專利名稱：?jiǎn)温輻U空壓機(jī)主機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種單螺桿空壓機(jī)主機(jī)，尤其涉及該單螺桿空壓機(jī)主 機(jī)中蝸桿與星輪之間連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
單螺桿壓縮機(jī)主要由一個(gè)圓柱蝸桿和兩個(gè)對(duì)稱布置的平面星輪組成的 嚙合副裝在機(jī)殼內(nèi)組成。 一般蝸桿與星輪的齒數(shù)比為6: 11，即有6條螺旋 槽的蝸桿與有11個(gè)星輪齒的星輪嚙合，每個(gè)星輪齒將與之嚙合的螺旋槽分 割成上下兩個(gè)空間，各自實(shí)現(xiàn)壓縮的熱力過程。單螺桿壓縮機(jī)具有回轉(zhuǎn)式 壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小等特點(diǎn)，還具有結(jié)構(gòu)合理，理想的力平衡性， 單機(jī)容量大，無容積余隙；噪聲低振動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)。
單螺桿壓縮機(jī)的容積流量(排氣量)與轉(zhuǎn)子(蝸桿和星輪)直徑的立 方成正比，因此大容積流量的壓縮機(jī)應(yīng)選用大的轉(zhuǎn)子直徑，過大的轉(zhuǎn)子直 徑將引起制造上的困難，制造成本增加和主機(jī)徑向尺寸的擴(kuò)大。此外，轉(zhuǎn) 子直徑又受到轉(zhuǎn)子齒頂圓周速度的限制，它是影響壓縮機(jī)尺寸、重量、效 率及轉(zhuǎn)動(dòng)方式的一個(gè)重要因素。
提高齒頂速度， 一方面使壓縮機(jī)重量及外形尺寸得到改善，通過封閉 容積各間隙處的氣體相對(duì)泄漏量將會(huì)減少，提高了壓縮機(jī)的容積效率和絕 熱效率.，另一方面，也會(huì)使氣體在吸排氣口及齒間容積內(nèi)的流動(dòng)阻力損失 增大，嚙合副摩擦損失增大，導(dǎo)致壓縮機(jī)絕熱效率降低，這對(duì)噴油壓縮機(jī) 來說更為明顯。
由此可見壓縮機(jī)在一定結(jié)構(gòu)和工況條件下，必有一個(gè)最佳的齒頂速度，通常噴油壓縮機(jī)齒頂速度為10 50m/s，這就決定了大容量的單螺桿壓 縮機(jī)在這個(gè)速度范圍下運(yùn)行，難以采用電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)直聯(lián)的傳動(dòng)方式。
單螺桿壓縮機(jī)制造難點(diǎn)是嚙合副型線的加工、殼體的幾何形狀及各零 部件配合位置精度要求較高，星輪齒與蝸桿槽的嚙合精度，直接影響著壓 縮機(jī)的壽命。單螺桿空氣壓縮機(jī)排量越大，加工難度就越高。
由于上述的原因，現(xiàn)有技術(shù)中的單螺桿空氣壓縮機(jī)一般不超過 60m /min。
由圖1A、圖1B可見，圖中第一軸承l(wèi)、蝸桿軸2、蝸桿3、第二軸 承4、殼體5、聯(lián)軸器6、連接筒7、驅(qū)動(dòng)電機(jī)8、第三軸承9、星輪片IO、 星輪體ll、第四軸承12。這種結(jié)構(gòu)是由一個(gè)蝸桿3和兩片星輪片組成，蝸 桿軸2借助聯(lián)軸器6直接將主機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)8聯(lián)接在一起，蝸桿軸在驅(qū)動(dòng) 電機(jī)的作用下帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿螺旋槽，機(jī)殼內(nèi)壁和星輪片齒面構(gòu)成封 閉的基元容積。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由螺桿帶動(dòng)星輪齒依次循環(huán)與螺旋槽嚙合， 空氣由吸氣腔進(jìn)入蝸桿槽間，當(dāng)星輪齒進(jìn)入螺桿槽后，隨著星輪齒在螺桿 槽內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)，空氣被壓縮的同時(shí)噴入霧化的潤滑油，當(dāng)星輪齒運(yùn)行到設(shè) 計(jì)壓力的位置時(shí)，開始從殼體上的三角口排氣。
