專利名稱：一種用于電風(fēng)扇的機械式復(fù)合搖頭機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種用于電風(fēng)扇的機械式復(fù)合搖頭機構(gòu)，屬于電風(fēng)扇所用 搖頭機構(gòu)的改造技術(shù)。
技術(shù)背景
現(xiàn)有目前普通電風(fēng)扇搖頭機構(gòu)一般只提供扇頭左右搖頭運動，俯仰運動 只能手工搬動扇頭，這種電風(fēng)扇搖頭機構(gòu)的齒輪箱只提供一組減速傳動，由 四桿機構(gòu)實現(xiàn)單一的左右搖頭。而現(xiàn)有的可提供復(fù)合搖頭的機構(gòu)，大多是釆 用兩個同步電機分別驅(qū)動兩組四桿機構(gòu)實現(xiàn)的上下?lián)u頭和左右搖頭的，這種 機構(gòu)最大的缺點是制造成本較高，兩個同步電機價格貴，且驅(qū)動力要求高， 無過載保護裝置，如果搖頭過程中，扇頭受外力驅(qū)使時，同步電機內(nèi)部減速 齒輪結(jié)構(gòu)易損壞。
已公開的中國專利ZL90226923.2是一種機械式復(fù)合搖頭風(fēng)扇，其說明 書中陳述其優(yōu)點為"所有的傳動件都集中安裝在傳動架上，上下?lián)u頭支點 是在電機前端蓋下鉚接一小軸，小軸上裝轉(zhuǎn)軸銷，水平搖頭連桿前端鉚接一 連接套與搖頭座軸球組成萬向結(jié)構(gòu)。這樣轉(zhuǎn)軸銷與搖桿座軸球頭中心處于同 一水平面上，上下?lián)u頭和水平搖頭就可以聯(lián)動"。實質(zhì)上，這種結(jié)構(gòu)裝配復(fù) 雜，轉(zhuǎn)軸銷與搖桿座軸球頭中心要求處于同一水平面上，如果它們不在一個 水平面上，則上下?lián)u頭和水平搖頭的聯(lián)動就可能受到影響，而且零件的加工 精度要求較高，例如搖桿座軸球頭的加工，如果搖桿座軸球頭的球面加工不 良，也將會影響這種聯(lián)動關(guān)系。再次轉(zhuǎn)軸銷與搖桿座軸球頭均易磨損，磨損 后裝配質(zhì)量下降，直接影響這種聯(lián)動效果，引起搖頭不良。實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于考慮上述問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，傳動可靠， 成本低廉的用于電風(fēng)扇的機械式復(fù)合搖頭機構(gòu)。本實用新型使風(fēng)扇在上下?lián)u 頭的同時，實現(xiàn)左右搖頭。
本實用新型的技術(shù)方案是包括有電機及齒輪箱、左右搖頭機構(gòu)、上下 搖頭機構(gòu)、萬向轉(zhuǎn)接機構(gòu)和導(dǎo)桿滑槽機構(gòu)，其中齒輪箱的主動件與電機的輸 出軸連接，齒輪箱的從動件分別與上下?lián)u頭機構(gòu)連接，及通過萬向轉(zhuǎn)接機構(gòu) 和導(dǎo)桿滑槽機構(gòu)與左右搖頭機構(gòu)連接。
上述上下?lián)u頭機構(gòu)包括有上下?lián)u頭曲柄及帶動整個機頭做上下?lián)u頭返 復(fù)運動的上下?lián)u頭連桿，其中上下?lián)u頭曲柄的一端固裝在齒輪箱的上下?lián)u頭 輸出軸上，另一端與上下?lián)u頭連桿的一端鉸接，上下?lián)u頭連桿的另一端與電 機支承架組件鉸接。
上述左右搖頭機構(gòu)包括有左右搖頭曲柄、及帶動整個機頭做左右搖頭往 復(fù)運動的左右搖頭連桿，導(dǎo)桿滑槽機構(gòu)包括有滑動導(dǎo)桿及滑動導(dǎo)槽，萬向轉(zhuǎn) 接機構(gòu)包括兩個雙軸連接頭、齒輪箱的左右搖頭輸出軸、曲柄連接頭、曲柄 連接頭固定座，其中第一雙軸連接頭的上部與齒輪箱的左右搖頭輸出軸鉸 接，下部與滑動導(dǎo)桿鉸接，滑動導(dǎo)桿裝于滑動導(dǎo)槽內(nèi)，滑動導(dǎo)槽再與第二雙 軸連接頭的上部鉸接，且第二雙軸連接頭的下部與曲柄連接頭上端鉸接，曲 柄連接頭的另一端和左右搖頭曲柄的一端都固定于曲柄連接頭固定座內(nèi)，左 右搖頭連桿的一端鉸接在作為整個機頭支承件的連接頭上，另一端與左右搖 頭曲柄的另 一端鉸接，曲柄連接頭固定座固定在電機支承架組件上。
