專利名稱：一種全封閉型壓縮機(jī)電機(jī)降溫三通管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)器、電冰箱、冷凍機(jī)、及制冷機(jī)使用的全封閉型壓縮機(jī)的 電機(jī)降溫冷卻結(jié)構(gòu)的改進(jìn)及改良裝置。
背景技術(shù)：
空調(diào)器在不同的氣候環(huán)境溫度下使用時(shí)，不同的環(huán)境溫度對(duì)壓縮機(jī)內(nèi)電機(jī)的絕緣性 及電機(jī)效率有較大的影響。當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)，如壓縮機(jī)在熱帶氣候環(huán)境下，因其制冷 劑自身的循環(huán)不足以有效降低電機(jī)繞組的溫度，會(huì)使電機(jī)繞組的溫度升至較高溫度，從 而使電機(jī)處于過(guò)熱狀態(tài)，電機(jī)的絕緣性能降低，影響電機(jī)的壽命。電機(jī)壽命與壓縮機(jī)的 可靠性密切相關(guān)，電機(jī)壽命降低，也就縮短了壓縮機(jī)的使用壽命。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)按照空調(diào)器 的使用氣候環(huán)境的最高溫度將空調(diào)器分為T(mén)1、 T2和T3三類。其中T3類使用的氣候環(huán) 境最高溫度為52'C。
為了使空調(diào)器壓縮機(jī)在T3工況下、熱帶氣候、高溫環(huán)境中以及過(guò)負(fù)荷工況下正常 工作，目前基本上是采用提高電機(jī)的絕緣性能或采用高效電機(jī)的方法，這樣雖會(huì)有一定 的效果，但是會(huì)使成本大大增加，并且效果并不是非常明顯。
中國(guó)專利號(hào)為200420110331.2的專利，其采用的技術(shù)是在雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)上增 加噴射結(jié)構(gòu)，即在雙層氣缸的中隔板或上缸蓋上設(shè)一噴射管，噴射管一端與空調(diào)系統(tǒng)的 冷凝器出口相連，另一端通過(guò)中隔板或上缸蓋的噴射小孔與氣缸相通。雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮 機(jī)上增加噴射結(jié)構(gòu)雖說(shuō)降低電機(jī)溫度的效果較為明顯，由于這種結(jié)構(gòu)噴射口非常小，噴 射管相對(duì)比較細(xì)，并且要通過(guò)殼體將中隔板或上缸蓋與空調(diào)系統(tǒng)相連接，同時(shí)要保證全 封閉型壓縮機(jī)內(nèi)密閉殼體的氣體封閉性，因此這種結(jié)構(gòu)技術(shù)難度比較大，加工起來(lái)工藝 難度比較大，因而生產(chǎn)成本也較高。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服傳統(tǒng)空調(diào)壓縮機(jī)在高溫下，電機(jī)壽命低，壓縮機(jī)容易出故障的問(wèn)題，本實(shí) 用新型提供一種全封閉型壓縮機(jī)電機(jī)降溫三通管，這種結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)既可以降低電機(jī)在 高溫工況下的工作溫度，增加壓縮機(jī)的正常工作壽命，并且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本也比 較低。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是 一種全封閉型壓縮機(jī)電機(jī)降溫三
通管，由密閉筒體(2)與儲(chǔ)液器(8)組成，密閉筒體(2)與儲(chǔ)液器(8)通過(guò)彎管(10) 連接，其特征在于儲(chǔ)液器(8)上設(shè)有一個(gè)三通連接管(9),該三通管第一端口 (9-1) 與儲(chǔ)液器(8)相連，三通管第二端口 (9-2)和蒸發(fā)器(15)及空調(diào)系統(tǒng)的一節(jié)流控制 裝置出口 (13-1)相連通，三通管第三端口 (9-3)直接與空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)流控制裝置的另一出口 (13-2)相連，所述三通管口 (9)第三端口與空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)流控制裝置出 口 (13-2)之間的管路上另設(shè)有節(jié)流控制裝置(14)，該三通管(9)設(shè)在儲(chǔ)液器(8) 的進(jìn)氣管口處。
如圖一所示，壓縮機(jī)由密閉筒體(2)與儲(chǔ)液器(8)組成，密閉筒體(2)內(nèi)有一 電機(jī)(1)及電機(jī)所驅(qū)動(dòng)的泵體，泵體由曲軸(3)、上端蓋(4)、轉(zhuǎn)子(5)、氣缸(6)、 下端蓋(7)構(gòu)成，在儲(chǔ)液器(8)的入口處，設(shè)有一三通管(9)，儲(chǔ)液器(8)上設(shè)有 一個(gè)三通連接管(9)，該三通管第一端口 (9-1)與儲(chǔ)液器(8)相連，三通管第二端口 (9-2)和蒸發(fā)器(15)及空調(diào)系統(tǒng)的一節(jié)流控制裝置出口 (13-1)相連通，三通管第 三端口 (9-3)直接與空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)流控制裝置的另一出口 (13-2)相連。
