專(zhuān)利名稱(chēng)：一種垂直軸式風(fēng)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種垂直軸式風(fēng)車(chē)。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有技術(shù)， 一種垂直軸式風(fēng)車(chē)，包括支撐桿、發(fā)電機(jī)、風(fēng)輪，所述 風(fēng)輪由葉片、支臂和風(fēng)輪軸構(gòu)成，風(fēng)輪軸與發(fā)電機(jī)軸固定聯(lián)接，支臂與葉片
中部固定聯(lián)接。葉片打孔，與支臂用螺栓聯(lián)接，存在問(wèn)題是葉片的強(qiáng);l低，
葉片的上、下端晃動(dòng)，影響風(fēng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種垂直軸式風(fēng)車(chē)，它不僅能防止葉片上、 下端晃動(dòng)，葉片強(qiáng)度高，而且軸輪轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種垂直軸式風(fēng)車(chē)，包括支撐桿、發(fā)電機(jī)、風(fēng) 輪，所述風(fēng)輪由葉片、支臂和風(fēng)輪軸構(gòu)成，支臂與風(fēng)輪軸固定聯(lián)接，風(fēng)輪軸 與發(fā)電機(jī)固定聯(lián)接，其特殊之處在于還包括一連接件，所述連接件一端嵌 入葉片的空腔內(nèi)粘接，所述支臂包括上支臂、下支臂，連接件分別與上、下 支臂固定聯(lián)接。
所迷的一種垂直軸式風(fēng)車(chē)，其特殊之處在于所述風(fēng)輪軸的下端位于葉片 縱向的中心。
所述的一種垂直軸式風(fēng)車(chē)，其特殊之處在于所述支撐桿由固定在固定 物上的立柱、支撐發(fā)電機(jī)的立桿構(gòu)成，立柱與立桿可拆卸聯(lián)接，在風(fēng)輪軸的
上端有一吊環(huán)。
本實(shí)用新型一種垂直軸式風(fēng)車(chē)，還包括一連接件，所述連接件一端嵌入 葉片的空腔內(nèi)粘接，所述支臂包括上支臂、下支臂，連接件分別與上、下支 臂固定聯(lián)接。由于采用這樣的結(jié)構(gòu)，支臂通過(guò)一連接件與葉片聯(lián)接，葉片與
連接件粘接，克服現(xiàn)有技術(shù)中因打孔造成的強(qiáng)度降低的缺陷；支臂與葉片的 上、下端聯(lián)接，防止了葉片的上、下端晃動(dòng)，影響風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的缺陷。故它不 僅能防止葉片上、下端晃動(dòng)，葉片強(qiáng)度高，而且軸輪轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)。

圖1是本實(shí)用新型的主^L圖。
圖2是本實(shí)用新型連接件與葉片聯(lián)接的剖視圖。
圖3是圖1A部位的放大圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
如圖1、圖2所示， 一種垂直軸式風(fēng)車(chē)包括支撐桿1、發(fā)電機(jī)2、風(fēng)輪， 所述風(fēng)輪由葉片3、支臂和風(fēng)輪軸6構(gòu)成，支臂與風(fēng)輪軸6固定聯(lián)接，所述支 臂包括上支臂51、下支臂52，風(fēng)輪軸6與發(fā)電機(jī)固定聯(lián)接，還包括一連接件 4,所迷連接件4一端從葉片端部嵌入葉片3的空腔31內(nèi)粘接，連接件4分 別與上、下支臂51、 52固定聯(lián)接。所迷上、下支臂51、 52分別與風(fēng)輪軸6 的兩端的風(fēng)輪軸法蘭61固定聯(lián)接。
所述風(fēng)輪軸6的下端位于葉片縱向的中心。風(fēng)輪軸6下端的風(fēng)輪軸法蘭 61與發(fā)電機(jī)2的發(fā)電機(jī)法蘭21用螺栓聯(lián)接；風(fēng)輪軸6上端的風(fēng)輪軸法蘭61 固定有吊環(huán)。
如圖4、圖5所示，所述支撐桿l包括立柱ll、立桿12，立柱ll、立桿 12的上、下端分別安裝在法蘭盤(pán)8，立柱11與立桿12通過(guò)法蘭盤(pán)8用螺栓 聯(lián)接；
如圖3所示立桿12上端的法蘭盤(pán)8與發(fā)電機(jī)2用螺栓固定聯(lián)接。
權(quán)利要求1、一種垂直軸式風(fēng)車(chē)，包括支撐桿、發(fā)電機(jī)、風(fēng)輪，所述風(fēng)輪由葉片、支臂和風(fēng)輪軸構(gòu)成，支臂與風(fēng)輪軸固定聯(lián)接，風(fēng)輪軸與發(fā)電機(jī)固定聯(lián)接，其特征在于還包括一連接件，所述連接件一端嵌入葉片的空腔內(nèi)粘接，所述支臂包括上支臂、下支臂，連接件分別與上、下支臂固定聯(lián)接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直軸式風(fēng)車(chē)，其特征在于所述風(fēng)輪軸 的下端位于葉片縱向的中心。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種垂直軸式風(fēng)車(chē)，其特征在于所述支 撐桿由固定在固定物上的立柱、支撐發(fā)電機(jī)的立桿構(gòu)成，立柱與立桿可拆卸 聯(lián)接，在風(fēng)輪軸的上端有一吊環(huán)。
專(zhuān)利摘要一種垂直軸式風(fēng)車(chē)，包括支撐桿、發(fā)電機(jī)、風(fēng)輪，所述風(fēng)輪由葉片、支臂和風(fēng)輪軸構(gòu)成，支臂與風(fēng)輪軸固定聯(lián)接，風(fēng)輪軸與發(fā)電機(jī)固定聯(lián)接，其特殊之處在于還包括一連接件，所述連接件一端嵌入葉片的空腔內(nèi)粘接，所述支臂包括上支臂、下支臂，連接件分別與上、下支臂固定聯(lián)接。由于采用這樣的結(jié)構(gòu)，支臂通過(guò)一連接件與葉片聯(lián)接，葉片與連接件粘接，克服現(xiàn)有技術(shù)中因打孔造成的強(qiáng)度降低的缺陷；支臂與葉片的上、下端聯(lián)接，防止了葉片的上、下端晃動(dòng)，影響風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的缺陷。故它不僅能防止葉片上、下端晃動(dòng)，葉片強(qiáng)度高，而且軸輪轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)。
文檔編號(hào)F04D29/38GK201184318SQ20082004471
公開(kāi)日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2008年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月10日
發(fā)明者楊臣機(jī) 申請(qǐng)人:王譽(yù)燕