上述曲柄連接頭固定座通過曲柄軸套與曲柄連接頭及左右搖頭曲柄連接。
上述第一雙軸連接頭的上部通過其所設(shè)的U形半圓凸臺用銷子和卡簧與齒輪箱的左右搖頭輸出軸的半圓凸臺鉸接；第一雙軸連接頭的下端通過其
所設(shè)的半圓凸臺與滑動導(dǎo)桿的u形半圓凸臺鉸接。
上述滑動導(dǎo)桿通過其所設(shè)的方形導(dǎo)桿裝于滑動導(dǎo)槽的方形中空導(dǎo)槽內(nèi)。
上述滑動導(dǎo)槽通過其所設(shè)的u形半圓凸臺及銷子和卡簧與另一個雙軸 連接頭的半圓凸臺鉸接。
上述第二雙軸連接頭通過其所設(shè)的U形半圓凸臺與曲柄連接頭的半圓 凸臺鉸接。
上述曲柄連接頭固定座由螺釘固定在電機支承架組件上，曲柄連接頭和 左右搖頭曲柄用螺釘同固定于曲柄連接頭固定座內(nèi)。
上述連接頭內(nèi)裝有中心軸套，電機支承架組件安裝于中心軸套通孔內(nèi)， 中心軸套與左右搖頭連桿鉸接，并由螺釘限位。
上述齒輪箱由螺釘緊固于電機的后端蓋上，電機與電機支承架組件用電 機安裝螺釘鉸接。
上述齒輪箱的第一組齒輪減速傳動為兩級傳動，包括有斜齒輪、公共大 齒輪、上下?lián)u頭直齒軸，其中斜齒輪外套在上下?lián)u頭直齒軸上，由鋼球和離 合彈簧咬合，斜齒輪與電機的輸出軸齒嚙合，上下?lián)u頭直齒軸的外齒與公共 大齒輪的外齒嚙合，公共大齒輪外套在上下?lián)u頭輸出軸上，由離合彈簧和鋼
球咬合，上下?lián)u頭輸出軸通過螺釘與上下?lián)u頭曲柄連接固定；上述齒輪箱的
第二組齒輪減速傳動為三級傳動機構(gòu)，包括有斜齒輪、公共大齒輪、左右搖 頭直齒軸、雙齒直齒軸，斜齒輪與電機的輸出軸齒嚙合，斜齒輪外套在左右 搖頭直齒軸上，由鋼球和離合彈簧咬合，雙齒直齒軸具有大外齒及小外齒， 大外齒與左右搖頭直齒軸的外齒嚙合，小外齒與公共大齒輪的外齒嚙合，大
外齒及小外齒的齒數(shù)比為2: 1,公共大齒輪通過聯(lián)軸塊和螺釘與左右搖頭輸
出軸固定。上述齒輪箱左壁設(shè)有兩個中空凸臺，分別過盈安裝第一軸套和第二軸 套，上下?lián)u頭輸出軸間隙安裝于第二軸套內(nèi)，公共大齒輪又外套在上下?lián)u頭 輸出軸上；上下?lián)u頭輸出軸右側(cè)通孔的中間安裝鋼球和離合彈簧，離合彈簧
使鋼球緊壓在公共大齒輪中空槽形內(nèi)壁上；上述齒輪箱的齒箱座和齒箱大蓋 由螺釘緊固，它們右惻兩半圓形凸臺組合成圓形中空凸臺，內(nèi)安裝上下?lián)u頭 直齒軸端蓋；上下?lián)u頭直齒軸端蓋和第一軸套之間安裝上下?lián)u頭直齒軸，上 下?lián)u頭直齒軸外套有斜齒輪和斜齒輪限位套，上下?lián)u頭直齒軸的通孔安裝鋼 球和離合彈簧，離合彈簧使鋼球緊壓在斜齒輪的中空槽形內(nèi)壁上，使斜齒輪 與上下?lián)u頭直齒軸同步轉(zhuǎn)動，斜齒輪由上下?lián)u頭直齒軸端蓋的槽形凸臺頂面 和斜齒輪限位套限位，只能轉(zhuǎn)動，不能左右串動。
上述齒箱大蓋蓋在齒箱座上，用螺釘緊固，齒輪箱小蓋蓋在齒輪箱大蓋 上，用螺釘緊固；齒箱座后排下側(cè)的中空凸臺，過盈安裝第二軸套，齒輪箱 小蓋的中空凸臺，過盈安裝第三軸套，左右搖頭直齒軸安裝在第二軸套和第 三軸套之間，左右搖頭直齒軸上外套有斜齒輪，左右搖頭直齒軸上的通孔中 間安裝鋼球和離合彈簧，離合彈簧使鋼球緊壓在斜齒輪中空槽形內(nèi)壁上，左 右搖頭直齒軸與斜齒輪同步轉(zhuǎn)動。齒箱大蓋左側(cè)中空槽形凸臺頂面與斜齒輪 上表面接觸，斜齒輪下方由第二軸套上表面限位，斜齒輪只能轉(zhuǎn)動，不可竄 動；上述在齒箱大蓋中間的中空凸臺和齒輪箱小蓋中間的通孔，分別安裝第 三軸套和第四軸套，在它們之間間隙安裝雙齒直齒軸，在齒輪箱小蓋右側(cè)的 通孔中間安裝固定第五軸套；第五軸套內(nèi)部間隙配合安裝左右搖頭輸出軸， 左右搖頭輸出軸頂部的方形凸臺與聯(lián)軸塊的內(nèi)部方孔相匹配，聯(lián)軸塊的外槽 與公共大齒輪的內(nèi)部槽形相配，聯(lián)軸塊通過螺釘將公共大齒輪壓在左右搖頭 輸出軸頂端，使公共大齒輪與左右搖頭輸出軸同步轉(zhuǎn)動；上述左右搖頭輸出 軸下部環(huán)形限位筋與第五軸套端面貼合，使左右搖頭輸出軸不可上下串動。