圖二為常見(jiàn)空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖，圖三、圖四為帶該實(shí)用新型全封閉壓縮機(jī)電機(jī)降 溫三通管的空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖。如圖二所示，圖中箭頭的方向是制冷工質(zhì)流動(dòng)的方向， 制冷工質(zhì)從壓縮機(jī)(16)中出來(lái)為高溫高壓制冷工質(zhì)，經(jīng)過(guò)冷凝器(12)后為低溫高壓 制冷工質(zhì)隨后通過(guò)節(jié)流控制裝置(13)后成為低溫低壓制冷工質(zhì)，再通過(guò)蒸發(fā)器(15) 后，制冷工質(zhì)溫度升高，最后制冷工質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)儲(chǔ)液器(8)。
圖三、圖四為帶該實(shí)用新型全封閉壓縮機(jī)電機(jī)降溫三通管的空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖。 從圖三可見(jiàn)，該實(shí)用新型是在空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)流控制裝置(13)出口處在原有支路(13-1) 的基礎(chǔ)上增加一支路(13-2)和全封閉型壓縮機(jī)電機(jī)降溫三通管(9)直接相連通，將 節(jié)流控制裝置(13)節(jié)流后的低溫低壓制冷工質(zhì)引入儲(chǔ)液器(8)，從而降低壓縮機(jī)吸入 制冷工質(zhì)的溫度。為了取得制冷的最佳效果，如圖四所示，可在該支路上設(shè)一節(jié)流控制 裝置(14),來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入儲(chǔ)液器(8)制冷工質(zhì)的量以控制對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的影響及對(duì)壓縮機(jī) 吸氣狀態(tài)的控制。通過(guò)對(duì)流量的控制，可有效的提高制冷量，保持整機(jī)效率的基本不變。
由空調(diào)系統(tǒng)節(jié)流控制裝置(13)引出的低溫低壓制冷工質(zhì)在儲(chǔ)液器(8)中和蒸發(fā) 器(15)出來(lái)的制冷工質(zhì)混合后通過(guò)儲(chǔ)液器(8)進(jìn)入氣缸，從而降低壓縮機(jī)的排氣溫 度，達(dá)到對(duì)壓縮機(jī)電機(jī)降溫的目的，改善了壓縮機(jī)在熱帶氣候、高溫環(huán)境中以及過(guò)負(fù)荷 工況下的工作狀態(tài)，使壓縮機(jī)能夠正常的工作，從而提高壓縮機(jī)在熱帶氣候條件、高溫 環(huán)境中以及過(guò)負(fù)荷工況下的可靠性，延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命。


圖一是本實(shí)用新型的實(shí)施結(jié)構(gòu)示意圖； 圖二為常見(jiàn)空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖； 圖三為具體實(shí)施例一； 圖四為具體實(shí)施例二；
具體實(shí)施例一
如圖一所示，壓縮機(jī)由密閉筒體(2)與儲(chǔ)液器(8)組成，密閉筒體(2)內(nèi)有一 電機(jī)(1)及電機(jī)所驅(qū)動(dòng)的泵體，泵體由曲軸(3)、上端蓋(4)、轉(zhuǎn)子(5)、氣缸(6)、下端蓋(7)構(gòu)成，在儲(chǔ)液器(8)的入口處，設(shè)有一三通管(9)，儲(chǔ)液器(8)上設(shè)有一 個(gè)三通連接管(9)，該三通管第一端口 (9-l)與儲(chǔ)液器(8)相連，三通管第二端口 (9-2) 和蒸發(fā)器(15)及空調(diào)系統(tǒng)的一節(jié)流控制裝置出口 ( 13-1 )相連通，三通管第三端口 (9-3) 直接與空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)流控制裝置的另一出口 (13-2)相連，該三通管(9)設(shè)在儲(chǔ)液器 (8)的進(jìn)氣管口處。
制冷工質(zhì)從壓縮機(jī)(16)中出來(lái)為高溫高壓制冷工質(zhì)，經(jīng)過(guò)冷凝器(12)后為低溫 高壓制冷工質(zhì)隨后通過(guò)節(jié)流控制裝置(13)后成為低溫低壓制冷工質(zhì)，再通過(guò)蒸發(fā)器(15) 后，制冷工質(zhì)溫度升高，最后制冷工質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)儲(chǔ)液(8)。在空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)流控制裝 置(13)出口處增加一支路(13-2)和全封閉型壓縮機(jī)電機(jī)降溫三通管(9)相連通， 將節(jié)流控制裝置(13)節(jié)流后的低溫低壓制冷工質(zhì)引入儲(chǔ)液器(8)。
具體實(shí)施例二
