專利名稱：帶有新型過濾裝置的高速軌道車輛鼓風機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于給高速軌道車輛主牽引電機冷卻的鼓風機，特別涉及 一種帶有新型過濾裝置的高速軌道車輛鼓風機。
技術背景現(xiàn)有的高速軌道車輛，主要動力來自于牽引電機，牽引電機在工作時，溫度會越 來越高，這就需要隨時給牽引電機降溫，目前主要采用的方法是，將牽引電機連接一 個冷卻風道,冷卻風道的另一端直通室外環(huán)境，用室外空氣的溫度給牽引電機降溫， 一般，為了增加空氣的流速，提高降溫的效果，都會在冷卻風道的進氣口處設置一個 鼓風機,鼓風機的作用就是從室外環(huán)境吸入相對溫度較低的空氣,通過冷卻風道輸送 至牽引電機,從而給牽引電機降溫。因為鼓風機是從室外環(huán)境直接吸入空氣，所以需要對吸入的空氣進行過濾，以 便保證牽引電機能夠正常工作，目前普遍采用的是在鼓風機的入口端加一個平板式 金屬過濾網，在冷卻風道的出氣口處也加裝一個平板式金屬過濾網。上述這種平板式金屬過濾網，網格尺寸較大，而且只從正面進風，由于室外環(huán) 境中有很多如樹葉、塑料袋等體積較大的雜物，在高速軌道車輛運行過程中，因為 網格尺寸較大，且只能從正面進氣，迎風面積相對較小，在鼓風機吸入室外空氣的 同時，室外環(huán)境中的雜物也會穿網而過或者被吸附在過濾網上，時間長就會堵塞送 風通道及過濾網，從而影響牽引電機的正常工作。 發(fā)明內容本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種可以提高迎風面積， 過濾網不會被堵塞，長時間保證牽引電機正常工作的帶有新型過濾裝置的高速軌道 車輛鼓風機。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是一種帶有新型過濾裝置的高速軌道車輛鼓風機，由鼓風機及過濾裝置組成，所 述鼓風機設有進氣口和出氣口，所述過濾裝置固定于所述進氣口處，所述過濾裝置 呈圓柱形，其正面和側面均設有過濾網，其底部法蘭固定于所述進氣口處，其側面 過濾網的高度為其IH面過濾網直徑的1 /4至1/2,其每網格尺寸為5 X 5mm至10 X 1 ()mm。本實用新型優(yōu)選的方案為，所述側面過濾網的高度為其正面過濾網直徑的1/3, 所述過濾網的每網格尺寸為7X7mm。綜上內容，本實用新型所提供的帶有新型過濾裝置的高速軌道車輛鼓風機，其過 濾裝置采用圓柱形結構，每網格尺寸較小，這樣進氣速度就會大幅降低，在車輛運 行過程中，環(huán)境中的樹葉或塑料袋等體積較大的雜物就不會穿網而過或者貼附于過 濾網上，不會造成送風通道及過濾網的堵塞，另外，過濾網的側面具有一定的高度， 可以增加過濾網的進風面積，保證鼓風機的進風量，從而保證牽引電機的正常工作。

圖l本實用新型結構示意圖；圖2圖l的俯視圖；圖3本實用新型過濾網結構示意圖；圖4圖3的俯視圖。如圖1至圖4所示，鼓風機l，過濾裝置2，進氣口3，出氣口4，過濾網5，側面過 濾網5a，正面過濾網5b。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述 如圖1至圖4所示，所述一種帶有新型過濾裝置的高速軌道車輛鼓風機，由鼓風 機1及過濾裝置2組成，鼓風機1設有進氣口3和出氣口4，過濾裝置2固定于進氣口3處。 鼓風機的出氣口4與牽引電機冷卻風道的進風口 (圖中未示出)相連接，從進氣口3 處吸入室外環(huán)境中相對溫度較低的空氣，經過冷卻風道給牽引電機降溫，保證牽引 電機的正常工作。過濾裝置2呈圓柱形，其底部法蘭固定于進氣口3處的殼體1上，用于過濾室外環(huán) 境中的雜物，保證為牽引電機降溫的空氣的潔凈度，從而保證牽引電機的正常工作。過濾裝置2的正面和側面均設有過濾網5，正面為圓形，網格的形狀為正方形， 每網格尺寸為5X5mra至10X10mm?，F(xiàn)有技術中的平板式金屬網格的尺寸一般都較大, 每網格尺寸為15X15mm以上，這樣進風面積大，可以保證鼓風機的進風量，但是其 進風速度也相對較大，雜物的貼附力也就相對較大，室外環(huán)境中如樹葉等體積較大 的雜物就會穿網而過或者貼附于過濾網上，從而造成送風通道及過濾網的堵塞，為 了解決這一問題，本實用新型將過濾網5的網格尺寸減小到5X5ram至10X 10mm之間，