本實用新型由于釆用萬向轉(zhuǎn)接機構(gòu)和導(dǎo)桿滑槽機構(gòu)實現(xiàn)齒輪箱左右搖頭輸出軸與左右搖頭曲柄之間的傳動，其結(jié)構(gòu)簡單，傳動可靠，成本低廉。 此外，本實用新型由電機軸齒驅(qū)動并輸出兩種獨立的不同的傳動比的減速齒 輪箱，兩組四連桿機構(gòu)分別實現(xiàn)風(fēng)扇的上下?lián)u頭和左右搖頭，齒輪箱兩組輸 出可分別由抽鈕獨立控制。本實用新型使風(fēng)扇在上下?lián)u頭的同時，實現(xiàn)左右 搖頭，是一種設(shè)計巧妙，性能優(yōu)良，方便實用的用于電風(fēng)扇的機械式復(fù)合搖 頭機構(gòu)。



圖1為本實用新型實現(xiàn)上下?lián)u頭運動的正面圖2為本實用新型實現(xiàn)左右搖頭運動及所釆用的萬向轉(zhuǎn)接機構(gòu)和導(dǎo)桿
滑槽機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖3為本實用新型的齒輪箱實現(xiàn)上下?lián)u頭機構(gòu)驅(qū)動輸出的剖視圖4為本實用新型的齒輪箱實現(xiàn)左右搖頭機構(gòu)驅(qū)動輸出及所釆用的萬 向轉(zhuǎn)接機構(gòu)和導(dǎo)桿滑槽機的剖視圖5為萬向轉(zhuǎn)接機構(gòu)和導(dǎo)桿滑槽機構(gòu)結(jié)構(gòu)裝配分解圖，拆除電機后殼、 連接頭、中心軸套、左右搖頭連桿及齒箱座、齒箱小蓋、齒箱大蓋；
圖6為齒箱裝配分解圖7、圖8為齒箱座、齒箱大蓋、齒箱小蓋和上下?lián)u頭直齒軸端蓋三維
結(jié)構(gòu)圖9為本實用新型的外觀圖。
圖中，l為連接頭，2為支架裝飾蓋，3為中心軸套，4為電機支承架組 件，5為電機安裝螺釘，6為電機，7為電機前殼，8為電機后殼，9為齒輪 箱，IO為上下?lián)u頭曲柄，ll為上下?lián)u頭連桿，12為左右搖頭曲柄，13為左 右搖頭曲柄，14為滑動導(dǎo)桿，14.1為U形半圓凸臺，14.2為半圓凸臺，15為 滑動導(dǎo)槽，15.1為U形半圓凸臺，15.2為中空導(dǎo)槽，16為卡簧，17為銷子，18為雙軸連接頭，18.1為U形半圓凸臺，18.2為半圓凸臺，19為曲柄連接頭， 19. 1為方形凸臺，19. 2為半圓凸臺，20為左右搖頭曲柄軸套，21為曲柄連接 頭固定座，22為螺釘。
9. l為齒箱座，9. 1.1為中空圓形凸臺，9. 1.2為半圓中空凸臺，9. 1. 3為 中空圓形凸臺，9.2為齒輪箱大蓋，9.2.1為中空槽型，9.2.2為中空凸 臺，9. 2. 3為半圓形凸臺，9. 3為齒輪箱小蓋，9. 3. 1為中空凸臺，9. 3. 2為通 孔，9. 3. 3為通孔，9. 4為上下?lián)u頭直齒軸，9. 4. 1為通孔，9. 4. 2外齒，9. 5為軸 套A， 9. 6軸套B， 9. 7上下?lián)u頭輸出軸，9. 7. 1為方形凸臺，9. 7. 2通孔，9. 8公 共大齒軸，9. 8. 1為中空槽形，9. 8. 2為外齒，9. 9斜齒輪限位套，9. 10斜齒 輪，9. 10. 1中空槽形，9. 10. 2斜外齒，9. 11為上下?lián)u頭直齒軸端蓋，9. 11. 1為 中空槽形，9. 11. 2為通孔，9. 12為上下?lián)u頭抽鈕，9. 13為離合彈簧，9. 14為 鋼球，9. 15為左右搖頭直齒軸，9. 15. 1為通孔，9. 15.2外齒，9. 16為軸套 C, 9. 17為D， 9. 18為雙齒直齒軸，9. 18. 1小外齒，9. 18. 2大外齒，9. 19為左右 搖頭抽鈕，9. 20為聯(lián)軸塊，9. 20. 1外圓凸筋，9. 21為左右搖頭輸出軸，9. 21. 1 為方形凸臺，9. 21. 2環(huán)形限位筋，9. 21. 3半圓凸臺，9. 22軸套E。