如圖一所示，壓縮機(jī)由密閉筒體(2)與儲(chǔ)液器(8)組成，密閉筒體(2)內(nèi)有一 電機(jī)(1)及電機(jī)所驅(qū)動(dòng)的泵體，泵體由曲軸(3)、上端蓋(4)、轉(zhuǎn)子(5)、氣缸(6)、 下端蓋(7)構(gòu)成，在儲(chǔ)液器(8)的入口處，設(shè)有一三通管(9)，儲(chǔ)液器(8)上設(shè)有 一個(gè)三通連接管(9),該三通管第一端口 (9-1)與儲(chǔ)液器(8)相連，三通管第二端口 (9-2)和蒸發(fā)器(15)及空調(diào)系統(tǒng)的一節(jié)流控制裝置出口 (13-1)相連通，三通管第 三端口 (9-3)直接與空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)流控制裝置的另一出口 (13-2)相連，該支路上另 設(shè)一節(jié)流控制裝置(14)，來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入儲(chǔ)液器(8)制冷工質(zhì)的量以控制對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的影 響及實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮機(jī)吸氣狀態(tài)的控制，該三通管(9)設(shè)在儲(chǔ)液器(8)的進(jìn)氣管口處。
制冷工質(zhì)從壓縮機(jī)(16)中出來(lái)為高溫高壓制冷工質(zhì)，經(jīng)過(guò)冷凝器(12)后為低溫 高壓制冷工質(zhì)隨后通過(guò)節(jié)流控制裝置(13)后成為低溫低壓制冷工質(zhì)，再通過(guò)蒸發(fā)器(15) 后，制冷工質(zhì)溫度升高，最后制冷工質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)儲(chǔ)液(8)。在空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)流控制裝 置(13)出口處增加一支路(13-2)和全封閉型壓縮機(jī)電機(jī)降溫三通管(9)相連通， 將節(jié)流控制裝置(13)節(jié)流后的低溫低壓制冷工質(zhì)引入儲(chǔ)液器(8)。在該支路上設(shè)一節(jié) 流控制裝置(14)，是為了調(diào)節(jié)進(jìn)入儲(chǔ)液器(8)制冷工質(zhì)的量以控制對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的影響 及對(duì)壓縮機(jī)吸氣狀態(tài)的控制。通過(guò)對(duì)流量的控制，可有效的提高制冷量，保持整機(jī)效率 的基本不變。
權(quán)利要求1. 一種全封閉型壓縮機(jī)電機(jī)降溫三通管，由密閉筒體(2)與儲(chǔ)液器(8)組成，密閉筒 體(2)與儲(chǔ)液器(8)通過(guò)彎管(10)連接，其特征在于儲(chǔ)液器(8)上設(shè)有一個(gè)三通連接 管(9)，該三通管第一端口 (9-1)與儲(chǔ)液器(8)相連，三通管第二端口 (9-2)和蒸發(fā)器(15) 及空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)流控制裝置出口 (13-1)相連通，三通管第三端口 (9-3)直接與空調(diào)系統(tǒng)的 節(jié)流控制裝置的另一出口 (13-2)相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全封閉型壓縮機(jī)的電機(jī)降溫三通管，其特征是在于所述三 通管口 (9)在第三端口 (9-3)與空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)流控制裝置出口 (13-2)之間的管路上另設(shè) 有節(jié)流控制裝置(14)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全封閉型壓縮機(jī)的電機(jī)降溫三通管，其特征在于該三通管 (9)設(shè)在儲(chǔ)液器(8)的進(jìn)氣管口處。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全封閉型壓縮機(jī)電機(jī)降溫三通管，由密閉筒體與儲(chǔ)液器組成，密閉筒體與儲(chǔ)液器通過(guò)彎管連接，儲(chǔ)液器上設(shè)有一個(gè)三通連接管，該三通管第一端口與儲(chǔ)液器相連，三通管第二端口通過(guò)管路和空調(diào)系統(tǒng)的一節(jié)流控制裝置出口及蒸發(fā)器相連通，三通管第三端口直接與空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)流控制裝置的另一出口相連，所述三通管口第三端口與空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)流控制裝置一出口之間的管路上設(shè)有節(jié)流控制裝置，該三通管設(shè)在儲(chǔ)液器的進(jìn)氣管口處。由于從空調(diào)系統(tǒng)引出的低溫低壓制冷工質(zhì)由儲(chǔ)液器進(jìn)入氣缸，降低了壓縮機(jī)的排氣溫度，從而有效降低電機(jī)繞組的溫度，改善了電機(jī)在高溫狀況下的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)了壓縮機(jī)在高溫工況下的壽命。
文檔編號(hào)F04C29/04GK201155461SQ20082000118
公開(kāi)日2008年11月26日 申請(qǐng)日期2008年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月18日
發(fā)明者云 劉, 趙和平, 顧芝芬, 斌 高 申請(qǐng)人:西安慶安制冷設(shè)備股份有限公司