這樣，其進風速度就相對降低，雜物的貼附力也就相對下降，不會造成送風通道及 過濾網5的堵塞。但是，網格尺寸的減小，也會造成其進風面積下降，使得鼓風機的進風量不足， 所以，將過濾網5的厚度增加，使得側面過濾網5a的高度為其正面過濾網5b直徑的1/4 至1/2，這樣，不但可以保證過濾網5的進風面積，也使得室外空氣在從過濾裝置2的 側面過濾網5a處進風時，會對正面過濾網5b的進風產生一定干擾，從而形成一定的 掃風作用，這種掃風作用會使得正面的進風產生一定的震動，可震掉貼附于正面過 濾網5b上的部分雜物，更進一步避免了過濾網5的堵塞。側面過濾網5a的高度不能太大，也不能太小，如側面過濾網5a的高度太小，則 不能保證過濾網5具有足夠的進風面積，從而影響牽引電機的正常工作，如果側面過 濾網5a的高度太大，鼓風機在進風時，從側面吸進的空氣會直接吹向過濾裝置2的底 部，離正面過濾網5b的端部太遠，這樣會大大減弱對正面的掃風作用。經過多次試驗，本實用新型最優(yōu)選的方案為，側面過濾網5a的高度為其正面過 濾網5b直徑的1/3,過濾網5的每網格尺寸為7X7ram。如上所述，結合附圖和實施例所給出的方案內容，可以衍生出類似的技術方案。 但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施 例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1、一種帶有新型過濾裝置的高速軌道車輛鼓風機，由鼓風機(1)及過濾裝置(2)組成，所述鼓風機(1)設有進氣口(3)和出氣口(4)，所述過濾裝置(2)固定于所述進氣口(3)處，其特征在于所述過濾裝置(2)呈圓柱形，其正面和側面均設有過濾網(5)，其底部法蘭固定于所述進氣口(3)處的鼓風機(1)上，其側面過濾網(5a)的高度為其正面過濾網(5b)直徑的1/4至1/2，其每網格尺寸為5×5mm至10×10mm。
2、 根據權利要求l所述的帶有新型過濾裝置的高速軌道車輛鼓風機，其特征在 于所述側面過濾網(5a)的高度為其正面過濾網(5b)直徑的1/3。
3、 根據權利要求l所述的帶有新型過濾裝置的高速軌道車輛鼓風機，其特征在 于所述過濾網(5)的每網格尺寸為7X7mm。
專利摘要本實用新型涉及一種帶有新型過濾裝置的高速軌道車輛鼓風機，由鼓風機及過濾裝置組成，鼓風機的殼體設有進氣口和出氣口，過濾裝置固定于進氣口處，過濾裝置呈圓柱形，其正面和側面均設有過濾網，其底部法蘭固定于進氣口處的鼓風機殼體上，其側面過濾網的高度為其正面過濾網直徑的1/4至1/2，其每個網格尺寸為5×5mm至10×10mm。本實用新型過濾裝置采用圓柱形結構，每網格尺寸較小，在車輛運行過程中，室外環(huán)境中的樹葉或塑料袋等體積較大的雜物就不會穿網而過，利用掃風作用可以避免體積較大的雜物貼附于過濾網上，也不易造成過濾網的堵塞，另外，過濾網的側面具有一定的高度，可以增加過濾網的進風面積，保證鼓風機有足夠的進風量，從而保證牽引電機的正常工作。
文檔編號F04D29/70GK201215118SQ200820107568
公開日2009年4月1日 申請日期2008年4月2日 優(yōu)先權日2008年4月2日
發(fā)明者浩 王, 肖爾成, 博 袁 申請人:南車四方機車車輛股份有限公司