具體實施方式
實施例
本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如
圖1、 2、 3、 4所示，如
圖1和圖2中所示 齒輪箱9由螺釘22緊固于電機6的后端蓋上，電機6與電機支承架組件4 用電機安裝螺釘5鉸連，上下?lián)u頭曲柄10由螺釘22緊固于齒輪箱9的上下 搖頭輸出軸9.7上，再與上下?lián)u頭連桿ll鉸連，并由螺釘22限位，上下?lián)u 頭連桿11由螺釘22與電機支承架組件4鉸連。當(dāng)上下?lián)u頭曲柄10旋轉(zhuǎn)時， 整個機頭做上下?lián)u頭返復(fù)運動。
如圖2所示，連接頭1是整個機頭的支承件，中心軸套3安裝在連接頭 l上，電機支承架組件4安裝于中心軸套3通孔內(nèi)，中心軸套3與左右搖頭連桿13鉸連，并由螺釘22限位；曲柄連接頭固定座21由螺釘22固定在電 機支承架組件4上，曲柄連接頭19和左右搖頭曲柄12用螺釘22同固定于 曲柄連接頭固定座21內(nèi)，并由曲柄軸套20與曲柄連接頭固定座21相間隔， 左右搖頭曲柄12只能隨著曲柄連接頭19轉(zhuǎn)動，不能上下串動或者脫開；左 右搖頭曲柄12再與左右搖頭連桿13鉸連。當(dāng)曲柄連接頭19旋轉(zhuǎn)時，四連 桿機構(gòu)帶動風(fēng)扇左右返復(fù)搖頭運動。
如圖2和圖5所示，通過銷子17和卡簧16，第一雙軸連接頭18上部U 形半圓凸臺18. 1與齒輪箱9的左右搖頭輸出軸9.21的半圓凸臺9. 21. 3鉸 連，第一雙軸連接頭18下端半圓凸臺18.2與滑動導(dǎo)桿14的U形半圓凸臺
14. 1鉸連；滑動導(dǎo)桿14的方形導(dǎo)桿14. 2裝于滑動導(dǎo)槽15的方形中空導(dǎo)槽
15. 2內(nèi)，可上下滑動；再通過銷子17和卡簧16，滑動導(dǎo)槽15的U形半圓 凸臺15. 1與第二雙軸連接頭18A的半圓凸臺18. 2鉸連，第二雙軸連接頭18A 的U形半圓凸臺18.1與曲柄連接頭19的半圓凸臺19.2鉸連。從齒輪箱9 的左右搖頭輸出軸9. 21到曲柄連接頭19共同組成萬向轉(zhuǎn)接機構(gòu)，滑動導(dǎo)桿 14與滑動導(dǎo)槽15組成導(dǎo)桿滑槽機構(gòu)。當(dāng)風(fēng)扇機頭做復(fù)合搖頭時，電機6與 齒輪箱9繞著電機安裝螺釘5做上下返復(fù)運動，齒輪箱9帶動滑動導(dǎo)桿14 在導(dǎo)桿滑槽15內(nèi)上下滑動，同時使旋轉(zhuǎn)滑動導(dǎo)桿14和導(dǎo)桿滑槽15同步旋 轉(zhuǎn)，使整個萬向轉(zhuǎn)接機構(gòu)也同步旋轉(zhuǎn)，左右搖頭輸出軸9.21的轉(zhuǎn)矩傳遞到 曲柄連接頭19,由曲柄連接頭19帶動風(fēng)扇機頭做左右搖頭運動。
如圖3和圖4所示，齒箱座9左壁兩個中空凸臺9. 1. 1，分別過盈安裝 軸套A和軸套B,上下?lián)u頭輸出軸9. 7間隙安裝于軸套B內(nèi)，公共大齒輪9. 8 又外套在上下?lián)u頭輸出軸9. 7上；上下?lián)u頭輸出軸9. 7右側(cè)通孔9. 7. 2的中 間安裝鋼球9. 14和離合彈簧9. 15，離合彈簧9. 15使鋼球9. 14緊壓在公共 大齒輪9. 8中空槽形9. 8. 1內(nèi)壁上。
本實施例中，齒箱座9. l和齒箱大蓋9. 2由螺釘22緊固，它們右側(cè)半圓形凸臺9.1.2和9.2.3組合成圓形中空凸臺，內(nèi)安裝上下?lián)u頭直齒軸端蓋 9.11;上下?lián)u頭直齒軸端蓋9. 11和軸套A之間安裝上下?lián)u頭直齒軸9.4，上 下?lián)u頭直齒軸9. 4外套斜齒輪9. 10和斜齒輪限位套9. 9，上下?lián)u頭直齒軸 9. 4的通孔9. 4. l安裝鋼球9. 14和離合彈簧9. 13，離合彈簧9. 13使鋼球9. 14 緊壓在斜齒輪9. 10中空槽形9. 10. 1內(nèi)壁上，使斜齒輪9. 10與上下?lián)u頭直 齒軸9.4同步轉(zhuǎn)動。斜齒輪9.10由上下?lián)u頭直齒軸端蓋9.11的槽形凸臺 9.11.1頂面和斜齒輪限位套9.9限位，只能轉(zhuǎn)動，不能左右串動。斜齒輪 9. 10與電機軸齒6. 1嚙合，上下?lián)u頭直齒軸9. 4的外齒9. 4. 2與公共大齒輪 9. 8外齒9. 8. 2嚙合。
