件運(yùn)動，由于作動部件上設(shè)有徑向的排氣口，
在動作過程中會使得徑向排氣口變小，當(dāng)作動部件反向運(yùn)動時，徑向排氣口變大，由此來控
制壓縮機(jī)的內(nèi)容積比；相對于現(xiàn)有的螺桿式壓縮機(jī)而言，本發(fā)明可根據(jù)具體工況進(jìn)行調(diào)整，
適應(yīng)性更強(qiáng)，節(jié)能效果理想。 本發(fā)明的進(jìn)一步結(jié)構(gòu)是 所述出油口為三個，，在使用時，本發(fā)明所述壓縮機(jī)可至少具有三個不同的內(nèi)容積比。 在所述壓縮機(jī)殼體或排氣端殼體上、所述缸體的相反側(cè)設(shè)有副缸體，在副缸體內(nèi)也設(shè)有活塞，在副缸體上活塞的兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)油口及出油口 ，該活塞通過活塞桿與所述作動部件連接。通過兩個缸體對作動部件進(jìn)行控制，其可靠性更高。 所述作動部件包括內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑塊及容量調(diào)節(jié)滑塊，所述徑向排氣口設(shè)于該容量調(diào)節(jié)滑塊上，內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑塊與容量調(diào)節(jié)滑塊之間設(shè)有彈簧。在內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑塊、容量調(diào)節(jié)滑塊運(yùn)動過程中，彈簧起到減振作用，避免產(chǎn)生噪音及振動，同時提高工作時的可靠
3性。 在所述內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑塊及容量調(diào)節(jié)滑塊的相對側(cè)設(shè)有內(nèi)孔，所述彈簧為螺旋彈簧，該螺旋彈簧插入內(nèi)孔內(nèi)，并在螺旋彈簧內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向柱，在所述內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑塊上設(shè)有呼吸孔，所述內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑塊的兩側(cè)通過該呼吸孔相通。內(nèi)孔具有兩個作用，一是用于放置抵壓彈簧，另一個作用是導(dǎo)向柱配合并起到導(dǎo)向作用。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu) 附圖標(biāo)記說明 1、壓縮機(jī)殼體，2、排氣端殼體，3、螺桿轉(zhuǎn)子，4、徑向排氣口，5、缸體，6、活塞，7、活塞桿，8、呼吸孔，徑向排氣口，9、出油口，10、進(jìn)油口，11、副缸體，12、內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑塊，13、容量調(diào)節(jié)滑塊，14、螺旋彈簧，15、導(dǎo)向孔。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，一種可調(diào)內(nèi)容積比的螺桿式壓縮機(jī)，包括壓縮機(jī)殼體1、排氣端殼體2，在壓縮機(jī)殼體1與排氣端殼體2之間設(shè)有螺桿轉(zhuǎn)子3，在壓縮機(jī)殼體1上設(shè)有吸氣口 (圖中未示出)，在排氣端殼體2上設(shè)有軸向排氣口 (圖中未示出)及徑向排氣口 4 ;該壓縮機(jī)還包括由內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑塊12及容量調(diào)節(jié)滑塊13組成的作動部件，徑向排氣口 4在容量調(diào)節(jié)滑塊13上；在壓縮機(jī)殼體1上設(shè)有缸體5，在缸體5內(nèi)設(shè)有活塞6，在缸體5的進(jìn)油側(cè)設(shè)有進(jìn)油口 10，在缸體5的出油側(cè)沿其軸向方向設(shè)有三個出油口9，活塞桿7的一端與活塞6連接，另一端與內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑塊12連接；在排氣端殼體2上、前述缸體5的相反側(cè)設(shè)有副缸體ll，在副缸體11內(nèi)也設(shè)有活塞6，在副缸體11上活塞6的兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)油口 10及出油口 9，該活塞6通過活塞桿7與容量調(diào)節(jié)滑塊13連接。 在內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑塊12及容量調(diào)節(jié)滑塊13的相對側(cè)設(shè)有內(nèi)孔，內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑塊12與容量調(diào)節(jié)滑塊13之間設(shè)有螺旋彈簧14，該螺旋彈簧14插入內(nèi)孔內(nèi)，并在螺旋彈簧14內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向柱15，在內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑塊12上設(shè)有呼吸孔8，內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑塊12的兩側(cè)通過該呼吸孔8相通。 