專利名稱：一種汽車水泵殼體的水封結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車水泵，尤其涉及一種汽車水泵殼體的水封結構。
背景技術：
汽車水泵具有水封結構，現(xiàn)有的水封結構包括與水泵殼體水封孔適配的水 封座，水封座與水泵殼體的配合面為與水泵殼體配合的外圓面和外圓面頂端的 向外延伸的擋邊的下表面，為了避免水泵漏水，造成整個水泵報廢，對水封座 和水泵殼體的加工精度要求就高，即使如此，由于水泵殼體為鑄造件，水泵殼 體的水封孔存在橢圓狀或者水封結構的水封座和水泵殼體的水封孔配合間隙過 大，仍然避免不了因水泵漏水造成整個水泵報廢的現(xiàn)象發(fā)生。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車水泵殼體的水封結構， 該種汽車水泵殼體的水封結構可避免水泵漏水現(xiàn)象發(fā)生，從而保證水泵質(zhì)量穩(wěn) 定一致。
要解決該技術問題，本實用新型的技術方案為 一種汽車水泵殼體的水封 結構，包括與水泵殼體水封孔適配的水封座，水封座具有與水泵殼體配合的外 圓面和外圓面頂端的向外延伸的擋邊，所述的水封座的外圓面與擋邊的接合處 設置有膠帶密封圈，水封座的擋邊的下表面設置有涂膠層。
所述的膠帶密封圈為環(huán)狀膠帶。
所述的環(huán)狀膠帶為藍色。
本實用新型一種汽車水泵殼體的水封結構采用這樣的方式，水封結構就能 與水泵殼體很好的密封，可降低水封座和水泵殼體的加工精度要求，避免了水象發(fā)生，從而保證水泵質(zhì)量穩(wěn)定一致，降低了制造 成本，提高了產(chǎn)品合格率。以下結合附圖對本實用新型汽車水泵殼體的水封結構作進一步詳細地說
明；



圖1為本實用新型汽車水泵殼體的水封結構的示意圖2為形成
圖1所示的汽車水泵殼體的水封結構的初始狀態(tài)在圖l、圖2中，1、水封座；2、涂膠層；3、膠帶密封圈；4、膠帶條。
具體實施方式
如
圖1所示， 一種汽車水泵殼體的水封結構，包括與水泵殼體水封孔適配 的水封座1,水封座與水泵殼體的配合面為與水泵殼體配合的外圓面和外圓面頂
端的向外延伸的擋邊的下表面，水封座1的外圓面與擋邊的接合處具有膠帶圈3， 水封座1的外圓面和擋邊的下表面具有涂膠層2。
如圖2所示，水封座1的外圓面中部纏繞藍色膠帶條至少一圈，膠帶條的 寬度采用2~5毫米，然后在壓裝模上將纏繞的藍色膠帶條4壓至水封座1的外 圓面與擋邊的接合處形成膠帶密封圈3，然后再在水封座1的外圓面和擋邊的下 表面涂膠，將這樣的水封結構安裝到水泵殼體上，水封結構就能與水泵殼體很 好的密封，可降低水封座和水泵殼體的加工精度要求，即使水泵殼體的水封孔 呈橢圓狀或者水封結構的水封座和水泵殼體的水封孔配合間隙過大，也同樣密 封完好，避免了水泵漏水導致的水泵報廢的現(xiàn)象發(fā)生，從而保證水泵質(zhì)量穩(wěn)定 一致，降低了制造成本，提高了產(chǎn)品合格率。
權利要求1、一種汽車水泵殼體的水封結構，包括與水泵殼體水封孔適配的水封座(1)，水封座(1)具有與水泵殼體配合的外圓面和外圓面頂端的向外延伸的擋邊，其特征在于所述的水封座(1)的外圓面與擋邊的接合處設置有膠帶密封圈(3)，水封座(1)的擋邊的下表面設置有涂膠層(2)。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種汽車水泵殼體的水封結構，其特征在于所 述的膠帶密封圈(3)為環(huán)狀膠帶。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車水泵殼體的水封結構，包括與水泵殼體水封孔適配的水封座(1)，水封座(1)具有與水泵殼體配合的外圓面和外圓面頂端的向外延伸的擋邊，所述的水封座(1)的外圓面與擋邊的接合處設置有膠帶密封圈(3)，水封座(1)的擋邊的下表面設置有涂膠層(2)。本實用新型一種汽車水泵殼體的水封結構采用這樣的方式，水封結構就能與水泵殼體很好的密封，可降低水封座和水泵殼體的加工精度要求，避免了水泵漏水導致的水泵報廢的現(xiàn)象發(fā)生，從而保證水泵質(zhì)量穩(wěn)定一致，降低了制造成本，提高了產(chǎn)品合格率。
文檔編號F04D29/08GK201306304SQ20082015974
公開日2009年9月9日 申請日期2008年10月17日 優(yōu)先權日2008年10月17日
發(fā)明者劉永章, 宛新芬, 龐志平, 李寶勝, 慧 韓, 駱玉河 申請人:蕪湖東大汽車工業(yè)有限公司