本實施例中，齒箱大蓋9.2蓋在齒箱座9. l上，用螺釘22緊固，齒輪 箱小蓋9. 3蓋在齒輪箱大蓋9. 2上，用螺釘22緊固。齒箱座9. l后排下側(cè) 的中空凸臺9.1.2，過盈安裝軸套B。齒輪箱小蓋9. 3的中空凸臺9. 3.1,過 盈安裝軸套C。左右搖頭直齒軸9. 15安裝在軸套B和軸套C之間，左右搖頭 直齒軸9. 15上外套斜齒輪9. 10,左右搖頭直齒軸9. 15上的通孔9. 15. 1中 間安裝鋼球9. 14和離合彈簧9. 13，離合彈簧9. 13使鋼球9. 14緊壓在斜齒 輪9. 10中空槽形9. 10. 1內(nèi)壁上，左右搖頭直齒軸9. 15與斜齒輪9. 10同步 轉(zhuǎn)動。齒箱大蓋9. 2左側(cè)中空槽形凸臺9. 2. 1頂面與斜齒輪9. 10上表面接 觸，斜齒輪9.10下方由軸套B上表面限位，斜齒輪9.10只能轉(zhuǎn)動，不可竄動。
本實施例中，在齒箱大蓋9. 2中間的中空凸臺9. 2. 2和齒輪箱小蓋9. 3 中間的通孔9.3.2，分別安裝軸套C和軸套D，在它們之間間隙安裝雙齒直 齒軸9. 18。在齒輪箱小蓋9. 3右側(cè)的通孔9. 3. 3中間安裝固定軸套E。軸套 E內(nèi)部間隙配合安裝左右搖頭輸出軸9. 21。左右搖頭輸出軸9. 21頂部的方 形凸臺9. 21. 1與聯(lián)軸塊9. 20內(nèi)部方孔9. 20. 2相匹配，聯(lián)軸塊9. 20外槽 9. 20. 1與公共大齒輪9. 8內(nèi)部槽形9. 8. 1相配，聯(lián)軸塊9. 20通過螺釘20將公共大齒輪9. 8壓在左右搖頭輸出軸9. 21頂端，使公共大齒輪9. 8與左 右搖頭輸出軸9. 21同步轉(zhuǎn)動。左右搖頭輸出軸9. 21下部環(huán)形限位筋9. 21. 2 與軸套E端面貼合，使左右搖頭輸出軸9. 21不可上下串動，左右搖頭輸出 軸9.21下端半圓凸臺9.21.3,用銷子17和卡簧16與第一雙軸連接頭18 的U形半圓凸臺18. l鉸連。
本實施例中，齒輪箱9輸出左右搖頭運動的減速傳動過程中，電機軸齒 6. 1與斜齒輪9. 10的外齒9. 10. 2嚙合，左右搖頭直齒軸9. 15的外齒9. 15. 2 與雙齒直齒軸9. 18的大外齒9. 18. 2嚙合，雙齒直齒軸9. 18的小外齒9. 18. 1 與公共大齒輪9. 8的外齒9. 8. 2嚙合。
本實施例中，齒輪箱的左右搖頭減速輸出多一級傳動，該級傳動由雙齒 直齒軸9. 18實現(xiàn)，使上下?lián)u頭與左右搖頭的輸出轉(zhuǎn)速比為2: 1，這使上下 搖頭與左右搖頭次數(shù)也為2: 1。上下?lián)u頭機構(gòu)與左右搖頭機構(gòu)中各零件的尺 寸和位置各不相同，當(dāng)左右搖頭曲柄12和上下?lián)u頭曲柄10以不同位置開始 轉(zhuǎn)動時，風(fēng)扇機頭會出現(xiàn)不同優(yōu)美的空間搖頭曲線軌跡。如圖九所示，為本 搖頭機構(gòu)出現(xiàn)空間橫向"8"搖頭的軌跡曲線運用實例。
權(quán)利要求1、一種用于電風(fēng)扇的機械式復(fù)合搖頭機構(gòu)，包括有電機(6)及齒輪箱(9)、左右搖頭機構(gòu)、上下?lián)u頭機構(gòu)、萬向轉(zhuǎn)接機構(gòu)和導(dǎo)桿滑槽機構(gòu)，其特征在于齒輪箱(9)的主動件與電機(6)的輸出軸連接，齒輪箱(9)的從動件分別與上下?lián)u頭機構(gòu)連接，及通過萬向轉(zhuǎn)接機構(gòu)和導(dǎo)桿滑槽機構(gòu)與左右搖頭機構(gòu)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于電風(fēng)扇的機械式復(fù)合搖頭機構(gòu)，其特征在 于上述上下?lián)u頭機構(gòu)包括有上下?lián)u頭曲柄(10 )及帶動整個機頭做上下?lián)u頭返 復(fù)運動的上下?lián)u頭連桿(11),其中上下?lián)u頭曲柄(10)的一端固裝在齒輪箱(9)的上下?lián)u頭輸出軸(9. 