如何設(shè)計(jì)一種體積較小、又能做到80-120m7min的單螺桿空壓機(jī)主機(jī) 是技術(shù)人員要解決的問題。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種單螺桿空壓機(jī)主機(jī)，旨 在解決上述的問題。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 本實(shí)用新型包括連接聯(lián)軸器的蝸桿軸；所述的蝸桿軸與第一蝸桿相 接，第一蝸桿與第一星輪片嚙合；還包括分別與第一蝸桿和第一星輪片 相同的第二蝸桿和第二星輪片；所述的第二蝸桿串接在蝸桿軸上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是與相同容積的大尺寸螺 桿機(jī)相比，由于主要零部件尺寸減小，易于加工、裝配和檢測(cè)。

圖1A是現(xiàn)有技術(shù)中單螺桿空壓機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖1B是圖1A的側(cè)視圖； 圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述-
由圖2可見本實(shí)用新型包括連接聯(lián)軸器6的蝸桿軸2;所述的蝸桿 軸2與第一蝸桿3相接，第一蝸桿3與第一星輪片IO嚙合；還包括分別 與第一蝸桿3和第一星輪片10相同的第二蝸桿30和第二星輪片100;所述 的第二蝸桿30串接在蝸桿軸2上；
所述的第一蝸桿3和第一星輪片10與第二蝸桿30和第二星輪片100 的轉(zhuǎn)子螺槽在圓周方向上的嚙合相位錯(cuò)位。
本實(shí)用新型用一個(gè)蝸桿軸將兩個(gè)相同的蝸桿串聯(lián)的安裝在一個(gè)殼體 內(nèi)，然后每一個(gè)蝸桿和兩片星輪片及殼體組成一個(gè)有機(jī)的壓縮組，兩組壓 縮組各自完成壓縮空氣的熱力過程。同時(shí)，兩個(gè)蝸桿轉(zhuǎn)子的螺槽在圓周方 向上與兩星輪的嚙合相位適當(dāng)錯(cuò)位，從而使得壓縮機(jī)壓力脈沖和轉(zhuǎn)矩頻率 加倍，而他們的交變幅度則減少一半，使整機(jī)的振動(dòng)、噪聲明顯下降。
本實(shí)用新型采用一個(gè)蝸桿軸將兩個(gè)相同的蝸桿串聯(lián)的安裝在一個(gè)殼體 內(nèi)，實(shí)現(xiàn)各自吸氣，壓縮、排氣的設(shè)計(jì)方案，解決了單臺(tái)壓縮機(jī)容積流量 為120mVmin的轉(zhuǎn)子直徑大，齒頂速度高以及制造工藝難的難題。
本實(shí)用新型兩個(gè)蝸桿轉(zhuǎn)子的螺槽在圓周方向上與兩星輪的嚙合相位適 當(dāng)錯(cuò)位，從而使得壓縮機(jī)壓力脈沖和轉(zhuǎn)矩頻率加倍，而它們的交變幅度則 減少一半，使整機(jī)的振動(dòng)、噪聲明顯下降，降低了比功率(比功率5.4KW/m3 min"),降低了運(yùn)行費(fèi)用。
本實(shí)用新型除殼體、主軸側(cè)蓋外，轉(zhuǎn)子、星輪組件及連接筒等主要零 部件與容積流量為60mVmin的單臺(tái)壓縮機(jī)零部件相同，具有良好的通用性， 制造成本比兩臺(tái)容積流量為60m3/min主機(jī)降低30%。
權(quán)利要求1.一種單螺桿空壓機(jī)主機(jī)，包括連接聯(lián)軸器(6)的蝸桿軸(2)；所述的蝸桿軸(2)與第一蝸桿(3)相接，第一蝸桿(3)與第一星輪片(10)嚙合；其特征在于還包括分別與第一蝸桿(3)和第一星輪片(10)相同的第二蝸桿(30)和第二星輪片(100)；所述的第二蝸桿(30)串接在蝸桿軸(2)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單螺桿空壓機(jī)主機(jī)，其特征在于所述的第 一蝸桿(3)和第一星輪片(10)與第二蝸桿(30)和第二星輪片(100) 的轉(zhuǎn)子螺槽在圓周方向上的嚙合相位錯(cuò)位。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種單螺桿空壓機(jī)主機(jī)，包括連接聯(lián)軸器(6)的蝸桿軸(2)；所述的蝸桿軸(2)與第一蝸桿(3)相接，第一蝸桿(3)與第一星輪片(10)嚙合；還包括分別與第一蝸桿(3)和第一星輪片(10)相同的第二蝸桿(30)和第二星輪片(100)；所述的第二蝸桿(30)串接在蝸桿軸(2)上；本實(shí)用新型的有益效果是與相同容積的大尺寸螺桿機(jī)相比，由于主要零部件尺寸減小，易于加工、裝配和檢測(cè)。
文檔編號(hào)F04C18/16GK201330704SQ200820156419
公開日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2008年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月2日
發(fā)明者鄭雷飛 申請(qǐng)人:上海飛和實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司