在工作過程中，可通過進(jìn)油口 10向缸體5內(nèi)通入高壓油，在高壓油的作用下，活塞6會向高壓側(cè)運(yùn)動，活塞6低壓側(cè)有多個出油口 9，選擇不同的出油口 9即即可控制活塞6的不同停留位置，活塞6向高壓側(cè)運(yùn)動時，會推動容量調(diào)節(jié)滑塊13運(yùn)動，由于容量調(diào)節(jié)滑塊13上設(shè)有徑向排氣口4，會使得徑向排氣口變小，當(dāng)容量調(diào)節(jié)滑塊13反向運(yùn)動時，徑向排氣口 4變大，由此來控制壓縮機(jī)的內(nèi)容積比；例如當(dāng)使用缸體5上第一個出油口 9時，該缸體5上的另兩個出油口 9關(guān)閉，此時壓縮機(jī)的內(nèi)容積比為2. 2，當(dāng)使用第二個出油口 9時，該缸體5上的另兩個出油口9關(guān)閉，此時壓縮機(jī)的內(nèi)容積比為2.6，當(dāng)使用第三個出油口9時，該缸體5上的另兩個出油口 9關(guān)閉，此時壓縮機(jī)的內(nèi)容積比為3.0 ;由此可見，相對于現(xiàn)有的螺桿式壓縮機(jī)而言，本實(shí)施例所述壓縮機(jī)可根據(jù)具體工況進(jìn)行調(diào)整，適應(yīng)性更強(qiáng)，節(jié)能效果理想。
權(quán)利要求
一種可調(diào)內(nèi)容積比的螺桿式壓縮機(jī)，包括壓縮機(jī)殼體、排氣端殼體，在壓縮機(jī)殼體與排氣端殼體之間設(shè)有螺桿轉(zhuǎn)子，在壓縮機(jī)殼體上設(shè)有吸氣口，在排氣端殼體上設(shè)有軸向排氣口及徑向排氣口，其特征在于，在徑向排氣口處設(shè)有作動部件，在壓縮機(jī)殼體或排氣端殼體上還設(shè)有缸體，在缸體內(nèi)設(shè)有活塞，在缸體的進(jìn)油側(cè)設(shè)有進(jìn)油口，在缸體的出油側(cè)沿其軸向方向設(shè)有至少兩個出油口，活塞桿的一端與活塞連接，另一端與作動部件連接，在作動部件上設(shè)有徑向排氣口。
2. 如權(quán)利要求1所述可調(diào)內(nèi)容積比的螺桿式壓縮機(jī)，其特征在于，所述出油口為三個，沿所述缸體的軸向方向設(shè)置。
3. 如權(quán)利要求1或2所述可調(diào)內(nèi)容積比的螺桿式壓縮機(jī)，其特征在于，在所述壓縮機(jī)殼體或排氣端殼體上、所述缸體的相反側(cè)設(shè)有副缸體，在副缸體內(nèi)也設(shè)有活塞，在副缸體上活塞的兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)油口及出油口 ，該活塞通過活塞桿與所述作動部件連接。
4. 如權(quán)利要求3所述可調(diào)內(nèi)容積比的螺桿式壓縮機(jī)，其特征在于，所述作動部件包括內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑塊及容量調(diào)節(jié)滑塊，所述徑向排氣口設(shè)于該容量調(diào)節(jié)滑塊上，主推滑塊與容量調(diào)節(jié)滑塊之間設(shè)有抵壓彈簧。
5. 如權(quán)利要求4所述可調(diào)內(nèi)容積比的螺桿式壓縮機(jī)，其特征在于，在所述主推滑塊及容量調(diào)節(jié)滑塊的相對側(cè)設(shè)有內(nèi)孔，所述抵壓彈簧為螺旋彈簧，該螺旋彈簧插入內(nèi)孔內(nèi)，并在螺旋彈簧內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向柱，在所述內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑塊上設(shè)有呼吸孔，所述內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑塊的兩側(cè)通過該呼吸孔相通。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可調(diào)內(nèi)容積比的螺桿式壓縮機(jī)，包括壓縮機(jī)殼體、排氣端殼體，在壓縮機(jī)殼體與排氣端殼體之間設(shè)有螺桿轉(zhuǎn)子，在壓縮機(jī)殼體上設(shè)有吸氣口，在排氣端殼體上設(shè)有軸向排氣口及徑向排氣口，在徑向排氣口處設(shè)有作動部件，在壓縮機(jī)殼體或排氣端殼體上還設(shè)有缸體，在缸體內(nèi)設(shè)有活塞，在缸體的進(jìn)油側(cè)設(shè)有進(jìn)油口，在缸體的出油側(cè)沿其軸向方向設(shè)有至少兩個出油口，活塞桿的一端與活塞連接，另一端與作動部件連接，在作動部件上設(shè)有徑向排氣口。本發(fā)明可根據(jù)需要對壓縮機(jī)的內(nèi)容積比進(jìn)行調(diào)節(jié)，適應(yīng)性強(qiáng)，節(jié)能效果好。
文檔編號F04C29/00GK101761479SQ200810220560
公開日2010年6月30日 申請日期2008年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月24日
發(fā)明者周江峰, 姜燦華, 張?zhí)煲? 文命清 申請人:珠海格力電器股份有限公司