7)上，另一端與上下?lián)u頭連桿(11)的一端鉸接， 上下?lián)u頭連桿(11)的另一端與電機支承架組件(4)鉸接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于電風(fēng)扇的機械式復(fù)合搖頭機構(gòu)，其特征在 于上述左右搖頭機構(gòu)包括有左右搖頭曲柄(12)、及帶動整個機頭做左右搖頭 往復(fù)運動的左右搖頭連桿(13)，導(dǎo)桿滑槽機構(gòu)包括有滑動導(dǎo)桿(14)及滑動 導(dǎo)槽(15),萬向轉(zhuǎn)接機構(gòu)包括兩個雙軸連接頭(18、 18A)、齒輪箱(9)的左 右搖頭輸出軸(9.21)、曲柄連接頭(19)、曲柄連接頭固定座(21),其中第 一雙軸連接頭(18)的上部與齒輪箱(9)的左右搖頭輸出軸(9.21)鉸接， 下部與滑動導(dǎo)桿(14)鉸接，滑動導(dǎo)桿(14)裝于滑動導(dǎo)槽(15)內(nèi)，滑動導(dǎo) 槽(15)再與第二雙軸連接頭(18A)的上部鉸接，且第二雙軸連接頭(18A) 的下部與曲柄連接頭(19)上端鉸接，曲柄連接頭(19)的另一端和左右搖頭 曲柄(12)的一端都固定于曲柄連接頭固定座(21)內(nèi)，左右搖頭連桿(13) 的一端鉸接在作為整個機頭支承件的連接頭(1)上，另一端與左右搖頭曲柄(12)的另一端鉸接，曲柄連接頭固定座(21)固定在電機支承架組件(4)上。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電風(fēng)扇的機械式復(fù)合搖頭機構(gòu)，其特征在于上述曲柄連接頭固定座(21)通過曲柄軸套(20)與曲柄連接頭(19)及左 右搖頭曲柄(12)連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電風(fēng)扇的機械式復(fù)合搖頭機構(gòu)，其特征 在于上述第一雙軸連接頭(18)的上部通過其所設(shè)的U形半圓凸臺(18.1) 用銷子(17)和卡簧(16)與齒輪箱(9)的左右搖頭輸出軸(9.n)的半圓 凸臺(9.21.3)鉸接；第一雙軸連接頭(18)的下端通過其所設(shè)的半圓凸臺(18.2)與滑動導(dǎo)桿(14)的U形半圓凸臺(14.1)鉸接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電風(fēng)扇的機械式復(fù)合搖頭機構(gòu)，其特征 在于上述滑動導(dǎo)桿(14 )通過其所設(shè)的方形導(dǎo)桿(14. 2 )裝于滑動導(dǎo)槽(15 ) 的方形中空導(dǎo)槽(15.2)內(nèi)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電風(fēng)扇的機械式復(fù)合搖頭機構(gòu)，其特征 在于上述滑動導(dǎo)槽U5)通過其所設(shè)的U形半圓凸臺(15.1)及銷子(17) 和卡簧(16)與另一個雙軸連接頭(18)的半圓凸臺(1S.2)鉸接。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電風(fēng)扇的機械式復(fù)合搖頭機構(gòu)，其特征 在于上述第二雙軸連接頭U8A)通過其所設(shè)的U形半圓凸臺(18.1)與曲柄連接頭(19)的半圓凸臺U9.2)鉸接。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電風(fēng)扇的機械式復(fù)合搖頭機構(gòu)，其特征 在于上述曲柄連接頭固定座(21)由螺釘固定在電機支承架組件(4 )上，曲 柄連接頭(19 )和左右搖頭曲柄(12 )用螺釘同固定于曲柄連接頭固定座(21) 內(nèi)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于電風(fēng)扇的機械式復(fù)合搖頭機構(gòu)，其特征 在于上述連接頭(1)內(nèi)裝有中心軸套(3)，電機支承架組件(4)安裝于中心軸套(3)通孔內(nèi)，中心軸套(3)與左右搖頭連桿(13)鉸接，并由螺釘 限位。
11、根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于電風(fēng)扇的機械式復(fù)合搖頭機構(gòu)，其特征在于上述齒輪箱(9)由螺釘緊固于電機(6)的后端蓋上，電機(6)與電機 支承架組件H )用電機安裝螺釘(5 )鉸接。
12、根據(jù)權(quán)利要求1至11任一項所述的用于電風(fēng)扇的機械式復(fù)合搖頭機 構(gòu)，其特征在于上述齒輪箱(9)的第一組齒輪減速傳動為兩級傳動，包括有 斜齒輪(9. 10 )、公共大齒輪(9. 8 )、上下?lián)u頭直齒軸(9. 4 ),其中斜齒輪(9. 10 ) 外套在上下?lián)u頭直齒軸(9. 4 )上，由鋼球(9. 14 )和離合彈簧(9. 13 )咬合， 斜齒輪(9. 10 )與電機(6 )的輸出軸齒(6. 1)嚙合，上下?lián)u頭直齒軸(9. 4 ) 的外齒(9. 4. 2 )與公共大齒輪(9. 8 )的外齒(9. 8. 2 )嚙合，公共大齒輪(9. 8 ) 外套在上下?lián)u頭輸出軸(9. 7 )上，由離合彈簧(9. 13 )和鋼球(9. I4 )咬合， 上下?lián)u頭輸出軸(9.7)通過螺釘與上下?lián)u頭曲柄(10)連接固定；上述齒輪 箱(9)的第二組齒輪減速傳動為三級傳動機構(gòu)，包括有斜齒輪(9.10)、公 共大齒輪(9. 8 )、左右搖頭直齒軸(9. 15 )、雙齒直齒軸(9. 18 ),斜齒輪(9. 10 ) 與電機(6)的輸出軸齒(6.1)嚙合，斜齒輪(9. 10)外套在左右搖頭直齒 軸(9.15)上，由鋼球(9.14)和離合彈簧(9.13)咬合，雙齒直齒軸(9.18) 具有大外齒(9.18.2)及小外齒(9.18.1)，大外齒(9. 18. 2)與左右搖頭直 齒軸(9.15)的外齒(9.15. 2)嚙合，小外齒(9.18.1)與公共大齒輪(9.8) 的外齒(9.8. 2)嚙合，大外齒(9.18.2)及小外齒(9.18.1)的齒數(shù)比為2: 1，公共大齒輪(9.8)通過聯(lián)軸塊(9. 20)和螺釘與左右搖頭輸出軸(9.21) 固定。
13、根據(jù)權(quán)利要求12所述的用于電風(fēng)扇的機械式復(fù)合搖頭機構(gòu)，其特 征在于上述齒輪箱(9)左壁設(shè)有兩個中空凸臺(9.1.1)，分別過盈安裝第 一軸套U)和第二軸套(B),上下?lián)u頭輸出軸(9.7)間隙安裝于第二軸套(B)內(nèi)，公共大齒輪(9.8)又外套在上下?lián)u頭輸出軸(9. 7)上；上下 搖頭輸出軸(9.7)右側(cè)通孔(9.7.2)的中間安裝鋼球(9.14)和離合彈 簧(9. 15 ),離合彈簧(9. 15 )使鋼球(9. 14 )緊壓在公共大齒輪(9. 8 ) 中空槽形(9. 8. 1)內(nèi)壁上；上述齒輪箱(9 )的齒箱座(9.1)和齒箱大蓋(9.2)由螺釘緊固，它們右側(cè)半圓形凸臺(9.1.2)和(9. 2.3)組合成圓 形中空凸臺，內(nèi)安裝上下?lián)u頭直齒軸端蓋(9. 11);上下?lián)u頭直齒軸端蓋(9.11)和第一軸套(A)之間安裝上下?lián)u頭直齒軸(9.4)，上下?lián)u頭直齒 軸(9. 4)外套有斜齒輪(9. 10)和斜齒輪限位套(9.9),上下?lián)u頭直齒軸(9.4)的通孔(9.4.1)安裝鋼球(9.14)和離合彈簧(9.13),離合彈簧(9. 13)使鋼球(9. 14)緊壓在斜齒輪(9. 10)中空槽形(9. 10. 1)內(nèi)壁 上，使斜齒輪(9.10)與上下?lián)u頭直齒軸(9.4)同步轉(zhuǎn)動，斜齒輪(9.10) 由上下?lián)u頭直齒軸端蓋(9.11)的槽形凸臺(9.11.1)頂面和斜齒輪限位 套(9. 9)限位，只能轉(zhuǎn)動，不能左右串動。
14、根據(jù)權(quán)利要求13所述的用于電風(fēng)扇的機械式復(fù)合搖頭機構(gòu)，其特 征在于上述齒箱大蓋(9.2)蓋在齒箱座(9. 1)上，用螺釘緊固，齒輪箱 小蓋(9.3)蓋在齒輪箱大蓋(9.2)上，用螺釘緊固；齒箱座(9.1)后排 下側(cè)的中空凸臺(9. 1.2)，過盈安裝第二軸套(B),齒輪箱小蓋(9. 3)的 中空凸臺(9.3.1)，過盈安裝第三軸套(C)，左右搖頭直齒軸(9.15)安 裝在第二軸套(B)和第三軸套(C)之間，左右搖頭直齒軸(9.1"上外 套有斜齒輪(9.10)，左右搖頭直齒軸(9.15)上的通孔(9.15.1)中間安 裝鋼球(9. 14)和離合彈簧(9. 13),離合彈簧(9. 13)使鋼球(9. 14)緊 壓在斜齒輪(9. 10)中空槽形(9. 10. 1)內(nèi)壁上，左右搖頭直齒軸(9. I" 與斜齒輪(9.10)同步轉(zhuǎn)動。齒箱大蓋(9.2)左側(cè)中空槽形凸臺(9. 2. 1) 頂面與斜齒輪(9. 10)上表面接觸，斜齒輪(9. 10)下方由第二軸套(B) 上表面限位，斜齒輪(9. 10)只能轉(zhuǎn)動，不可竄動；上述在齒箱大蓋(9.2)中間的中空凸臺(9. 2. 2)和齒輪箱小蓋(9. 3)中間的通孔(9. 3. 2),分 別安裝第三軸套(C)和第四軸套(D)，在它們之間間隙安裝雙齒直齒軸(9. 18)，在齒輪箱小蓋(9. 3)右側(cè)的通孔(9. 3. 3)中間安裝固定第五軸 套(E);第五軸套(E)內(nèi)部間隙配合安裝左右搖頭輸出軸(9.21)，左右 搖頭輸出軸(9. H)頂部的方形凸臺(9.21.1)與聯(lián)軸塊(9. 20)的內(nèi)部 方孔(9.20. 2)相匹配，聯(lián)軸塊(9. 20)的外槽(9.20.1)與公共大齒輪(9.8)的內(nèi)部槽形(9.8.1)相配，聯(lián)軸塊(9.20)通過螺釘(20)將公 共大齒輪(9.8)壓在左右搖頭輸出軸(9.H)頂端，使公共大齒輪(9.8) 與左右搖頭輸出軸(9.21)同步轉(zhuǎn)動；上述左右搖頭輸出軸(9.21)下部 環(huán)形限位筋(9. 21. 2 )與第五軸套(E )端面貼合，使左右搖頭輸出軸(9. 21) 不可上下串動。
專利摘要本實用新型是一種用于電風(fēng)扇的機械式復(fù)合搖頭機構(gòu)。包括有電機(6)及齒輪箱(9)、左右搖頭機構(gòu)、上下?lián)u頭機構(gòu)、萬向轉(zhuǎn)接機構(gòu)和導(dǎo)桿滑槽機構(gòu)，其中減速齒輪箱(9)的主動件與電機(6)的輸出軸連接，齒輪箱(9)的從動件分別與上下?lián)u頭機構(gòu)連接及通過萬向轉(zhuǎn)接機構(gòu)和導(dǎo)桿滑槽機構(gòu)與左右搖頭機構(gòu)連接。本實用新型由于采用萬向轉(zhuǎn)接機構(gòu)和導(dǎo)桿滑槽機構(gòu)實現(xiàn)齒輪箱左右搖頭輸出軸與左右搖頭曲柄之間的傳動，其結(jié)構(gòu)簡單，傳動可靠，成本低廉。此外，本實用新型由電機軸齒驅(qū)動并輸出兩種獨立的不同的傳動比的減速齒輪箱，兩組四連桿機構(gòu)分別實現(xiàn)風(fēng)扇的上下?lián)u頭和左右搖頭，齒輪箱兩組輸出可分別由抽鈕獨立控制。本實用新型使風(fēng)扇在上下?lián)u頭的同時，實現(xiàn)左右搖頭。
文檔編號F04D29/00GK201225300SQ200820048189
公開日2009年4月22日 申請日期2008年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月23日
發(fā)明者劉華強 申請人:美的集團有限公司